ការ​វាយ​ប្រហារ​លើក​ទី​ពីរ​នៅ Liverpool ដើម្បី​បន្ថែម​ការ​កកស្ទះ​កំពង់ផែ​អឺរ៉ុប

អ្នកជំនាញខាងភស្តុភារកំពុងព្រមានថា កូដកម្មមួយផ្សេងទៀតដែលបានកំណត់នៅកំពង់ផែ Liverpool សម្រាប់ថ្ងៃអង្គារនឹងបន្ថែមទៅលើការពន្យារពេលដែលមានស្រាប់ក្នុងការចែកចាយផលិតផលដែលបណ្តាលមកពីការវាយប្រហារពីមុននៅ Felixstowe និង Liverpool ។

អ្នកចតនៅ Liverpool ដែលជាកំពង់ផែដ៏សំខាន់របស់ចក្រភពអង់គ្លេស និងជាកំពង់ផែដែលសហរដ្ឋអាមេរិកជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មលេខ 1 នឹងចាប់ផ្តើមកូដកម្មរយៈពេល 11 ថ្ងៃចាប់ពីថ្ងៃទី 17 ដល់ថ្ងៃទី XNUMX ខែតុលា។

សហជីព Unite បានប្រាប់ CNBC ថាពួកគេនឹងបន្តធ្វើកូដកម្មទាំងនេះរហូតដល់អតិផរណាដែលត្រូវនឹងប្រាក់ខែរបស់ពួកគេ។ អតិផរណានៅចក្រភពអង់គ្លេសបច្ចុប្បន្នគឺ 12.3% ។ ការ​ផ្តល់​ប្រាក់​ឈ្នួល​លើក​មុន​ដែល​សហជីព​បាន​បដិសេធ​មាន​ចន្លោះ​ពី ៧% ទៅ ៨,៣%។

ផលិតភាពពាណិជ្ជកម្មនៅ Felixstowe ដែលជាកំពង់ផែកុងតឺន័រដ៏ធំបំផុតរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស និង Liverpool បានរងទុក្ខជាលទ្ធផលនៃកូដកម្មការងារផ្សេងៗចាប់តាំងពីខែសីហា។ ជាលទ្ធផល ការបង្វែរពាណិជ្ជកម្មនៅឆ្ងាយពីកំពង់ផែ បានបង្កើតដុំទឹកកកនៃការកកស្ទះនៅកំពង់ផែផ្សេងទៀតនៅអឺរ៉ុប។

មុនពេលការធ្វើកូដកម្មជុំចុងក្រោយ លោក Andreas Braun អឺរ៉ុប មជ្ឈិមបូព៌ា និងអាហ្រ្វិក នាយកផលិតផលមហាសមុទ្រនៃក្រុមហ៊ុន Crane Worldwide Logistics បានព្រមានពីការពន្យារពេលនៃផលិតផលដែលមកដល់ចក្រភពអង់គ្លេសនៅពេលដែលចេញពីនាវានឹងមាន 45 ថ្ងៃ។

ពេលនេះ សហជីព Unite បាន​និយាយ​ថា ពួកគេ​មិន​បាន​ច្រានចោល​ការ​ធ្វើ​កូដកម្ម​លើក​ទី​បី​នៅ Felixstowe ទេ។

លោក Alex Charvalias ដែលជាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ការមើលឃើញក្នុងការដឹកជញ្ជូននាំមុខនៅ MarineTraffic បាននិយាយថា "ការវាយប្រហារពីមុននៅ Felixstowe ប្រហែលជាបានបញ្ចប់ ប៉ុន្តែការកកស្ទះនៅកំពង់ផែកំពុងកើនឡើង" ។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់ខ្លួនកាលពីថ្ងៃទី 4 ខែតុលា សមត្ថភាពរង់ចាំច្រកចេញចូលសរុបរបស់ TEU (កុងតឺន័រ) គឺខ្ពស់ជាងធម្មតាប្រហែល 99 ដង ដែលឈានដល់ជាង XNUMXK TEUs (កុងតឺន័រ)។

ខណៈពេលដែលស្ថានភាពនៅ Felixstowe កាន់តែអាក្រក់ ច្រកផ្សេងទៀតកំពុងត្រូវបានរំខានជាលទ្ធផលនៃការវាយប្រហារពីមុននៅ Felixstowe និង Liverpool ។

Charvalias បាននិយាយថា "កំពង់ផែ Southampton បានចាប់ផ្តើមប្រឈមមុខនឹងការរំខានរួចហើយ" ។

សមត្ថភាព TEU ជាមធ្យមប្រចាំសប្តាហ៍ដែលរង់ចាំបិទដែនកំណត់កំពង់ផែហាក់ដូចជាកំណត់ត្រាខ្ពស់បំផុតក្នុងប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះដែលឈានដល់ 37,593 TEUs នៅសប្តាហ៍ចុងក្រោយនៃខែកញ្ញា។

គាត់បាននិយាយថា "ក្រឡេកមើលថ្ងៃដំបូងនៃសប្តាហ៍នេះ (សប្តាហ៍ទី 40) ស្ថានភាពកាន់តែស៊ីជម្រៅ" ។

Braun បានប្រាប់ CNBC ថាការរំខាននៃកូដកម្មកាលពីអតីតកាលនិងកូដកម្មរបស់ Liverpool នាពេលខាងមុខនឹងធ្វើឱ្យមានការកកស្ទះដែលមានស្រាប់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។

លោក Braun បាននិយាយថា "ប្រសិនបើអ្នកចត Felixstowe យល់ព្រមធ្វើកូដកម្មលើកទីបី វានឹងបង្កើតការពន្យារពេលបន្ថែម និងការចំណាយបន្ថែមសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ដែលពាក់ព័ន្ធ" Braun បាននិយាយថា។ “ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់មានកម្រិតទាប ពេលនេះអ្នកលក់រាយអាចកែសម្រួលប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេទៅនឹងកូដកម្ម និងផែនការគម្លាតជុំវិញ។ Unite បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា រហូតទាល់តែពួកគេឈានដល់គោលដៅរបស់ពួកគេក្នុងការដំឡើងប្រាក់ខែ ពួកគេនឹងបន្តធ្វើកូដកម្មបន្ថែមទៀត ដែលនៅទីបំផុតឃើញការកកស្ទះ និងការពន្យារពេលកើនឡើងដល់កម្រិតដែលមើលមិនឃើញ។

បញ្ជីនៃអ្នកលក់រាយដែលបានជួញដូរជាសាធារណៈដែលបង្កើតទីផ្សារក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសគឺគួរអោយកត់សំគាល់ រួមទាំង ក្រុមហ៊ុន H&M, Inditex, អាហារអង់គ្លេសដែលជាប់ទាក់ទង, Abercrombie និង Fitch, អ្នកគ្រប់គ្រងទីក្រុងនិង ប៊ឺរី។ ក្រុមហ៊ុនផលប័ត្រសម្លៀកបំពាក់ និងស្បែកជើង PVHដែលជាម្ចាស់យីហោដូចជា Tommy Hilfiger, Calvin Klein, Warner's, Olga, និង True & Co, និង VF Corpដែលជាម្ចាស់ Vans, The North Face, Timberland, និង Dickies ក៏បង្កើតទីផ្សារនៅចក្រភពអង់គ្លេស និងអឺរ៉ុបផងដែរ។ លីវីស្ទីស ថ្មីៗនេះបានស្តីបន្ទោស ខ្សែ​សង្វាក់​ផ្គត់ផ្គង់ ការពន្យារពេលក៏ដូចជាប្រាក់ដុល្លារដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការខាតបង់នាពេលថ្មីៗនេះរហូតដល់ 40 លានដុល្លារក្នុងការលក់។ Diageo ជាអ្នកនាំចេញដ៏ធំចេញពី Felixstowe និង Liverpool។

Dana Telsey នាយកប្រតិបត្តិ និងជាប្រធានផ្នែកស្រាវជ្រាវនៅ Telsey Advisory Group បាននិយាយថា "អ្វីដែលយើងបានឃើញក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំចុងក្រោយនេះគឺការផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាចមានតម្លៃថ្លៃ" ។ “ការពន្យារពេលក្នុងការដឹកជញ្ជូនអាចប៉ះពាល់ដល់ការមកដល់នៃទំនិញ។ អ្នកមិនចង់ឱ្យផលិតផលរបស់អ្នកមកដល់យឺតទេ។ គ្មានអ្នកលក់រាយណាម្នាក់ចង់បញ្ចុះតម្លៃផលិតផលរបស់ពួកគេភ្លាមៗនៅពេលដែលវាត្រូវបានកំណត់នៅលើធ្នើហាងនោះទេ។ វិនិយោគិនត្រូវមើលមិនត្រឹមតែត្រីមាសទីបួនសម្រាប់ផលប៉ះពាល់ណាមួយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់ត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំប្រតិទិនផងដែរ»។

Telsey ប្រាប់ CNBC អ្នកឈ្នះនៃការពន្យារពេលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងនេះនឹងក្លាយជា TK Maxx ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ ក្រុមហ៊ុនធីជេអេចដែលជាអ្នកលក់រាយធំបំផុតរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស។

ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ CNBC Heat Maអ្នកផ្តល់ទិន្នន័យ p គឺជាក្រុមហ៊ុនឆ្លាតវៃសិប្បនិម្មិត និងក្រុមហ៊ុនវិភាគព្យាករណ៍ Everstream Analytics ។ វេទិកាកក់ទំនិញសកល Freightos អ្នកបង្កើត Freightos Baltic Dry Index; អ្នកផ្គត់ផ្គង់ OL USA; វេទិកាស៊ើបការណ៍ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ FreightWaves; វេទិកាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ Blume Global; ក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាភស្តុភារភាគីទីបី Orient Star Group; ក្រុមហ៊ុនវិភាគសមុទ្រ MarineTraffic; ក្រុមហ៊ុនទិន្នន័យលទ្ធភាពមើលឃើញដែនសមុទ្រ Project44; ក្រុមហ៊ុនទិន្នន័យដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ MDS Transmodal UK; ការវាយតម្លៃតម្លៃទំនិញតាមសមុទ្រ និងផ្លូវអាកាស និងវេទិកាវិភាគទីផ្សារ សេណេតា; អ្នកផ្តល់សេវាស្រាវជ្រាវ និងវិភាគឈានមុខគេ Sea-Intelligence ApS; Crane ដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោក; និងខ្យល់, DHL Global Forwarding; អ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ចូន Seko Logistics; និងភព,  អ្នកផ្តល់សេវារូបភាពផ្កាយរណបជាសកល ប្រចាំថ្ងៃ និងដំណោះស្រាយភូមិសាស្ត្រ។