ក្រាហ្វិចសំយោគក្លាយជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការបំពេញតម្រូវការថាមពលថ្ម

នៅពេលដែលតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) កើនឡើង ដែលត្រូវបានជំរុញដោយការលើកទឹកចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល និងការជំរុញឱ្យ decarbonize វិស័យដឹកជញ្ជូន ឧស្សាហកម្មថ្មសកលត្រូវបានកំណត់ដើម្បីទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ និងការវិនិយោគយ៉ាងសំខាន់។ Rystad Energy ព្យាករណ៍ថា ការលក់រថយន្ត EV សរុបនៅឆ្នាំនេះនឹងឈានដល់ជិត 10 លានគ្រឿង ពោលគឺកើនឡើង 43% ពីការលក់ឆ្នាំ 2021។ នៅខាងក្រោយនេះ តម្រូវការសម្រាប់ cathodes ថ្ម និង anodes - សមាសធាតុស្នូលនៅក្នុងដំណើរការផលិត - ក៏ត្រូវបានកំណត់ទៅជារ៉ុក្កែតផងដែរ។

នៅលើគន្លងបច្ចុប្បន្ននៃការលក់ EV និងតម្រូវការថ្ម li-ion ផ្សេងទៀត តម្រូវការសម្ភារថ្មសរុប (BAM) នឹងកើនឡើង 300% នៅឆ្នាំ 2025 ដែលឈានដល់ 2.9 លានតោនពីប្រហែល 774,000 តោនកាលពីឆ្នាំមុន។ ទីផ្សារ cathode ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានការកើនឡើងស្រដៀងគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ក្តីបារម្ភជុំវិញតម្រូវការកិច្ចប្រជុំសម្រាប់សមាសធាតុទាំងនេះគឺមិនស្មើគ្នាទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិត Cathode មានការព្រួយបារម្ភអំពីភាពអាចរកបាននៃវត្ថុធាតុដើម និងលទ្ធភាពនៃកង្វះខាតលោហៈសំខាន់ៗដូចជា លីចូម នីកែល និង cobalt ខណៈពេលដែលអ្នកផលិត anode មានការព្រួយបារម្ភកាន់តែខ្លាំងជាមួយនឹងលក្ខណៈមូលដ្ឋាននៃចំណី។

Anodes ត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយក្រាហ្វិចធម្មជាតិ ឬសំយោគ ដែលទាំងពីរនេះមានអត្ថប្រយោជន៍ និងគុណវិបត្តិតែមួយគត់។ anode graphite សំយោគជាទូទៅមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាង និងមានគុណភាពពិសេស គាំទ្រកម្មវិធីកម្រិតខ្ពស់។ ក្រាហ្វិចធម្មជាតិមានលិខិតសម្គាល់បរិស្ថាន សង្គម និងអភិបាលកិច្ចល្អ (ESG) ដោយសារការផលិតរបស់វាមិនត្រូវការក្រាហ្វិចខ្លាំង - បំប្លែងវត្ថុធាតុដើមសំយោគ-ក្រាហ្វីតទៅជាវត្ថុធាតុដើមកម្រិតថ្ម - ដែលប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើន និងបង្កើនថ្លៃដើមផលិតកម្ម និងការបំភាយឧស្ម័ន។

សព្វថ្ងៃនេះប្រហែល 14% នៃចំណីរបស់ BAM សកលគឺក្រាហ្វិចធម្មជាតិហើយ 78% គឺជាសំយោគ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅឆ្នាំ 2025 បង្កើនល្បឿនដោយតម្រូវការកើនឡើង និងសមត្ថភាពក្នុងការបង្កើនផលិតកម្មសំយោគលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងផលិតកម្មធម្មជាតិ ចំណែកទីផ្សាររបស់ក្រាហ្វិចសំយោគត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 87% ។ ការព្យាករណ៍របស់ Rystad Energy លើកំណើនក្រាហ្វិចសំយោគដំណើរការផ្ទុយទៅនឹងទិដ្ឋភាពទីផ្សារដែលកំពុងមាន ប៉ុន្តែទិន្នន័យរបស់យើង - ការត្រួតពិនិត្យដ៏ទូលំទូលាយលើកដំបូងដែលបានធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ - ត្រូវបានគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុនផលិតកោសិកាធំបំផុត ក្រុមហ៊ុនផលិត anode និងផ្ទះស្រាវជ្រាវចិនដ៏មានឥទ្ធិពល។

“ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មកំពុងបង្កើតសមត្ថភាពផលិតយ៉ាងក្លៀវក្លា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ។ អ្នកផលិតត្រូវទៅពីសូន្យទៅ 100 ក្នុងល្បឿនបំបែក ដូច្នេះវាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលថាពួកគេកំពុងងាកទៅរកការជួសជុលជាបន្ទាន់បន្ថែមទៀត ក្រាហ្វិចសំយោគ ទោះបីជាមានផលប៉ះពាល់ ESG ទាបរបស់វាក៏ដោយ។ បើគ្មានការកើនឡើងនៃការផលិតក្រាហ្វិចសំយោគទេ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការមើលពីរបៀបដែលគោលដៅនៃការទទួលយក EV អាចសម្រេចបានទាន់ពេល” លោក Edison Luo អ្នកវិភាគជាន់ខ្ពស់នៅ Rystad Energy និយាយ។

អឺរ៉ុបនាំមុខគេក្នុងការពង្រីកសមត្ថភាពផលិតកម្ម ប៉ុន្តែចិននៅតែគ្រប់គ្រង

ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើង សមត្ថភាពផលិតកម្ម BAM សកលត្រូវបានកំណត់កើនឡើង។ ប្រទេសចិននឹងគ្របដណ្ដប់លើកំណើនសមត្ថភាពដែលដឹកនាំដោយអ្នកផលិតអាណូតចាស់ BTR និង Shanshan ដោយសមត្ថភាពផលិតសរុបរបស់ប្រទេសនឹងឈានដល់ 4.6 លានតោននៅឆ្នាំ 2025 (92% នៃសមត្ថភាពសកលដែលរំពឹងទុក) កើនឡើងពី 1.2 លានតោនកាលពីឆ្នាំមុន។ សមត្ថភាពផលិតនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលផលិតអាណូតបែបប្រពៃណីពីរនៅអាស៊ី កំពុងនៅទ្រឹង ខណៈការវិនិយោគផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកការផលិតកោសិកា ចំពេលការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លារបស់ចិន។

នៅពេលដែលកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង decarbonization របស់ទ្វីបទទួលបានចំហាយទឹក ទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបនឹងឃើញកំណើនដ៏ខ្លាំងក្លាបំផុតនៅក្នុងសមត្ថភាពផលិត BAM ។ សមត្ថភាពសកលត្រូវបានកំណត់ថានឹងកើនឡើងជាមធ្យមប្រចាំឆ្នាំ 38% រហូតដល់ឆ្នាំ 2025 ប៉ុន្តែសមត្ថភាពរបស់អឺរ៉ុបនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ទោះបីជាពីចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏តូចក៏ដោយ។ សមត្ថភាពសរុបរបស់អ៊ឺរ៉ុបនឹងកើនឡើងដល់ 200,000 តោនក្នុងឆ្នាំ 2025 ដែលកើនឡើងពីសូន្យនៅឆ្នាំនេះ។

កំណើននេះគឺស្របតាមផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនក្នុងការសាងសង់រោងចក្រ gigafactories នៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ដែលតម្រូវឱ្យមានខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក ដែលជារឿយៗនាំឱ្យតម្លៃកាន់តែខ្ពស់។ រោងចក្រ anode អ៊ឺរ៉ុបដែលបានប្រកាសភាគច្រើនគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់ក្រាហ្វិចធម្មជាតិជាចំណីដោយសារគុណសម្បត្តិ ESG របស់សម្ភារៈ រួមទាំងការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់តិចជាងមុន និងការចំណាយប្រតិបត្តិការទាប។

ដោយ Zerohedge.com

អានបន្ថែមទៀតដែលពេញនិយមពី Oilprice.com៖

សូមអានអត្ថបទនេះនៅលើ OilPrice.com