ការលុបចោលក្រុមហ៊ុន Southwest Airlines ថយចុះបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាក ប៉ុន្តែការចំណាយកើនឡើង

ក្រុមហ៊ុនភាគនិរតី ស្ថេរភាពកាលវិភាគរបស់ខ្លួននៅចុងសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីការលុបចោលប្រហែល 16,000 ចាប់តាំងពីចុងខែមុន ប៉ុន្តែការដួលរលំនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកជាប្រព័ន្ធអាចចំណាយប្រាក់រាប់រយលានដុល្លារ។

ភាគនិរតីបានលុបចោលជើងហោះហើរចំនួន 304 ចាប់តាំងពីថ្ងៃសុក្រ ដែលស្មើនឹង 2% នៃកាលវិភាគរបស់ខ្លួន ដែលភាគច្រើននៅថ្ងៃច័ន្ទ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកប្រឈមនឹងអាកាសធាតុអាក្រក់ និងការឈប់សម្រាកនៅរដ្ឋផ្លរីដា ទាក់ទងនឹងការដាច់ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប ចាប់ពីថ្ងៃទី 21 ខែធ្នូ រហូតដល់ថ្ងៃទី 29 ខែធ្នូ ភាគនិរតីបានបោសសម្អាតប្រហែល 45% នៃប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន ដែលជាចំណែកធំជាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗផ្សេងទៀត នេះបើយោងតាម ​​FlightAware ។

ព័ត៌មានវិនិយោគពាក់ព័ន្ធ

ឥឡូវនេះមកកិច្ចការដ៏លំបាកពីរបន្ថែមទៀតសម្រាប់ភាគនិរតី៖ ឆ្លងកាត់បង្កាន់ដៃទូទាត់សងថ្លៃអ្នកដំណើររាប់ពាន់នាក់ និងការកែលម្អបច្ចេកវិជ្ជាខាងក្នុងដែលរួមចំណែកដល់ការដួលរលំ។

លោក Bob Jordan ដែលជា CEO របស់ Southwest លោក Bob Jordan បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងមានគម្រោងវិនិយោគលើឧបករណ៍ និងបច្ចេកវិទ្យា និងដំណើរការ ប៉ុន្តែនឹងមានការងារភ្លាមៗដើម្បីយល់ពីមេរៀនអ្វីនៅទីនេះ និងរបៀបដែលយើងរក្សាវាកុំឱ្យកើតឡើងម្តងទៀត ព្រោះវាមិនអាចកើតឡើងម្តងទៀតបានទេ" ។ ជំនួយការកាលពីខែកុម្ភៈ បានប្រាប់បុគ្គលិកកាលពីថ្ងៃសុក្រ។

Jordan បាននិយាយថា បុគ្គលិកមកពីនាយកដ្ឋានផ្សេងទៀតបានស្ម័គ្រចិត្តជួយអតិថិជន និងដំណើរការការបង្វិលសងប្រាក់វិញ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកំពុងធ្វើការជាមួយ FedEx ដើម្បីជួយយកឥវ៉ាន់របស់អតិថិជន។

លោក Jordan បានប្រាប់បុគ្គលិកកាលពីថ្ងៃចន្ទថា "យើងបានកាត់បន្ថយចំនួនកាបូបពាក់កណ្តាលចាប់តាំងពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ហើយយើងកំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវដើម្បីទទួលបានភាគច្រើន ប្រសិនបើកាបូបទាំងអស់មិនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អតិថិជនរបស់យើងនៅចុងសប្តាហ៍នេះ" ។

កាលពីថ្ងៃអង្គារ ភាគនិរតីបានប្រាប់ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC ថាវាបានចាប់ផ្តើមផ្តល់ជូនអ្នកដំណើរដែលជើងហោះហើររបស់ពួកគេត្រូវបានលុបចោល ឬពន្យារពេលយ៉ាងខ្លាំងនៅចន្លោះថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូ ដល់ថ្ងៃទី 2 ខែមករា ហើយអ្នកដែលមិនបានធ្វើដំណើរ ឬកក់សំបុត្រឡើងវិញ 25,000 ពិន្ទុ Rapid Rewards ដែលមានតម្លៃប្រហែល 300 ដុល្លារ នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ . មួយថ្ងៃក្រោយមក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានប្រាប់ CNBC ថាអ្នកដំណើរដែលបានកក់ទុកឡើងវិញជាមួយនិរតីក៏មានសិទ្ធិទទួលបាន 25,000 ម៉ាយ។

ម៉ាយល៍​ដែល​តម្រូវ​ឱ្យ​ប្ដូរ​សំបុត្រ​មាន​ភាព​ខុស​គ្នា​អាស្រ័យ​លើ​តម្រូវការ និង​សមត្ថភាព។ ជាឧទាហរណ៍ នៅចុងសប្តាហ៍បុណ្យអ៊ីស្ទើរ បច្ចុប្បន្នវាមានតម្លៃច្រើនជាង 25,000 Rapid Rewards Points ដើម្បីធ្វើដំណើរទៅមករវាងទីក្រុង Baltimore និង Los Angeles ប៉ុន្តែវានឹងលើសពីសំបុត្រមួយសប្តាហ៍ក្រោយមក។

អាកាសធាតុមិនល្អបានចាប់ផ្តើមបញ្ហាកាលពីខែមុន ដែលប៉ះពាល់ដល់ជើងហោះហើរនៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែក្រុមនាវិកនិរតីបានជួបការលំបាកក្នុងការចាត់តាំងឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់ ហើយត្រូវបានបង្ខំឱ្យរង់ចាំរយៈពេលជាច្រើនម៉ោងជាមួយនឹងសេវាកម្មកំណត់ពេលនាវិក។ អ្នកដំណើររាប់រយពាន់នាក់ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ ហើយភាគនិរតីនៅតែធ្វើការតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់ដែលដាក់ខុសកន្លែង។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានលុបចោលជើងហោះហើរប្រហែល 2 ភាគ 3 របស់ខ្លួនសម្រាប់ភាគច្រើននៃសប្តាហ៍ចុងក្រោយក្នុងការប៉ុនប៉ងដើម្បីទទួលបាននាវិក និងយន្តហោះដែលពួកគេត្រូវទៅ មុនពេលប្រតិបត្តិការជិតដល់ធម្មតានៅថ្ងៃសុក្រ។

ភាពច្របូកច្របល់អាចចំណាយប្រាក់ពី 600 លានដុល្លារទៅ 700 លានដុល្លារនៅភាគនិរតី នេះបើយោងតាមការប៉ាន់ស្មានពីអ្នកវិភាគភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bank of America លោក Andrew Didora កាលពីថ្ងៃអង្គារ។ នោះរាប់បញ្ចូលទាំងប្រាក់ចំណូលដែលបាត់បង់ពីការសងប្រាក់វិញ និងសំណងដល់អ្នកដំណើរដែលរងផលប៉ះពាល់ ដែលអាចរាប់បញ្ចូលទាំងការចំណាយដូចជាសណ្ឋាគារ និងរថយន្តជួលជាដើម។

Didora បានកាត់បន្ថយការព្យាករណ៍ប្រាក់ចំណូលដែលបានកែសម្រួលនៅត្រីមាសទី 37 របស់គាត់សម្រាប់ភាគនិរតីមកត្រឹម 85 សេនក្នុងមួយហ៊ុនពី XNUMX សេន។

នាយកប្រតិបត្តិនិរតី បាននិយាយកាលពីសប្តាហ៍មុន។ ការលុបចោលនឹង "ប្រាកដណាស់" ឈានដល់លទ្ធផលត្រីមាសទី 4 របស់វា ប៉ុន្តែវានឹងចំណាយពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ដើម្បីដំណើរការតាមរយៈសំណើសំណងរបស់អតិថិជន។

លេខាធិការដឹកជញ្ជូនលោក Pete Buttigieg បានប្តេជ្ញាថានឹងទទួលខុសត្រូវនៅភាគនិរតី ប្រសិនបើវាមិនផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវការសងប្រាក់វិញ និងការទូទាត់សងវិញ ទោះបីជាការផាកពិន័យដែលទាក់ទងនឹងការខកខានក្នុងការសងត្រលប់អតិថិជនអាចចំណាយពេលច្រើនខែ ប្រសិនបើមិនមែនច្រើនឆ្នាំក៏ដោយ។

ភាគហ៊ុនភាគនិរតីបានធ្លាក់ចុះ 3.2% មកត្រឹម 32.60 ដុល្លារកាលពីថ្ងៃអង្គារ ដែលជាការធ្លាក់ចុះធំជាងគូប្រជែង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Dallas គ្រោងនឹងរាយការណ៍ពីលទ្ធផលនៅថ្ងៃទី 26 ខែមករា ប៉ុន្តែទំនងជានឹងពិនិត្យមើលតម្លៃនៃការដួលរលំមុនពេលនោះ។