'គ្រាន់តែភ្ញាក់ផ្អើល។' FedEx រងការទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់ ការកាត់បន្ថយគោលដៅតម្លៃ ខណៈដែលការព្រមានធ្វើឱ្យ Wall Street ភ្ញាក់ផ្អើល។

នាយកប្រតិបត្តិ Raj Subramaniam បាននិយាយថា "ខ្ញុំមានការខកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងចំពោះលទ្ធផលដែលយើងទើបតែបានប្រកាសនៅទីនេះ ហើយអ្នកដឹងទេ ចំណងជើងពិតជាស្ថានភាពម៉ាក្រូដែលយើងកំពុងប្រឈមមុខ" ដោយបន្ថែមថាសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកទំនងជាប្រឈមនឹងវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុង យោបល់ទៅ ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC មានការព្រមានបន្ទាប់ពីការបិទទីផ្សារកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍.

ភាពអាប់អួរពីអ្នកដឹកជញ្ជូនសកលត្រូវបានរីករាលដាលជាមួយនឹង Dow នាពេលអនាគត
YM00,
-1.04​%
ធ្លាក់ចុះច្រើនជាង 200 ពិន្ទុ និងភាគហ៊ុននៃគោលដៅ
ធីជីធី
-0.22​%,
UPS
UPS,
-3.12​%
និង Amazon.com
AMZN,
-1.77​%
ទាំងអស់ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធមុនពេល Wall Street បើក។ សន្ទស្សន៍សំខាន់ៗក៏ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធផងដែរនៅអឺរ៉ុប និងភាគហ៊ុនអាស៊ីបានបញ្ចប់ការចុះខ្សោយនៅទូទាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ ម្ចាស់ DHL Deutsche Post
DPW,
-4.93​%
ធ្លាក់ចុះ 6% នៅ Frankfurt និង Royal Mail
RMG,
-9.40​%
ធ្លាក់ចុះ 11% នៅទីក្រុងឡុងដ៍។

ក្នុងចំណោមធនាគារ Wall Street ដែលនាំយកញញួរធ្លាក់ចុះ JPMorgan បានកាត់បន្ថយភាគហ៊ុនទៅជាអព្យាក្រឹតពីការលើសទម្ងន់ ដោយទម្លាក់គោលដៅតម្លៃនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 មកត្រឹម $214 ពី $258។ អ្នកវិភាគនាំមុខ Brian P. Ossenbeck បាននិយាយថា ពួកគេបានបោះផ្សាយការមើលជាមុនអវិជ្ជមាននៃលទ្ធផលកាលពីសប្តាហ៍មុន ប៉ុន្តែលទ្ធផលរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូន និងទស្សនវិស័យរយៈពេលខ្លីគឺ "អាក្រក់ជាងការរំពឹងទុក" នៅក្នុងសេវាកម្ម Express ដែលផ្តល់ការធានាលើពេលវេលាដឹកជញ្ជូន។

លោក Ossenbeck បាននិយាយថា កង្វះនៃ "រលកដឹកទំនិញ" ពីការបើកដំណើរការឡើងវិញរបស់ប្រទេសចិន ហាក់ដូចជាធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឈានមុខគេនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកពិបាក។ "អ្វីដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភជាងនេះទៅទៀតនោះគឺថាលទ្ធផលទំនងជាមានខ្យល់បក់ចេញពីការឡើងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈស្រដៀងគ្នាទៅនឹង [ត្រីមាសទីបួនសារពើពន្ធឆ្នាំ 2022] ដែលបិទបាំងភាពទន់ខ្សោយជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងលទ្ធផល [ត្រីមាសទី XNUMX] និងការណែនាំ [ត្រីមាសទីពីរ] ។ វាជាការគិតប្រកបដោយសុទិដ្ឋិនិយមក្នុងការពិចារណា Express អាចនឹងបាត់បង់ប្រាក់ (អតីតប្រេងឥន្ធនៈ) ក្នុងអំឡុងត្រីមាស។

អ្នកវិភាគ JPMorgan បាននិយាយនៅក្នុងកំណត់ត្រាមួយថា ការបញ្ជាក់ពីរដូវកាលកំពូលដែលខ្សោយគឺជាបញ្ហាសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូនទាំងមូល ប៉ុន្តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំពោះ UPS ទោះបីជាវាមានការប៉ះពាល់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកតិចជាងក៏ដោយ អ្នកវិភាគ JPMorgan បាននិយាយនៅក្នុងកំណត់ត្រាមួយ។

ការទម្លាក់ចំណាត់ថ្នាក់ស្រដៀងគ្នានេះបានមកពី KeyBanc Capital Markets ដែលបានកាត់បន្ថយភាគហ៊ុនរបស់ FedEx ទៅជាទម្ងន់ផ្នែកពីការលើសទម្ងន់។ ដោយទទួលស្គាល់ការផ្លាស់ប្តូរដែលហាក់ដូចជាជង្គង់អ្នកវិភាគ Todd Fowler និង Carney Blake បាននិយាយនៅក្នុងកំណត់ត្រាមួយថាពួកគេមើលឃើញ "ផ្លូវដ៏លំបាកឆ្ពោះទៅមុខ [រយៈពេលជិត] ជាពិសេសនៅក្នុងពន្លឺនៃការថយចុះចំណុចទិន្នន័យម៉ាក្រូ រួមជាមួយនឹងទំនុកចិត្តទាបជុំវិញការប្រតិបត្តិការគ្រប់គ្រង។

អ្នកវិភាគដែលបានកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណូលពេញមួយឆ្នាំ 2023 របស់ពួកគេ បាននិយាយថា "យើងរំពឹងថាភាពទន់ខ្សោយកាន់តែទូលំទូលាយនៅទូទាំងការគ្របដណ្តប់របស់យើងជាមួយនឹងការបង្ហាញពីភាពខ្វះខាតចាប់ផ្តើមដល់និន្នាការដឹកជញ្ជូនខ្ពស់បំផុត ដែលពង្រឹងទស្សនវិស័យជ្រើសរើសរបស់យើង" បាននិយាយថាអ្នកវិភាគដែលបានកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណូលពេញមួយឆ្នាំ 14.25 របស់ពួកគេក្នុងមួយភាគហ៊ុនទៅ $23.75 ពី $18 និងទៅ $26 ពី $2024 សម្រាប់ XNUMX ។ .

អ្នកវិភាគ Citigroup Christian Wetherbee និង Elijah Winski បានរក្សាការវាយតម្លៃអព្យាក្រឹតនៅលើ FedEx ប៉ុន្តែបានទម្លាក់តម្លៃគោលដៅរបស់ពួកគេមកត្រឹម $180 ក្នុងមួយហ៊ុនពី $225។ អ្នកវិភាគបាននិយាយថា "យើងបានឃើញនិន្នាការធ្លាក់ចុះយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងនិន្នាការដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែការអនុវត្តរបស់ FedEx ទំនងជាលេចធ្លោចំពោះការធ្លាក់ចុះធៀបនឹង UPS ដែលបានបញ្ជាក់ឡើងវិញនូវការណែនាំនៅដើមខែកញ្ញា ដោយសារក្រុមហ៊ុនមានការប្រកួតប្រជែងជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនដែលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងឆាប់រហ័ស" អ្នកវិភាគបាននិយាយថា .

Wetherbee និង Winski បាននិយាយថា "FedEx នឹងពន្លឿនគំនិតផ្តួចផ្តើមចំណាយរយៈពេលវែង ប៉ុន្តែយើងឃើញហានិភ័យ EPS ចូលទៅក្នុងពាក់កណ្តាលដប់ ដោយផ្តល់ហានិភ័យធ្លាក់ចុះរយៈពេលខ្លីដល់ភាគហ៊ុនដល់ $150" ។

ជាការពិតណាស់ អ្នកដឹកជញ្ជូនបានដាក់ចេញនូវវិធានការជាច្រើន ដើម្បីទប់ទល់នឹងបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ច ដែលរួមមានការបិទទីតាំងការិយាល័យ FedEx ជាង 90 ការិយាល័យសាជីវកម្មចំនួន XNUMX និងការបញ្ឈប់ការជួលថ្មី។

ដោយដាក់ការព្យាករណ៍ដ៏អាប់អួររបស់ក្រុមហ៊ុននេះទៅក្នុងទស្សនវិស័យ អ្នកវិភាគ Amit Mehrotra របស់ធនាគារ Deutsche Bank បាននិយាយថា FedEx បានផ្តល់ "លទ្ធផលខ្សោយបំផុតទាក់ទងនឹងការរំពឹងទុកនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនវិភាគរយៈពេល 20 ឆ្នាំរបស់យើង (30%+ ក្រោមការរំពឹងទុក)" ។

Mehrota មិនសូវមានឆន្ទៈក្នុងការទទួលយកលេសសេដ្ឋកិច្ចពីអ្នកដឹកជញ្ជូនសកលនោះទេ ដោយកត់សម្គាល់ថាប្រាក់ចំណេញរបស់ Express បានធ្លាក់ចុះជិត 500 លានដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំ ទោះបីជាប្រាក់ចំណូលបានកើនឡើងក៏ដោយ។ “ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា ប្រាក់ចំណូលនៅក្នុងផ្នែកនេះគឺខ្លី 500 លានដុល្លារធៀបនឹងការព្យាករណ៍របស់វា។ ប៉ុន្តែរឹមថយចុះដែលទាក់ទងនឹងវាមិនគួរ 100% ទេ។

អ្នកវិភាគបាននិយាយថា "នេះបង្កប់ន័យអំពីអសមត្ថភាពក្នុងការឆ្លើយតបជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយការចំណាយ ដែលយើងជឿថាវាបង្ហាញពីការប្រតិបត្តិប្រតិបត្តិការច្រើនជាងកម្លាំងម៉ាក្រូ"។ “ហើយនេះមិនមែនជាលើកទីមួយទេ ដែលយើងសង្កេតឃើញការប្រតិបត្តិខ្សោយពី FedEx ប៉ុន្តែទំហំនៃតួលេខនៅក្នុងការចេញផ្សាយថ្ងៃនេះគឺពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ យើងមិនអាចពន្យល់វាបានទេ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការពិភាក្សារបស់យើងជាមួយក្រុមហ៊ុននៅល្ងាចនេះក៏ដោយ។