ក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ក្រុមហ៊ុន Rivian (RIVN) មានឆ្នាំដ៏លំបាកមួយ។
ចាប់តាំងពីកម្រិតខ្ពស់របស់ខ្លួននៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2021 ភាគហ៊ុនបានស្ថិតក្នុងទិសដៅធ្លាក់ចុះ។
នាយកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន Wedbush នៃ Equity Dan Ives បានសរសេរនៅក្នុងកំណត់ត្រាថ្មីមួយថា "សូមហៅវាថាវាដូចជា: Rivian គឺជាការបំផ្លាញរថភ្លើងចាប់តាំងពី IPO របស់ខ្លួន និងជាភ្នែកខ្មៅទាំងមូលសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម EV" ។ "ក្រុមហ៊ុនមានសក្តានុពលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ EV និងឧស្សាហកម្មរថយន្តជាមួយនឹងការបំផ្លើសជាច្រើនចេញពីច្រកទ្វារ ហើយជំនួសមកវិញជាការខកចិត្តដ៏ធំ។"
ក្នុងរបស់ខ្លួន លទ្ធផលប្រាក់ចំណូលចុងក្រោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានរាយការណ៍ថាប្រាក់ចំណូលចំនួន 95 លានដុល្លារដែលបាត់ការប៉ាន់ស្មានការយល់ស្របដែលចងក្រងដោយ Bloomberg ចំនួន 131.2 លានដុល្លារ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV បានកត់ត្រាការខាតបង់ដែលបានកែតម្រូវក្នុងមួយភាគហ៊ុនចំនួន $1.43 នៅក្នុង Q1 ដែលលើសពីការប៉ាន់ស្មានបន្តិចនៃ $1.45 ។
ខណៈពេលដែលត្រីមាស "មិនមានបញ្ហា" Ives បាននិយាយថា "ទីបំផុតវាហាក់ដូចជាថា Rivian ស្ថិតនៅលើផ្លូវត្រូវជាមួយនឹងតម្រូវការដ៏រឹងមាំ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលគួរតែផលិត 25,000 ការចែកចាយនៅឆ្នាំនេះ ដោយបញ្ជាក់ឡើងវិញនូវការណែនាំរបស់ខ្លួន។
Rivian បានបញ្ជាក់ថាវានៅតែមាន រំពឹងថានឹងផលិតរថយន្តបាន 25,000 គ្រឿងនៅឆ្នាំនេះ។ ក្រុមហ៊ុនក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ខ្លួនមានការបញ្ជាទិញមុន R90,000 សុទ្ធជាង 1 ពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា គិតត្រឹមថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV បាននិយាយថា ខ្លួនបានទទួលការបញ្ជាទិញជាមុនជាង 10,000 R1 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា ចាប់តាំងពីវាបានអាប់ដេតតម្លៃនៅក្នុងខែមីនា ជាមួយនឹង តម្លៃជាមធ្យមជាង 93,000 ដុល្លារ។
'រឿងមួយបន្ទាប់ពីមួយផ្សេងទៀត'
ច្បាស់ណាស់នៅតែមានការងារជាច្រើនទៀតនៅខាងមុខសម្រាប់អ្នកផលិត EV ។
ទោះបីជាមានការព្យាករណ៍ច្រើនក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនបានរៀបរាប់លម្អិតអំពីបញ្ហាជាប់លាប់ រួមទាំងបញ្ហាសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ផងដែរ។
"ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៅតែបន្តជាឧបសគ្គនៃផលិតកម្មរបស់យើង" Rivian បាននិយាយថា: នៅក្នុងលិខិតរបស់ម្ចាស់ភាគហ៊ុន។ «យើងត្រូវបានបង្ខំឱ្យបញ្ឈប់ការផលិតក្នុងរយៈពេលយូរជាងការរំពឹងទុក ដែលជាលទ្ធផលប្រហែលមួយភាគបួននៃពេលវេលាផលិតដែលបានគ្រោងទុកត្រូវបានបាត់បង់ដោយសារឧបសគ្គអ្នកផ្គត់ផ្គង់»។
Ives ក៏រិះគន់ដល់ភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនដែរ ហើយបាននិយាយថាការទំនាក់ទំនងរបស់ខ្លួនជាមួយ Street គឺជា "ករណីសិក្សាសម្រាប់អ្វីដែលមិនត្រូវធ្វើ"។
លោកបានបន្តថា៖ «ជារៀងរាល់ត្រីមាស វាជារឿងមួយបន្ទាប់ពីរឿងមួយផ្សេងទៀតក្រៅពីការឡើងថ្លៃដែលមានបញ្ហា (ដែលត្រូវបានយកមកវិញក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោងក្រោយមក) ល្ខោនអូប៉េរ៉ា»។
Ives បានរក្សាចំណាត់ថ្នាក់ Outperform របស់គាត់ដោយបញ្ជាក់ថាគាត់ជឿថា Rivian គឺជា "អ្នកឈ្នះរយៈពេលវែង" នៅក្នុងលំហ ប៉ុន្តែបានទម្លាក់តម្លៃគោលដៅរបស់គាត់ពី 60 ដុល្លារទៅ 30 ដុល្លារ។
Ives បាននិយាយថា "ដើម្បីនិយាយថារឿង Rivian បានធ្វើឱ្យយើងខកចិត្ត (ហើយផ្លូវ) រហូតមកដល់ពេលនេះនឹងជាការនិយាយតិចតួច" ។ "យើងជឿថា Rivian ពីទស្សនវិស័យផ្នែកវិស្វកម្ម និងការរចនាស្នូល រួមជាមួយនឹងទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្ម Amazon មានសក្តានុពលក្នុងការក្លាយជារថយន្ត EV ដ៏សំខាន់ក្នុងទសវត្សរ៍ក្រោយ។ ទោះជាយ៉ាងណា ដើម្បីឱ្យរឿងនោះកើតឡើង ពួកគេត្រូវចាប់ផ្តើមផ្តល់គំរូដល់អតិថិជន ហើយបញ្ឈប់ការដោះសារនេះ»។
Ives មិនមែនជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលមានទស្សនៈសុទិដ្ឋិនិយមលើ Rivian ទេ។ វិនិយោគិនមានភ្នែកលើ Rivian's រោងចក្រហ្សកហ្ស៊ីនាពេលអនាគត នាយកប្រតិបត្តិ RJ Scaringe បាននិយាយនៅក្នុងការហៅរកប្រាក់ចំណូលនៅត្រីមាសទី 5 ថា — ការប្តេជ្ញាចិត្តការងារ $7,500 ពាន់លានដុល្លារ 200,000 — ដែលត្រូវបានកំណត់ដើម្បីផលិតរថយន្ត 2 ជាពិសេសម៉ូដែល R2025 ដែលជាប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យមនៅឆ្នាំ 17 ។ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនផលិតមានសាច់ប្រាក់ចំនួន XNUMX ពាន់លានដុល្លារក្នុងដៃ ដែលនឹងឆ្ពោះទៅរកការវិនិយោគនេះ។
លោក Joseph Spak អ្នកវិភាគទីផ្សារ RBC Capital Markets បានសរសេរនៅក្នុងកំណត់ត្រាមួយថា "យើងជឿថាវាល្អប្រសើរជាងការរំពឹងទុក" ។ "ក្រុមហ៊ុនបានធ្វើឱ្យប្រសើរនូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវផលិតផល និង opex របស់ពួកគេ។ [Rivian] បានសម្រួលដល់ភាពសាមញ្ញនៃត្រកូលគំរូ (និស្សន្ទវត្ថុ R1 ត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយសារតម្រូវការខ្លាំងនៅពីក្រោយ R1T/R1S) ហើយផ្តោតលើ R2 ដោយប្រើប្រាស់ការរៀនសូត្រផលិតផលពីការបើកដំណើរការ R1 ។
Dani Romero គឺជាអ្នកយកព័ត៌មានរបស់ Yahoo Finance ។ តាមដាននាងនៅលើ Twitter៖ @daniomerotv
អានព័ត៌មានហិរញ្ញវត្ថុនិងអាជីវកម្មចុងក្រោយពីយ៉ាហ៊ូហ្វាយនែន
អនុវត្តតាមយ៉ាហ៊ូហិរញ្ញវត្ថុលើ។ Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Flipboardនិង LinkedIn
ប្រភព៖ https://finance.yahoo.com/news/rivian-black-eye-ev-industry-right-track-wedbush-134315484.html