កូរ៉េខាងត្បូង សហរដ្ឋអាមេរិក កំពុងធ្វើការកែសម្រួលបទប្បញ្ញត្តិ

SAVANNAH, Ga. - មន្ត្រីកូរ៉េខាងត្បូងកំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីកែសម្រួលបទប្បញ្ញត្តិរឹតបន្តឹងលើយានយន្តអគ្គិសនីក្រោមច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណាដែលទើបអនុម័តថ្មីៗនេះ នេះបើយោងតាមឯកអគ្គរដ្ឋទូតរបស់ប្រទេសនេះ។

លោក Cho Tae-yong ឯកអគ្គរដ្ឋទូតនៃសាធារណរដ្ឋកូរ៉េ ប្រចាំនៅសហរដ្ឋអាមេរិក បាននិយាយកាលពីថ្ងៃអង្គារថា ក្រុមមន្ត្រីកំពុងពិភាក្សាអំពី "ជម្រើសដែលអាចមានជាច្រើន" ដើម្បីកែតម្រូវនូវអ្វីដែលប្រទេសនេះ ជឿថាជាគោលនយោបាយអយុត្តិធម៌ ដែលបានលុបចោលឥណទានពន្ធរហូតដល់ $7,500 សម្រាប់រថយន្ត EV ដែលផលិតនៅក្រៅអាមេរិកខាងជើង។

លោក Cho បាននិយាយកាលពីថ្ងៃអង្គារបន្ទាប់ពីការបើកការដ្ឋានសាងសង់រោងចក្រផលិតរថយន្តអគ្គិសនីតម្លៃ 5.5 ពាន់លានដុល្លារដោយលោក Cho បាននិយាយថា "យើងកំពុងស្ថិតក្នុងការសន្ទនាគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលនេះ" ។ ក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយគ្រុប។ នៅជិត Savannah, Georgia ។ «​មាន​សុច្ឆន្ទៈ និង​ការ​ប្ដេជ្ញា​ចិត្ត​ដ៏​ច្រើន​ដើម្បី​រក​ដំណោះស្រាយ​លើ​ភាគី​ទាំង​សងខាង»។

លោក Cho បានបដិសេធមិនពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយដ៏មានសក្តានុពល ប៉ុន្តែបាននិយាយថា ពួកគេកំពុង "ពង្រឹងខួរក្បាលរបស់យើង ដើម្បីស្វែងរកគ្រប់មធ្យោបាយដែលអាចមានសម្រាប់ដំណោះស្រាយ ទាំងធំ និងតូច"។ លោកបាននិយាយថា ដំណោះស្រាយខ្លះអាចទាមទារការយល់ព្រមពីរដ្ឋបាល Biden ខណៈដែលដំណោះស្រាយខ្លះទៀតត្រូវមានការចូលរួមពីសភា។

នៅក្រោម IRA, ដោតរថយន្តអគ្គិសនីច្រើន។ ផលិតនៅអាមេរិកខាងជើង ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការលើកទឹកចិត្តពន្ធ។ ពីមុន EVs plug-in ទាំងអស់មានសិទ្ធិ។

ក្រុមហ៊ុន Hyundai រួមទាំង Kia គឺជារថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតទីពីរនៃរថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅពីក្រោយ ក្រុមហ៊ុន tesla. ក្រុមហ៊ុនបានជំទាស់នឹងច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណាគឺអយុត្តិធម៌ ដោយសារតែកូរ៉េខាងត្បូង - ដែលជាកន្លែងដែលខ្លួនបច្ចុប្បន្នផលិតរថយន្តអគ្គិសនី - មានកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក។

លោក Jose Munoz ប្រធានក្រុមហ៊ុន Hyundai សកលលោក និងជាប្រធានផ្នែកប្រតិបត្តិការ កាលពីថ្ងៃអង្គារ បានប្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយថា ក្រុមហ៊ុន "ចូលរួមច្រើន" ក្នុងការពិភាក្សាជាមួយមន្ត្រីមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងកូរ៉េខាងត្បូង ទាក់ទងនឹងច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណា។

បើគ្មានការផ្លាស់ប្តូរចំពោះបទប្បញ្ញត្តិទេ លោក Munoz បាននិយាយថា រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនទំនងជាមិនមានសិទ្ធិទទួលបានឥណទាន EV របស់សហរដ្ឋអាមេរិករហូតដល់ដើមឆ្នាំ 2026 នៅពេលដែលរោងចក្រអាគុយរួមគ្នារបស់ខ្លួនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់លក់តាមអ៊ីនធឺណិត។

បទប្បញ្ញត្តិ​បច្ចុប្បន្ន​នឹង​ឈាន​ដល់​ដំណាក់កាល​នៃ​តម្រូវការ​ប្រភព​តឹងរ៉ឹង​ទាក់ទង​នឹង​ផ្នែក និង​វត្ថុធាតុដើម​សម្រាប់​ថ្ម។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបន្ធូរបន្ថយការពឹងផ្អែករបស់ឧស្សាហកម្មរថយន្តលើសម្ភារៈទាំងនោះពីប្រទេសចិន។

Munoz កាល​ពី​សប្តាហ៍​មុន​បាន​ពិពណ៌នា​ពី​ការ​បាត់​បង់​ក្រេឌីត​ថា​ជា ក ការវាយលុកដ៏ធំចំពោះខ្សែបន្ទាត់ខាងក្រោមរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ក្រុមហ៊ុន Hyundai និងអ្នកផ្សេងទៀតកំពុងបញ្ចុះបញ្ចូលសម្រាប់តម្រូវការមួយចំនួនដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ក្រុមហ៊ុន Hyundai និង Kia ប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មរបស់ពួកគេដាច់ដោយឡែកពីគ្នានៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ Hyundai Motor Group ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងពាណិជ្ជកម្មអាមេរិកលោក Don Graves ក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍កាលពីថ្ងៃអង្គារបានហៅកូរ៉េខាងត្បូងថាជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មដ៏រឹងមាំ ប៉ុន្តែមិនបានធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណានោះទេ។ កាល​ពី​សប្តាហ៍​មុន អ្នក​តំណាង​ពាណិជ្ជកម្ម​អាមេរិក Katherine Tai បាន​និយាយ​ជា​មួយ​នឹង​រដ្ឋមន្ត្រី​ក្រសួង​ពាណិជ្ជកម្ម​កូរ៉េ​ខាង​ត្បូង Ahn Dukgeun អំពី IRA។

"Metaplant America" ​​ថ្មីដែលមានទីតាំងនៅភាគខាងលិចនៃ Savannah ក្នុង Bryan County ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកនៅពាក់កណ្តាលដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងសមត្ថភាពផលិតប្រចាំឆ្នាំ 300,000 គ្រឿង។

ក្រុមហ៊ុន Hyundai រំពឹងថានឹងផលិតរថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់អតិថិជនអាមេរិកនៅរោងចក្រថ្មីនេះ ក៏ដូចជាអាគុយសម្រាប់រថយន្តផងដែរ។

លោក Munoz បាននិយាយកាលពីថ្ងៃអង្គារថា "នេះនឹងក្លាយជាប្រតិបត្តិការដ៏ធំជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានដែលពិបាកនឹងយល់"

ការកែតម្រូវ៖ លោក Cho Tae-yong ជាឯកអគ្គរដ្ឋទូតនៃសាធារណរដ្ឋកូរ៉េ ប្រចាំសហរដ្ឋអាមេរិក កំណែមុននៃរឿងនេះ បានធ្វើខុសចំណងជើងរបស់គាត់។