ការត្រលប់មកវិញរបស់គោលដៅ៖ ងាយស្រួល—ឬងាយស្រួលពេក?

គោលដៅTGT
អតិថិជនទូទាំងប្រទេសនឹងអាចទទួលបានក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ត្រឡប់មកវិញ ទំនិញទៅហាងក្នុងស្រុកដោយមិនចាំបាច់ចេញពីឡានរបស់ពួកគេ។

ថ្មីៗនេះ អ្នកលក់រាយបាននិយាយថា ខ្លួនបានបញ្ចប់ការសាកល្បងដោយជោគជ័យនៅក្នុងទីក្រុង Minneapolis ដែលផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវជម្រើសក្នុងការត្រឡប់មកវិញនូវការទិញដែលមិនចង់បានជាផ្នែកនៃសេវាកម្ម Drive Up របស់ខ្លួន។ Target បាននិយាយថា វានឹងចាប់ផ្តើមដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ Drive Up ត្រឡប់មកវិញនៅនិទាឃរដូវនេះ ជាមួយនឹងគោលដៅដើម្បីឱ្យវាអាចរកបាននៅគ្រប់ហាងជិត 2,000 របស់ខ្លួននៅចុងរដូវក្តៅនេះ។

គោលដៅកំពុងបង្ហាញពីការត្រឡប់មកវិញនូវ Drive Up ថ្មីរបស់វា ជាការចង្អុលបង្ហាញអំពីរបៀបដែលវាកំពុងបង្កើតថ្មីនៅក្នុងចន្លោះនៃការបំពេញក្នុងថ្ងៃតែមួយ។

អ្នកគ្រប់គ្រងចង្អុលទៅជម្រើសដៃគូទិញទំនិញរបស់គោលដៅដែលផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវជម្រើសក្នុងការកំណត់អ្នកផ្សេងដើម្បីទទួលយកការទិញ Drive Up ឬការបញ្ជាទិញនៅក្នុងហាង។ "ភ្លេចអ្វីមួយ?" ប៊ូតុងនៅក្នុងកម្មវិធីរបស់វាអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជនបន្ថែមធាតុទៅការបញ្ជាទិញដែលមានស្រាប់សម្រាប់ការមកយកនៅខាងក្រៅ ឬនៅខាងក្នុងហាងរបស់វា។

អ្នកលក់រាយក៏បានបន្ថែម ហាងកាហ្វេ Starbucksអេសប៊ីយូអេស
ទៅកាន់ម៉ឺនុយ Drive Up របស់វានៅក្នុងទីតាំងជ្រើសរើស។ គោលដៅក្នុងខែវិច្ឆិកា បានចាប់ផ្តើមផ្តល់ឱ្យអតិថិជននៅ 240 ទីតាំងនៅក្នុងរដ្ឋ California, Delaware, Minnesota, New Jersey, Pennsylvania, Texas, Washington និង West Virginia នូវលទ្ធភាពក្នុងការដាក់ការបញ្ជាទិញភេសជ្ជៈ និងអាហារ ហើយឱ្យការទិញរបស់ពួកគេនាំយកទៅឱ្យពួកគេជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញរបស់ពួកគេនៅក្នុង កន្លែង​ចត​រថយន្ត។

នៅ​ក្នុង​ការ​ពិភាក្សា​តាម​អ៊ីនធឺណិត​កាល​ពី​សប្តាហ៍​មុន​នៅ​លើ ហាងលក់រាយអ្នកជំនាញផ្នែកលក់រាយមួយចំនួននៅលើ BrainTrust បានឃើញ Target ជាការបំពេញបន្ថែមដ៏ល្អចំពោះសេវាកម្ម និងការផ្តល់ជូនដែលកំពុងកើនឡើងរបស់អ្នកលក់រាយ។

លោក Neil Saunders ដៃគូគ្រប់គ្រងនៅ GlobalData បានសរសេរថា "អ្នកលក់រាយមួយចំនួនផ្តល់នូវការត្រលប់មកវិញ រួមទាំង Dick's Nordstrom និង DSW" ។ “WalmartWMT
ក៏ផ្តល់សេវាកម្មនៅទីតាំងដែលបានជ្រើសរើសផងដែរ។ ដូច្នេះ នេះ​មិន​មែន​ជា​ការ​ច្នៃ​ប្រឌិត​ប្លែក​ពី​គេ​ច្រើន​នោះ​ទេ ព្រោះ​វា​ជា​គោលដៅ​រក្សា​ល្បឿន​តាម​តម្រូវ​ការ​អតិថិជន និង​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្វីៗ​កាន់​តែ​ងាយ​ស្រួល​សម្រាប់​អ្នក​ទិញ​ទំនិញ។ នោះបាននិយាយថា ដោយសារតែភាពខ្លាំងនៃសំណើ omnichannel របស់ Target និងភាពជោគជ័យរបស់វានៅក្នុងផ្នែកដូចជាការយកតាមចិញ្ចើមផ្លូវ ខ្ញុំអាចមើលឃើញថាវាកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយអ្នកទិញទំនិញរបស់ខ្លួន។

Lisa Goller អ្នកយុទ្ធសាស្រ្តទីផ្សារមាតិកាបានសរសេរថា "ការយកតាមចិញ្ចើមផ្លូវ Starbucks និងការត្រឡប់មកវិញឥឡូវនេះនឹងធ្វើឱ្យអ្នកទិញទំនិញកាន់តែស្រលាញ់ Target" ។ "ការត្រឡប់មកវិញបានប៉ោងឡើង ហើយវិធីសាស្រ្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនេះ នឹងជួយកំណត់គោលដៅកាត់បន្ថយការចំណាយ។"

សេវាកម្ម Drive Up របស់អ្នកលក់រាយគឺជាផ្នែកដ៏ពេញនិយមនៃប្រតិបត្តិការបំពេញនៅថ្ងៃតែមួយ។ អតិថិជនរបស់សង្វាក់ធ្វើការបញ្ជាទិញរបស់ពួកគេតាមរយៈកម្មវិធី បើកឡានទៅកន្លែងចតរថយន្តដែលបានកំណត់នៅក្នុងកន្លែងលក់របស់ហាង ហើយឱ្យការទិញរបស់ពួកគេមកពួកគេដោយសមាជិកក្រុមគោលដៅ។ ការត្រលប់មកវិញធ្វើការតាមរបៀបស្រដៀងគ្នាតាមរយៈកម្មវិធីរបស់ក្រុមហ៊ុន។

អតិថិជនរបស់ Target នឹងអាចប្រគល់ទំនិញថ្មីភាគច្រើនដែលមិនទាន់បានបើកមកវិញក្នុងរយៈពេល 90 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការទិញ។ អតិថិជនដែលទិញម៉ាកយីហោដែលគ្រប់គ្រងដោយគោលដៅនឹងអាចទទួលបានមកវិញរហូតដល់មួយឆ្នាំ។ គ្មានថ្លៃសេវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការត្រឡប់មកវិញនៅឯអ្នកលក់រាយទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមាជិក BrainTrust មួយចំនួនបានចោទសួរថាតើការបិទផ្លូវគឺជាកន្លែងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ Target ដើម្បីផ្តោតទៅលើហេតុផលមួយចំនួន។

លោក Gary Sankary ដែលជាយុទ្ធសាស្ត្រឧស្សាហកម្មលក់រាយនៅ Esri បានសរសេរថា "ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំពិតជារីករាយក្នុងការប្រើការជំរុញឡើងសម្រាប់ដំណើរការគោលដៅរបស់ខ្ញុំ" ។ លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​ខ្ញុំ​បាន​កត់​សម្គាល់​ឃើញ​ថា​តម្រូវ​ការ​សេវា​ហាក់​ដូច​ជា​ធ្លាក់​ចុះ។ ដែលជាកន្លែងដែលកាលពីប៉ុន្មានខែមុន ពេលខ្លះវាពិបាកក្នុងការស្វែងរកកន្លែងចតរថយន្ត BOPIS ដែលបើកចំហរ សព្វថ្ងៃនេះខ្ញុំតែងតែរង់ចាំឡានតែមួយគត់។ ខ្ញុំក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា Walmart BOPIS និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្ទះហាក់ដូចជាមានការបើកនៅថ្ងៃដូចគ្នាកាន់តែច្រើននៅពេលខ្ញុំធ្វើការទិញ។ ជាថ្មីម្តងទៀត មិនយូរប៉ុន្មានទេ កន្លែងចែកចាយគឺអស់ប៉ុន្មានថ្ងៃ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើ BOPIS កំពុងតាំងលំនៅជាអាជីវកម្មពិសេសឬអត់”។

Melissa Minkow នាយកយុទ្ធសាស្រ្តលក់រាយនៅ CI&T បានសរសេរថា "អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺថាវាជាគំនិតដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកលក់រាយក្រៅពី Target" ។ “អ្នកទិញទំនិញគោលដៅគឺនៅក្នុងហាងជាញឹកញាប់ ខ្ញុំគិតថាពួកគេនឹងមិនខ្វល់នឹងការចូលទៅក្នុងហាងនោះទេ។ លើសពីនេះ BOPIS មានទំនោរត្រូវបានគេប្រើច្រើនជាងការបិទផ្លូវ ដូច្នេះខ្ញុំក៏នឹងស្មានថាវានឹងប្រែជាចំណូលចិត្តសម្រាប់ចូល និងត្រលប់មកវិញធៀបនឹងការធ្វើវានៅជាប់ផ្លូវ។ ប្រសិនបើវាលឿនជាងការត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងហាង វាអាចនឹងកើតឡើង ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងចង់ដឹងថាតើវាសមល្អសម្រាប់គោលដៅដែរឬទេ។”

លោក Doug Garnett ប្រធានក្រុមហ៊ុន Protonik បានឃើញឧបសគ្គប្រតិបត្តិការដ៏មានសក្តានុពលសម្រាប់សេវាកម្ម។

លោក Garnett បានសរសេរថា "ខ្ញុំខ្លាច Target ជាមួយនឹងជម្រើសនេះ។ “សេវាកម្មរបស់ពួកគេពីមុនត្រូវបានជ្រើសរើសដោយឆ្លាតវៃ។ ប៉ុន្តែការយកផលិតផលទៅឱ្យអតិថិជននៅក្នុងរថយន្តគឺសាមញ្ញបំផុតបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការត្រឡប់មកវិញ។ យើង​ត្រូវ​ការ​ក្តី​សង្ឃឹម​សម្រាប់ Target ដែល​នេះ​មិន​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​នៃ​ការ​ខិត​ខំ​យក​រថយន្ត​របស់​ពួក​គេ»។

ហើយ DeAnn Campbell ដែលជាប្រធានផ្នែកយុទ្ធសាស្រ្តនៅ Hoobil8 មានការព្រួយបារម្ភថាសេវាកម្មនេះនឹងធ្វើឱ្យមានការវិលជុំថ្មីលើបញ្ហាដែលមានរយៈពេលយូរ។

អ្នកស្រី Campbell បានសរសេរថា "ខ្ញុំទាំងអស់គ្នាដើម្បីបង្កើនភាពងាយស្រួលរបស់អតិថិជន ប៉ុន្តែនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរក្នុងទិសដៅខុសសម្រាប់ប្រាក់ចំណេញរបស់ Target"។ "ការត្រឡប់មកវិញគួរតែគ្មានការឈឺចាប់ ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់មានការកកិតនោះទេ ព្រោះការកកិតនាំឱ្យមានឱកាសទាំងអ្នកលក់រាយ និងអតិថិជន។ គោលដៅសម្រាប់អ្នកលក់រាយគួរតែកាត់បន្ថយការត្រឡប់មកវិញ ហើយដើម្បីបង្កើនហាងឆេង អតិថិជននឹងទិញអ្វីផ្សេងទៀតនៅពេលប្រគល់ផលិតផលមកវិញ។