Twitter ត្រូវបានគេប្រើច្រើនលើសលប់សម្រាប់មតិអវិជ្ជមាន ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាប្រភពសង្ស័យជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ … [+] ឧបករណ៍ចំណាត់ថ្នាក់។
getty
មានវិធីជាច្រើនដើម្បីចាត់ថ្នាក់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ហិរញ្ញវត្ថុ លទ្ធផលគឺសំខាន់ ហើយ Wall Street ធ្វើបានល្អដោយចង្អុលបង្ហាញក្រុមហ៊ុនដែលផ្តល់ការត្រឡប់មកវិញដ៏ល្អដល់ម្ចាស់ភាគហ៊ុន និងអ្នកដែលមិនមាន។ ពិន្ទុអ្នកផ្សព្វផ្សាយសុទ្ធ (NPS) ដែលបង្កើតឡើងដោយផ្នែកដោយ Bain ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយឧស្សាហកម្មជាច្រើន ហើយកម្មវិធីអាកាសចរណ៍របស់ពួកគេគឺជារឿងធម្មតា និងរឹងមាំ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនសហរដ្ឋអាមេរិកចងក្រង និងរាយការណ៍អំពីលទ្ធផលប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដូចជាជើងហោះហើរទាន់ពេល ការលុបចោល និងឥវ៉ាន់ដែលបាត់។ សាកលវិទ្យាល័យជាច្រើន និងក្រុមអ្នកប្រើប្រាស់ក៏បានដាក់ចំណាត់ថ្នាក់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ល្អបំផុត និងអាក្រក់បំផុតផងដែរ។
ចំណាត់ថ្នាក់ជាច្រើនត្រូវបានកំណត់ដោយសារតែ ពួកគេផ្តោតលើលក្ខណៈពិសេសរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែមិនមែនលើតម្លៃទេ ដោយសារតែពួកគេមិនគិតថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងគ្នាគិតថ្លៃខុសគ្នា។ Insuremytrip.comគេហទំព័រដែលលក់ធានារ៉ាប់រងការធ្វើដំណើរ ឥឡូវនេះបានចេញផ្សាយការសិក្សាថ្មីមួយ ដែលចាត់ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោយផ្អែកលើមតិយោបល់ Twitter ។ ខ្ញុំមិនអាចស្រមៃមើលចំណាត់ថ្នាក់ដែលគ្មានប្រយោជន៍ និងតូចតាចនោះទេ ហើយខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធចំណាត់ថ្នាក់ជាច្រើនអាចត្រូវបានកែលម្អ កម្មវិធីនេះគួរតែត្រូវបានទាក់ទងយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។
របៀបដែលចំណាត់ថ្នាក់ Insuremytrip ដំណើរការ
ចំណាត់ថ្នាក់ថ្មីនេះប្រើដំណើរការដែលហៅថាការវិភាគមនោសញ្ចេតនា។ វាប្រើបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត ដើម្បីស្កេន tweets សម្រាប់មតិអវិជ្ជមាន និងវិជ្ជមានអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ពួកគេវាយតម្លៃរាប់ពាន់នាក់នៃ Tweet ហើយមើលការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណនៃអារម្មណ៍ដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងសារ។ ផ្អែកលើនេះ ពួកគេចាត់ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងនៅក្នុងចំនួនដាច់ខាតនៃមតិអវិជ្ជមាន និងលើការផ្លាស់ប្តូរពីរយៈពេលមុន។ ការសិក្សាក៏ស្កែនរកមតិវិជ្ជមានផងដែរ ហើយតាមវិធីនេះ ការសិក្សាប្រហែលត្រូវគ្នានឹងគំនិតចម្បងនៅក្នុងវិធីសាស្រ្ត NPS ដ៏តឹងរ៉ឹងជាងនេះ។
វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានប្រមូលសម្រាប់រយៈពេល 2020 ឆ្នាំចុងក្រោយ ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីសម្រាប់ឆ្នាំ XNUMX ដែលអាចយល់បាន ដូច្នេះឥឡូវនេះអាចមើលការវាស់វែងនិន្នាការ និងឆ្នាំមួយចំនួនពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ប្រសិនបើអ្នកសន្មត់ថាបញ្ហានៅក្នុងគំរូទិន្នន័យស្នូលគឺថេរ និន្នាការរយៈពេលច្រើនឆ្នាំនេះគឺប្រហែលជាទិដ្ឋភាពដ៏មានប្រយោជន៍បំផុតនៃការសិក្សានេះ។
លទ្ធផលនៃចំណាត់ថ្នាក់នេះ។
សម្រាប់ឆ្នាំ 2022 ការសិក្សានេះបង្ហាញជាឧទាហរណ៍ថា ក្នុងចំណោម tweets របស់ United Airlines មាន 37% មានមតិអវិជ្ជមាន ហើយ 26% មានមតិវិជ្ជមាន។ លើសពីនេះទៀត 26% វិជ្ជមានគឺជាការធ្លាក់ចុះ 2021 ពិន្ទុពីឆ្នាំ 29 ដែលបង្ហាញថាមានមនុស្សតិចជាងមុនកំពុង tweeting រឿងវិជ្ជមានអំពី United នៅឆ្នាំនេះ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Alaska Airlines មានភាគរយខ្ពស់បំផុតនៃមតិវិជ្ជមាននៅ 61% ហើយក្រុមហ៊ុន Frontier Airlines មានភាគរយខ្ពស់បំផុតនៃមតិអវិជ្ជមានគឺ XNUMX% ។
ជាក្រុម សម្រាប់ឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ឃើញមានការថយចុះនៃមតិវិជ្ជមាន ហើយភាគច្រើនឃើញមានការកើនឡើងនៃមតិអវិជ្ជមាន។ ដោយសារការរអាក់រអួលក្នុងប្រតិបត្តិការនៃឧស្សាហកម្មនេះកាលពីរដូវក្តៅកន្លងទៅនេះ នេះមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ កង្វល់កំពូលនៅពេលហោះហើរយោងតាមការសិក្សានេះសម្រាប់ឆ្នាំ 2022 គឺលុយ អមដោយការពន្យារពេល ការលុបចោល និងសេវាកម្មអតិថិជន។ ម៉្យាងទៀត លទ្ធផល Twitter បង្ហាញថា អតិថិជនយកចិត្តទុកដាក់លើការបង់ថ្លៃឈ្នួលទាបជាងការពន្យារពេល ប៉ុន្តែនៅពេលពួកគេកត់ត្រាអារម្មណ៍អវិជ្ជមានអំពីការពន្យារពេល តម្លៃដែលបានបង់បាត់ទៅដោយអាថ៌កំបាំង។
អ្វីដែលវិធីសាស្រ្តនេះខកខាន
មានបញ្ហាជាច្រើនជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តចំណាត់ថ្នាក់នេះ។ ទីមួយគឺជាទំនោរអវិជ្ជមានដ៏លើសលប់នៃ tweets ទាំងអស់។ ការស្រាវជ្រាវពីសាកលវិទ្យាល័យ Harvard បង្ហាញថាកំហឹងរីករាលដាលកាន់តែលឿន នៅលើ Twitter ជាងវេទិកាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមផ្សេងទៀត។ ភាពលំអៀងនេះសន្មតថាមនុស្សនឹង tweet កាន់តែច្រើននៅពេលដែលពួកគេមានរឿងអវិជ្ជមានដែលត្រូវនិយាយ ដូច្នេះជាចំណាត់ថ្នាក់ដាច់ខាត វាមិនមែនជាប្រភពទិន្នន័យមូលដ្ឋានដ៏អស្ចារ្យនោះទេ។ និន្នាការពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដូចដែលបានបញ្ជាក់ពីមុន មានសុពលភាពខ្លះ។
ដែនកំណត់ទីពីរគឺកង្វះតម្លៃដែលបង្កប់នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់។ ដើម្បីជ្រើសរើសជើងហោះហើរ មនុស្សយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនអំពីតម្លៃដែលពួកគេត្រូវបង់។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលនៅទីនោះ រឿងដដែលនេះរំខានអ្នកគ្រប់គ្នាដោយឯករាជ្យពីអ្វីដែលពួកគេបានបង់។ ទាក់ទងនឹងនេះគឺជាភាពខុសគ្នាដ៏ធំទូលាយនៃអ្វីដែលរំខានដល់មនុស្ស។ ការពន្យាពេលជើងហោះហើររយៈពេល 30 នាទីប្រហែលជាមិនសំខាន់សម្រាប់អតិថិជនមួយចំនួននោះទេ ព្រោះថាអ្នកផ្សេងទៀតអាចមានអារម្មណ៍ថាវាបានបំផ្លាញការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។ តើកាហ្វេមិនក្តៅពេក ឬក្តៅពេក ដូចគ្នានឹងកាបូបដែលបាត់ ឬពន្យារពេលយ៉ាងសំខាន់? គ្នានឹងបង្ហាញជាអារម្មណ៍អវិជ្ជមាន ប៉ុន្តែមិនមានទម្ងន់នៃភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃអវិជ្ជមាននោះទេ។
បញ្ហាវិធីសាស្រ្តចុងក្រោយនៃការសិក្សានេះគឺការកំណត់នៅក្នុងប្រភពទិន្នន័យ។ មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ Pew បានប៉ាន់ប្រមាណ ដែលមានតែប្រហែល 23% នៃប្រជាជនប្រើប្រាស់ Twitter ឬ tweet ជាមួយនឹងភាពទៀងទាត់ណាមួយ។ ដោយផ្អែកលើចំណាត់ថ្នាក់អ្នកប្រើប្រាស់នៅលើគំរូដែលមិនចៃដន្យនេះ ដោយគ្មានទម្ងន់សម្រាប់ទំហំនៃការរំលោភបំពាន កំណត់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនូវអត្ថប្រយោជន៍នៃការសិក្សានេះ។
វិធីប្រសើរជាងមុនក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមក្នុងចំណាត់ថ្នាក់
ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមគឺជាបរិយាកាសដ៏សម្បូរបែបនៃទិន្នន័យអ្នកប្រើប្រាស់. ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍បាននិងកំពុងធ្វើការលើមធ្យោបាយដើម្បីកំណត់និន្នាការនៃទីតាំង និងការចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការធ្វើដំណើរផ្សេងទៀត ដើម្បីបង្កើតឱកាសកញ្ចប់ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ឬសូម្បីតែសម្រាប់អ្នកខ្លះក្នុងការសម្រេចចិត្តលើកន្លែងថ្មីដើម្បីហោះហើរ។
ជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីចាត់ថ្នាក់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដោយមិនសង្ស័យ សំណុំរង្វាស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដ៏រឹងមាំអាចត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ដើម្បីទទួលបានទិដ្ឋភាពជាក់ស្តែងនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ខ្ញុំមិនដឹងថាមាននរណាម្នាក់បានធ្វើរឿងនេះនៅឡើយទេ ហើយការប្រើប្រភពតែមួយដូចជាការសិក្សា Twitter នេះគឺនៅឆ្ងាយពីឧត្តមគតិនោះ។ រង្វាស់តម្លៃ អ្វីដែលអ្នកទទួលបានសម្រាប់អ្វីដែលអ្នកបង់គឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតព្រោះវាទាក់ទងបំផុតទៅនឹងរបៀបដែលមនុស្សទិញពិតប្រាកដ។ រាល់ពេលដែលសម្លឹងមើលប្រភពដែលប្រើតែអ្វីដែលមនុស្សនិយាយ វានឹងមានភាពស្លេកស្លាំងក្នុងការប្រៀបធៀបទៅនឹងការផ្គូផ្គងវាជាមួយនឹងការសម្រេចចិត្តដែលមនុស្សធ្វើ។
ប្រភព៖ https://www.forbes.com/sites/benbaldanza/2022/11/07/ranking-airlines-based-only-on-twitter-comments-is-highly-suspect/
ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្អែកលើមតិ Twitter គឺជាការសង្ស័យយ៉ាងខ្លាំង
Twitter ត្រូវបានគេប្រើច្រើនលើសលប់សម្រាប់មតិអវិជ្ជមាន ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាប្រភពសង្ស័យជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ … [+] ឧបករណ៍ចំណាត់ថ្នាក់។
getty
មានវិធីជាច្រើនដើម្បីចាត់ថ្នាក់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ហិរញ្ញវត្ថុ លទ្ធផលគឺសំខាន់ ហើយ Wall Street ធ្វើបានល្អដោយចង្អុលបង្ហាញក្រុមហ៊ុនដែលផ្តល់ការត្រឡប់មកវិញដ៏ល្អដល់ម្ចាស់ភាគហ៊ុន និងអ្នកដែលមិនមាន។ ពិន្ទុអ្នកផ្សព្វផ្សាយសុទ្ធ (NPS) ដែលបង្កើតឡើងដោយផ្នែកដោយ Bain ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយឧស្សាហកម្មជាច្រើន ហើយកម្មវិធីអាកាសចរណ៍របស់ពួកគេគឺជារឿងធម្មតា និងរឹងមាំ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនសហរដ្ឋអាមេរិកចងក្រង និងរាយការណ៍អំពីលទ្ធផលប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដូចជាជើងហោះហើរទាន់ពេល ការលុបចោល និងឥវ៉ាន់ដែលបាត់។ សាកលវិទ្យាល័យជាច្រើន និងក្រុមអ្នកប្រើប្រាស់ក៏បានដាក់ចំណាត់ថ្នាក់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ល្អបំផុត និងអាក្រក់បំផុតផងដែរ។
ចំណាត់ថ្នាក់ជាច្រើនត្រូវបានកំណត់ដោយសារតែ ពួកគេផ្តោតលើលក្ខណៈពិសេសរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែមិនមែនលើតម្លៃទេ ដោយសារតែពួកគេមិនគិតថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងគ្នាគិតថ្លៃខុសគ្នា។ Insuremytrip.comគេហទំព័រដែលលក់ធានារ៉ាប់រងការធ្វើដំណើរ ឥឡូវនេះបានចេញផ្សាយការសិក្សាថ្មីមួយ ដែលចាត់ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោយផ្អែកលើមតិយោបល់ Twitter ។ ខ្ញុំមិនអាចស្រមៃមើលចំណាត់ថ្នាក់ដែលគ្មានប្រយោជន៍ និងតូចតាចនោះទេ ហើយខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធចំណាត់ថ្នាក់ជាច្រើនអាចត្រូវបានកែលម្អ កម្មវិធីនេះគួរតែត្រូវបានទាក់ទងយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។
របៀបដែលចំណាត់ថ្នាក់ Insuremytrip ដំណើរការ
ចំណាត់ថ្នាក់ថ្មីនេះប្រើដំណើរការដែលហៅថាការវិភាគមនោសញ្ចេតនា។ វាប្រើបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត ដើម្បីស្កេន tweets សម្រាប់មតិអវិជ្ជមាន និងវិជ្ជមានអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ពួកគេវាយតម្លៃរាប់ពាន់នាក់នៃ Tweet ហើយមើលការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណនៃអារម្មណ៍ដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងសារ។ ផ្អែកលើនេះ ពួកគេចាត់ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងនៅក្នុងចំនួនដាច់ខាតនៃមតិអវិជ្ជមាន និងលើការផ្លាស់ប្តូរពីរយៈពេលមុន។ ការសិក្សាក៏ស្កែនរកមតិវិជ្ជមានផងដែរ ហើយតាមវិធីនេះ ការសិក្សាប្រហែលត្រូវគ្នានឹងគំនិតចម្បងនៅក្នុងវិធីសាស្រ្ត NPS ដ៏តឹងរ៉ឹងជាងនេះ។
វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានប្រមូលសម្រាប់រយៈពេល 2020 ឆ្នាំចុងក្រោយ ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីសម្រាប់ឆ្នាំ XNUMX ដែលអាចយល់បាន ដូច្នេះឥឡូវនេះអាចមើលការវាស់វែងនិន្នាការ និងឆ្នាំមួយចំនួនពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ប្រសិនបើអ្នកសន្មត់ថាបញ្ហានៅក្នុងគំរូទិន្នន័យស្នូលគឺថេរ និន្នាការរយៈពេលច្រើនឆ្នាំនេះគឺប្រហែលជាទិដ្ឋភាពដ៏មានប្រយោជន៍បំផុតនៃការសិក្សានេះ។
លទ្ធផលនៃចំណាត់ថ្នាក់នេះ។
សម្រាប់ឆ្នាំ 2022 ការសិក្សានេះបង្ហាញជាឧទាហរណ៍ថា ក្នុងចំណោម tweets របស់ United Airlines មាន 37% មានមតិអវិជ្ជមាន ហើយ 26% មានមតិវិជ្ជមាន។ លើសពីនេះទៀត 26% វិជ្ជមានគឺជាការធ្លាក់ចុះ 2021 ពិន្ទុពីឆ្នាំ 29 ដែលបង្ហាញថាមានមនុស្សតិចជាងមុនកំពុង tweeting រឿងវិជ្ជមានអំពី United នៅឆ្នាំនេះ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Alaska Airlines មានភាគរយខ្ពស់បំផុតនៃមតិវិជ្ជមាននៅ 61% ហើយក្រុមហ៊ុន Frontier Airlines មានភាគរយខ្ពស់បំផុតនៃមតិអវិជ្ជមានគឺ XNUMX% ។
ជាក្រុម សម្រាប់ឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ឃើញមានការថយចុះនៃមតិវិជ្ជមាន ហើយភាគច្រើនឃើញមានការកើនឡើងនៃមតិអវិជ្ជមាន។ ដោយសារការរអាក់រអួលក្នុងប្រតិបត្តិការនៃឧស្សាហកម្មនេះកាលពីរដូវក្តៅកន្លងទៅនេះ នេះមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ កង្វល់កំពូលនៅពេលហោះហើរយោងតាមការសិក្សានេះសម្រាប់ឆ្នាំ 2022 គឺលុយ អមដោយការពន្យារពេល ការលុបចោល និងសេវាកម្មអតិថិជន។ ម៉្យាងទៀត លទ្ធផល Twitter បង្ហាញថា អតិថិជនយកចិត្តទុកដាក់លើការបង់ថ្លៃឈ្នួលទាបជាងការពន្យារពេល ប៉ុន្តែនៅពេលពួកគេកត់ត្រាអារម្មណ៍អវិជ្ជមានអំពីការពន្យារពេល តម្លៃដែលបានបង់បាត់ទៅដោយអាថ៌កំបាំង។
អ្វីដែលវិធីសាស្រ្តនេះខកខាន
មានបញ្ហាជាច្រើនជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តចំណាត់ថ្នាក់នេះ។ ទីមួយគឺជាទំនោរអវិជ្ជមានដ៏លើសលប់នៃ tweets ទាំងអស់។ ការស្រាវជ្រាវពីសាកលវិទ្យាល័យ Harvard បង្ហាញថាកំហឹងរីករាលដាលកាន់តែលឿន នៅលើ Twitter ជាងវេទិកាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមផ្សេងទៀត។ ភាពលំអៀងនេះសន្មតថាមនុស្សនឹង tweet កាន់តែច្រើននៅពេលដែលពួកគេមានរឿងអវិជ្ជមានដែលត្រូវនិយាយ ដូច្នេះជាចំណាត់ថ្នាក់ដាច់ខាត វាមិនមែនជាប្រភពទិន្នន័យមូលដ្ឋានដ៏អស្ចារ្យនោះទេ។ និន្នាការពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដូចដែលបានបញ្ជាក់ពីមុន មានសុពលភាពខ្លះ។
ដែនកំណត់ទីពីរគឺកង្វះតម្លៃដែលបង្កប់នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់។ ដើម្បីជ្រើសរើសជើងហោះហើរ មនុស្សយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនអំពីតម្លៃដែលពួកគេត្រូវបង់។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលនៅទីនោះ រឿងដដែលនេះរំខានអ្នកគ្រប់គ្នាដោយឯករាជ្យពីអ្វីដែលពួកគេបានបង់។ ទាក់ទងនឹងនេះគឺជាភាពខុសគ្នាដ៏ធំទូលាយនៃអ្វីដែលរំខានដល់មនុស្ស។ ការពន្យាពេលជើងហោះហើររយៈពេល 30 នាទីប្រហែលជាមិនសំខាន់សម្រាប់អតិថិជនមួយចំនួននោះទេ ព្រោះថាអ្នកផ្សេងទៀតអាចមានអារម្មណ៍ថាវាបានបំផ្លាញការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។ តើកាហ្វេមិនក្តៅពេក ឬក្តៅពេក ដូចគ្នានឹងកាបូបដែលបាត់ ឬពន្យារពេលយ៉ាងសំខាន់? គ្នានឹងបង្ហាញជាអារម្មណ៍អវិជ្ជមាន ប៉ុន្តែមិនមានទម្ងន់នៃភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃអវិជ្ជមាននោះទេ។
បញ្ហាវិធីសាស្រ្តចុងក្រោយនៃការសិក្សានេះគឺការកំណត់នៅក្នុងប្រភពទិន្នន័យ។ មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ Pew បានប៉ាន់ប្រមាណ ដែលមានតែប្រហែល 23% នៃប្រជាជនប្រើប្រាស់ Twitter ឬ tweet ជាមួយនឹងភាពទៀងទាត់ណាមួយ។ ដោយផ្អែកលើចំណាត់ថ្នាក់អ្នកប្រើប្រាស់នៅលើគំរូដែលមិនចៃដន្យនេះ ដោយគ្មានទម្ងន់សម្រាប់ទំហំនៃការរំលោភបំពាន កំណត់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនូវអត្ថប្រយោជន៍នៃការសិក្សានេះ។
វិធីប្រសើរជាងមុនក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមក្នុងចំណាត់ថ្នាក់
ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមគឺជាបរិយាកាសដ៏សម្បូរបែបនៃទិន្នន័យអ្នកប្រើប្រាស់. ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍បាននិងកំពុងធ្វើការលើមធ្យោបាយដើម្បីកំណត់និន្នាការនៃទីតាំង និងការចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការធ្វើដំណើរផ្សេងទៀត ដើម្បីបង្កើតឱកាសកញ្ចប់ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ឬសូម្បីតែសម្រាប់អ្នកខ្លះក្នុងការសម្រេចចិត្តលើកន្លែងថ្មីដើម្បីហោះហើរ។
ជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីចាត់ថ្នាក់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដោយមិនសង្ស័យ សំណុំរង្វាស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដ៏រឹងមាំអាចត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ដើម្បីទទួលបានទិដ្ឋភាពជាក់ស្តែងនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ខ្ញុំមិនដឹងថាមាននរណាម្នាក់បានធ្វើរឿងនេះនៅឡើយទេ ហើយការប្រើប្រភពតែមួយដូចជាការសិក្សា Twitter នេះគឺនៅឆ្ងាយពីឧត្តមគតិនោះ។ រង្វាស់តម្លៃ អ្វីដែលអ្នកទទួលបានសម្រាប់អ្វីដែលអ្នកបង់គឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតព្រោះវាទាក់ទងបំផុតទៅនឹងរបៀបដែលមនុស្សទិញពិតប្រាកដ។ រាល់ពេលដែលសម្លឹងមើលប្រភពដែលប្រើតែអ្វីដែលមនុស្សនិយាយ វានឹងមានភាពស្លេកស្លាំងក្នុងការប្រៀបធៀបទៅនឹងការផ្គូផ្គងវាជាមួយនឹងការសម្រេចចិត្តដែលមនុស្សធ្វើ។
ប្រភព៖ https://www.forbes.com/sites/benbaldanza/2022/11/07/ranking-airlines-based-only-on-twitter-comments-is-highly-suspect/