វាបាន តិចជាងមួយឆ្នាំចាប់តាំងពីសហរដ្ឋអាមេរិកចាកចេញ អាហ្វហ្គានីស្ថានដែលហែកហួរដោយសង្រ្គាម។ ពួកតាលីបង់បានគ្រប់គ្រងអ្វីៗឡើងវិញ ពួកគេមានភារកិច្ចក្នុងការកសាងប្រទេសដែលតាមស្តង់ដារភាគច្រើនមើលទៅដូចជាយុគសម័យសំរិទ្ធ។ ចិនចង់បាន សារធាតុរ៉ែរបស់វា។ នោះនឹងជា ក គ្រាប់រឹងជាងមុនដើម្បីបំបែក។ មិនមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវមាននៅទីនោះទេ។ បន្ទាន់បំផុត៖ ភស្តុភារ។ អាកាសយានដ្ឋាននៅតែត្រូវការដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងមនុស្សទៅ និងមកពីទីក្រុង Kabal និងទីក្រុងផ្សេងៗទៀត។ តើរដ្ឋាភិបាលតាលីបង់ដឹងអ្វីខ្លះអំពីការបើកព្រលានយន្តហោះ?
នោះហើយជាកន្លែងដែលប្រទេសទីផ្សារកំពុងរីកចម្រើនទំនើបកាន់តែច្រើនចូលមក។ ប្រទេសទួរគី និងកាតាបានចូលរួមសហការគ្នាក្នុងសម្ព័ន្ធដើម្បីដេញថ្លៃ លើកិច្ចសន្យាប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ចំនួនបីរបស់អាហ្វហ្គានីស្ថាននៅក្រុងកាប៊ុល ហេរ៉ាត និងកាន់ដាហា។ រឿងរបស់ពួកគេគឺជាករណីសាកល្បងមួយថាតើវានឹងទៅជាយ៉ាងណាសម្រាប់ជនជាតិចិន រុស្ស៊ី អឺរ៉ុប និងជនជាតិអាមេរិក ដែលប្រហែលជាចង់ធ្វើការនៅប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថានក្រោមការដឹកនាំរបស់ពួកតាលីបង់។
កិច្ចព្រមព្រៀងរបស់ពួកគេបានអូសបន្លាយជាច្រើនខែមកហើយ។ ទោះបីជាមានការសន្យាក្នុងការវិនិយោគ 1.5 ពាន់លាន $ នៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរបស់អាហ្វហ្គានីស្ថាន ពួកតាលីបង់មិនសប្បាយចិត្តនឹងការទទូចរបស់រដ្ឋាភិបាលទួរគីដែលអ្នកម៉ៅការយោធារបស់ខ្លួនផ្តល់សន្តិសុខអាកាសយានដ្ឋាន។ ការការពារហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិសម្រាប់ការប្រមូលចំណូលក៏ជាផ្នែកនៃការសន្ទនាផងដែរ។
ការពិភាក្សា បែកបាក់ ក្នុងខែឧសភា។ ពួកតាលីបង់មិនចង់ឱ្យបរទេសដើរល្បាតព្រលានយន្តហោះរបស់ខ្លួន និងដោះស្រាយសន្តិសុខនៅទីនោះទេ។ ដូច្នេះហើយក្រុមតាលីបង់បានប្រកាសពីកិច្ចព្រមព្រៀងមួយផ្សេងទៀត។ សម្ព័ន្ធមួយមកពីប្រទេសអារ៉ាប់រួមដើម្បីផ្តល់ការគ្រប់គ្រងលើដី និងការត្រួតពិនិត្យអ្នកដំណើរនៅអាកាសយានដ្ឋានទាំងបី។
កិច្ចព្រមព្រៀងបន្ត គ្របដណ្ដប់លើការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសត្រូវបានចុះហត្ថលេខាក្នុងខែនេះ។ យោងតាមប្រភពអាហ្វហ្គានីស្ថានដែលជិតស្និទ្ធនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងព្រលានយន្តហោះ Emiratis បានឈ្នះកិច្ចសន្យាភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនោះ។ ពួកគេបានផ្តល់នូវកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយពួកតាលីបង់លើការចែករំលែកប្រាក់ចំណូល៖ ចំណែកនៃជើងហោះហើរ ថ្លៃដឹកទំនិញ និងអាកាសយានដ្ឋានទាំងអស់នឹងចូលទៅក្នុងរដ្ឋាភិបាលតាលីបង់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាត្រូវចែកចាយ។ ហើយសន្តិសុខនឹងត្រូវបានផ្តល់ដោយពួកតាលីបង់ មិនមែន UAE ទេ។
អាកាសយានដ្ឋានកាប៊ុលគឺ គ្រប់គ្រង ដោយ បណ្តាញ Haqqaniអង្គភាពដែលត្រូវបានចាត់តាំងជា ក
អង្គការភេរវករបរទេស ដោយសហរដ្ឋអាមេរិក និងស្ថិតនៅក្រោមទណ្ឌកម្មអន្តរជាតិ។
អ្នកដឹកនាំបណ្តាញ, លោក Sirajuddin Haqqaniគឺជារដ្ឋមន្ត្រីមហាផ្ទៃអាហ្វហ្គានីស្ថាន និងជាប្រធានចារកម្ម ហើយត្រូវបានគេចង់ឲ្យកាត់ទោសនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
នេះ ប្រធានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលដែលគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋានអាហ្វហ្គានីស្ថាន គឺ ក សមាជិកដែលមានទណ្ឌកម្ម នៃបណ្តាញ Haqqani ។
លើសពីនេះទៅ ការវាយប្រហារជាច្រើន។ ប្រឆាំងនឹងគោលដៅរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក រួមទាំងការបំផ្លិចបំផ្លាញផងដែរ។ ការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកអត្តឃាត។ ដែលបានសម្លាប់មន្ត្រី CIA ប្រាំពីរនាក់ក្នុងឆ្នាំ 2009 មន្រ្តីអាមេរិកបានដាក់ ទំនួលខុសត្រូវ សម្រាប់វត្តមានរបស់មេដឹកនាំអាល់កៃដា លោក Ayman al Zawahiri ក្នុងទីក្រុងកាប៊ុល នៅលើបណ្តាញ Haqqani ។
លោក Javid Ahmad អតីតឯកអគ្គរដ្ឋទូតរបស់ប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថានប្រចាំប្រទេសអារ៉ាប់រួម និងបច្ចុប្បន្នជាអ្នកមិនស្នាក់នៅក្នុងក្រុមប្រឹក្សាអាត្លង់ទិកបាននិយាយថា "បណ្តាញ Haqqani គឺជាគ្រួសារឧក្រិដ្ឋកម្មដ៏រុងរឿងរបស់តាលីបង់" ។ “ក្នុងនាមជាក្រុមអាជីវកម្មឧក្រិដ្ឋកម្ម ពួកគេមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ហើយវិធីសាស្រ្តរបស់ពួកគេក្នុងការគ្រប់គ្រងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថានគឺមានលក្ខណៈដូចគ្នាទៅនឹងអាជីវកម្ម។ ខណៈពេលដែលប្រទេសកាតាបានអនុវត្តអានុភាពសម្ភារៈមួយចំនួនលើមេដឹកនាំ Haqqani មួយចំនួន អានុភាពពិតប្រាកដរបស់ Doha លើគ្រួសារគឺមិនដឹងទេ” គាត់បាននិយាយថា ទំនាក់ទំនង UAE-Haqqani ត្រលប់ទៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 នៅពេលដែល Haqqanis ជាន់ខ្ពស់ត្រូវបានគេរៀបចំនៅទីក្រុង Emirati ទិញអចលនទ្រព្យ។ និងបានធ្វើសកម្មភាពរៃអង្គាសប្រាក់សម្រាប់អ្នកដែលដឹងអ្វី។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ភរិយារបស់មេដឹកនាំស្ថាបនិកក្រុមនេះ គឺលោក Jalaluddin Haqqani រស់នៅក្នុងប្រទេសអេមីរ៉ាត Ajman ដែលជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោម emirates ប្រាំពីរ ដែលបង្កើតជា អេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួម។
UAE មិនមែនជាមនុស្សចម្លែកសម្រាប់អាហ្វហ្គានីស្ថានទេ។ ពួកគេមានការរៀបចំពីមុនជាមួយរដ្ឋាភិបាលអាហ្វហ្គានីស្ថានក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2020 ដើម្បីដំណើរការព្រលានយន្តហោះរបស់ប្រទេស ដែលជាអាជីវកម្មរកប្រាក់បានសម្រាប់នរណាម្នាក់។ Ahmad គឺជាអ្នកចរចាដ៏សំខាន់ម្នាក់។
"បន្ទាប់ពីការកាន់កាប់របស់ពួកគេ (អាហ្វហ្គានីស្ថាន) ពួកតាលីបង់បានសាងសង់លើការរៀបចំនោះ ហើយបានបន្តកិច្ចសន្យាយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពរយៈពេល 10 ឆ្នាំ ដែលឥឡូវនេះពាក់ព័ន្ធនឹងព្រលានយន្តហោះចំនួន XNUMX រួមទាំងទីក្រុងកាប៊ុលផងដែរ។ វាជាការរៀបចំចែករំលែកប្រាក់ចំណូលដែលសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Emirati ចំនួនបីប្រមូលប្រាក់ចំណូលពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ហើយប្រើប្រាស់វាដើម្បីដំណើរការប្រតិបត្តិការព្រលានយន្តហោះ។ សម្ព័ន្ធនេះរំពឹងថានឹងវិនិយោគផ្នែកមួយនៃប្រាក់ចំណូលដែលប្រមូលបានដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មអាកាសយានដ្ឋាន ហើយនៅសល់ត្រូវបានបែងចែកមិនស្មើគ្នាជាមួយនឹងរបបតាលីបង់» លោក Ahmad បានពិពណ៌នាវា។
អេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួមត្រូវបានគេស្គាល់ថាដំណើរការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំពីរគឺ Etihad Airways និង Emirates Airlines ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរមិនមែនជាផ្នែកផ្លូវការនៃការគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋានអាហ្វហ្គានីស្ថានទេ។ Etihad មិនដែលដំណើរការជើងហោះហើរទៅកាន់អាហ្វហ្គានីស្ថានទេ។ ប៉ុន្តែ Emirates, FlyDubai និង Air Arabia បានធ្វើ។ ប្រតិបត្តិការហោះហើរទាំងនោះត្រូវបានផ្អាកប៉ុន្មានថ្ងៃ មុនពេលដែលអាមេរិកចាកចេញពីអាហ្វហ្គានីស្ថាន។ គេមិនទាន់បានបន្តទៀតទេ។
អារ៉ាប់រួម មិនមែនចិនទេ មានកូនសោរទៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន
នេះបើតាមរដ្ឋាភិបាលជាន់ខ្ពស់អាមេរិក មន្ត្រី បច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើការនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន "The Haqqanis គឺជាអតិថិជនរបស់ UAE នៅក្នុងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន" ។ អ្នកដឹកនាំបណ្តាញរបស់ពួកគេបានកាន់កាប់ជាយូរមកហើយ ទ្រព្យសម្បត្តិ និងគណនីធនាគារ នៅក្នុង Emirates ការធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ UAE ហាក់ដូចជា "នៅក្នុងគ្រួសារ" ច្រើនជាងការធ្វើដូច្នេះជាមួយ Qataris និង Turks ។ នៅពេលត្រូវបានគេសួរថាតើនេះជាការខឹងសម្បារក្នុងទំនាក់ទំនងជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិកឬអត់ មន្ត្រីរូបនេះបានឆ្លើយថា "បន្ថែមវាទៅក្នុងបញ្ជីវែងឆ្ងាយ"។
រដ្ឋបាល Biden ចង់ស្តារភាពប្រក្រតីឡើងវិញទៅជា ទំនាក់ទំនងដែលមានបញ្ហា ជាមួយ UAE ។ រដ្ឋលេខាធិការ Blinken បានជួប ជាមួយប្រធានាធិបតីអារ៉ាប់រួម លោក Mohamed bin Zayed កាលពីខែមីនាកន្លងទៅ ក្នុងកិច្ចប្រឹងប្រែងមួយដើម្បីដំណើរការរលូន ហើយលោកប្រធានាធិបតី Biden បានចេញសេចក្តីប្រកាសមួយ ការអញ្ជើញជាផ្លូវការ សម្រាប់ bin Zayed ទៅទស្សនកិច្ចនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅពេលដែលអ្នកទាំងពីរបានជួបគ្នានៅក្នុងទីក្រុង Riyadh នៅរដូវក្តៅនេះ
ភាពខុសគ្នារវាងរដ្ឋទាំងពីរកាន់តែពិបាកក្នុងការលើកឡើង។ បន្ថែមពីលើការឧបត្ថម្ភរបស់ខ្លួនដល់ក្រុមតាលីបង់ ដែលបានប្រយុទ្ធជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិកនៅទីនោះ ពិតណាស់ អេមីរ៉ាទីសក៏បានធ្វើការគណនាដោយចេតនា ដើម្បីជំរុញពួកគេ ពាណិជ្ជកម្ម និង យោធា ភាពជាដៃគូជាមួយប្រទេសចិន ក្នុងករណីដែលទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ធ្វើឱ្យពួកគេកាន់តែពិបាកសម្រាប់ពួកគេក្នុងការទិញឧបករណ៍អវកាស និងឧបករណ៍ការពាររបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
ពួកគេក៏ត្រូវបានគេស្គាល់ថាគាំទ្ររុស្ស៊ីក្នុង វេទិកាអន្តរជាតិ ដូចជាអង្គការសហប្រជាជាតិ និងជា ទីជម្រកហិរញ្ញវត្ថុនៅឯនាយសមុទ្រ.
កាលពីថ្ងៃអង្គារ គណៈកម្មាធិការធនាគារព្រឹទ្ធសភាបានស្តាប់ ពីបុគ្គលិករដ្ឋាភិបាលពីររូបមកពីក្រសួងរតនាគារ និងយុត្តិធម៌ ដើម្បីពិភាក្សាអំពីវិធីធ្វើឲ្យរុស្ស៊ីពិបាកក្នុងការកាត់បន្ថយទណ្ឌកម្ម។ ប៉ុន្តែនេះនឹងតម្រូវឱ្យពួកគេដើរតាម UAE ទុកតែប្រទេសចិន ដែលស្ទើរតែគ្រប់ធនាគារវិនិយោគពហុជាតិ និងធំរបស់អាមេរិកមានមូលដ្ឋានសំខាន់។
សម្រាប់ទីក្រុង Abu Dhabi រដ្ឋធានី UAE ភាពជាអ្នកដឹកនាំនៅទីនោះគឺល្អជាមួយនឹងការបំបែកនំប៉័ងជាមួយសត្រូវរបស់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន រួមទាំងក្រុមដែលវ៉ាស៊ីនតោនហៅថាភេរវករ ដរាបណាវាបម្រើផលប្រយោជន៍របស់ពួកគេ និងអាជីវកម្មដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេស (ស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ)។
ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនមានភាពខុសគ្នាខាងគោលនយោបាយជាមួយក្រុមហ៊ុនថាមពលប្រេង និងឧស្ម័ន ដែលល្បីល្បាញបំផុតគឺអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។ ប៉ុន្តែ UAE មកក្នុងវិនាទីជិតមួយ ប្រហែលជាលើកដំបូង។
Abu Dhabi និង Washington: ការផ្លាស់ប្តូរខ្សាច់
ស្តីពីទំនាក់ទំនងរបស់ខ្លួនជាមួយប្រទេសចិន ក Emirati លេចធ្លោ ជិតស្និទ្ធនឹងគ្រួសារកាន់អំណាច ដកស្រង់ចេញពីកាសែត Financial Times ក្នុងឆ្នាំ 2021 ដូចដែលបាននិយាយថា "និន្នាការគឺកាន់តែច្រើននៃប្រទេសចិន តិចជាងរបស់អាមេរិកលើគ្រប់វិស័យ មិនត្រឹមតែផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាផ្នែកនយោបាយ យោធា និងយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ គ្មានអ្វីដែលអាមេរិកអាចធ្វើបានអំពីវាឡើយ»។
ដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់ប្រធានាធិបតីស៊ីរី Bashar al Assad ទៅកាន់ Emirates កាលពីខែមីនាកន្លងទៅ ដែលធ្វើឲ្យទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនភ្ញាក់ផ្អើល បានទទួលចំណងជើងបដា និងការគ្របដណ្តប់ពីជញ្ជាំងទៅជញ្ជាំង។ គោលនយោបាយផ្លាស់ប្តូររបបរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានរារាំងនៅក្នុងប្រទេសស៊ីរីដោយរុស្ស៊ីអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
មួយចំនួន ការដាក់ទណ្ឌកម្ម oligarchs រុស្ស៊ី អាចការពារទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ពួកគេនៅក្នុងទីក្រុងឌូបៃ។ ក្នុងខែមិថុនា ក អនុគណៈកម្មាធិការកិច្ចការបរទេសនៃសភា បានសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើឧបការីរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការបរទេសទទួលបន្ទុកកិច្ចការជិតបូព៌ា Barbara Leaf អំពីបញ្ហានេះ ហើយនាងបានកត់សម្គាល់យ៉ាងច្បាស់ថា៖ «ខ្ញុំមិនសប្បាយចិត្តទាល់តែសោះចំពោះកំណត់ត្រានៅចំណុចនេះ ហើយខ្ញុំមានគម្រោងធ្វើរឿងនេះជាអាទិភាព»។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយរឿងនេះនៅតែបន្ត។ ការដាក់ទណ្ឌកម្មរុស្ស៊ីគឺជារឿងមួយ។ ការដាក់ទណ្ឌកម្ម UAE គឺជាបញ្ហាមួយទៀត។
អេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួមកំពុងជំរុញឱ្យមានការកែលម្អ កិច្ចព្រមព្រៀងសន្តិសុខទ្វេភាគី ជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយការពិភាក្សាលើលក្ខខណ្ឌរបស់ខ្លួនកំពុងដំណើរការយ៉ាងល្អ។ ទោះបីជា ការលក់ដែលបានស្នើឡើង យន្តហោះចម្បាំង F-35 ដែលជាយន្តហោះចម្បាំងទំនើបបំផុតរបស់អាមេរិក ត្រូវបានផ្អាកសម្រាប់ពេលនេះ ដោយសារទំនាក់ទំនងត្រជាក់ វានឹងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការមើលថាតើពួកគេទទួលបានកិច្ចព្រមព្រៀងនោះ បើទោះបីជាច្បាស់ជាជិតស្និទ្ធនឹងធាតុអាក្រក់បំផុតរបស់ពួកតាលីបង់ក៏ដោយ។
នៅពេលគាត់ធ្វើទស្សនកិច្ចនៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន (មិនទាន់កំណត់កាលបរិច្ឆេទ) ប្រធានាធិបតី Mohamed bin Zayed នឹងស្វែងរកការធានាដល់សេតវិមានថា UAE គឺជាសម្ព័ន្ធមិត្តដែលអាចទុកចិត្តបាន ហើយគ្មានអ្វីដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងគ្រោះថ្នាក់នឹងត្រូវប្រគល់ទៅឱ្យពួកតាលីបង់នោះទេ។
សេតវិមានហាក់ដូចជាចង់ពង្រឹងទំនាក់ទំនងរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែការទំនាក់ទំនងយូរអង្វែងហាក់ដូចជាមិនទំនងនោះទេ។ អេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួម ដូចជាប្រទេសដទៃទៀតនៅក្នុងទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនកំពុងបន្តទៅមុខ។ ភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ខ្លួនបានបង្ហាញពីភាពមិនចុះសម្រុងរបស់ពួកគេជាមួយនឹងគោលនយោបាយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក រួមទាំងការជំរុញឱ្យមានពិភពឥន្ធនៈក្រោយហ្វូស៊ីល ដែលជាឈាមនៃជីវិតរបស់សេដ្ឋកិច្ច UAE ។ នៅពេលដែល Biden និង bin Zayed ជួបគ្នានៅទីបំផុត គ្មានកណ្តាប់ដៃ និងរូបភាពញញឹមនឹងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃទំនាក់ទំនងនេះ។
Ahmad និយាយថា UAE នៅតែ "យកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង" អំពីភាពជាដៃគូពហុស្រទាប់របស់ខ្លួនជាមួយទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន។
ប៉ុន្តែបានបន្ថែមថា Emiratis ជាន់ខ្ពស់ត្រូវបានជំរុញដោយបំណងប្រាថ្នារបស់ពួកគេដើម្បីធានាឱ្យមានការព្យាករណ៍រយៈពេលវែងនៅក្នុងទំនាក់ទំនងនោះ ដែលឃើញមានសភាពទ្រុឌទ្រោម និងហូរចូលក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ប្រហែលជាដោយសារតែទំនាក់ទំនងដែលគេស្គាល់ថាជាសត្រូវដែលគេចាត់ទុកជាសត្រូវនឹងសហរដ្ឋអាមេរិក រួមទាំងក្រុមភេរវករនៃក្រុមតាលីបង់។ .
លោក Ahmad បាននិយាយថា "អារ៉ាប់រួមនឹងបន្តមើលទៅលោកខាងលិច ប៉ុន្តែក៏នឹងធ្វើសកម្មភាពបូព៌ាដោយការធ្វើពិពិធកម្មទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេ រួមទាំងជាមួយប្រទេសចិនផងដែរ ដែលទំនងជាបានធ្វើនៅក្នុងការពិគ្រោះយោបល់ជាមួយទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន" ។ លោក Ahmad និយាយថា៖ «តំបន់ទាំងមូលបានចាប់ផ្តើមយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការបែងចែកឱ្យបានច្បាស់លាស់រវាងដៃគូដែលពេញចិត្តរបស់ខ្លួនគឺសហរដ្ឋអាមេរិកនិងអឺរ៉ុបនិងដៃគូចាំបាច់គឺចិននិងរុស្ស៊ី»។
ប្រភព៖ https://www.forbes.com/sites/kenrapoza/2022/09/23/one-year-after-us-leaves-afghanistan-listed-terrorist-organization-runs-nations-airports/