ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Maersk ព្រមានពីតម្រូវការទន់ខ្សោយ និងឃ្លាំងផ្ទុកឡើង

AP Moller-Maersk កាល​ពី​ថ្ងៃ​ពុធ​បាន​ព្យាករ​ពី​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​នៃ​តម្រូវ​ការ​កុងតឺន័រ​ដឹក​ជញ្ជូន​ពិភពលោក​នៅ​ឆ្នាំ​នេះ​ចំពេល​ដែល​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​ទំនុក​ចិត្ត​អ្នក​ប្រើ​ប្រាស់ និង​ការ​កកស្ទះ​ខ្សែ​សង្វាក់​ផ្គត់ផ្គង់។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភាររបស់ដាណឺម៉ាក ដែលជាក្រុមហ៊ុនធំបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក និងជាឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក បាននិយាយថា ខ្លួនបានផ្ទុកកុងតឺន័រតិចជាង 7.4% លើកប៉ាល់ក្នុងត្រីមាសទីពីរ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2021 ដែលជំរុញឱ្យវាពិនិត្យឡើងវិញពេញមួយឆ្នាំ។ ទស្សនវិស័យសម្រាប់អាជីវកម្មកុងតឺន័ររបស់ខ្លួន។

ឥឡូវនេះ Maersk រំពឹងថាតម្រូវការនឹងស្ថិតនៅកម្រិតទាបនៃជួររបស់វាចន្លោះពី -1% និង 1% ក្នុងឆ្នាំ 2022 ដោយសារការកើនឡើងអតិផរណា និងតម្លៃថាមពលធ្វើឱ្យទស្សនវិស័យសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកងងឹត។

ក្រុមហ៊ុន "ភាពមិនច្បាស់លាស់នៃភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងអតិផរណាខ្ពស់តាមរយៈតម្លៃថាមពលខ្ពស់បានបន្តថ្លឹងថ្លែងលើអារម្មណ៍អ្នកប្រើប្រាស់ និងការរំពឹងទុកនៃកំណើន" ។ បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ។

វាបាននិយាយថា "ដោយមើលឃើញពីផ្ទៃខាងក្រោយនេះ តម្រូវការកុងតឺន័រសកលនៅឆ្នាំ 2022 ឥឡូវនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានកម្រិតទាបនៃជួរដែលបានព្យាករណ៍ពី -1% ទៅ +1%"។

Maersk បានព្រមានថាការធ្លាក់ចុះនេះត្រូវបានប្រកាសជាពិសេសនៅក្នុងទ្វីបអ៊ឺរ៉ុប ដែលឃ្លាំងស្តុកទំនិញបាននិងកំពុងកើនឡើងនៅកំពង់ផែ និងនៅក្នុងឃ្លាំង ខណៈដែលតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ធ្លាក់ចុះ។

វាបានបន្ថែមថា សង្រ្គាមរបស់រុស្ស៊ីនៅអ៊ុយក្រែន និងការបិទ Covid-19 នៅក្នុងប្រទេសចិន បានធ្វើឱ្យបញ្ហាកកស្ទះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរទៅៗ។

“នៅអឺរ៉ុប ការកកស្ទះខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៅតែមាននៅពេលដែលអ្នកលក់រាយ និងអ្នកផលិតរក្សាកុងតឺន័រនៅក្នុងកំពង់ផែ និងឃ្លាំង ដោយសារតម្រូវការចុងក្រោយខ្សោយ។ ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា ការបិទច្រកក្នុងប្រទេសចិន ដោយសារតែគោលនយោបាយមិនអត់ឱន Covid-19 ក៏ដូចជាផលវិបាកពីសង្គ្រាមនៅអ៊ុយក្រែន ក៏បានបង្កភាពតានតឹងនៅក្នុងតំបន់សំខាន់ៗនៃបណ្តាញភ័ស្តុភារផងដែរ” ។

វាកើតឡើងនៅពេលដែល Maersk បានបញ្ជាក់ពីការព្យាករណ៍ដែលយកឈ្នះលើលទ្ធផលត្រីមាសទី XNUMX កាលពីថ្ងៃពុធ ខណៈដែលអត្រាដឹកទំនិញកើនឡើង។

ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថាការកកស្ទះពាណិជ្ជកម្មបានលើកតម្លៃទំនិញទូទាំងពិភពលោក ដោយបង្កើត "លក្ខខណ្ឌទីផ្សារពិសេស" សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងជំរុញឱ្យវាបង្កើនទស្សនវិស័យប្រាក់ចំណេញសម្រាប់ឆ្នាំនេះ។

ឥឡូវនេះ Maersk រំពឹងថានឹងកត់ត្រាប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការមូលដ្ឋានប្រហែល 31 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2022 កើនឡើងពីការប៉ាន់ប្រមាណពីមុនចំនួន 24 ពាន់លានដុល្លារ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វារំពឹងថានឹងរកប្រាក់ចំណូលមូលដ្ឋានមុនពេលការប្រាក់ ពន្ធ រំលោះ និងរំលោះ (EBITDA) ចំនួន 37 ពាន់លានដុល្លារ កើនឡើងពី 30 ពាន់លានដុល្លារ។

នៅក្នុងត្រីមាសទី 52 ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនបានកើនឡើង 21.7% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដល់ 8.9 ពាន់លានដុល្លារ ខណៈដែលប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការមូលដ្ឋានបានកើនឡើងជាងទ្វេដងដល់ XNUMX ពាន់លានដុល្លារ។

ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រដ៏ធំបានទទួលអត្ថប្រយោជន៍ពីអត្រាដឹកទំនិញខ្ពស់ជាងមុន ដោយសារក្រុមហ៊ុនត្រូវចំណាយប្រាក់កំណត់ត្រាដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ពួកគេចំពេលមានការរំខានទីផ្សារជាច្រើន។ នៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ក្រុមដឹកជញ្ជូន ក្រុមហ៊ុន Hapag-Lloyd AG បានបង្កើនការព្យាករណ៍ប្រាក់ចំណេញរបស់ខ្លួន បន្ទាប់ពីវាបាននិយាយថា អត្រាដឹកជញ្ជូនជាមធ្យមបានកើនឡើងប្រហែល 80% នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ។

Maersk បាននិយាយថា ខណៈពេលដែលអត្រាដឹកជញ្ជូនបានបន្ទន់បន្តិចនាពេលថ្មីៗនេះ ពួកគេនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតខ្ពស់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ហើយបញ្ហាកកស្ទះដែលកំពុងបន្តបានចង្អុលបង្ហាញអំពីការប្រែប្រួលតម្លៃបន្ត។

ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា "ការបន្តការកកស្ទះ និងការផ្លាស់ទីលំនៅនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងឧស្សាហកម្មភស្តុភារ បង្កើនភាពមិនច្បាស់លាស់ជុំវិញទស្សនវិស័យសម្រាប់អត្រាដឹកទំនិញ" ។