នាយកប្រតិបត្តិ Stellantis លោក Carlos Tavares ធ្វើសន្និសីទសារព័ត៌មានបន្ទាប់ពីជួបជាមួយសហជីព នៅក្នុងទីក្រុង Turin ប្រទេសអ៊ីតាលី កាលពីថ្ងៃទី៣១ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២២។
ម៉ាស៉ីណូ Pinca | រ៉យទ័រ
ស្តាលីនទីស នាយកប្រតិបត្តិលោក Carlos Tavares បាននិយាយថាលោករំពឹងថានឹងមានការខ្វះខាតថ្ម និងវត្ថុធាតុដើមដែលចាំបាច់សម្រាប់ផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ ដោយសារឧស្សាហកម្មរថយន្តសកលបានងាកទៅរករថយន្ត EV ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋាភិបាលដែលកើនឡើង។
Tavares បាននិយាយថាគាត់រំពឹងថានឹងមានការខ្វះខាតនៃអាគុយ EV នៅឆ្នាំ 2024-2025 បន្ទាប់មកគឺកង្វះវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់រថយន្តដែលនឹងធ្វើឱ្យមានភាពយឺតយ៉ាវ និងការទទួលយក EVs នៅឆ្នាំ 2027-2028។
គាត់បានប្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយកាលពីថ្ងៃអង្គារថា "ល្បឿនដែលយើងកំពុងព្យាយាមផ្លាស់ទីទាំងអស់គ្នាសម្រាប់ហេតុផលត្រឹមត្រូវ ដែលកំពុងដោះស្រាយបញ្ហាកំដៅផែនដី គឺខ្ពស់ណាស់ដែលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងសមត្ថភាពផលិតកម្មមិនមានពេលដើម្បីកែសម្រួល" គាត់បានប្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយកាលពីថ្ងៃអង្គារបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន។ បានប្រកាសថ្មី។ រោងចក្រផលិតថ្ម EV តម្លៃ ២,៥ពាន់លានដុល្លារ នៅរដ្ឋ Indiana ។
Stellantis ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេទីបួនរបស់ពិភពលោកត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃក្រុមហ៊ុន Fiat Chrysler និង Groupe PSA ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសបារាំងកាលពីឆ្នាំមុន។
Tavares បានប្រើការរំពឹងទុកនៃការខ្វះខាតដើម្បីជំរុញអ្នកបង្កើតគោលនយោបាយទូទាំងពិភពលោកឱ្យបញ្ឈប់ការផ្លាស់ប្តូរគោលដៅយ៉ាងខ្លាំងក្លាសម្រាប់ EVs ទៅមុខ។
និយតករអឺរ៉ុបបានស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកឈ្លានពានបំផុតក្នុងការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិ EV ថ្មី ដោយអ្នកនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសបានប្រកាសពីផែនការហាមឃាត់ការលក់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបែបប្រពៃណីនៅឆ្នាំ 2030 លឿនជាងកាលបរិច្ឆេទគោលដៅមុននៃឆ្នាំ 2040។ រដ្ឋបាល Biden កាលពីឆ្នាំមុន។ ក៏បានប្រកាសពីគោលដៅសម្រាប់ពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តទាំងអស់នៅអាមេរិកឱ្យក្លាយជារថយន្ត EV នៅចុងទសវត្សរ៍នេះ។
“ក្រុមហ៊ុនរថយន្តទាំងអស់ឥឡូវនេះ យ៉ាងហោចណាស់ក្រុមហ៊ុនដែលល្អបំផុត ឥឡូវនេះមានល្បឿនលឿននៅខាងមុខ។ នៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិពេញលេញ ដំណើរការលឿនតាមដែលពួកគេអាចធ្វើបាន” Tavares បាននិយាយ។ "រឿងតែមួយគត់ដែលពិតជាជួយក្នុងការចែកចាយគឺស្ថេរភាព។ ឈប់លេងជាមួយច្បាប់។ ទុកច្បាប់ឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ហើយទុកឲ្យមនុស្សធ្វើការឲ្យបានត្រឹមត្រូវ»។
Tavares រំពឹងថានឹងមានបញ្ហាជាប់គាំងនៅក្នុងថ្មជាមុនសិន ព្រោះរោងចក្រផលិតរថយន្ត EV កាន់តែច្រើនមកលើអ៊ីនធឺណិត។ បន្ទាប់មកលោករំពឹងថា គ្រឿងបរិក្ខារទាំងនោះនឹងបង្កើតកង្វះខាតវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់យានជំនិះ។ កង្វះខាតបែបនេះបានក្លាយជាការផ្តោតអារម្មណ៍របស់អ្នកវិភាគ Wall Street នៅពេលវាយតម្លៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងព្យាករណ៍ពីលទ្ធភាពលក់រថយន្ត EV ។
នេះមិនមែនជាលើកទីមួយទេដែល Tavares បានព្រមានអំពីការខ្វះខាតបែបនេះ ប៉ុន្តែវាជាការលម្អិតបំផុត។
លោក Tavares បាននិយាយថា "ចំណុចសំខាន់គឺនៅពេលដែលយើងចង់ផ្លាស់ទីលឿនពេកជាមួយនឹងទំហំធំ ហើយមិនមានការសិក្សាលទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់ទេ យើងអាចនឹងមានការប៉ះទង្គិចលើវត្ថុប្រភេទនេះ" ។ "អ្នកនឹងឃើញថាផ្លូវអគ្គិសនី ដែលជាមហិច្ឆតាដ៏មហិមាមួយ នៅក្នុងបង្អួចពេលវេលាដែលត្រូវបានកំណត់ដោយរដ្ឋបាល នឹងមានការប៉ះទង្គិចលើផ្នែកផ្គត់ផ្គង់។"
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទូទាំងពិភពលោកបានកំណត់ការរំពឹងទុកនៃការលក់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរម៉ាកមួយចំនួន ដើម្បីផ្តល់ជូនផ្តាច់មុខ EVs នៅចុងទស្សវត្សនេះ ប្រសិនបើមិនយូរជាងនេះទេ។
Stellantis កំពុងវិនិយោគ 35 ពាន់លានដុល្លារក្នុង EVs ហើយរំពឹងថានឹងសម្រេចបានការលក់ប្រចាំឆ្នាំចំនួន 5 លានគ្រឿងនៅទូទាំងពិភពលោកនៅឆ្នាំ 2030 ។ នោះនឹងរួមបញ្ចូលការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទាំងអស់នៅអឺរ៉ុប និង 50% រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងការលក់រថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាលនៅអាមេរិកខាងជើង ស្របតាមរដ្ឋាភិបាល។ គោលដៅ។
ប្រភព៖ https://www.cnbc.com/2022/05/24/stellantis-ceo-warns-of-ev-battery-shortage-lack-of-raw-materials.html