(Bloomberg) - រុស្ស៊ីបានបាត់បង់ចំនួនបីភាគប្រាំនៃការលក់ប្រេងឆៅតាមសមុទ្ររបស់ខ្លួននៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបចាប់តាំងពីទីក្រុងមូស្គូបានបញ្ជូនកងទ័ពចូលទៅក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែនក្នុងខែកុម្ភៈ។ ទីផ្សារនោះនឹងរលាយបាត់ស្ទើរតែទាំងស្រុងក្នុងរយៈពេលប្រាំបីសប្តាហ៍ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ហើយការដាក់ទណ្ឌកម្មចុងក្រោយបំផុតនឹងធ្វើឱ្យមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការបង្វែរលំហូរទៅកន្លែងផ្សេង។
អានច្រើនបំផុតពី Bloomberg
ការនាំចេញប្រេងឆៅទៅកាន់អឺរ៉ុបជាមធ្យម 630,000 បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងរយៈពេល 7 សប្តាហ៍ដល់ថ្ងៃទី 1.62 ខែតុលា ធ្លាក់ចុះពី 10 លានមុនពេលការឈ្លានពាន។ កប៉ាល់ដឹកប្រេងរបស់រុស្ស៊ីឥឡូវនេះត្រូវបង្ខំចិត្តចំណាយពេលវេលា ៤ ដងក្នុងការដឹកជញ្ជូននីមួយៗទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌា ដូចដែលពួកគេធ្លាប់បានដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ប្រទេសហូឡង់ ឬ ១០ ដងដរាបណាវានឹងត្រូវធ្វើដំណើរទៅកាន់ Gdansk ក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។
ទណ្ឌកម្មចុងក្រោយរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ដែលបានអនុម័តជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការបញ្ចូលផ្នែកខ្លះនៃអ៊ុយក្រែនរបស់ប្រធានាធិបតី វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន រួមមានការហាមប្រាមលើការដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅរុស្ស៊ីគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងពិភពលោកលើនាវាដឹកប្រេងរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ដែលជាការកើនឡើងដែលអាចបង្កើនផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់លំហូរចូលសមុទ្រ។ ទណ្ឌកម្មក៏ត្រូវបានកែសម្រួលផងដែរ ដើម្បីរួមបញ្ចូលតម្លៃដែលគ្រប់គ្រងដោយរតនាគារសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូ អ្នកទិញប្រេងឆៅរុស្ស៊ីអាចប្រើប្រាស់នាវាអឺរ៉ុប ការធានារ៉ាប់រង និងសេវាកម្មផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែប្រសិនបើតម្លៃដែលពួកគេបង់គឺទាបជាងកម្រិតជាក់លាក់។ .
ប្រទេសរុស្ស៊ីបាននិយាយថា ខ្លួននឹងមិនលក់ប្រេងរបស់ខ្លួនទៅឱ្យនរណាម្នាក់ដែលកំណត់តម្លៃនោះទេ ដោយព្រមានថា ការណែនាំរបស់វាអាចនាំឱ្យប្រទេសនេះកាត់បន្ថយការផលិត ហើយអតិថិជនសំខាន់ៗរបស់ខ្លួននៅតែមិនគាំទ្រផែនការនេះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្ថិភាពនៃយន្តការបែបនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញអំណាចចរចាដែលអតិថិជនសំខាន់ៗរបស់ចិន ឥណ្ឌា និងទួរគីមាននៅលើប្រទេសរុស្ស៊ីសម្រាប់ការទិញនាពេលអនាគត។
លំហូរទៅកាន់ប្រទេសទាំងបីនោះ ដែលដំបូងឡើយបានឈានជើងចូលក្នុងការបំពេញចន្លោះនេះ បន្ទាប់ពីអ្នកទិញនៅអឺរ៉ុបបានចាប់ផ្តើមគេចចេញពីការនាំចេញរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូ បានកើនឡើងដល់កំពូលក្នុងខែមិថុនា ត្រឹម 2.2 លានធុងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ក្នុងរយៈពេលបួនសប្តាហ៍ដល់ថ្ងៃទី 7 ខែតុលា តួលេខនេះបានធ្លាក់ចុះប្រហែល 320,000 បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ។
បរិមាណនៅលើកប៉ាល់ដឹកប្រេងមិនទាន់បង្ហាញទិសដៅចុងក្រោយអាចបង្រួមគម្លាតនោះ ប៉ុន្តែវានឹងមិនលុបបំបាត់វាទាំងស្រុងនោះទេ។
ខណៈពេលដែលលំហូរប្រេងឆៅសរុបបានដឹកជញ្ជូនចេញពីប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងសប្តាហ៍ដល់ថ្ងៃទី 7 ខែតុលា បានធ្លាក់ចុះទាប ជាមធ្យមរយៈពេល 9 សប្តាហ៍ដែលធ្វើអោយសម្លេងរំខានមួយចំនួននៅក្នុងទិន្នន័យបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ ការដឹកជញ្ជូនថ្មីៗបំផុតបានជំនួសដំណែងនៃសប្តាហ៍ដែលបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី XNUMX ខែកញ្ញា នៅពេលដែលលំហូរចេញពីកំពង់ផែប៉ាស៊ីហ្វិកនៃទីក្រុង Kozmino ត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយការឆ្លងកាត់នៃព្យុះ Hinnamnor ។
លំហូរឆៅតាមទិសដៅ៖
ការនាំចេញសរុបបានកើនឡើងខ្ពស់នៅលើមូលដ្ឋានជាមធ្យមរយៈពេល 3 សប្តាហ៍ ប៉ុន្តែនៅតែទាបជាង XNUMX លានបារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃសម្រាប់សប្តាហ៍ទី XNUMX ។ នោះគឺជារយៈពេលវែងបំផុតចាប់តាំងពីដើមខែមីនា ដែលវិធានការនៃការដឹកជញ្ជូននេះគឺស្ថិតនៅក្រោមកម្រិតនោះ។ ការកើនឡើងនេះត្រូវបានជំរុញដោយលំហូរទៅកាន់អាស៊ី ដែលបានកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីខែមិថុនា។
តួលេខទាំងអស់មិនរាប់បញ្ចូលទំនិញដែលត្រូវបានកំណត់ថាជាថ្នាក់ KEBCO របស់ប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន។ ទាំងនេះគឺជាការដឹកជញ្ជូនដែលធ្វើឡើងដោយ KazTransoil JSC ដែលឆ្លងកាត់ប្រទេសរុស្ស៊ីសម្រាប់ការនាំចេញតាមរយៈ Ust-Luga និង Novorossiysk ។
ធុងកាហ្សាក់ស្ថានត្រូវបានលាយបញ្ចូលជាមួយប្រេងឆៅនៃដើមកំណើតរុស្ស៊ីដើម្បីបង្កើតថ្នាក់នាំចេញឯកសណ្ឋាន។ ចាប់តាំងពីការឈ្លានពានអ៊ុយក្រែនដោយរុស្ស៊ីមក កាហ្សាក់ស្ថានបានប្តូរម៉ាកទំនិញរបស់ខ្លួន ដើម្បីសម្គាល់ទំនិញទាំងនោះពីទំនិញដែលដឹកជញ្ជូនដោយក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី។ ប្រេងឆៅឆ្លងកាត់ត្រូវបានលើកលែងជាពិសេសពីទណ្ឌកម្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុបលើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្ររបស់រុស្ស៊ីដែលនឹងត្រូវចូលជាធរមាននៅក្នុងខែធ្នូ។
លំហូរឆៅតាមទិសដៅ៖
អឺរ៉ុប
អានច្រើនបំផុតពី Bloomberg
ការនាំចេញប្រេងឆៅតាមសមុទ្ររបស់រុស្ស៊ីទៅកាន់បណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបបានធ្លាក់ចុះក្នុងសប្តាហ៍ទី 604,000 ដោយធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 7 បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ ដែលជាកម្រិតទាបបំផុតសម្រាប់ឆ្នាំនេះក្នុងរយៈពេល 56,000 សប្តាហ៍ដល់ថ្ងៃទី 8 ខែតុលា។ លំហូរបានធ្លាក់ចុះចំនួន 30 បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ ឬ XNUMX% ពី រយៈពេលរហូតដល់ថ្ងៃទី XNUMX ខែកញ្ញា។ តួលេខទាំងនេះមិនរាប់បញ្ចូលការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសទួរគីទេ។
បរិមាណដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសរុស្ស៊ីទៅកាន់បណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបខាងជើងគឺស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរជាមធ្យមក្នុងរយៈពេល 7 សប្តាហ៍ដល់ថ្ងៃទី XNUMX ខែតុលា បើធៀបនឹងសប្តាហ៍មុន។
ការនាំចេញទៅកាន់បណ្តាប្រទេសមេឌីទែរ៉ាណេបានធ្លាក់ចុះក្នុងរយៈពេល 7 សប្តាហ៍ដល់ថ្ងៃទី XNUMX ខែតុលា ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះនៃការនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលី និងទួរគី។ លំហូរទៅកាន់តំបន់ រួមទាំងប្រទេសទួរគី ដែលត្រូវបានដកចេញពីតួលេខអឺរ៉ុបនៅផ្នែកខាងលើនៃផ្នែកនេះ បានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតទាបបំផុតចាប់តាំងពីខែមីនា។
លំហូររួមបញ្ចូលគ្នាទៅកាន់ប៊ុលហ្គារី និងរូម៉ានីមិនមានការផ្លាស់ប្តូរពីសប្តាហ៍មុន ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប៊ុលហ្គារី ទូទាត់ការធ្លាក់ចុះនៃលំហូរទៅកាន់ប្រទេសរូម៉ានី។
អាស៊ី
អានច្រើនបំផុតពី Bloomberg
ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អតិថិជនអាស៊ីរបស់រុស្ស៊ី បូករួមទាំងទំនិញនៅលើកប៉ាល់ដែលបង្ហាញពីគោលដៅចុងក្រោយ ដែលជាធម្មតាបញ្ចប់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ឬចិន បានកើនឡើងសម្រាប់សប្តាហ៍ទីបួន។ បរិមាណប្រេងឆៅជាមធ្យមរយៈពេល 16 សប្តាហ៍ដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់អាស៊ីបានកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេល 1.94 សប្តាហ៍។ ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អាស៊ីជាមធ្យម 7 លានបារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងរយៈពេល 140,000 សប្តាហ៍ដល់ថ្ងៃទី XNUMX ខែតុលា ជាមួយនឹងការបន្ថែម XNUMX បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃលើនាវាដឹកប្រេងដែលចំណុចនៃការបង្ហូរគឺមិនច្បាស់លាស់។
កប៉ាល់ដឹកប្រេងទាំងអស់ដែលដឹកប្រេងឆៅទៅកាន់គោលដៅអាស៊ីដែលមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណកំពុងផ្តល់សញ្ញាដល់កំពង់ផែ Said ឬប្រឡាយ Suez ជាមួយនឹងចំណុចនៃការបង្ហូរចុងក្រោយទំនងជាមិនច្បាស់ទេ រហូតដល់ពួកគេបានឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹកចូលទៅក្នុងសមុទ្រក្រហមនៅពេលដំបូងបំផុត។ កប៉ាល់ទាំងនោះភាគច្រើនបញ្ចប់នៅប្រទេសឥណ្ឌា ដោយខ្លះធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសចិន។
លំហូរតាមទីតាំងនាំចេញ
លំហូរសរុបនៃប្រេងឆៅរបស់រុស្ស៊ីបានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតទាបក្នុងរយៈពេលបីសប្តាហ៍ ដោយធ្លាក់ចុះ 410,000 បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ ឬ 12% ក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរថ្ងៃដល់ថ្ងៃទី 7 ខែតុលា បើធៀបនឹងសប្តាហ៍មុន។ ទឹកហូរទាបជាងគ្រប់តំបន់ លើកលែងតែតំបន់អាក់ទិក។ តួលេខមិនរាប់បញ្ចូលបរិមាណពី Ust-Luga និង Novorossiysk ដែលត្រូវបានកំណត់ថាជាថ្នាក់ KEBCO របស់កាហ្សាក់ស្ថាន។
ប្រាក់ចំណូលនាំចេញ
លំហូរចូលទៅកាន់ឃ្លាំងសង្រ្គាមរបស់វិមានក្រឹមឡាំងពីកាតព្វកិច្ចនាំចេញប្រេងឆៅរបស់ខ្លួនបានធ្លាក់ចុះដោយធ្លាក់ចុះចំនួន 42 លានដុល្លារដល់កម្រិតទាប 15 សប្តាហ៍នៃ $ 125 លានដុល្លារក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរថ្ងៃដល់ថ្ងៃទី 7 ខែតុលា។ ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមរយៈពេលបួនសប្តាហ៍បានធ្លាក់ចុះតិចតួចដោយធ្លាក់ចុះចំនួន 3 លានដុល្លារ។ ដល់កម្រិតទាបរយៈពេល 14 សប្តាហ៍គឺ 143 លានដុល្លារ។
អត្រាពន្ធនាំចេញក្នុងខែតុលាគឺទាបជាង 15% ធៀបនឹងខែកញ្ញានៅ 6.06 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល ដែលជាអត្រាទាបបំផុតក្នុងមួយបារ៉ែលចាប់តាំងពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021 នេះបើយោងតាមការគណនារបស់ Bloomberg ដោយប្រើតួលេខដែលចេញផ្សាយដោយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរុស្ស៊ី។ អត្រាពន្ធទាប ពង្រីកផលប៉ះពាល់លើប្រាក់ចំណូលរបស់វិមានក្រឹមឡាំងពីការដឹកជញ្ជូនទាប។
អត្រាពន្ធមើលទៅនឹងធ្លាក់ចុះម្តងទៀតនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា លុះត្រាតែការបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់ Urals ទាក់ទងនឹង Brent បានរួមតូចបន្ថែមទៀតក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះ។ តម្លៃ Brent ជាមធ្យមចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញាបានធ្លាក់ចុះ 5% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាអត្រាពន្ធក្នុងខែតុលាដែលមានរយៈពេលត្រឹមតែ XNUMX ថ្ងៃទៀតប៉ុណ្ណោះ។
លំហូរពីប្រភពដើមទៅទីតាំង
តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីចំនួននាវាដែលចាកចេញពីស្ថានីយនាំចេញនីមួយៗ និងទិសដៅនៃទំនិញឆៅពីតំបន់នាំចេញទាំងបួន។
ទិន្នន័យតាមដានកប៉ាល់ និងរបាយការណ៍ភ្នាក់ងារកំពង់ផែបង្ហាញថា កប៉ាល់ដឹកប្រេងសរុបចំនួន 28 គ្រឿងបានផ្ទុកប្រេងឆៅរុស្ស៊ីចំនួន 20.6 លានបារ៉ែលក្នុងសប្តាហ៍ដល់ថ្ងៃទី 7 ខែតុលា។ នោះគឺធ្លាក់ចុះ 2.9 លានបារ៉ែល ដល់កម្រិតទាបក្នុងរយៈពេល XNUMX សប្តាហ៍។ ទិសដៅគឺផ្អែកលើកន្លែងដែលនាវាផ្តល់សញ្ញាថាពួកគេកំពុងធ្វើដំណើរនៅពេលសរសេរ ហើយមួយចំនួនស្ទើរតែនឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងពិតប្រាកដនៅពេលដែលការធ្វើដំណើរកំពុងដំណើរការ។ តួលេខទាំងអស់មិនរាប់បញ្ចូលទំនិញដែលត្រូវបានកំណត់ថាជាថ្នាក់ KEBCO របស់ប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន។
បរិមាណសរុបនៅលើកប៉ាល់ដែលផ្ទុកប្រេងឆៅរុស្ស៊ីពីស្ថានីយបាល់ទិកបានធ្លាក់ចុះត្រឡប់ទៅកម្រិតទាបក្នុងរយៈពេលបីសប្តាហ៍ ដោយធ្លាក់ចុះចំនួន 314,000 បារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ។ ក្នុងចំណោមនាវាដឹកប្រេងទាំង 12 គ្រឿងដែលកំពុងផ្ទុកនៅ Primorsk និង Ust-Luga មានតែមួយគ្រឿងប៉ុណ្ណោះកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់អឺរ៉ុបខាងជើង។
ការនាំចេញពី Novorossiysk ក្នុងសមុទ្រខ្មៅក៏បានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតទាបក្នុងរយៈពេលបីសប្តាហ៍។
ផ្ទុយទៅវិញ ការដឹកជញ្ជូននៅតំបន់អាក់ទិកបានកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់រយៈពេលប្រាំសប្តាហ៍ ដោយនាវាចំនួនបីនឹងចាកចេញពីទីក្រុង Murmansk ក្នុងសប្តាហ៍ដល់ថ្ងៃទី 7 ខែតុលា។
លំហូរប្រេងឆៅពីស្ថានីយប្រេងភាគខាងកើតរបស់រុស្ស៊ីបានធ្វើឲ្យកើនឡើងកាលពីសប្តាហ៍មុន។ ទំនិញចំនួនប្រាំបីនៃប្រេងឆៅ ESPO ត្រូវបានផ្ទុកដោយទំនិញទាំងអស់លើកលែងតែទំនិញមួយកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសចិន។ កប៉ាល់ផ្សេងទៀតកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសស្រីលង្កា ជាកន្លែងដែលទំនិញ ESPO ដាច់ដោយឡែកមួយត្រូវបានបោះយុថ្កាចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញា ដោយសារកង្វះរូបិយប័ណ្ណបរទេសដើម្បីទូទាត់ថ្លៃប្រេងឆៅ។
ចំណាំ៖ រឿងនេះបង្កើតបានជាផ្នែកនៃស៊េរីតាមដានជាប្រចាំសប្តាហ៍នៃការដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅពីស្ថានីយនាំចេញរបស់រុស្ស៊ី និងចំណូលពន្ធនាំចេញដែលរកបានពីពួកគេដោយរដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ី។
ចំណាំ៖ តួលេខទាំងអស់ត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលទំនិញដែលគ្រប់គ្រងដោយ KazTransOil JSC របស់ប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន ដែលឆ្លងកាត់ប្រទេសរុស្ស៊ី ហើយត្រូវបានដឹកជញ្ជូនពី Novorossiysk និង Ust-Luga ។
ចំណាំ៖ លំហូរទឹកសមុទ្រសរុបប្រចាំសប្តាហ៍ពីកំពង់ផែរុស្ស៊ីនៅបាល់ទិក សមុទ្រខ្មៅ អាកទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិកអាចរកបាននៅលើស្ថានីយ Bloomberg ដោយវាយបញ្ចូល {ALLX CUR1 }
អានច្រើនបំផុតពី Bloomberg Businessweek សប្តាហ៍
© 2022 Bloomberg LP
ប្រភព៖ https://finance.yahoo.com/news/russia-loses-60-seaborne-crude-133641216.html