អ្នកដឹកជញ្ជូនខិតខំកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដោយមានផែនការប្រសើរជាងមុន។

ការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនតាមពពក Oracle Fursion ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនមើលឃើញការបំភាយប៉ាន់ស្មាន - កាបូនឌីអុកស៊ីត អុកស៊ីដនីត្រាត និងភាគល្អិត - មុនពេលការធ្វើដំណើរត្រូវបានប្រតិបត្តិ។ ជាការពិតណាស់ ការដឹកជញ្ជូនគឺជាប្រភពដ៏សំខាន់នៃការបំភាយផ្ទះបៃតង។ នេះ​បើ​តាម​ទីភ្នាក់ងារ​ការពារ​បរិស្ថាន​នៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក វិស័យដឹកជញ្ជូនមានចំនួន 29% នៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ទាំងអស់។. នោះគឺច្រើនជាងវិស័យផ្សេងទៀត។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន (TMS) អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូន ឬក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតដែលបំពេញតាមគោលដៅកម្រិតសេវាកម្ម។ TMS អាច​ជា​មធ្យោបាយ​ដ៏​ល្អ​មួយ​ក្នុង​ការ​សន្សំ​ប្រាក់​ខណៈ​ពេល​ដែល​ការ​បញ្ចុះ​តម្លៃ។ ការរត់ផ្លូវកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ជាមួយនឹងឡានដឹកទំនិញពេញ សន្សំប្រាក់ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ បំណងប្រាថ្នាដើម្បីកែលម្អសេវាកាត់បន្ថយការចំណាយ, និង កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន គឺជាផ្នែកនៃហេតុផលអតិថិជនរបស់ពួកគេ។ ក្រុមហ៊ុន Unilever បានជ្រើសរើសដំណោះស្រាយរបស់ពួកគេ។. Unilever គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតអាហារដ៏ធំបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក។

ប៉ុន្តែតើដំណោះស្រាយ TMS អាចប្រសើរជាងនេះបានទេ? ឥឡូវនេះ Oracle
ORCL
ការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន (OTM) អនុញ្ញាតឱ្យចំណាយ និងនិរន្តរភាពត្រូវបានដោះដូរ។ TMS របស់ Oracle បានបង្កើតនៅក្នុងការវិភាគ ដើម្បីបង្កើតការប៉ាន់ស្មានទាំងនេះ។ បច្ចុប្បន្ន​នេះ ការ​ប៉ាន់​ស្មាន​គឺ​សម្រាប់​តែ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ​ប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែផែនទីបង្ហាញផ្លូវផលិតផលមានពួកគេបន្ថែមមុខងារនេះសម្រាប់របៀបដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតនាពេលអនាគត។

ការប៉ាន់ប្រមាណនៃការបំភាយឧស្ម័នត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានប៉ាន់ប្រមាណសម្រាប់ការធ្វើដំណើរមួយ។ ការបំភាយឧស្ម័នក្នុងមួយហ្គាឡុងនៃប្រេងម៉ាស៊ូតគឺលើសពីការប្រើប្រាស់ដើម្បីគណនាការបំភាយឧស្ម័ន។ ការគណនាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានប៉ាន់ប្រមាណគឺផ្អែកលើម៉ាយល៍ប៉ាន់ស្មានក្នុងការធ្វើដំណើរ ទម្ងន់នៃបន្ទុក និងប្រភេទឧបករណ៍។ Derek Gittoes អនុប្រធានផ្នែកយុទ្ធសាស្ត្រផលិតផលគ្រប់គ្រងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៅ Oracle បាននិយាយថា "នេះគឺជាការប៉ាន់ប្រមាណយ៉ាងខ្លាំង។ ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមជាច្រើនត្រូវចូលទៅក្នុងគំរូសម្រាប់ការប៉ាន់ប្រមាណច្បាស់លាស់បន្ថែមទៀត។

ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Oracle កំពុងប្រើប្រាស់ការបំភាយជាមធ្យមពីឡានដឹកទំនិញទម្ងន់ 5 តោន ឬធុងប្រេងច្រើន។ ទីបំផុត កន្លែងដែលពួកគេសង្ឃឹមថានឹងទៅដល់ គឺត្រូវយល់ថា ប្រសិនបើរថយន្តដឹកទំនិញធុនមធ្យម Cascadia ស៊េរីឆ្នាំ 2019 ប្រើសំបកកង់ Michelin X Line Energy Z ឆ្នាំ 2021 ដែលស្ថិតនៅលើផ្លូវ 1,000 ម៉ាយ ដែលនាំពួកគេពីលើភ្នំ Rocky ហើយរថយន្តនោះនឹងត្រូវចំណាយអស់ 46 ការទុកចោលជាមធ្យមប៉ុន្មាននាទី នោះឡានដឹកទំនិញនោះនឹងបង្កើតចំនួន X នៃការបំភាយឧស្ម័ន។

Rich Kroes - អនុប្រធាន Oracle នៃនិរន្តរភាពសកលលោក - ក៏ស្ថិតក្នុងការអំពាវនាវផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន Oracle បានកំណត់គោលដៅដើម្បីសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នសូន្យសុទ្ធនៅឆ្នាំ 2050 និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់របស់ពួកគេពាក់កណ្តាលនៅទូទាំងខ្សែសង្វាក់តម្លៃរបស់ពួកគេនៅឆ្នាំ 2030។ លោក Kroes បាននិយាយថា នៅទូទាំងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ មានពេលខ្លះដែលវាមិនអាចអនុវត្តបានដើម្បីទទួលបាន GHG ពិតប្រាកដ។ ចំនួន។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើពួកគេទិញសមាសធាតុសម្រាប់ផលិតផលផ្នែករឹងរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសថៃ ពួកគេមានការប៉ាន់ប្រមាណសម្រាប់ការបំភាយភស្តុភារដែលទាក់ទងនឹងសមាសធាតុនេះ។ ប៉ុន្តែ Oracle ប្រហែលជាមិនដឹងថាតើមានការពន្យារពេលដែលបណ្តាលឱ្យផលិតផលត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅពួកគេតាមអាកាសជាជាងតាមមហាសមុទ្រ ឬនៅក្នុងកុងតឺន័រដែលមិនពេញ 100% នោះទេ។ “យើង​មិន​ចង់​បាន​ភាព​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ​ដើម្បី​ក្លាយ​ជា​សត្រូវ​នៃ​ការ​ល្អ​នោះ​ទេ។ ការប៉ាន់ប្រមាណដែលត្រឹមត្រូវតាមទិសដៅនៅតែអាចជួយយើងឱ្យមានការរីកចម្រើនដែលយើងត្រូវការ។

ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន​ដែល​ចង់​បាន​ភាព​ជាក់លាក់​ជាង​នេះ អង្គការ​ប្រឹក្សា​យោបល់​របស់ Oracle និង​ដៃគូ​ប្រឹក្សា TMS និង​ការ​អនុវត្ត​ដូច​ជា បំផុសគំនិតអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកបន្ថែមនៅលើកំពូលនៃ OTM ដើម្បីផ្តល់នូវការប៉ាន់ប្រមាណចម្រាញ់បន្ថែមទៀត។

ការប៉ាន់ស្មានការបំភាយអាចប្រសើរឡើងតាមពេលវេលា

ដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនកម្រិតខ្ពស់គឺជាប្រព័ន្ធបិទជិតរួចហើយ។ TMS ប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃនៃការធ្វើដំណើរ រួមទាំងអត្រារបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ផ្លូវនេះ រួមជាមួយនឹងការប៉ាន់ប្រមាណនៃគ្រឿងបន្លាស់ និងថ្លៃបន្ថែមប្រេង។ នៅពេលដែលវិក្កយបត្រពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចូលមក ម៉ូឌុលសវនកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់ TMS អាចមើលឃើញថាតើតម្លៃដែលរំពឹងទុកនៃការធ្វើដំណើរត្រូវគ្នា ឬជិតដល់ការផ្គូផ្គងអ្វីដែលរំពឹងទុក។

ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមានឆន្ទៈចែករំលែកព័ត៌មានហ្គាឡុងនៃប្រេងម៉ាស៊ូតដែលប្រើប្រាស់ក្នុងការធ្វើដំណើរជាមួយអតិថិជនអ្នកដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ នោះប្រភេទដូចគ្នានៃការព្យាករណ៍ និងការកែតម្រូវជុំវិញនិរន្តរភាពអាចត្រូវបានធ្វើឡើង។ អ្នកដឹកជញ្ជូនជាច្រើនឥឡូវនេះកំពុងប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយដែលអាចមើលឃើញការដឹកជញ្ជូន ដូចជាអ្នកដែលមកពី FourKites ដែលអាចតាមដានទិន្នន័យទូរលេខរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងបង្កើតការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ក្រោយការធ្វើដំណើរដោយផ្អែកលើប្រេងឥន្ធនៈជាក់ស្តែងដែលបានប្រើប្រាស់។ អតិថិជន Oracle អាចទិញដំណោះស្រាយពី FourKites ដែលត្រូវបានដាក់បញ្ចូលជាមុនទៅ OTM ។ នោះមានន័យថាយូរ ៗ ទៅ TMS អាចកាន់តែប្រសើរឡើងក្នុងការទស្សន៍ទាយការបំភាយឧស្ម័ននៅលើផ្លូវជាក់លាក់មួយ។

គំរូដឹកជញ្ជូនអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន

Oracle ក៏ផ្តល់ជូននូវឧបករណ៍គំរូដឹកជញ្ជូនដើម្បីរកមើលពីរបៀបដែលគោលនយោបាយផ្សេងគ្នានឹងប៉ះពាល់ដល់និរន្តរភាព។ ឧបករណ៍នេះក៏អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណការបំភាយនៃការដឹកជញ្ជូនមុនពេលការដឹកជញ្ជូនណាមួយ។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនមួយអាចធ្វើគំរូពីផលប៉ះពាល់ប្រតិបត្តិការនៃការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលានាំមុខសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដល់អតិថិជនពី 4 ថ្ងៃទៅ 6 ថ្ងៃ។ នៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដូចគ្នាដែលបង្ហាញពីចំនួនប្រាក់ដែលនឹងត្រូវសន្សំពីគោលនយោបាយថ្មីនេះ អ្នកវិភាគក៏អាចមើលផលប៉ះពាល់កាបូនផងដែរ។ ជាថ្មីម្តងទៀត នេះមិនមែនជាការប៉ាន់ស្មានច្បាស់លាស់នោះទេ ប៉ុន្តែវានឹងអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនធ្វើការសម្រេចចិត្តបានប្រសើរជាងមុនលើប្រភេទគោលនយោបាយដែលត្រូវអនុវត្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក Kroes ជឿជាក់ថា ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនគួរតែប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះគោលដៅនិរន្តរភាពដ៏ខ្លាំងក្លា "អង្គការមិនអាចសម្របសម្រួលកម្រិតសេវាកម្មដែលអតិថិជនរបស់ពួកគេបានរំពឹងទុកនោះទេ។" ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រាស់ទាមទារការដឹកជញ្ជូននៅថ្ងៃបន្ទាប់ អ្នកដឹកជញ្ជូនត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការទាំងនោះ ខណៈពេលដែលកំពុងស្វែងរកមធ្យោបាយផ្សេងទៀត ឧទាហរណ៍ ការប្រើប្រាស់ឡានអគ្គិសនី ដើម្បីកែលម្អដំណើរការប្រកបដោយនិរន្តរភាពរបស់ពួកគេ។

ពន្ធកាបូន និងរបាយការណ៍និរន្តរភាព SEC អាចជួយការពារ "ការលាងបៃតង"

ពន្ធកាបូនក៏ជាអ្វីមួយដែល TMS ត្រូវតែដោះស្រាយផងដែរ។ នៅ​ក្នុង​រដ្ឋ British Columbia មាន​ពន្ធ​កាបូន​ដែល​អនុវត្ត​ចំពោះ​ម៉ាយល៍​ដែល​បាន​បើកបរ​ក្នុង​ខេត្ត​នោះ។ អតិថិជនមួយចំនួនរបស់ Oracle ត្រូវតែអាចគណនាម៉ាយល៍ដែលបើកបរក្នុងខេត្ត ដូច្នេះពួកគេអាចគោរពតាមតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិ។

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលប្តេជ្ញាកាត់បន្ថយការបំភាយ Scope 1 របស់ពួកគេពីឡានដឹកទំនិញផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ឬ Scope 3 បំភាយចេញពីឡានដឹកទំនិញដែលប្រើប្រាស់ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទូទៅរបស់ពួកគេនៅពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន បញ្ហាពន្ធកាបូនក៏សំខាន់ផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន Intel
INTC
គឺជាឧទាហរណ៍នៃក្រុមហ៊ុនដែលបានប្តេជ្ញាខ្លួនថាជាកាបូនអព្យាក្រឹតនៅឆ្នាំ 2040។ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ប្រតិបត្តិការផ្ទៃក្នុងដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវដែលនឹងជំរុញឱ្យមាននិរន្តរភាព ប្រតិបត្តិការត្រូវតែគណនាពន្ធកាបូន មុនពេលជ្រើសរើសដំណោះស្រាយ ឬសេវាកម្ម។ ពន្ធកាបូនខាងក្នុងរបស់ពួកគេនឹងកើនឡើងតាមពេលវេលា។ ពន្ធកាបូនខាងក្នុង គឺជាលេខប្រឌិត។ ក្រុមហ៊ុនពិតជាមិនចាំបាច់បង់ពន្ធនេះទេ។ ពន្ធគឺនៅទីនោះដើម្បីជំរុញប្រភេទនៃការសម្រេចចិត្តប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ TMS នឹងត្រូវធ្វើគណនេយ្យទ្វេរដង ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ នេះ​ជា​តម្លៃ​នៃ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​រួម​ទាំង​ពន្ធ​កាបូន​ខាង​ក្នុង ប៉ុន្តែ​នេះ​ជា​តម្លៃ​ទាប​ដែល​ត្រូវ​បាន​បង់​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ។

ជាចុងក្រោយ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក គណៈកម្មការសន្តិសុខ និងការផ្លាស់ប្តូរនឹងតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីជាសាធារណៈដាក់របាយការណ៍និរន្តរភាព បន្ថែមលើរបាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំរបស់ពួកគេនៅឆ្នាំ 2023។ របាយការណ៍ទាំងនេះនឹងអនុវត្តតាមស្តង់ដាររាយការណ៍អន្តរជាតិ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែលំបាកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការចូលរួមក្នុង "ការលាងបៃតង។ ” - ធ្វើឱ្យមានការទាមទារដ៏ធំនៃវឌ្ឍនភាពនៅក្នុងតំបន់នេះដែលមិនអាចត្រូវបានបម្រុងទុក។ នេះនឹងផ្តល់នូវការលើកទឹកចិត្តបន្ថែមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ TMS ដែលអាចប៉ាន់ស្មានការបំភាយឧស្ម័ន។ ប្រទេសផ្សេងទៀតដូចជាចក្រភពអង់គ្លេសមានបទប្បញ្ញត្តិស្រដៀងគ្នាដែលបានគ្រោងទុក។