អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ប្រើអគ្គិសនី ដើម្បីចាប់ផ្តើមឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក

អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតបានព្យាយាមបើកដំណើរការឧស្សាហកម្មរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនដោយគ្មានអ្វីបង្ហាញសម្រាប់វាទេ។ ឥឡូវនេះវាកំពុងព្យាយាមម្តងទៀត ប៉ុន្តែលើកនេះជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនី។

នេះ រថយន្តអគ្គិសនី គំនិតផ្តួចផ្តើមគឺជាផ្នែកមួយនៃការជំរុញការធ្វើពិពិធកម្មដ៏មានមហិច្ឆតារបស់ព្រះរាជាណាចក្រដើម្បីផ្តាច់ខ្លួនចេញពីការពឹងផ្អែកលើប្រាក់ចំណូលប្រេង ដែលជាប្រភពចំណូលដ៏សំខាន់របស់ខ្លួនក្នុងនាមជាអ្នកនាំចេញថាមពលដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។

វា​មាន​បំណង​ចាក់​រាប់​ពាន់​លាន​ទៅ​ក្នុង​គម្រោង​បង្កើត​មជ្ឈមណ្ឌល​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដោយ​មាន​គោលដៅ​ផលិត​រថយន្ត​ចំនួន 500,000 គ្រឿង​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ​នៅ​ឆ្នាំ 2030។

ក្រុមហ៊ុន Lucid Motors ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតបានទិញភាគហ៊ុនភាគច្រើនដែលមានតម្លៃប្រហែល 2 ពាន់លានដុល្លារ មានបំណងផលិតប្រហែលមួយភាគបួននៃគោលដៅនោះនៅក្នុងព្រះរាជាណាចក្រ។

អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតសង្ឃឹមថាការផ្លាស់ប្តូរទៅជាអគ្គិសនីនឹងផ្តល់ឱ្យប្រទេសនេះនូវឱកាសជោគជ័យកាន់តែប្រសើរឡើង ដោយសារទីផ្សារម៉ាស៊ីនសាំងពិបាកបំបែកយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែភាពលេចធ្លោនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលបានបង្កើតឡើងនៅអឺរ៉ុប អាមេរិក និងជប៉ុន។

មន្ត្រីអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតម្នាក់បាននិយាយថា ទីផ្សារប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មផ្តល់នូវកម្រិតលេងច្រើនជាងការដុតបំផ្លាញ ហើយនឹងធ្វើឱ្យរាជាណាចក្រនេះប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីធំៗផ្សេងទៀតដូចជាប្រទេសចិន អាល្លឺម៉ង់ និងសហរដ្ឋអាមេរិក។

លើសពីនេះ អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតអាចប្រើប្រាស់សាច់ដុំហិរញ្ញវត្ថុរបស់ខ្លួនដើម្បី "ទិញ" ទីផ្សារអគ្គិសនី ដែលត្រូវបានជួយដោយអតិរេកប្រេងដ៏ច្រើនរបស់ខ្លួន។

Monica Malik ប្រធានសេដ្ឋវិទូនៅ Abu Dhabi Commercial Bank បានបន្ថែមថា "វាជាវិស័យមួយដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍរួចហើយ" ។

“ពួកគេ [អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត] អាចទិញវា ហើយវិនិយោគលើវា ជាជាងសាងសង់អ្វីមួយពីដំបូង។ វា​កំពុង​ទទួល​បាន​ការ​ទាក់ទាញ​ក្នុង​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ជា​សាកល ហើយ​វា​ជា​កត្តា​ទៅ​ក្នុង​ដំណើរ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ថាមពល​ផង​ដែរ»។

មាន​ការ​សង្ស័យ​ខ្លះ​អំពី​សមត្ថភាព​របស់​ប្រទេស ប្រកួតប្រជែងជាមួយប្រទេសចិន ជាមួយនឹងមូលដ្ឋានផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដ៏រឹងមាំ បច្ចេកវិទ្យាដ៏រឹងមាំ ផលិតភាពខ្ពស់ និងតម្លៃពលកម្មថោក។

ប៉ុន្តែនៅតែ ការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានគ្រោងទុកជាសសរស្តម្ភដ៏សំខាន់នៃកត្តាជំរុញការធ្វើពិពិធកម្មរបស់ព្រះរាជាណាចក្រ ដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយមូលនិធិទ្រព្យសម្បត្តិអធិបតេយ្យ ដែលជាមូលនិធិវិនិយោគសាធារណៈចំនួន 600 ពាន់លានដុល្លារ។

គោល​បំណង​នៃ​ការ​ជំរុញ​ពិពិធកម្ម​នេះ គឺ​ដើម្បី​ពង្រីក​កម្លាំង​ពលកម្ម​ក្នុង​ស្រុក បង្រៀន​កម្មករ​ជំនាញ​ថ្មី និង​បង្កើត​ការងារ​ក្នុង​វិស័យ​ឯកជន ព្រម​ទាំង​ទាក់ទាញ​ការ​វិនិយោគ​ផ្ទាល់​ពី​បរទេស។

ផែនការសេដ្ឋកិច្ចទូលំទូលាយរបស់ប្រទេសនេះរួមមានការបង្កើតអនាគត ទីក្រុងថ្មីរបស់នឹមដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុនៅ Riyadh និងរមណីយដ្ឋានទេសចរណ៍។

អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតក៏នឹងបន្តការចំណាយរបស់ពួកគេលើក្រុមហ៊ុនកីឡា និងបច្ចេកវិទ្យានៅបរទេស។

ការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីគឺជាចំណុចកណ្តាលនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះ ពីព្រោះព្រះរាជាណាចក្រមានគោលបំណងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការពង្រីកដែលរំពឹងទុករបស់ឧស្សាហកម្មនេះ។ ទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិបាននិយាយថា រថយន្តអគ្គិសនីគួរតែបង្កើតបានប្រហែល 60 ភាគរយនៃរថយន្តដែលត្រូវបានលក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2030 ប្រសិនបើគោលដៅសូន្យសុទ្ធនឹងត្រូវសម្រេចនៅឆ្នាំ 2050 នោះ ទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិបាននិយាយថា។

គន្លឹះនៃផែនការរថយន្តអគ្គិសនីរបស់អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតគឺការបង្កើត Ceer ភាសាអារ៉ាប់សម្រាប់ការបើកបរ ឬទៅ ដែលប្រទេសនេះសង្ឃឹមថានឹងផលិតរថយន្តចំនួន 170,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមបច្ចេកវិទ្យារបស់តៃវ៉ាន់ Foxconn និង BMW ។

រថយន្ត​ដំបូង​គេ​គ្រោង​នឹង​ចេញ​លក់​នៅ​ឆ្នាំ 2025 នៅ​ចុង​ទីផ្សារ​ដែល​មាន​តម្លៃ​សមរម្យ។

PIF ក៏បានទិញយកភាគហ៊ុនភាគច្រើននៅក្នុង Lucid Motors ដែលគ្រោងនឹងផលិតរថយន្តចំនួន 150,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំនៅក្នុងព្រះរាជាណាចក្រនៅឆ្នាំ 2025 និងបានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុន Hyundai និងក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីចិន Enovate ។

លោក Tarek Fadlallah នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Nomura Asset Management នៅមជ្ឈិមបូព៌ា បាននិយាយថា ការបង្កើតឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីនឹងកាត់បន្ថយវិក័យប័ត្រនាំចូលរបស់ព្រះរាជាណាចក្រយ៉ាងខ្លាំង។

“ការដឹកជញ្ជូនមានប្រហែល 15 ភាគរយនៃវិក្កយបត្រនាំចូលអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ហើយជាអ្នកប្រើប្រាស់រូបិយប័ណ្ណបរទេសធំជាងគេតែមួយគត់។ មាន​ការ​លើក​ទឹក​ចិត្ត​ដ៏​ធំ​ដើម្បី​ជំនួស​ការ​នាំ​ចូល​ទាំង​នោះ​ជាមួយ​នឹង​រថយន្ត​ផលិត​ក្នុង​ស្រុក»។

លើសពីនេះ គំនិតផ្តួចផ្តើមអគ្គិសនីត្រូវនឹងគោលដៅរបស់អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត 30 ភាគរយនៃរថយន្តទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុង Riyadh ដើម្បីបំពាក់ដោយអាគុយនៅឆ្នាំ 2030 ខណៈពេលដែលដាក់វាក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតកំពូលទាំង XNUMX របស់ពិភពលោក។

លោក Al Bedwell នាយក Global Powertrain នៅ LMC Automotive បាននិយាយថា មានការខ្វះខាតបន្ទះឈីប និងតម្លៃរ៉ែខ្ពស់ដែលត្រូវការសម្រាប់ថ្មគំរាមកំហែងដល់ការអភិវឌ្ឍន៍។

លោក​បាន​និយាយ​ថា កម្លាំង​ធ្លាក់​ចុះ​នៅ​ទូទាំង​ពិភពលោក​ទំនង​ជា​រារាំង​ដល់​ការ​ពង្រីក​វិស័យ​រថយន្ត​អគ្គិសនី។

"នៅដំណាច់ឆ្នាំនេះ ឧស្សាហកម្មនេះសង្ឃឹមថាពួកគេនឹងផលិតរថយន្តបានគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែជាអកុសលនៅពេលនោះ មនុស្សប្រហែលជាមិនមានប្រាក់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទិញរថយន្តទាំងនោះទេ"។

លោកបានបន្ថែមថា "ចំណុចដែលអ្នកអាចផលិតរថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់តម្លៃដូចគ្នានឹងរថយន្តចំហេះត្រូវបានគេគិតថាមានប្រហែលឆ្នាំ 2025 ប៉ុន្តែវាទំនងជាឥឡូវនេះវានឹងឈានដល់ចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍នេះ" ។

ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីក៏រងការវាយប្រហារដោយអតិផរណា និងការរាំងស្ទះខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៃសារធាតុរ៉ែ និងសមាសធាតុដែលអាចរំខានដល់ផែនការរបស់អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។

ជាមួយនឹងគំនិតនេះ PIF បានចាប់ផ្តើមក្រុមហ៊ុនមួយដើម្បីវិនិយោគក្នុងការជីកយករ៉ែនៅបរទេសដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់លីចូម និងសារធាតុរ៉ែផ្សេងទៀតដែលប្រើក្នុងថ្ម។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មរបស់អូស្ត្រាលី EV Metals កំពុងរៀបចំផែនការរោងចក្រ lithium hydroxide នៅក្នុងព្រះរាជាណាចក្រ។

សម្រាប់ផ្នែករបស់ខ្លួន Lucid មានគោលបំណងចាប់ផ្តើមដំឡើងរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតនៅឆ្នាំនេះជាមួយនឹងរថយន្តដែលផលិតទាំងស្រុងនៅក្នុងប្រទេសក្នុងឆ្នាំ 2025 ។

រោងចក្រ Lucid និង Ceer នឹងមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងទីក្រុងសេដ្ឋកិច្ច King Abdullah ដែលជាតំបន់សមុទ្រក្រហមដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ និងជំរុញសេដ្ឋកិច្ចដែលនឹងដើរតួជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ នេះបើយោងតាមនាយកប្រតិបត្តិរបស់ទីក្រុង Cyril Piaia ។

“ មានខ្សែសង្វាក់តម្លៃពេញលេញ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់នឹងត្រូវបានរួមបញ្ចូលយ៉ាងពេញលេញ។ ពួកគេនឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃមជ្ឈមណ្ឌលរថយន្ត។ វានឹងមានអ្នកផ្គត់ផ្គង់មួយចំនួនដែលនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីនេះ»។

Faisal Sultan នាយកគ្រប់គ្រងរបស់ Lucid ប្រចាំប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត បានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃរដ្ឋាភិបាលដែលទទួលយកគំនិតផ្តួចផ្តើមក្នុងការកសាងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​សង្វាក់​ផ្គត់ផ្គង់​នឹង​ក្លាយ​ជា​រឿង​សំខាន់​ដែល​យើង​នឹង​បន្ត​បន្ទាប់​»។ “ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់មិនមកជាធម្មតាសម្រាប់ OEM [អ្នកផលិត] តែមួយទេ។ . . នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាជាគំនិតផ្តួចផ្តើមដែលជំរុញដោយរដ្ឋាភិបាលជាជាងជំរុញដោយ OEM ។