Barbara Frenkel សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិសម្រាប់លទ្ធកម្មនៅ Porsche (ឆ្វេង) និងលោក Michael Steiner សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងស្រាវជ្រាវប្រេងឥន្ធនៈ 911 ជាមួយនឹង e-fuel នៅរោងចក្រសាកល្បង Punta Arenas ប្រទេសឈីលី។
Porsche AG ។
ក្រុមហ៊ុន Porsche និងដៃគូជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមផលិត "ឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិក" អព្យាក្រឹតអាកាសធាតុ ដែលមានបំណងជំនួសប្រេងសាំងនៅក្នុងរថយន្តជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបែបបុរាណ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ រថយន្ត Volkswagenបាននិយាយកាលពីថ្ងៃអង្គារថារោងចក្រសាកល្បងនៅក្នុងប្រទេសឈីលីបានចាប់ផ្តើមផលិតកម្មពាណិជ្ជកម្មនៃឥន្ធនៈជំនួស។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍នេះ ក្រុមហ៊ុន Porsche គ្រោងនឹងផលិតប្រេងអេឡិចត្រូនិករាប់លានហ្គាឡុង។
ក្រុមហ៊ុន Porsche រំពឹងថាដំបូងនឹងប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈនៅក្នុងកីឡាម៉ូតូ និងនៅរបស់វា។ មជ្ឈមណ្ឌលបទពិសោធន៍ការងារ, បន្តដោយការប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀតក្នុងឆ្នាំខាងមុខ។ ទីបំផុត ផែនការនេះគឺសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវលក់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនប្រេង និងអ្នកផ្សេងទៀតសម្រាប់ចែកចាយដល់អ្នកប្រើប្រាស់។
ឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិចគឺជាប្រភេទមេតាណុលសំយោគដែលផលិតដោយដំណើរការស្មុគស្មាញដោយប្រើទឹក អ៊ីដ្រូសែន និងកាបូនឌីអុកស៊ីត។ ក្រុមហ៊ុននានានិយាយថា ពួកគេបើកដំណើរការស្ទើរតែអព្យាក្រឹត CO2 នៃម៉ាស៊ីនដែលប្រើហ្គាស។ យានជំនិះនៅតែត្រូវប្រើប្រេងដើម្បីរំអិលម៉ាស៊ីន។
ក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បង ក្រុមហ៊ុន Porsche រំពឹងថានឹងផលិតបានប្រហែល 130,000 លីត្រ (34,342 ហ្គាឡុងសហរដ្ឋអាមេរិក) នៃប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិក។ ផែនការគឺដើម្បីពង្រីកវាដល់ប្រហែល 55 លានលីត្រ (14.5 លានហ្គាឡុងសហរដ្ឋអាមេរិក) នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ និងប្រហែល 550 លានលីត្រ (145.3 លានហ្គាឡុងសហរដ្ឋអាមេរិក) ប្រហែលពីរឆ្នាំក្រោយ។
រោងចក្រឈីលីត្រូវបានប្រកាសដំបូងជាមួយក្រុមហ៊ុន Porsche នៅចុងឆ្នាំ 2020 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបាននិយាយថាវា នឹងវិនិយោគ 24 លានដុល្លារក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ នៃរោងចក្រ និងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិច។ ដៃគូរួមមានក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការ Chilean Highly Innovative Fuels អង្គភាពថាមពលកកើតឡើងវិញរបស់ Siemens និងក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗទៀត។
មន្ត្រីក្រុមហ៊ុននិយាយថា ឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិចអាចធ្វើសកម្មភាពដូចជាសាំង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់យានយន្តមានមធ្យោបាយដែលងាយស្រួលដល់បរិស្ថានក្នុងការបើកបរ។ ពួកគេក៏អាចប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលដូចគ្នាទៅនឹងឧស្ម័នដែរ បើធៀបនឹងការវិនិយោគរាប់ពាន់លានដុល្លារដែលត្រូវការដើម្បីបង្កើតបណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្មសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។
ប៉ុន្តែការជំនួសឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលបែបបុរាណទាំងស្រុងជាមួយនឹងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិកនឹងមានការលំបាក និងចំណាយប្រាក់ច្រើន។ ក្នុងឆ្នាំ 2021 ប្រេងសាំងដែលបានបញ្ចប់ប្រហែល 134.83 ពាន់លានហ្គាឡុងត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាមធ្យមប្រហែល 369 លានហ្គាឡុងក្នុងមួយថ្ងៃ នេះបើយោងតាមរដ្ឋបាលព័ត៌មានថាមពលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផលិតប្រេងឥន្ធនៈបែបនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន Porsche និងមធ្យោបាយផ្សេងទៀតបន្តផលិតរថយន្តដូចជារថយន្តស្ព័រ 911 ដ៏ល្បីល្បាញរបស់ Porsche ដែលមានម៉ាស៊ីនបែបបុរាណអមជាមួយ ឬជាជាងម៉ូដែលអគ្គិសនីថ្មី។ ខណៈពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីអាចផ្តល់នូវការសម្តែងដ៏អស្ចារ្យ។ ថាមវន្តនៃការបើកបររបស់ពួកគេ។ ខុសគ្នាពីម៉ាស៊ីនបុរាណ។
មន្ត្រីក្រុមហ៊ុន Porsche បានប្រារព្ធពិធីចាប់ផ្តើមនៃការផលិតឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិកជាមួយនឹងការបំពេញនូវរថយន្ត Porsche 911 ជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈសំយោគដំបូងគេដែលផលិតនៅទីតាំងនោះ។
“សក្តានុពលនៃ eFuels គឺធំណាស់។ បច្ចុប្បន្នមានរថយន្តជាង 1.3 ពាន់លានគ្រឿងដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះនៅទូទាំងពិភពលោក។ ភាគច្រើននៃទាំងនេះនឹងស្ថិតនៅលើផ្លូវជាច្រើនទសវត្សរ៍ខាងមុខ ហើយ eFuels ផ្តល់ជូនម្ចាស់រថយន្តដែលមានស្រាប់នូវជម្រើសជំនួសកាបូន-អព្យាក្រឹត” លោក Michael Steiner នាយកផ្នែកស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុន Porsche ។ បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសមួយ.
Steiner និងអ្នកដទៃទៀតបានបញ្ជាក់ជាថ្មីកាលពីថ្ងៃអង្គារថាការអភិវឌ្ឍប្រេងមិនបានផ្លាស់ប្តូរផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលមាននោះទេ។ 80% នៃត្រកូលរបស់វា។ មាន EVs នៅឆ្នាំ 2030 ។
ប្រភព៖ https://www.cnbc.com/2022/12/20/porsche-starts-production-of-e-fuel-that-could-provide-gas-alternative.html