RJ Scaringeនាយកប្រតិបត្តិនៃ
រថយន្តវីរីយ៉ាន
(ticker: RIVN) បានធ្វើការទស្សន៍ទាយកាលពីសប្តាហ៍មុននៅក្នុងដំណើរទេសចរណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនៃរោងចក្រចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម EV នៅ Normal រដ្ឋ Illinois ។ ការសាងសង់រោងចក្រនៅហ្សកហ្ស៊ី គ្រោងនឹងបើកដំណើរការក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំទៀត។
"និយាយឱ្យសាមញ្ញ ការផលិតកោសិកាទាំងអស់របស់ពិភពលោករួមបញ្ចូលគ្នាតំណាងឱ្យបានល្អនៅក្រោម 10% នៃអ្វីដែលយើងនឹងត្រូវការក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ" Scaringe បានប្រាប់ កាសែត Wall Street Journal. "មានន័យថា 90% ទៅ 95% នៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់មិនមានទេ...Semiconductors គឺជាអាហារតូចមួយសម្រាប់អ្វីដែលយើងហៀបនឹងមានអារម្មណ៍នៅលើកោសិកាថ្មក្នុងរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍ខាងមុខ។"
កង្វះខាត semiconductor បានកាត់បន្ថយការផលិតរថយន្តអស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ។ ឧស្សាហកម្មនេះកំពុងធ្វើឡើងប្រហែល តិចជាង 2 លាន រថយន្តមួយភាគបួនដែលវាអាច — និងនឹងតម្រូវការដែលបានផ្តល់ — ប្រសិនបើមិនមានការខ្វះខាត។ ក្រុមហ៊ុនបន្ទះឈីបកំពុងព្យាយាមបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់ ប៉ុន្តែសមត្ថភាពថ្មីត្រូវការពេលវេលា ហើយការខ្វះខាតនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តអូសបន្លាយជាច្រើនឆ្នាំ។
រថយន្ត EV តំណាងឱ្យប្រហែល 10% នៃរថយន្តថ្មីដែលបានលក់ទូទាំងពិភពលោក - តិចជាង 5% នៅសហរដ្ឋអាមេរិក - ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះ។ ប៉ុន្តែតម្រូវការកំពុងកើនឡើងពីអ្នកបើកបរជុំវិញពិភពលោក។ នៅអាមេរិក ការជំរុញក៏មកពីរដ្ឋាភិបាលផងដែរ។
ប្រធានាធិបតី Joe Bidenជាឧទាហរណ៍ ចង់បានពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តថ្មីទាំងអស់ដែលលក់នៅអាមេរិកឱ្យប្រើអគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2030 ដែលជាផ្នែកនៃផែនការធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មរថយន្តកាន់តែមានការប្រកួតប្រជែង ជាពិសេសប្រឆាំងនឹងប្រទេសចិន។ គោលដៅនោះមើលទៅងាយនឹងសម្រេចបាន ប្រសិនបើអ្នកផលិតរថយន្តសម្រេចបានគោលដៅផ្ទាល់ខ្លួន។
ក្រុមហ៊ុន General Motors
(GM) ចង់លក់រថយន្ត EV មួយលានក្នុងមួយឆ្នាំនៅអាមេរិកខាងជើងនៅឆ្នាំ 2025 និង
ក្រុមហ៊ុន Ford Motor
(F) មានគោលដៅរបស់ខ្លួននៅលើ 2 លានក្នុងមួយឆ្នាំនៅជុំវិញពិភពលោកនៅឆ្នាំ 2026 ។ គម្រោង Wall Street
ក្រុមហ៊ុន tesla
(TSLA) នឹងលក់រថយន្តពី 4 លានទៅ 5 លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍។
កង្វះខថ្ម អាចធ្វើឱ្យរបួសសរសៃពួរលូតលាស់ទាំងអស់។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងអស់ -
រីវី
រួមបញ្ចូល — កំពុងវិនិយោគរាប់ពាន់លានដុល្លាក្នុងសមត្ថភាពថ្មី ដែលភាគច្រើនជាមួយក្រុមហ៊ុនថ្មជាដៃគូរបស់ពួកគេ។
ហ្វដនិង
អេសអិនច្នៃប្រឌិត
(096770. Korea) គឺ រោងចក្រសាងសង់ នៅរដ្ឋ Kentucky ។ GM និង
LG Chem
(051910. កូរ៉េ) មានរុក្ខជាតិមួយចំនួននៅក្នុងផែនការរបស់ពួកគេ មួយនៅក្នុងរដ្ឋ Michigan ។ ឪពុកម្តាយ Chrysler
ស្តាលីនទីស
(STLA) និង
LG
កំពុងដាក់រោងចក្រនៅ Windsor រដ្ឋ Ontario ប្រទេសកាណាដា - ឆ្លងកាត់ក្រុង Detroit ។
ក្រុមហ៊ុន tesla
ទិញថ្មពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើន ហើយមានសមត្ថភាពផលិតថ្មផងដែរ។ ហើយ Rivian ទិញថ្មពី
ក្រុមហ៊ុន Samsung SDI
(006400.Korea) ហើយក្រុមហ៊ុនបាននិយាយអំពីការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយក្តាប់តូច ថែមទាំងកំពុងសម្លឹងមើលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ខ្ពស់ជាងនេះទៀត នៅឯអ្នកជីករ៉ែ និងផលិតសមាសធាតុថ្ម ដូចជា cathodes ជាដើម។ តម្លៃអាចជាមូលហេតុ។
A កន្ត្រកនៃលោហៈ ដែលចូលទៅក្នុងអាគុយ EV គឺកើនឡើងជិត 60% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយថ្ងៃ ដោយបន្ថែមប្រហែល $1,700 ទៅនឹងតម្លៃនៃ EV ជាមធ្យម។ ផ្នែកមួយនៃហេតុផលសម្រាប់ការកើនឡើងតម្លៃគឺការផ្គត់ផ្គង់តឹង។
ប្រសិនបើអ្នកផលិតរថយន្តសម្រេចបានគោលដៅដែលបានប្រកាសរបស់ពួកគេ ពិភពលោកគួរតែទិញរថយន្ត EV ពី 20 លានទៅ 25 លានគ្រឿងនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ - បីដងពីការរំពឹងទុកនៃការលក់ឆ្នាំ 2022 ។ វាផ្តល់ឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ EV ត្រឹមតែពីរបីឆ្នាំប៉ុណ្ណោះដើម្បីត្រៀមខ្លួន។
សរសេរទៅអាល់រ៉ូលនៅ [អ៊ីមែលការពារ]