សក្ខីកម្ម​ព្រឹទ្ធសភា​ភាគនិរតី​នៅ​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​បញ្ហា

ក្រុមហ៊ុនភាគនិរតី គ្រោងសុំទោសមុន ក ព្រឹទ្ធសភា បន្ទះកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ជុំវិញការដួលរលំនៃខែធ្នូរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលបានជាប់គាំងអ្នកដំណើររាប់សែននាក់នៅជុំវិញបុណ្យណូអែល។

ប្រធានផ្នែកប្រតិបត្តិការលោក Andrew Watterson បាននិយាយនៅក្នុងសក្ខីកម្មជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដែលត្រូវបានពិនិត្យដោយ CNBC នៅចំពោះមុខគណៈកម្មាធិការពាណិជ្ជកម្មព្រឹទ្ធសភាថា "ដោយមើលឃើញថាយើងមិនមានភាពធន់ទ្រាំនឹងប្រតិបត្តិការរដូវរងារគ្រប់គ្រាន់ទេ" ។ សវនាការ.

ភាគនិរតីបានលុបចោលជើងហោះហើរជាង 16,700 នៅចន្លោះថ្ងៃទី 21 ខែធ្នូ និងថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ដោយសារកម្មវិធីកំណត់ពេលនាវិករបស់ខ្លួនមិនអាចរក្សាល្បឿនជាមួយនឹងការរំខានការហោះហើរដ៏ធំពីអាកាសធាតុរដូវរងាដ៏ឃោរឃៅពីឆ្នេរសមុទ្រទៅឆ្នេរសមុទ្រ។ ជម្លោះនេះបានធ្វើឱ្យមានការខាតបង់ប្រាក់ជាមុនចំនួន 800 លានដុល្លារ ហើយបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមានការខាតបង់សុទ្ធកាលពីត្រីមាសមុន។

Watterson គ្រោងនឹងប្រាប់គណៈកម្មាធិការថា ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានធ្វើការកែលម្អរយៈពេលខ្លី ដើម្បីទំនាក់ទំនងកាន់តែងាយស្រួលជាមួយក្រុមនាវិក នៅពេលដែលមានរឿងខុសប្រក្រតី និងបានកែលម្អឧបករណ៍ដែលតាមដានស្ថេរភាពនៃប្រតិបត្តិការ។

យោងតាមសក្ខីកម្មបានឱ្យដឹងថា ជាមួយនឹងឧបករណ៍កាត់បន្ថយទាំងនោះ "យើងមានទំនុកចិត្តលើបណ្តាញហោះហើររបស់យើង និងកាលវិភាគដែលយើងបានបោះពុម្ពសម្រាប់លក់" នេះបើយោងតាមការបញ្ជាក់របស់ Watterson ។ "ការអាប់ដេតទៅកម្មវិធី Crew នឹងបំពាក់ឱ្យពួកយើងដើម្បីដោះស្រាយការស្តារឡើងវិញពីព្រឹត្តិការណ៍លុបចោលដ៏ធំ" ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការ Sen. Maria Cantwell, D-Wash. បានហៅសវនាការនេះថា សម្ពាធនយោបាយកើនឡើងជុំវិញការរំខានជើងហោះហើរជាច្រើនកាលពីឆ្នាំមុន ដែលជំរុញឱ្យមានការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ ប្រសិនបើមិនធ្វើឱ្យពួកគេធ្លាក់ទេ សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់រាប់ពាន់នាក់។

អ្នកតាក់តែងច្បាប់ក៏មានទស្សនៈរបស់ពួកគេលើថ្លៃសេវាអាកាសចរណ៍ផងដែរ។ ប្រធាន Joe Biden មានគោលបំណងបង្រ្កាបលើការគិតថ្លៃកៅអី ក្នុងចំណោមថ្លៃផ្សេងៗ ហើយបានលើកឡើងពីបញ្ហានេះក្នុងអំឡុងពេលរបស់គាត់។ រដ្ឋសហភាព សុន្ទរកថានៅយប់ថ្ងៃពុធ។

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Southwest លោក Bob Jordan ដែលជាជើងចាស់ជាង 3 ទសវត្សរ៍នៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ដែលបានបម្រើការងាររយៈពេលមួយឆ្នាំ នឹងមិនចូលរួមសវនាការនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍នេះទេ។ អ្នកនាំពាក្យបាននិយាយថា ហ្ស៊កដានីមានការប្តេជ្ញាចិត្តពីមុន រួមទាំងព្រឹត្តិការណ៍បុគ្គលិកផងដែរ។

សវនាការនេះក៏នឹងរួមបញ្ចូលសក្ខីកម្មពី Casey Murray ប្រធានសហជីពការងាររបស់អ្នកបើកបរយន្តហោះភាគនិរតីផងដែរ។ Sharon Pinkerton អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់ផ្នែកច្បាប់ និងគោលនយោបាយនិយតកម្មនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សម្រាប់អាមេរិក ដែលជាក្រុមឧស្សាហកម្មដែលតំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំបំផុតរបស់ប្រទេស។ Paul Hudson ប្រធានក្រុមសិទ្ធិអ្នកប្រើប្រាស់ Flyers' Rights; និង Clifford Winston អ្នកជំនាញជាន់ខ្ពស់នៅស្ថាប័ន Brookings ។