Stellantis បង្ហាញរថយន្ត Jeep អគ្គិសនី សន្យាគោលដៅថាមពលថ្មី។

នាយកប្រតិបត្តិនៃ ស្តាលីនទីស បានប្រាប់ CNBC កាលពីថ្ងៃច័ន្ទថាក្រុមហ៊ុននឹងប្រើប្រាស់គេហទំព័រផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីបង្កើតថាមពលពាក់កណ្តាលដែលវាត្រូវការសម្រាប់ការផលិតនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍នេះ។

Carlos Tavares ដែលកំពុងនិយាយទៅកាន់ Charlotte Reed របស់ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC ក្នុងកម្មវិធី Paris Motor Show ថា "យើងបានសម្រេចចិត្តលើការវិនិយោគសមស្របសម្រាប់ Stellantis ដើម្បីអាចតាមទស្សនៈផលិតកម្មនៅឆ្នាំ 2025 ដើម្បីផលិត 50% នៃតម្រូវការថាមពលរបស់យើងនៅក្នុងទីតាំងរបស់យើង"។ បាននិយាយថា

ការអត្ថាធិប្បាយរបស់លោក Tavares បានកើតឡើងនៅពេលដែល Stellantis ត្រៀមខ្លួនដើម្បីបង្ហាញនូវអ្វីដែលគាត់ហៅថា "រថយន្ត Jeep សុទ្ធដំបូង" បន្ទាប់ពីព័ត៌មានលម្អិតនៃរថយន្តត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយកាលពីខែមុន។

យោងតាមលោក Stellantis "ជួរអគ្គិសនីគោលដៅ" របស់ Jeep Avenger មានចម្ងាយ 400 គីឡូម៉ែត្រ ឬតិចជាង 249 ម៉ាយ។

ក្រុមហ៊ុនដែលម៉ាកល្បីៗរួមមាន Fiat, Chrysler និង Citroen គ្រោងនឹងបើកការកក់ទុកសម្រាប់ Avenger នៅថ្ងៃចន្ទ ហើយវាត្រូវបានគ្រោងនឹងមកដល់បន្ទប់តាំងបង្ហាញនៅឆ្នាំក្រោយ។

Stellantis ចង់ឱ្យការលក់អ្នកដំណើរទាំងអស់នៅអឺរ៉ុបទៅជាថាមពលថ្មនៅឆ្នាំ 2030។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ខ្លួនចង់បាន "រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ 50% ​​និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនស្រាល BEV លាយបញ្ចូលគ្នា" ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា។

គោលដៅខាងលើកើតឡើងនៅពេលដែលប្រទេសសេដ្ឋកិច្ចធំ ៗ បានដាក់ផែនការដើម្បីផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដើម្បីពេញចិត្តនឹងរថយន្តអគ្គិសនីពីថ្ម។

ក្នុងអំឡុងពេលសម្ភាសន៍របស់គាត់ជាមួយ CNBC លោក Tavares ត្រូវបានគេសួរថាតើការពិភាក្សាអំពីវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច ថ្លៃដើមនៃវិបត្តិរស់នៅ អតិផរណា និងតម្លៃថាមពលនឹងមានឥទ្ធិពលពន្យាពេលដល់ការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីដែរឬទេ។

លោក​បាន​ឆ្លើយ​ថា៖ «ពិត​ណាស់ ថាមពល​គឺ​ជា​លក្ខខណ្ឌ​ទី​មួយ​សម្រាប់​ជោគជ័យ​នៃ​ការ​ប្រើប្រាស់​អគ្គិសនី នោះ​មិន​មាន​អ្វី​ភ្ញាក់​ផ្អើល​នោះ​ទេ»។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “សំណួរដែលអ្នកកំពុងសួរខ្ញុំ គឺជាសំណួរដែលអ្នកគួរតែសួរទៅកាន់មេដឹកនាំនយោបាយ ព្រោះដូចដែលអ្នកដឹងស្រាប់ អគ្គិសនីត្រូវបានបង្កឡើងដោយបទប្បញ្ញត្តិ។

លោក​បាន​បន្ថែម​ថា​៖ «​បាទ ប្រាកដ​ណាស់ វា​ជា​ផ្លូវ​រដិបរដុប​»។ "ខ្ញុំសង្ឃឹមថាវាជាឧបសគ្គរយៈពេលខ្លីដែលយើងទាំងអស់គ្នាអាចយកឈ្នះបាន ហើយឥឡូវនេះ Stellantis កំពុងតែមានល្បឿនលឿននាំមុខគេជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់ ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរថយន្ត Jeep Avenger ថ្មី ដែលជារថយន្ត EV Jeep សុទ្ធដំបូងគេ។"

នៅពេលសួរអំពីផែនការរបស់ EU ក្នុងការបញ្ឈប់ការលក់រថយន្ត និងរថយន្ត ICE ថ្មីនៅឆ្នាំ 2035 លោក Tavares បាននិយាយថា វាច្បាស់ណាស់ថាការសម្រេចចិត្តហាមឃាត់ ICEs សុទ្ធគឺជាការសម្រេចចិត្តប្រកបដោយសុទិដ្ឋិនិយម។

ដោយពង្រីកពីចំណុចរបស់គាត់ ប្រធាន Stellantis បាននិយាយថា គាត់នឹងផ្តល់អនុសាសន៍ថា មេដឹកនាំនយោបាយរបស់អឺរ៉ុប "មានភាពច្បាស់លាស់ និងមិនសូវមានសុទិដ្ឋិនិយម"។

"ខ្ញុំគិតថាមានលទ្ធភាព - និងតម្រូវការ - សម្រាប់វិធីសាស្រ្តជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀតដើម្បីគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរ។"

ផែនការរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ Stellantis ធ្វើឱ្យវាប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនដូចជា Elon Musk's ក្រុមហ៊ុន tesla ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនដូចជា រថយន្ត Volkswagen, ក្រុមហ៊ុន Fordនិង GM. យោង​តាម​ទីភ្នាក់ងារ​ថាមពល​អន្តរជាតិ ការ​លក់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​កំពុង​ឈាន​ដល់​ការ​កើនឡើង​ខ្ពស់​គ្រប់​ពេល​នៅ​ឆ្នាំ​នេះ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ កត្តាជាច្រើនបានបង្កើតនូវចំណុចសម្ពាធនៅពេលនិយាយអំពីការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសំខាន់ៗសម្រាប់រថយន្ត EV ដែលជាបញ្ហាមួយ។ IEA បានគូសបញ្ជាក់កាលពីដើមឆ្នាំនេះ នៅក្នុង Global EV Outlook របស់ខ្លួន។

របាយការណ៍របស់ IEA បានកត់សម្គាល់ថា "ការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការលក់រថយន្ត EV ក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាតបានសាកល្បងភាពធន់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថ្ម ហើយសង្គ្រាមរបស់រុស្ស៊ីនៅអ៊ុយក្រែនបានធ្វើឱ្យបញ្ហាប្រឈមកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង" ដោយបន្ថែមថាតម្លៃនៃវត្ថុធាតុដើមដូចជាលីចូម កូបូល និងនីកែល "បានកើនឡើង។ ”

វាបានបន្ថែមថា "នៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 2022 តម្លៃលីចូមបានកើនឡើងជាង 2021 ដងខ្ពស់ជាងនៅដើមឆ្នាំ XNUMX" ។ "តម្រូវការថ្មដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក និងកង្វះនៃការវិនិយោគរចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ថ្មី គឺជាកត្តាសំខាន់។"

លើវត្ថុធាតុដើមដែលត្រូវការសម្រាប់រថយន្ត EV និងថ្មរបស់ពួកគេ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz លោក Kallenius បានគូសបញ្ជាក់អំពីស្ថានភាពនៃការលេងបច្ចុប្បន្នដូចដែលគាត់បានឃើញវា។

លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​តម្លៃ​វត្ថុ​ធាតុ​ដើម​មាន​ការ​ប្រែប្រួល​ខ្លាំង​ក្នុង​រយៈពេល​ពី ១២ ទៅ ១៨ ខែ​ចុង​ក្រោយ​នេះ ដែល​ខ្លះ​បាន​ឡើង​ថ្លៃ ហើយ​តាម​ពិត​ខ្លះ​បាន​ធ្លាក់​ចុះ​ឡើង​វិញ»។

“ប៉ុន្តែវាជាការពិត នៅពេលដែលយើងក្លាយជាអគ្គិសនី អគ្គិសនីទាំងអស់ ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកាន់តែច្រើនឡើងចូលទៅក្នុងលំហអគ្គិសនី វាមានតម្រូវការក្នុងការបង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែ និងសមត្ថភាពចម្រាញ់សម្រាប់លីចូម នីកែល និងវត្ថុធាតុដើមមួយចំនួនដែលត្រូវការដើម្បី ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី»។

"យើងមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងត្រូវការឥឡូវនេះ ប៉ុន្តែយើងត្រូវពិនិត្យមើលពាក់កណ្តាលទៅវែង ហើយធ្វើការជាមួយឧស្សាហកម្មរុករករ៉ែនៅទីនេះដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាព"។