មតិ៖ ការកាត់បន្ថយការងាររបស់ក្រុមហ៊ុន Ford គ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមនៃការរញ្ជួយដី EV មួយផ្សេងទៀត

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតបានបង្ហាញពីផែនការស្រដៀងគ្នាក្នុងការកាត់បន្ថយការងារ។ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen
ពាក្យសម្បថ ៣,
-1.17​%
នាយកប្រតិបត្តិ Herbert Diess គឺ ត្រូវបានបណ្តេញចេញនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2022 មួយផ្នែកដោយសារតែជម្លោះជាមួយសហជីពកម្មករកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយផែនការកាត់បន្ថយកម្លាំងពលកម្មដែលជាផ្នែកនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់។ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា
7203,
-0.36​%
នាយក​ប្រតិបត្តិ​កំពូល​បាន​ព្រមាន​ថា ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស​ទៅ​កាន់ EVs អាច​នឹង​កើត​ឡើង បណ្តាលឱ្យបាត់បង់ការងាររាប់លាននៅប្រទេសជប៉ុន.

ហេតុផលសម្រាប់ហានិភ័យការងារ និងការកាត់បន្ថយនាពេលថ្មីៗនេះគឺច្បាស់ណាស់៖ រថយន្តអគ្គិសនីមានផ្នែកផ្លាស់ទីតិចជាងឆ្ងាយនៅក្នុងរថភ្លើងបើកបររបស់ពួកគេជាងរថយន្តដែលប្រើហ្គាស។ ផ្នែកតិចជាងនេះស្មើនឹងការផ្គុំសាមញ្ញ និងលឿនជាងមុន។ រថយន្ត EV មានថ្មរាប់ពាន់គ្រាប់ ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺឋិតិវន្ត និងអាចទុកចិត្តបាន។ ជាលទ្ធផល ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាចបង្កើតរថយន្ត EV ដោយមានកម្មករតិចជាងមុននៅលើបន្ទាត់ ដោយប្រើមនុស្សយន្តកាន់តែច្រើន និងដំណើរការស្វ័យប្រវត្តិ។

ទីប្រឹក្សា AlixPartners រកឃើញថា EVs rត្រូវការប្រហែល 40% តិចជាងម៉ោង នៃពេលវេលាដំឡើងជាងរថយន្តដែលប្រើហ្គាស។ ប្រភេទនៃប្រសិទ្ធភាពទាំងនោះត្រូវតែបកប្រែទៅជាការងារតិចនៅកន្លែងណាមួយនៅក្នុងដំណើរការដំឡើងដែលនឹងដំណើរការទៅខាងក្រៅ។

ការរចនាម៉ូឌុល + ផ្នែកតិចជាង = ការងារតិចជាង

ដូចគ្នាដែរ ការរចនារថយន្ត EV និងផ្នែកផលិតនៃយានជំនិះទាំងនោះ ត្រូវការកម្មករតិចជាងមុន។ Pistons, ស៊ីឡាំង, ប្លុកម៉ាស៊ីន, carburetors, ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ និងផ្នែកជាច្រើនទៀតដែលពឹងផ្អែកលើការរចនាគឺលែងត្រូវការនៅក្នុង EVs ទៀតហើយ។

ប្រឈមមុខនឹងអនាគតមិនច្បាស់លាស់ អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តមួយចំនួនកំពុងពិចារណា ឬចាប់ផ្តើមកាត់បន្ថយការផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះ។ ទ្វីប
CON,
-1.28​%,
ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដ៏ធំបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក បានប្រកាសនៅឆ្នាំ 2019 ថាវានឹងលែងមានការវិនិយោគទៀតហើយ ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះ។

យោងតាម ​​McKinsey ក្រុមហ៊ុនរថយន្តធំៗ និងរថយន្តធុនស្រាលចំនួន 15 មានរួចហើយ បាន​ប្រកាស​ពី​ចេតនា​ឈប់​ផលិត យានជំនិះដែលដំណើរការដោយ ICE នៅត្រឹមឆ្នាំ 2040។ រថយន្តទាំងនោះរួមមាន Ford, General Motors,
ក្រុមហ៊ុន GM,
+ 1.45%
នីសាន់
7201,
+ 0.13%
ក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយ
005380,
-0.53​%
វ៉ុលវ៉ា,
VOLV.B,
-0.47​%
ក្រុមហ៊ុនហុងដា
7267,
+ 0.71%
និង Mercedes
MBG,
-1.94​%.

ទាំងអស់គ្នាកំពុងសម្លឹងមើលក្រុមហ៊ុន Tesla
TSLA,
+ 1.75%
ជាការណែនាំអំពីអនាគតអគ្គិសនី; ឌីណាម៉ូរបស់ Elon Musk មានរឹមខ្ពស់ និងម៉ាកដូចការគោរព ដែលបន្តកំណត់សម្លេង។ សំឡេងរោទ៍របស់ Apple
អេអេសអិល
-0.19​%
ការចូលទៅក្នុងវាលគឺជាការជំរុញបន្ថែមដែលជំរុញការទទួលយក EV ដោយមេដែលមានស្រាប់។

រលក​ទឹក​ជំនោរ​ដែល​ជំរុញ​ឲ្យ​រថយន្ត EV មាន​ទិដ្ឋភាព​ជាច្រើន។ យើងកំពុងមើលឃើញការផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌ដ៏ធំនៅក្នុងខ្សែកោងតម្រូវការសម្រាប់យានយន្ត។ រថយន្ត​អគ្គិសនី F-150 របស់​ក្រុមហ៊ុន Ford គឺ​ស្ថិត​ក្នុង​តម្រូវការ​ដ៏​ក្តៅ​គគុក ដែល​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​អាច​ដំឡើង​តម្លៃ​បាន​ជាង ៧០០០ ដុល្លារ​ក្នុង​មួយ​រថយន្ត។ យន្តហោះ F-7,000 គឺជារូបតំណាងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ហើយការឱបក្រសោបដោយអ្នកស្រលាញ់រថយន្តដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់បង្ហាញថា ការមាក់ងាយ EV ដែលកំពុងបន្តកើតមាននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានបាត់បង់។

ធម្មជាតិនៃកញ្ចប់ថ្ម និងតួក៏ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ធាតុឡើងវិញ និងបង្កើតការរចនារថយន្តម៉ូឌុល។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបាននិងកំពុងធ្វើការនេះជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះ ហើយវាកាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់ការងាររចនា និងវិស្វកម្ម។ វានឹងបង្កើនល្បឿនក្នុងការប្រឈមមុខនឹងការទទួលយក EV ដែលកំពុងកើនឡើង។ លទ្ធផលសុទ្ធនៃដំណើរការដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងនេះ ទំនងជាមានន័យថាកាត់បន្ថយការងារក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។

ការសិក្សាមួយដោយសមាគមអ្នកផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអឺរ៉ុបបានរកឃើញថាការផ្លាស់ប្តូរទៅរថយន្តអគ្គិសនី 100% នឹងបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ការងារកន្លះលាន និង ការបាត់បង់ការងារចំនួន 275,000 នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។ ការប៉ាន់ប្រមាណនោះសន្មតថាអឺរ៉ុបបន្ថែមការងារយ៉ាងច្រើននៅក្នុងវិស័យថ្ម។

វិទ្យាស្ថានគោលនយោបាយសេដ្ឋកិច្ច ដែលជាអ្នកគិតបែបសេរី ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ប៉ាន់ប្រមាណថាការបាត់បង់ការងាររថយន្តចំនួន 75,000 របស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅឆ្នាំ 2030 ប្រសិនបើដូចដែលលោកប្រធានាធិបតី Joe Biden គិតទុកជាមុន ពាក់កណ្តាលនៃការលក់រថយន្តទាំងអស់គឺជារថយន្តអគ្គិសនីពីថ្មនៅឆ្នាំនោះ លុះត្រាតែសហរដ្ឋអាមេរិកផ្តល់ការឧបត្ថម្ភធនលើការផ្លាស់ប្តូរការងារ និងគាំទ្រដល់ឧស្សាហកម្មដែលមានសារៈសំខាន់ចំពោះការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី។

រលកមិនឈប់នៅទីនោះទេ។

ឥទ្ធិពល Ripple: ឈ្មួញ និងមេកានិច

រឿងមួយដែលអ្នកបើកបរចូលចិត្ត EVs គឺថាពួកគេកម្រនឹងខូច ហើយប្រសិនបើពួកគេធ្វើ នោះពួកគេងាយស្រួលជួសជុល។ ជាអកុសល នេះគំរាមកំហែងដល់ការងារនៅហាងលក់រថយន្ត និងហាងជួសជុលរថយន្ត ដែលបានជួលកម្មករជាង 2 លាននាក់នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកតែម្នាក់ឯងក្នុងឆ្នាំ 2022 ។ នេះ​បើ​តាម​ការិយាល័យ​ស្ថិតិ​ការងារ​អាមេរិក។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង ការលៃតម្រូវ និងទម្រង់ថែទាំផ្សេងទៀតភាគច្រើនដែលឈ្មួញគិតប្រាក់នឹងបាត់ទៅវិញ។

ក្រៅ​ពី​ថ្ម​ជំនួស​ម៉ាស៊ីន​ចំហេះ​ដ៏​ស្មុគស្មាញ EVs មាន​ប្រព័ន្ធ​ហ្រ្វាំង​ផ្សេង​ទៀត​ដែល​ប្រើ​បាន​យូរ​ជាង​មុន និង​មិន​សូវ​មាន​ការ​ខូច​ខាត។ McKinsey ប៉ាន់ស្មាន ការថយចុះ 40% នៃការចំណាយក្រោយទីផ្សាររបស់អតិថិជន សម្រាប់រថយន្ត EVs ធៀបនឹងរថយន្ត ICE ។ ការ​ធ្លាក់​ចុះ​នេះ​ក៏​នឹង​ប៉ះពាល់​ដល់​អ្នក​ដែល​មាន​ការងារ​ធ្វើ​នៅ​ហាង​លក់​គ្រឿង​បន្លាស់​រថយន្ត គ្រឿង​បន្លាស់ និង​សំបក​កង់ ដែល​មាន​មនុស្ស​ប្រហែល 560,000 នាក់​នៅ​អាមេរិក។

កន្លែង EVs អាចបង្កើតការងារ

មិនមែនទាំងអស់សុទ្ធតែងងឹតទាក់ទងនឹង EVs និងការងារនោះទេ។ វិស័យនេះនឹងតម្រូវឱ្យមានការចំណាយយ៉ាងច្រើនដើម្បីបង្កើតបណ្តាញសាកថ្មដែលរីករាលដាលសម្រាប់យានយន្ត។ នេះស្មើនឹងរាប់ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកតែម្នាក់ឯង។ អគ្គីសនីកំពុងរកប្រាក់ចំណេញរួចហើយក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ និងសេវាកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មក្នុងផ្ទះសម្រាប់ EVs ។ រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិក ការឧបត្ថម្ភធនលើការទិញរថយន្ត EV ថ្មីជាមួយនឹងយានយន្តដែលមានចែងត្រូវតែប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីមានសិទ្ធិ។ នោះអាចជំរុញការសាងសង់កន្លែងផលិត EV ថ្មីនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកដោយប្រយោល ដោយបង្កើតការងារថ្មីមួយចំនួនដើម្បីប្រឆាំងនឹងការកាត់បន្ថយពីផលិតកម្ម ICE និងឧស្សាហកម្មគាំទ្រ។

អ្នកគំនិតនិយមជឿថាការងារដែលគាំទ្រដោយ EVs នឹងជំនួសការបាត់បង់ការងារភាគច្រើន ឬទាំងអស់ពីការធ្លាក់ចុះការលក់ និងការផលិតរថយន្តហ្គាស។ តាមពិតទៅ វាទំនងជានឹងលេចចេញនូវសេវាកម្ម និងអាជីវកម្មថ្មីៗជាច្រើន ដែលជំរុញដោយការកើនឡើងនៃរថយន្ត EV ។ ជាឧទាហរណ៍ ការកែឆ្នៃថ្ម និងការជួសជុលឡើងវិញអាចធ្វើឲ្យមានការងារ និងប្រាក់ចំណូលកើនឡើង នៅពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែច្រើនឡើងមកបុកចិញ្ចើមផ្លូវ។

ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិជ្ជាសំខាន់ណាមួយ ការទស្សន៍ទាយផលប៉ះពាល់លំដាប់ទីពីរ និងទីបីគឺជាបញ្ហាប្រឈម។

ទោះបីជាបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មបានផ្លាស់ទីលំនៅកម្មករជាច្រើននៅក្នុងវិជ្ជាជីវៈដោយដៃក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលនោះ ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមរបស់កម្មករបានកើនឡើង នៅពេលដែលកម្មករកាន់តែច្រើនបានផ្លាស់ទៅទីក្រុង ហើយបានរកឃើញការងារដែលមានប្រាក់ខែប្រសើរជាងនៅក្នុងវិស័យថ្មី ឬច្រើនជាងនេះនៃសេដ្ឋកិច្ច។

ខណៈពេលដែលស្មាតហ្វូនបានលេបឧបករណ៍ដាច់ដោយឡែកជាច្រើន រួមទាំងប្រព័ន្ធ GPS វេនដោយវេន, Walkman និង iPod, វិទ្យុចល័ត និងកាមេរ៉ា ការងារទូទៅនៅក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាបានកើនឡើងជាលំដាប់ដោយសារតែការលេចចេញនូវផលិតផល និងសេវាកម្មថ្មីៗ និងមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន។

ដែលបាននិយាយថាការឈឺចាប់រយៈពេលជិតដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿនទៅ EVs ទំនងជាមានសារៈសំខាន់។ វិស័យរថយន្ត និងឧស្សាហកម្មដែលពាក់ព័ន្ធគឺជាមូលដ្ឋាននៃការងារដែលមានប្រាក់ខែសមរម្យសម្រាប់កម្មករដែលមិនសូវមានជំនាញ ដែលជាប្រភេទការងារដែលខ្វះខាតកាន់តែខ្លាំង។ ការបាត់បង់ការងារ EV ទំនងជានឹងប៉ះពាល់ដល់តំបន់ឧស្សាហកម្មនៃសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលត្រូវបានវាយដំរួចហើយដោយភាពមិនប្រាកដប្រជា និងភាពមិនប្រាកដប្រជានៃសេដ្ឋកិច្ច។

EVs ច្បាស់ជាល្អសម្រាប់បរិស្ថាន និងល្អសម្រាប់អនាគតរបស់យើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រលកឆក់ដំបូងពីការរញ្ជួយដី EV ទំនងជានឹងធ្វើឱ្យបាត់បង់ការងារ និងបង្កើតបញ្ហាប្រឈមបន្ថែមទៀតសម្រាប់ក្រុមអាវខៀវដែលកំពុងតស៊ូរួចហើយ។

Alex Salkever គឺជាអ្នកប្រឹក្សាផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងជានាយកប្រតិបត្តិ និងជាអ្នកនិពន្ធសៀវភៅចំនួនបួន រួមទាំង "អ្នកបើកបរក្នុងរថយន្តគ្មានអ្នកបើកបរ"។

ស្តាប់ពី Carl Icahn នៅ គំនិតថ្មីល្អបំផុតនៅក្នុងពិធីបុណ្យប្រាក់ នៅថ្ងៃទី 21 ខែកញ្ញានិងថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញានៅទីក្រុងញូវយ៉ក។ ពាណិជ្ជកររឿងព្រេងនិទាននឹងបង្ហាញពីទស្សនៈរបស់គាត់លើការជិះផ្សារព្រៃនៅឆ្នាំនេះ។

ច្រើនទៀតដោយ MarketWatch

ហេតុផល 3 ដែល Hyundai Ioniq 6 ធ្វើឱ្យ Tesla Model 3 ហាក់ដូចជាគួរឱ្យធុញបន្តិច

EVs ដែលប្រើរួច៖ របៀបរុករកទីផ្សារដ៏តឹងតែងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានស្រាប់ដូចជា Nissan Leaf និង Chevy Volt

មានតម្លៃពិតប្រាកដសម្រាប់អ្នកផលិតរថយន្តនៅក្នុង metaverse ។ អ្នកដែលនិយាយថាវាគ្រាន់តែជាពិភពលេងគឺខុស។

Barron's នៅលើ MarketWatch: ឥណទានពន្ធ EV ថ្មីនឹងមិនគ្របដណ្តប់ Teslas ទាំងអស់ទេ។ របៀបដែលវានឹងដំណើរការ។