Roger Penske ផ្តល់បញ្ជាឱ្យចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅ 105th Indianapolis 500 ក្នុងឆ្នាំ 2021។
រូបថតរបស់ INDYCAR
បន្ទាប់ពីរយៈពេលបីឆ្នាំមក លោក Roger Penske ទីបំផុតនឹងទទួលធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះ Indianapolis 500 នៅក្នុងផ្ទាំងបដាដែលមានផ្កាយពណ៌ក្រហម ស និងខៀវ ទាំងអស់ ការមើលតារាល្បី ពិធីរំលឹកខួបអនុស្សាវរីយ៍ថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ ត្រលប់មកផ្ទះម្តងទៀតនៅរដ្ឋ Indiana ពេញលេញ។ - ភាពរុងរឿងនៃសមត្ថភាព។
ជាមួយនឹងកំណត់ត្រាឈ្នះ 18 ដងក្នុង Indianapolis 500 ក្នុងនាមជាម្ចាស់ក្រុម វាត្រូវបានគេនិយាយថា Penske ជាម្ចាស់ Indianapolis Motor Speedway ជាយូរមកហើយ មុនពេលដែលគាត់ពិតជាបានទិញវានៅចុងឆ្នាំ 2019 រួមជាមួយនឹង Indianapolis 500 និង IndyCar Series ពី Hulman-George Family .
សហជីពនេះជាអ្វីដែលម្ចាស់ក្រុមប្រណាំងជើងចាស់និងអ្នកជំនួញជោគជ័យនឹងហៅថា "Penske Perfect"។
ខ្ញុំបានសម្ភាសន៍ផ្តាច់មុខជាមួយ Penske នៅខាងក្នុងផ្ទះការិយាល័យចល័តរបស់គាត់ដែលគេស្គាល់ថា "RP-1"។ គាត់បានពិភាក្សាអំពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដែលវាត្រូវការដើម្បីរក្សា IndyCar, Indianapolis Motor Speedway និង Indianapolis 500 នៅលើផ្លូវ។
លោក Penske បានពន្យល់ថា "ជាក់ស្តែង នៅពេលដែលយើងបានចុះហត្ថលេខាលើក្រដាសនោះ ហើយប្រគល់មូលប្បទានប័ត្ររបស់យើងមកវិញនៅខែមករា ឆ្នាំ 2020 យើងមានផែនការអាជីវកម្មដែលមានមនុស្សលើសពី 250,000 នាក់ ហើយវាមិនបានកើតឡើងទេ" ។ “វាមានន័យថា យើងនឹងត្រូវតែផ្តល់ឥណទានដល់អតិថិជនមួយចំនួនដែលនឹងមិនអាចធ្វើបាន ហើយបន្ទាប់មកស្វែងរកការចំណាយពីទស្សនៈដែលពួកគេនៅ និងកន្លែងដែលយើងអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រជាជន យើងមាន នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនកាន់កាប់រួមរបស់យើង ដើម្បីដំណើរការផ្លូវ។
“យើងមិនដែលឈប់ទេ។ យើងបានបណ្តាក់ទុនចំនួន 20 លានដុល្លារផ្សេងទៀតនៅក្នុងបទពិសោធន៍ភ្ញៀវនៅក្នុងផ្លូវ ហើយនោះបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តផ្ទាល់ខ្លួន និងក្រុមហ៊ុនរបស់យើងឆ្ពោះទៅមុខ។ វាជាបញ្ហានៃការបន្តវិនិយោគ។ ខ្ញុំគិតថាវាបានបង់។
"ជាមួយនឹង COVID បន្តទៅមុខ យើងពិតជាកំពុងរង់ចាំយ៉ាងអន្ទះសារដើម្បីមើលថាតើលទ្ធផលជាអ្វីនៅឆ្នាំ 2022"។
Penske បានប្រើការពន្យារពេលនៃ Indianapolis 500 ក្នុងឆ្នាំ 2020 ពីខែឧសភាដល់ខែសីហា ជាឱកាសដើម្បីទទួលបានការងារបន្ថែមទៀតដែលបានបញ្ចប់នៅ Indianapolis Motor Speedway ។ គាត់បានបន្តគម្រោងកែលម្អដើមទុន ដែលនឹងត្រូវផ្អាកនៅក្នុងខែឧសភានៃឆ្នាំនោះ ប្រសិនបើ Indy 500 ត្រូវបានដំណើរការតាមកាលវិភាគ។
លោក Mark Miles ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Hulman & Compnay លោក Roger Penske ប្រធាន និងជាស្ថាបនិកនៃ Penske … [+]
រូបតំណាងកីឡាតាមរយៈរូបភាពហ្គេតធី។
Penske បាននិយាយថា "យើងបានដឹងថាមានអ្វីដែលយើងត្រូវធ្វើ" ។ “យើងពិតជាបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការបិទ ដើម្បីបំពេញនូវអ្វីដែលយើងប្រហែលជាមិនមាននៅក្នុងបញ្ជីរបស់យើង។ ហេតុផលចម្បងដែលយើងបន្តទៅមុខ - បើគ្មានស៊េរី យើងមិនមានផ្លូវល្បឿនលឿនទេ បើគ្មានផ្លូវល្បឿន យើងក៏មិនមានស៊េរីដែរ។ ការវិនិយោគដែលយើងបានធ្វើចំពោះ Speedway គឺពិតជាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ស៊េរី។
“សម្រាប់ខ្ញុំ ការប្រណាំងសូម្បីតែគ្មានអ្នកគាំទ្រ និងអាចគាំទ្រអ្នកផ្សព្វផ្សាយផ្សេងទៀតក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំគឺជារឿងសំខាន់។ យើងត្រូវផ្តល់ប្រាក់មួយចំនួនត្រឡប់មកវិញតាមទស្សនៈនៃថ្លៃដាក់ទណ្ឌកម្ម ការចំណាយខ្លះសម្រាប់ក្រុមគឺតិច ប៉ុន្តែអ្នករាល់គ្នាធ្វើការជាក្រុមដើម្បីលទ្ធផល»។
ពេញមួយថ្ងៃដំបូងនៃជំងឺរាតត្បាតនេះ Penske បានទៅធ្វើការ។ គាត់ពឹងផ្អែកលើនាយកប្រតិបត្តិ Penske Entertainment លោក Mark Miles ប្រធាន Indianapolis Motor Speedway លោក Doug Boles និងប្រធាន IndyCar លោក Jay Frye ដើម្បីជួយបង្កើតឱកាស និងអនុវត្តការសម្រេចចិត្តសំខាន់ៗ។
នោះគឺជាធាតុផ្សំសំខាន់នៃអាជីពជំនួញរបស់ Penske ។ សាជីវកម្ម Penske អាចកាន់កាប់អាជីវកម្មស្ថាបនិក និងបង្វែរអាជីវកម្មទាំងនោះមកវិញ។ គាត់បានទិញរថយន្តជួលរថយន្ត Hertz ហើយដាក់ឈ្មោះវាជា Hertz-Penske មុនពេលវាក្លាយជារថយន្ត Penske Truck Rental ដែលជោគជ័យខ្លាំង។
គាត់បានបង្កើត United Auto Group និង Penske Automotive ដែលស្ថិតក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនចែកចាយរថយន្តធំជាងគេលើពិភពលោក។
គាត់បានទទួលជោគជ័យក្នុងការយក Detroit Diesel ពីក្រុមហ៊ុនដែលកំពុងតស៊ូដើម្បីភាពល្បីល្បាញជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ូតដ៏ធំបំផុតមួយនៅលើផែនដី។
ចំណាប់អារម្មណ៍របស់ Penske សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតគឺជាអ្វីដែលគាត់បានរៀនក្នុងនាមជាសិស្សនៅសាលាយោធា Culver Military Academy ដ៏ល្បីល្បាញនៅ Marshall County រដ្ឋ Indiana នៅពេលគាត់នៅក្មេងមកពី Shaker Heights រដ្ឋ Ohio ។
Penske បាននិយាយថា "រឿងមួយដែលខ្ញុំបានរៀនគឺការបំភ្លឺស្បែកជើងរបស់ខ្ញុំ" ។ “សរុបមក បទពិសោធន៍នោះនៅ Culver គឺអស្ចារ្យណាស់។ ខ្ញុំបានរៀនពីរបៀបក្លាយជាអ្នកដឹកនាំ។ អ្នកបានធ្វើការជាមួយមនុស្សមកពីផ្នែកផ្សេងៗនៃពិភពលោកនៅ Culver ។ ខ្ញុំអាចនិយាយបានថា វាជាមូលដ្ឋានដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការមានវិន័យ យល់ថាអ្នកត្រូវធ្វើការដើម្បីឈានដល់មុខ ហើយវាសំខាន់សម្រាប់ខ្ញុំក្នុងជីវិត»។
បន្ទាប់ពីការប្រណាំងពីឆ្នាំ 1958 ដល់ឆ្នាំ 1965 លោក Roger Penske បានព្យួរមួកសុវត្ថិភាពរបស់គាត់ ហើយបានក្លាយជាជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង។ … [+]
បណ្ណសារ ISC / CQ-Roll Call Group តាមរយៈ Getty Images
បន្ទាប់ពីបីឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មានពាក្យមួយទៀតដែលជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ពាណិជ្ជករវ័យ 85 ឆ្នាំរូបនេះ៖
"ការអត់ធ្មត់ Penske" ។
Penske ត្រូវបានជួបជាមួយនឹងសត្រូវដែលគាត់មិនធ្លាប់ជួបប្រទះក្នុងអាជីពដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់គាត់នៅលើផ្លូវប្រណាំង ឬពិភពជំនួញ។
វាគឺជាគូប្រជែងដែលមើលមិនឃើញដែលគេស្គាល់ថាជា COVID-19 ដែលបានគម្រាមទង់ខ្មៅ Indianapolis 500។
Roger Penske នៅ NASCAR Xfinity Series Pennzoil 150 នៅ Brickyard នៅ Indianapolis Motor … [+]
រូបភាព Getty
ដើម្បីបង្កើតការងារនោះ ថ្លៃចំណាយត្រូវកាត់ចោល។ កាបូបដែលមានតម្លៃ 15 លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2019 ត្រូវបានកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាល។ គាត់បានជួបជាមួយម្ចាស់ក្រុមដើម្បីពន្យល់ពីមូលហេតុដែលកម្មវិធី Indy 500 Purse និងកម្មវិធី "Leaders Circle" ដែលផ្តល់ការទូទាត់ដល់អ្នកចូលរួម IndyCar ពេញម៉ោងចំនួន 22 នាក់ក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយផងដែរ។
ដោយការប្រណាំងក្នុងផ្លូវល្បឿនទទេ វានឹងធានាថាកិច្ចសន្យាទូរទស្សន៍ NBC ត្រូវបានបំពេញ ហើយប្រាក់ទូរទស្សន៍ដែលត្រូវការច្រើននឹងត្រូវបានចេញ។
អ្នកគាំទ្រដែលបានទិញសំបុត្រទៅ 2020 Indy 500 រួចហើយត្រូវបានចេញក្រេឌីតសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 ឬ 2022។
Penske អាចដឹកនាំ IndyCar និង IMS ដោយជោគជ័យឆ្លងកាត់ឆ្នាំដ៏ខ្មៅងងឹតបំផុតរបស់ខ្លួន ហើយទន្ទឹងរង់ចាំផ្ទះពេញមួយនៅឆ្នាំ 2021។
ប៉ុន្តែក្រុមប្រឹក្សាសុខភាព Marion County បានឃើញការកើតឡើងវិញនៃ COVID ហើយទោះបីជាមានការជំរុញការចាក់វ៉ាក់សាំងដ៏ធំក៏ដោយ 105th Indianapolis 500 នឹងត្រូវធ្វើឡើងជាមួយនឹង "សមត្ថភាពមានកំណត់" ។
ជំនួសឱ្យអ្នកទស្សនាចំនួន 300,000 នាក់ 137,000 នាក់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមកម្មវិធី Indy 500 កាលពីឆ្នាំមុន និងជាប្រវត្តិសាស្រ្តសាក្សី ខណៈដែល Helio Castroneves បានក្លាយជាអ្នកឈ្នះលើកទី 500 និងបួនដងនៃ Indianapolis XNUMX ។
តាមរយៈការចុះខ្សោយនៃកូវីដ និងការចាក់វ៉ាក់សាំង ពិធីសារសុខភាពជាច្រើនត្រូវបានលើកលែង ឬបន្ធូរបន្ថយ។ ព្រឹត្តិការណ៍កីឡាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យត្រឡប់ទៅរកសមត្ថភាពពេញលេញវិញកាលពីរដូវក្តៅមុន ហើយនោះមានន័យថាបុគ្គលិកនៃ Indianapolis Motor Speedway ទីបំផុតអាចរៀបចំសម្រាប់ផ្ទះពេញលេញសម្រាប់ 106th Indianapolis 500 នៅថ្ងៃទី 29 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2022។
Roger Penske, Hap Sharp, Nassau Speed Week, Nassau, ថ្ងៃទី 04 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1964. Roger Penske ប្រារព្ធពិធីរបស់គាត់ … [+]
រូបភាព Getty
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រណាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិតែងតែជា "ហ្គេមវាយកូនហ្គោល" របស់ Penske ដូចដែលគាត់បានពណ៌នាអំពីវា។ គាត់គឺជាអ្នកបើកបរប្រណាំងដ៏អស្ចារ្យម្នាក់ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 និង 1960 ហើយត្រូវបានផ្តល់ជូនការជិះពីក្រុម Dean Van Lines ដ៏ល្បីល្បាញសម្រាប់ឆ្នាំ 1965 Indianapolis 500។ Penske ដែលទើបតែទទួលបានរង្វាន់ពីក្រុមហ៊ុនចែកចាយ Chevrolet នៅទីក្រុង Philadelphia បានបដិសេធដោយសារតែក្រុមហ៊ុន General Motors បាននិយាយថាគាត់មិនអាចក្លាយជាអ្នកបើកបរប្រណាំងសកម្ម និងជាអ្នកចែកចាយ Chevrolet ក្នុងពេលតែមួយបានទេ។
ការជិះនោះបានទៅជួបជនអន្តោប្រវេសន៍ជនជាតិអ៊ីតាលីវ័យក្មេងម្នាក់មកពីទីក្រុង Nazareth រដ្ឋ Pennsylvania ដែលមានឈ្មោះថា Mario Andretti ។
ជំនួសឱ្យការបើកបររថយន្តប្រណាំង Penske ជាម្ចាស់ក្រុមប្រណាំង។ ជាមួយនឹង Mark Donohue ជាវិស្វករ/អ្នកបើកបរ ក្រុមការងារទទួលបានភាពជោគជ័យមិនគួរឱ្យជឿ។ ពួកគេបានមកដល់ Indianapolis 500 ជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1969 ហើយ Donohue បានផ្តល់ឱ្យ Penske ឈ្នះ Indy 500 ជាលើកដំបូងរបស់គាត់ក្នុងនាមជាម្ចាស់ក្រុមកាលពី 50 ឆ្នាំមុនក្នុងឆ្នាំ 1972 ។
រូបបញ្ឈររបស់អ្នកបើកបរប្រណាំងជនជាតិអាមេរិក Mark Donohue (1937 - 1975) នៅពេលគាត់ថតរូបជាមួយឡានរបស់គាត់បន្ទាប់ពីឈ្នះ … [+]
រូបភាព Getty
ហាសិបឆ្នាំនិង 18 Indianapolis 500 ឈ្នះនៅពេលក្រោយ Penske ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីស្វាគមន៍ពិភពលោកត្រលប់ទៅ "វគ្គប្រណាំងដ៏អស្ចារ្យបំផុតរបស់ពិភពលោក" ។
តាមរយៈការណែនាំ និងភាពប៉ិនប្រសប់ក្នុងអាជីវកម្មរបស់គាត់ Penske បានដឹកនាំ Indianapolis 500 ឆ្លងកាត់ពេលវេលាដ៏ខ្មៅងងឹតមួយចំនួន និងទៅកាន់អនាគតដ៏ភ្លឺស្វាង។
Penske បាននិយាយថា "យើងតែងតែស្វែងរកតម្លៃទាប និងដំណើរការទាប" ។ “ខ្ញុំមិនគិតថាតម្លៃទិញត្រូវបានគេវាយតម្លៃទាបទេ។ វាជាកន្លែងដែលវាត្រូវការ។ ប្រាកដណាស់ ការសម្តែងនៅឯ Speedway ជាច្រើនទស្សវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះគឺអស្ចារ្យណាស់ ឬយើងនឹងមិនមាននិមិត្តសញ្ញា Speedway ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍កីឡាដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកនោះទេ។ ហេតុផលដែលយើងបន្តដឹកនាំគឺប្រវត្តិសាស្ត្រ។ យើងត្រូវតែបំពេញការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់យើង ហើយនោះជាការល្អ ឬអាក្រក់។
“យើងមានស្ថានភាពកាន់តែតានតឹង។ Detroit Diesel គឺមួយ។ យើងចូលចិត្តវា។ វាដូចជាការកោសជាក្រុមក្នុងការប្រណាំង។ ប្រសិនបើអ្នកជាលើកទីពីរ ឬពីរនៅពីក្រោយការប្រណាំង តើអ្នកធ្វើអ្វី? អ្នកខំប្រឹងធ្វើការ ហើយត្រូវផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗ
“នោះហើយជាអ្វីដែលយើងបានធ្វើ។ យើងមានការកែតម្រូវវគ្គសិក្សាក្នុងករណីខ្លះ ហើយបន្តវិនិយោគ បន្តវិនិយោគលើធនធានមនុស្សជាមួយមនុស្ស។ យើងមានការឧបត្ថម្ភច្រើនទៀតឥឡូវនេះ។ យើងបានប្រើប្រាស់វាសម្រាប់ OEMs សម្រាប់មុខងារផ្សេងៗគ្នាជាច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។
"ខ្ញុំអាចនិយាយថា វាជាការរត់ទៅផ្ទះឥឡូវនេះ"។
តាមទស្សនៈអាជីវកម្ម Penske និង IMS មានសារពើភ័ណ្ឌដ៏ធំនៃឥណទានដែលចេញមកពីអ្នកគាំទ្រដែលបានទិញសំបុត្ររួចហើយ។ កាលពីឆ្នាំមុន ក្រេឌីតចំនួន 137,000 ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកគាំទ្រដើម្បីចូលរួមការប្រណាំង។
នោះមានន័យថាជាផ្នែកមួយនៃហ្វូងមនុស្សនៅឆ្នាំនេះនឹងកំពុងប្រើប្រាស់ឥណទានដែលបានបង់សម្រាប់បីឆ្នាំមុន។
Penske បាននិយាយថា "ពិតជាប៉ុន្តែយើងធ្លាក់ចុះប្រហែល 1.2 លានដុល្លារដែលមានឥណទាន" ។ “ខ្ញុំចង់និយាយថា ការចូលលេងបានបិទ។ ចែក $1.2 លានដុល្លារដោយ $125 ហើយអ្នកធ្វើគណិតវិទ្យា។
"ប៉ុន្តែមានចំណូលថ្មីៗជាច្រើនបានមក ពីព្រោះយើងមានឈុត យើងមានកន្លែងស្នាក់នៅ ហើយជាក់ស្តែង យើងនឹងមានមនុស្សយ៉ាងហោចណាស់ 100,000 នាក់ច្រើនជាងយើងមាននៅឆ្នាំ 2021។ យើងមានអារម្មណ៍ល្អចំពោះវា។ ការលក់សំបុត្រពិតជាខ្លាំងនៅចំណុចនេះដែលនឹងឈានទៅដល់ការប្រណាំង។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ល្អ។
“យើងបានព្យាយាមដោះស្រាយជាមួយនឹងក្រេឌីត ដែលជាអ្វីដែលយើងត្រូវធ្វើសម្រាប់អ្នកគាំទ្ររបស់យើង។ យើងជាម្ចាស់អាជីវកម្ម។ យើងមានមូលដ្ឋានអតិថិជន ដែលជាអ្នកគាំទ្រដែលមក Indianapolis 500។ មិនមានចម្ងល់អំពីវាទេ ហើយសង្ឃឹមថា វាបានបង្កើតនូវឆន្ទៈល្អជាច្រើន”។
ស៊េរី NTT IndyCar ហាក់ដូចជាមានការកើនឡើងនៅឆ្នាំ 2021។ ហ្វូងមនុស្សមានចំនួនកាន់តែច្រើននៅគ្រប់ព្រឹត្តិការណ៍ទាំងអស់ លើកលែងតែថ្ងៃទី 20 ខែមីនា XPEL 376 នៅ Texas Motor Speedway ។
ការចូលរួមហាក់ដូចជាឡើងទៅវគ្គជម្រុះកាលពីសប្តាហ៍មុននៅថ្ងៃសៅរ៍ និងអាទិត្យ។ មន្ត្រី IMS ជឿថា Indy 500 ដែលបើកទូលាយជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2019 បានបង្កើតភាពស្រេកឃ្លានសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍នេះ។
ពួកគេរំពឹងថានឹងមានហ្វូងមនុស្សច្រើនបំផុតចាប់តាំងពី 100th Indianapolis 500 ក្នុងឆ្នាំ 2016 ត្រូវបានប្រកាសថាលក់ដាច់។
INDIANAPOLIS, IN – May 29: James Hinchcliffe ជនជាតិកាណាដា អ្នកបើកបររថយន្ត #5 ARROW Schmidt Peterson … [+]
រូបភាព Getty
លោក Penske បាននិយាយថា "យើងរំពឹងថានឹងមានហ្វូងមនុស្សច្រើនជាងគេចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016 ហើយប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលការលក់សំបុត្ររបស់យើង យើងមានប្រហែល 10 ភាគរយមុនឆ្នាំ 2019 ដែលពិតជាអស្ចារ្យណាស់" Penske បាននិយាយថា។ “ខ្ញុំគិតថាមនុស្សចង់ចេញ។ យើងមានអ្នកគាំទ្រការប្រណាំងជាច្រើនដែលត្រូវមើលវាតាមកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ ហើយមិនមានឱកាសទៅកន្លែងដែលពួកគេចង់ទៅ។
“ខ្ញុំគិតថាមានសន្ទុះនៅទីនោះសម្រាប់កីឡាជាច្រើន មិនត្រឹមតែ Indianapolis Motor Speedway ប៉ុណ្ណោះទេ។ គ្មានអ្វីឆ្ងល់ទេដែលថាអ្នកគាំទ្ររបស់យើង និងអ្នកគាំទ្រកេរដំណែលដែលយើងមានគឺមកដល់ហើយ ពួកគេនាំគ្រួសារ និងកូនៗរបស់ពួកគេ ហើយការឧបត្ថម្ភគាំទ្រគឺល្អជាងអ្វីដែលធ្លាប់មាន»។
ការចំណាយត្រូវបានកែតម្រូវ ហើយបន្ទាប់ពីកាត់កាបូបពាក់កណ្តាលក្នុងឆ្នាំ 2020 និង 2021 វានឹងត្រលប់ទៅកម្រិត 2019 ប៉ុន្តែ 2 លានដុល្លារបន្ថែមដែល Penske នឹងបន្ថែមនៅឆ្នាំ 2020 នឹងត្រូវរង់ចាំមួយឆ្នាំទៀត។
Penske បាននិយាយថា "យើងនឹងមិនប្រកាសកាបូបឥឡូវនេះទេ ប៉ុន្តែវានឹងមានទំហំធំជាងឆ្នាំមុន" ។ “វាថ្មីពេកក្នុងការធ្វើអត្ថាធិប្បាយនោះ។ យើងចង់ឃើញទីលានលេងកម្រិតនៅទីនេះ។ មើលចំណូលមើលកន្លែងអង្គុយ តើត្រូវចំណាយប៉ុន្មាន? ទ្រព្យសម្បត្តិដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់យើងគឺក្រុម ហើយយើងចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាយើងផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវមូលនិធិទាំងអស់ដែលយើងអាចធ្វើបាន។
បន្ទាប់ពីបានទិញ Speedway ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2019 ហើយបានគ្រប់គ្រងជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 6 ខែមករា ឆ្នាំ 2020 Penske បានឡើងទៅលើចាន ហើយរំពឹងថានឹងមានបាល់លឿន។
ផ្ទុយទៅវិញ កូវីដបានបោះបាល់កោងឱ្យគាត់។
ដូចជាអ្នកវាយបាល់ដ៏អស្ចារ្យ Penske អាចសម្របខ្លួនបាន។
Penske បាននិយាយថា "នោះជាថ្ងៃរបស់ខ្ញុំជារៀងរាល់ថ្ងៃ" ។ “ខ្ញុំទទួលបានបាល់កោងនៅក្នុងអាជីវកម្មរបស់ខ្ញុំ។ វាមិនមែនជាអ្វីថ្មីទេ។ វាគ្រាន់តែជាការគ្រប់គ្រងប៉ុណ្ណោះ។ ជាមួយនឹងក្រុមដែល Mark Miles និង Doug Boles និងក្រុមដែលយើងមាននៅនឹងកន្លែង ពួកគេបានធ្វើការងារដ៏អស្ចារ្យ។ យើងបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន។ យើងមានការប្រកួតជម្រុះផ្សេងគ្នាសម្រាប់ការប្រណាំងចុងសប្តាហ៍ ដែលនឹងពិតជាគួរឱ្យរំភើបចិត្ត។ នៅពេលអ្នកគិតពីអ្នកបើកបរប្រាំមួយនាក់ទៅបង្គោលមុនម៉ោង 6 ល្ងាចនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ជាតិពិតជានឹងមានអ្វីមួយ។
“រឿងមួយដែលយើងបានធ្វើ យើងពង្រីកមនុស្សរបស់យើង ប៉ុន្តែយើងយកមនុស្សដែលមានជំនាញ ហើយបញ្ចូលវាទៅក្នុងស្នូលនៃក្រុមហ៊ុនរបស់យើង។ ខ្ញុំគិតថាមិនមានអ្នកណាដែលចូលរួមក្នុងក្រុមប្រណាំងរបស់យើង ឬចូលរួមនៅ Indianapolis មិនស្រឡាញ់កីឡានេះទេ។ វាមិនមែនគ្រាន់តែជាការងារសម្រាប់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេ វាមានលក្ខណៈពិសេសនៅពេលដែលពួកគេអាចនិយាយថាពួកគេធ្វើការនៅ Indianapolis ឬនៅក្នុងក្រុមប្រណាំងដែលកំពុងឈ្នះ និងផ្តល់ការគ្របដណ្តប់ទូទាំងប្រទេស និងទូទាំងពិភពលោក។
“នោះហើយជាអ្វីដែលយើងចង់បាន។ វាជួយកសាងម៉ាកយីហោរបស់យើង ហើយវាជួយកសាងម៉ាកយីហោរបស់បុគ្គលម្នាក់ៗ។ មនុស្សជាច្រើនបានធ្វើការឱ្យយើង បន្តដំណើរការ និងធ្វើបានយ៉ាងល្អក្នុងពិភពជំនួញ»។
យោងតាមភរិយារបស់គាត់ Kathy Penske ចំណាយពេលច្រើនក្នុងអាជីវកម្មនីមួយៗដូចដែលគាត់ធ្វើអាជីវកម្មផ្សេងទៀតរបស់គាត់។ បញ្ហាគឺអាជីវកម្មកាន់តែច្រើន Penske មានពេលតិចក្នុងមួយថ្ងៃ។
គាត់ល្បីថាគេងតែបីទៅបួនម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ការគេងរបស់គាត់ភាគច្រើនកើតឡើងនៅពេលដែលយន្តហោះឯកជនរបស់គាត់ហោះចេញដំណើរអាជីវកម្មមួយផ្សេងទៀត។
ដូចម្ដេចដែលគាត់ស្វែងរកពេលវេលា ហើយលះបង់ការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់ទាំងស្រុង។
Penske បានពន្យល់ថា "ខ្ញុំជាប្រធានក្រុមហ៊ុន ហើយខ្ញុំមានប្រធានដែលមានទំនួលខុសត្រូវប្រតិបត្តិការនៅទូទាំងអាជីវកម្មទាំងអស់របស់យើង"។ "យើងមាន Doug Boles និង Mark Miles នៅ Penske Entertainment ។ យើងមាន Tim Cindric នៅ Team Penske ។ Brian Hard នៅ Penske Truck Leasing ។ យើងមានមនុស្សដែលមានសមត្ថភាពទាំងនេះនៅក្នុងអង្គការ។
Roger Penske
រូបភាព Getty
“អ្វីដែលខ្ញុំធ្វើគឺមានការវាយតម្លៃប្រចាំសប្តាហ៍ និងការពិនិត្យប្រចាំខែជាមួយនឹងអាជីវកម្មសំខាន់ៗរបស់យើងទាំងអស់។ ខ្ញុំចូលចិត្តធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីតាំងមួយ ដូច្នេះខ្ញុំចំណាយពេលច្រើននៅលើផ្លូវទៅមើលកន្លែងរបស់យើង ហើយមានឱកាសនិយាយដោយផ្ទាល់ជាមួយបុគ្គលិកទាំងអស់របស់ខ្ញុំ»។
Penske គឺជា "សាលាចាស់" នៅពេលនិយាយអំពីអាជីវកម្ម។ គាត់រំពឹងថាបុគ្គលិករបស់គាត់ស្លៀកពាក់ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។ គាត់ចូលចិត្តចាប់ដៃ និងសម្លឹងមើលមនុស្សនៅក្នុងភ្នែក។ គាត់ស្អប់ភាពរញ៉េរញ៉ៃនៅលើតុរបស់បុគ្គលិក ហើយគាត់ចង់ឱ្យមនុស្សនៅក្នុងការិយាល័យ ជំនួសឱ្យ ZOOM ។
Penske បាននិយាយថា "ខ្ញុំគិតថាអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលកាលៈទេសៈដែលយើងមានក្នុងរយៈពេល 24 ខែចុងក្រោយជាមួយនឹង COVID" ។ “មនុស្សមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចេញពីទស្សនៈផ្លូវច្បាប់ទេ។ យើងចូលចិត្តធ្វើការជាមួយប្រជាជនរបស់យើង។ ពី XNUMX ទៅ XNUMX ភាគរយនៃប្រជាជនរបស់យើងបានធ្វើការក្នុងអំឡុងពេល COVID ដោយសារតែយើងជាអាជីវកម្មសំខាន់មួយ។ យើងមានមនុស្សធ្វើការលើរថយន្តដឹកទំនិញ និងធ្វើការលើរថយន្ត និងអ្នកធ្វើការនៅផ្លូវល្បឿនលឿន។ វាជាផ្នែកមួយនៃ MO របស់យើង។
“យើងមានភាពបត់បែនសម្រាប់រឿងមួយចំនួនដែលមានន័យសម្រាប់បុគ្គលិក ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាអ្នកកំពុងឃើញមនុស្សចង់ត្រឡប់ទៅធ្វើការវិញឥឡូវនេះ ជាជាងនៅផ្ទះ។ អ្នកខ្លះមានគំនិតចង់ធ្វើការនៅផ្ទះ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកជួលមនុស្សឱ្យធ្វើការតែអេក្រង់ ហើយមិនមានឱកាសមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នោះ ការប៉ះខ្ពស់ជាមួយពួកគេប្រហែលជាកំហុស។
“នោះនឹងជាសមតុល្យដែលយើងនឹងពិនិត្យមើលក្នុងរយៈពេល ៥ ទៅ ១០ ឆ្នាំខាងមុខ។ តើយើងនឹងបញ្ចប់នៅទីណា? តើយើងនឹងមានពេលបួនដប់ម៉ោងទេ? យើងនឹងមានការបង្វិលមួយរហូតដល់ថ្ងៃដែលអ្នកធ្វើការ។ យើងមានស្ត្រីដែលមានកូន។ យើងត្រូវមើលថែម្តាយដែលនៅលីវ។ សរុបមក វាថ្មីពេកក្នុងការវាយតម្លៃលើអ្វីដែលជារូបមន្តល្អបំផុតសម្រាប់វា។ យើងចង់ឲ្យប្រជាជនយើង ជាពិសេសមនុស្សសំខាន់អាចមើលឃើញពួកគេ។
“ក្នុងអំឡុងពេល COVID យើងមានកិច្ចប្រជុំ ZOOM ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ខ្ញុំបានចូលទៅក្នុងផ្លូវការជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយភ្ជាប់ដោយ ZOOM។ ដរាបណាវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការធ្វើដំណើរ យើងបានធ្វើដំណើរ និងជួបជាមួយមនុស្សនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានសុវត្ថិភាព ដោយផ្អែកលើអ្វីដែលជាច្បាប់នៅក្នុងរដ្ឋ ឬបរិស្ថានជាក់លាក់នោះ។
រឿងមួយទៀតអំពី Penske និងទស្សនវិជ្ជាអាជីវកម្មរបស់គាត់៖
កុំប្រាប់គាត់ថា "ទេ" ។
Penske បាននិយាយថា "ខ្ញុំគិតថាពាក្យ 'ទេ' មិនគួរមាននៅក្នុងវាក្យសព្ទរបស់យើងទេ។ “យើងគួរតែនិយាយថា 'តោះមើលវា។ តើមានការងារធ្វើនៅទីនេះទេ? តើមានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីដោះស្រាយវាទេ? តើមានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីធ្វើបែបនេះឬ?'
“តាមក្រមសីលធម៌ការងារ យើងមានមនុស្សអស្ចារ្យ។ តាមការយល់ឃើញរបស់ខ្ញុំ ពួកគេខិតខំប្រឹងប្រែង។ ខ្ញុំគិតថាពួកគេមានមោទនភាពដែលបានធ្វើការនៅទីនេះ។ យើងមានចំណូលតិចតួចណាស់នៃក្រុមអ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់របស់យើង។ បើអ្នកមើលម៉ែត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀត យើងមានប្រៀបជាងមធ្យមភាគ»។
មានធាតុផ្សំសំខាន់មួយទៀតចំពោះសមត្ថភាពរបស់ Penske ក្នុងនាមជាអ្នកជំនួញ។
វាជាសមត្ថភាពក្នុងការបង្វិល។ នោះហើយជាអ្វីដែលគាត់ត្រូវធ្វើនៅ Indianapolis Motor Speedway និងអាជីវកម្មផ្សេងទៀតរបស់គាត់នៅ Penske Corporation ។
លោក Penske បានពន្យល់ថា "នៅពេលខ្ញុំក្រឡេកមើលអាជីវកម្មរបស់យើងក្នុងរយៈពេល 24 ខែចុងក្រោយនេះ យើងត្រូវផ្ដោតលើមធ្យោបាយជាច្រើន មនុស្សដែលធ្វើការពីផ្ទះ ការដោះស្រាយជាមួយគ្រួសារ និងមិត្តភ័ក្តិដែលត្រូវការសុខភាពយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ" Penske បានពន្យល់។ “ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់យើងត្រូវបានរំខាននៅទីនេះក្នុងរយៈពេលជាច្រើនខែចុងក្រោយនេះ។ យើងមានសង្គ្រាមនៅអ៊ុយក្រែនដែលបានរួមបញ្ចូលនោះ។
“ប៉ុន្តែជារួម យើងគឺជាអាជីវកម្មសំខាន់មួយ។ យើងកំពុងផ្តល់រថយន្តដឹកទំនិញ និងយានជំនិះឆ្លងទ្វីបចំនួនបួន និងប្រទេសចំនួនប្រាំបួន។ យើងមានមនុស្ស 63,000 នាក់ ហើយប្រាក់ចំណូលរបស់យើងក្នុងឆ្នាំ 2021 មានចំនួនជាង 35 ពាន់លានដុល្លារ។ ជាសំណាងល្អ យើងមានការត្រឡប់មកវិញដ៏ល្អបំផុតដែលយើងមានសម្រាប់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់យើងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ លេខត្រីមាសទី XNUMX អាចរកបានសម្រាប់អ្នករាល់គ្នាដើម្បីមើល។
“យើងបានឃើញលទ្ធផលដូចគ្នានេះទៅមុខ។ យើងត្រូវតែប្រុងប្រយ័ត្ន។ អត្រាការប្រាក់កំពុងកើនឡើង។ តាមអ្វីដែលខ្ញុំយល់តាមអ៊ីនធឺណិតបានធ្លាក់ចុះ។ យើងកំពុងមើលឃើញថាមួយចំនួននៅក្នុងអាជីវកម្មរថយន្តតាមអ៊ីនធឺណិតរបស់យើងវាកាន់តែទន់ខ្សោយ ប៉ុន្តែពីអាជីវកម្មដែលយើងកំពុងទទួលបាននៅក្នុងហាងកំពុងកើនឡើង។ ពីផ្នែកខាងរថយន្តលក់រាយ មិនមានចម្ងល់ថាមនុស្សកំពុងបើកបរម៉ាយល៍ទេ ពីព្រោះអាជីវកម្មគ្រឿងបន្លាស់ និងសេវាកម្មរបស់យើងបានកើនឡើង។ ផលិតផលដែលមនុស្សចេញក្រៅឥឡូវនេះគឺផ្នែក និងសេវាកម្មកាន់តែច្រើន នោះជាការរ៉ាប់រងថេរដែលយើងទទួលបានពីរឹមនោះក្នុងអាជីវកម្មរបស់យើង»។
ដោយមានទំនួលខុសត្រូវច្រើន និងអាជីវកម្មផ្សេងៗគ្នាជាច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន រថយន្ត និងកីឡាម៉ូតូ Penske បន្តស្វែងរកការបណ្តាក់ទុន និងឱកាសថ្មីៗ។
នៅអាយុ 85 ឆ្នាំ ពាក្យ "ចូលនិវត្តន៍" មិនមាននៅក្នុងវាក្យសព្ទរបស់គាត់ទេ។
លោកបានបន្តថា៖ «យើងតែងតែសម្លឹងមើលវិធីដើម្បីបន្ថែមទីតាំងថែទាំបន្ថែមសម្រាប់ការជួលរថយន្តរបស់យើង»។ លោកបានបន្តថា៖ «យើងបានធ្វើការទិញយកចំនួន ៤ ឬ ៥ នៅឆ្នាំនេះលើផ្នែករថយន្តរបស់យើងទាំងក្នុងនិងក្រៅប្រទេស ហើយយើងនឹងបន្តដំណើរនោះក្នុងឆ្នាំបន្ទាប់យ៉ាងប្រាកដ។
“មានបំពង់បង្ហូរនៃឱកាសដែលយើងតែងតែដោះស្រាយជាមួយ។ ខ្ញុំនឹងមិននិយាយថាថ្ងៃនេះអស្ចារ្យជាងកាលពីអតីតកាលទេ។ មានមនុស្សមួយចំនួនដែលថាបន្ទាប់ពីកូវីដ ដោយសារពហុពន្ធមានអាជីវកម្មខ្ពស់ ហើយអត្រាការប្រាក់ទាប វាជាពេលវេលាល្អក្នុងការលក់ និងជាពេលល្អក្នុងការទិញ។
“យើងមានវិធីសាស្រ្តវាស់វែងខ្លាំងនៅពេលយើងឆ្ពោះទៅមុខ។ ការផ្តោតអារម្មណ៍ដ៏ធំបំផុតរបស់យើងគឺទៅលើគុណភាពនៃតារាងតុល្យការរបស់យើង ហើយអានុភាពរបស់យើងគឺ .7 បំណុលដើម្បីកាត់បន្ថយ ហើយរថយន្តរបស់យើងគឺ 26 ភាគរយ។ ទាំងនេះគឺជាលេខលំដាប់ពិភពលោកនៅក្នុងអាជីវកម្មរបស់យើង។ យើងពិតជាមានបំណុលតិចជាងនៅចុងត្រីមាសនៅក្នុងអាជីវកម្មជួលឡានដឹកទំនិញរបស់យើង ដែលយើងមានទ្រព្យសម្បត្តិ 16 ពាន់លានដុល្លារជាងកាលពីឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែយើងបានកើនឡើងអាជីវកម្ម 20 ភាគរយ។
“ខ្ញុំគិតថា យើងដើរលើផ្លូវត្រូវហើយ។
នៅថ្ងៃអាទិត្យ នៅពេលដែល Penske ឡើងទៅកាន់មីក្រូហ្វូន ដើម្បីផ្តល់ពាក្យបញ្ជា "សុភាពបុរស ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក" ដើម្បីចាប់ផ្តើម 106th Indianapolis 500 គាត់ពិតជានឹងនៅ "ផ្លូវត្រូវ" នៅពេលដែលគាត់ស្វាគមន៍អ្នកគាំទ្រ 300,000 "ត្រលប់មកផ្ទះម្តងទៀតនៅ Indiana" ។
INDIANAPOLIS - ថ្ងៃទី 27 ខែឧសភា: Rick Mears ពិភាក្សាជាមួយ Roger Penske បន្ទាប់ពីប្រណាំង Indy 500 នៅ … [+]
ផ្តោតលើកីឡាតាមរយៈរូបភាព Getty
Source: https://www.forbes.com/sites/brucemartin/2022/05/25/roger-penske-finally-gets-the-indianapolis-500-hes-dreamed-of-since-buying-indianapolis-motor-speedway-in-2019/