ភាគហ៊ុន Polestar (PSNY) ចាប់ផ្តើមដំបូងនៅលើ Nasdaq បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា SPAC

ភាគហ៊ុនរបស់ ប៉ូលិស បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅលើទីផ្សារសាធារណៈរបស់ពួកគេក្រោមការគូសធីក "PSNY" កាលពីថ្ងៃសុក្រ ដោយធ្វើឱ្យវាក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីចុងក្រោយគេបង្អស់ដែលចេញជាសាធារណៈតាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនទិញយកគោលបំណងពិសេស ឬ SPAC ។

ភាគហ៊ុនរបស់ Polestar បានចាប់ផ្តើមជួញដូរនៅលើផ្សារហ៊ុន Nasdaq មួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីវាបានបញ្ចប់ការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ SPAC Gores Guggenheim ។ ភាគហ៊ុនរបស់អ្នកផលិត EV បានចាប់ផ្តើមជួញដូរនៅថ្ងៃសុក្រក្នុងតម្លៃ 12.98 ដុល្លារ កើនឡើង 15.5% ពីតម្លៃបិទចុងក្រោយរបស់ SPAC កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ប៉ុន្តែបានលក់ចេញពេញមួយព្រឹក។ គិតត្រឹមថ្ងៃត្រង់ ET ភាគហ៊ុនរបស់ Polestar បានធ្លាក់ចុះប្រហែល 3% ពីការបិទកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Polestar លោក Thomas Ingenlath បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុននឹងប្រើប្រាស់ទឹកប្រាក់ប្រហែល 850 លានដុល្លារដែលបានរៃអង្គាសពីកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ ដើម្បីផ្តល់មូលនិធិដល់ផែនការរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំរបស់ខ្លួនក្នុងការសាងសង់រថយន្តថ្មី ហើយទីបំផុតទទួលបានប្រាក់ចំណេញ។

ប៉ុន្តែ Ingenlath បាននិយាយថា Polestar ដែលបានចាប់ផ្តើមជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងរថយន្ត Volvo របស់ប្រទេសស៊ុយអែត និងក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សរបស់ចិន Geely ក្នុងឆ្នាំ 2017 មាន។ ដំណើរការលើសពីស្ថានភាពចាប់ផ្តើម.

Ingenlath បានប្រាប់ CNBC នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ថ្មីៗនេះថា "យើងផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈក្នុងនាមជាអាជីវកម្មដែលដំណើរការនិងជោគជ័យ - មិនមែនដើម្បីប្រមូលទុនដើម្បីបង្កើតអាជីវកម្មទេ" ។ "វាដោយសារតែរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំខាងមុខនឹងមានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ក្រុមហ៊ុនបានត្រៀមខ្លួនសម្រាប់វាជាមួយនឹងផលប័ត្រផលិតផល"។    

កិច្ចព្រមព្រៀង SPAC បានក្លាយជាមធ្យោបាយដ៏ពេញនិយមសម្រាប់ក្រុមហ៊ុននានាក្នុងការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ការបង្ហាញដែលត្រូវការគឺសាមញ្ញជាងការផ្តល់ជូនសាធារណៈដំបូងបែបប្រពៃណី។ មិនដូចនៅក្នុង IPO ប្រពៃណីទេ ក្រុមហ៊ុនដែលចូលរួមក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នា SPAC ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្ហាញការព្យាករណ៍ឆ្ពោះទៅមុខដល់អ្នកវិនិយោគ ដែលអាចជួយបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាយតម្លៃខ្ពស់។ ប៉ុន្តែមិនមានការធានាថាការព្យាករណ៍ទាំងនោះនឹងក្លាយជាការពិតនោះទេ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ការរួមបញ្ចូលគ្នា SPAC ភាគច្រើនជាមួយក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនី មិនទាន់ដំណើរការល្អសម្រាប់អ្នកវិនិយោគទេ។ សូម្បីតែករណីដែលទទួលបានជោគជ័យជាង លូស៊ីដគ្រុប, Fisker និង Nikola បច្ចុប្បន្នកំពុងជួញដូរនៅ 67%, 69% និង 92% ខាងក្រោមកម្រិតខ្ពស់ក្រោយការបញ្ចូលគ្នារបស់ពួកគេរៀងគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV រីវីដែលបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈតាមរយៈ IPO ប្រពៃណី ក៏មានការតស៊ូដែរ។ ភាគហ៊ុនរបស់វាធ្លាក់ចុះ 84% ពីកម្រិតខ្ពស់ក្រោយ IPO របស់ខ្លួន។

ប៉ុន្តែ Polestar អាចមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនលើដៃគូប្រកួតប្រជែង។ ក្រុមហ៊ុន Volvo Cars នៅតែកាន់កាប់ភាគហ៊ុន 48% នៃក្រុមហ៊ុន ហើយ Polestar មានរថយន្តជាង 55,000 គ្រឿងនៅលើដងផ្លូវក្នុងប្រទេសចិន អឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយវាមានរោងចក្រនិងដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយខ្សែដំឡើងនឹងចាប់ផ្តើមផលិតនៅចុងឆ្នាំនេះនៅក្នុង រោងចក្រ South Carolina បានចែករំលែកជាមួយ Volvo ។

ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំខាងមុខ ក្រុមហ៊ុនគ្រោងនឹងបន្ថែមរថយន្តចំនួន 3 ទៅក្នុងម៉ូដែលបច្ចុប្បន្នរបស់ខ្លួន ដែលជាប្រភេទ Crossover តូច Polestar 4 ដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន។ ការបន្ថែមគឺរថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ធំគឺ Polestar 5; ប្រភេទ Crossover ទំហំមធ្យម Polestar XNUMX; និងរថយន្តធំមួយគឺ Polestar XNUMX ដែលមានបំណងបម្រើជាយានជំនិះរបស់ម៉ាកយីហោ។

ទាំងអស់នឹងត្រូវបានអគ្គិសនីពេញលេញ ហើយទាំងអស់នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក អឺរ៉ុប និងប្រទេសចិន។ Polestar គ្រោងនឹងផលិតរថយន្តរបស់ខ្លួននៅក្នុងតំបន់ទាំងបី។ នៅចុងឆ្នាំ 2025 Ingenlath រំពឹងថា ផែនទីបង្ហាញផ្លូវរយៈពេល 290,000 ឆ្នាំរបស់ Polestar នឹងនាំក្រុមហ៊ុនឱ្យលក់រថយន្តប្រចាំឆ្នាំប្រហែល XNUMX គ្រឿង។  

Ingenlath បាននិយាយថា Polestar ប្រហែលជាត្រូវបង្កើនសាច់ប្រាក់បន្ថែមទៀត មុនពេលវាប្រែជាប្រាក់ចំណេញ ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់ដែលគាត់រំពឹងថានឹងឈានដល់មុនឆ្នាំ 2025។ ប្រសិនបើដូច្នេះមែន គាត់បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនទំនងជានឹងចេញមូលបត្របំណុលជាជាងលក់ភាគហ៊ុនបន្ថែមទៀត។

លោក Ingenlath បាននិយាយថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុនកំពុងដំណើរការហើយ។ វាបានទទួលការបញ្ជាទិញច្រើនជាង 32,000 សម្រាប់ Polestar 2 ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំនេះ ដោយការបញ្ជាទិញទាំងនោះមកពី 25 ប្រទេសផ្សេងៗគ្នា។ Polestar ក៏ទទួលបានការបញ្ជាទិញពីក្រុមហ៊ុនជួលរថយន្តយក្ស Hertz ផងដែរ។ យានយន្តចំនួន 65,000 គ្រឿងក្នុងរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំខាងមុខកិច្ចព្រមព្រៀងដែល Ingenlath បាននិយាយថាមានគោលបំណងចម្បងដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់នូវឱកាសមួយដើម្បីសាកល្បងរថយន្ត EV របស់ក្រុមហ៊ុន។

ផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុន Polestar គឺដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការលក់ និងបណ្តាញសេវាកម្មក្នុងប្រទេសចំនួន 30 នៅចុងឆ្នាំក្រោយ ប៉ុន្តែ Ingenlath បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនទំនងជានឹងឈានដល់ចំណុចសំខាន់នោះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។