តាមបច្ចេកទេស មាន Supersonic Bizjet ហើយ NetJets បានទិញវារួចហើយ

ចំពេលដែលមានបញ្ហាជុំវិញការដឹកជញ្ជូនលឿនជាងសំឡេងនាពេលអនាគតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ វាជាការងាយស្រួលក្នុងការបំភ្លេចថាក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់កាណាដា Bombardier បានរារាំង Mach 1 ជាមួយនឹងកំណែសាកល្បងហោះហើរនៃយន្តហោះជំនួញរយៈចម្ងាយឆ្ងាយឈានមុខគេរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2021។ ជាលទ្ធផល គម្រោងរបស់ NetJets នឹងទិញ 24 ច្បាប់ចម្លង នៃ Bombardier's Global 8000 ផ្តល់ឱ្យវានូវទំពក់ supersonic ដើម្បីព្យួរមួករបស់វា។

នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 គំរូសាកល្បងការហោះហើរពិសេស (FTV5) នៃ Bombardier's Global 7500 - កែប្រែដើម្បីបញ្ចូលប្រព័ន្ធ/ផ្នែករឹងនៃ Global 8000 ថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន - បានឡើងដល់រយៈកម្ពស់ពីឆ្នេរសមុទ្រកាលីហ្វ័រញ៉ាលើការបញ្ចូលគ្នានៃឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ បន្ទាប់មកវាបានធ្លាក់ចុះ និងបង្កើនល្បឿនដល់ Mach 1.015 (670 mph/1,078 kmh នៅ 40,000 feet) ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាការដឹកជញ្ជូនអាជីវកម្ម/ពាណិជ្ជកម្មលឿនបំផុតចាប់តាំងពី Concorde។

ប្រសិនបើអ្នកមើលវីដេអូរបស់ Bombardier នៃការហោះហើរ វាហាក់ដូចជាថាក្រុមអ្នកបើកយន្តហោះបានដាក់យន្តហោះនៅក្នុងការមុជទឹករាក់ៗ ដើម្បីប្រមូលផ្តុំនូវល្បឿន supersonic ដែលអាចផ្តល់ឱ្យអ្នករិះគន់ និងគូប្រជែងនូវឱកាសមួយដើម្បីលេងសើចអំពីការទាមទាររបស់ក្រុមហ៊ុនថាទម្រង់ដ៏ល្អមួយណាដែលទាមទារឱ្យត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុង ការហោះហើរកម្រិតពិតប្រាកដ។ ដោយ​សារ​តែ​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក Bombardier នៅ​មិន​ទាន់​បញ្ជាក់​ថា​តើ​យន្តហោះ​នេះ​សម្រេច​បាន​កម្រិត​ស្លាប Mach 1 ឬ​ក៏​ធ្លាក់​ចុះ​មក​វិញ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងកេបិចបានគ្រប់គ្រងការហោះហើរជាសម្ងាត់រយៈពេល 12 ខែ ដោយគ្រាន់តែបង្ហាញការអះអាងរបស់ខ្លួននៅក្នុងអនុសញ្ញាអាកាសចរណ៍ធុរកិច្ចអឺរ៉ុបនៅឆ្នាំនេះ (EBACE 2022) នៅទីក្រុងហ្សឺណែវ ប្រទេសស្វីស។ ខណៈពេលដែលវិវរណៈនេះបានធ្វើឱ្យមានចំណងជើងមួយចំនួន ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយភាគច្រើនបានខកខានសារៈសំខាន់របស់វា។ Bombardier បានហោះហើរយន្តហោះសាកល្បងលើសពី Mach 1 ដើម្បីបញ្ជាក់ជាផ្លូវការថាជាយន្តហោះជំនួញលឿនបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន យន្តហោះដែលមានល្បឿនកំពូលដែលបានបញ្ជាក់ Mach 0.94 (620 mph/998 kmh នៅ 40,000 ហ្វីត)។

នៅក្នុងខ្លឹមសារ ការបញ្ជាក់ Global 8000 សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ Mach 0.94 តម្រូវឱ្យយន្តហោះសាកល្បងដំណើរការលឿនជាង Mach 1 Bombardier អនុប្រធានផ្នែកវិស្វកម្ម លោក Stephen McCullough ថ្មីៗនេះបានពន្យល់ទៅ ការធ្វើតេស្តអវកាសអន្តរជាតិ. "ដោយគិតពីការបង្ហាញនៃការអនុលោមតាមច្បាប់របស់យើង យើងមានស្រោមសំបុត្រធម្មតា និងស្រោមសំបុត្រសាកល្បង ហើយក្នុងនាមជា OEM វាជាទំនួលខុសត្រូវរបស់យើងក្នុងការលើសពីស្រោមសំបុត្រធម្មតា។"

ដូច្នេះ FTV5 បានធ្វើវា ដោយបង្ហាញថា Global 8000 ដូចគ្នាបេះបិទនឹងអាចផងដែរ។ គួរកត់សម្គាល់ថា បន្ថែមពីលើស៊ុមអាកាសដែលបង្កើតថ្មី ទីបំផុត Bombardier គ្រោងនឹងបំប្លែងចំនួនសំខាន់ៗនៃ Global 7500s ដែលមានស្រាប់ទៅជា Global 8000s – នោះហើយជារបៀបដែលវាស្រដៀងគ្នា។ សូមចាំថា Bombardier មិនបានអះអាងថា Global 8000 គឺជាយន្តហោះដែលនឹងដំណើរការជាធម្មតាក្នុងល្បឿន supersonic នោះទេ ប៉ុន្តែវានឹងមាន។

McCullough បាននិយាយថា "វាពិតជាបង្ហាញពីការបង្ហាញថាការវិភាគគឺល្អ។ "យន្តហោះប្រតិបត្តិការអាចរងផលប៉ះពាល់ដោយខ្យល់ ឬឥទ្ធិពលផ្សេងទៀតដែលយកវាលើសពី Mach 0.94 ហើយវិធីល្អបំផុតដើម្បីបង្ហាញពីការអនុលោមតាមច្បាប់ដ៏រឹងមាំគឺត្រូវហួសពី Mach 1"។

McCullough បាន​ទទួល​ស្គាល់​ថា ការ​សម្លឹង​មើល​ចេញ​ពី​បន្ទប់​យន្តហោះ​នៅ​យន្តហោះ​ដេញ​តាម F-18 Hornet ជាមួយ​នឹង​ភ្លើង​ក្រោយ​របស់​វា​គឺ​ជា​ប្រាក់​រង្វាន់ McCullough បាន​ទទួល​ស្គាល់​ថា "ផ្នែក​ដ៏​រីករាយ​គឺ​ការ​ស្វែង​រក​យន្តហោះ​ដេញ​តាម​ដែល​អាច​តាម​ទាន់ និង​អាច​ផ្តល់​សញ្ញា​កំណត់​ល្បឿន​ខ្យល់​ក្នុង​ល្បឿន​លើស​ពី Mach 1។ យើងបានបញ្ចប់ការទៅ NASA និងប្រើប្រាស់យន្តហោះ F-18 របស់ពួកគេមួយ។

ជាមួយនឹងគុណវុឌ្ឍិទាំងអស់នោះ វាមិនមែនជាការអូសបន្លាយឡើយក្នុងការរំពឹងថាសមត្ថភាព supersonic ដែលកម្របានប្រើនៅតែជាអ្វីដែល NetJets - ហើយអតិថិជនរបស់វាអាចកត់សម្គាល់ជាមួយនឹងជួរពិសេសរបស់ 8000 នៅពេលដែលយន្តហោះនេះបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 2025 ។ យន្តហោះនឹងហោះហើរ 8,000 ម៉ាយល៍ (9,200 ម៉ាយល៍, 14,800 គីឡូម៉ែត្រ) នៅ Mach 0.85 ។

ជាឧទាហរណ៍ នោះបើកផ្នែកជើងហោះហើរមិនឈប់ថ្មីពីទីក្រុងឡុងដ៍ទៅទីក្រុងភើត ប្រទេសសិង្ហបុរីទៅកាន់ទីក្រុង Los Angeles ឬទីក្រុងឌូបៃ ទៅហ៊ូស្តុន ជាឧទាហរណ៍។ គួបផ្សំនឹងល្បឿន វាជា ក របស់ខ្ញុំគឺល្អជាងរបស់អ្នក។ ចំណុចមោទនភាពសម្រាប់ម្ចាស់ និងប្រតិបត្តិករ។

អ្នកដែលជាម្ចាស់ និងហោះហើរលើយន្តហោះ Global 8000 ប្រហែលជាចង់ប្តេជ្ញាក្នុងការចងចាំ "ការប្រៀបធៀប" ដែលពង្រឹងស្ថានភាពថ្មីរបស់វាថាជា Bizjet ដែលមានការបញ្ជាក់លឿនបំផុត។ អ្នកទាមទារដែលលឿនបំផុតនៅលើទីផ្សារពីមុនគឺ G650 របស់ Gulfstream ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ជាមួយនឹងល្បឿនកំពូល 0.925 Mach (610 mph/982 kmh)។ សត្វប្រផេះរបស់ Bombardier គឺលឿនជាង 10 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ដែលគេអាចនិយាយបាន ដោយសង្កត់លើការលើកឡើងពីសមត្ថភាព supersonic មិនទាន់ឃើញច្បាស់របស់វា រហូតដល់មានការភ្នាល់នៅបារ។

NetJets នៅចុងខែវិច្ឆិកា កិច្ចព្រមព្រៀង ជាមួយ Bombardier រួមមានការបញ្ជាទិញយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់សម្រាប់យន្តហោះចំនួន 312 គ្រឿង (មានតម្លៃ 7500 លានដុល្លារ) ការបំប្លែងយន្តហោះចំនួន 8000 គ្រឿងដែលបានបញ្ជាទិញពីមុន និងយន្តហោះដែលមានការបញ្ជាទិញ ឬកំពុងបម្រើការរួចហើយ។ នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានដែលភ្ជាប់មកជាមួយការប្រកាសនោះ អ្នកផ្តល់ចំណែកប្រភាគបាននិយាយថា ខ្លួនក៏នឹងកំពុងធ្វើការជាមួយ Bombardier ផងដែរ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកងនាវា Global XNUMX ទាំងមូលទៅកាន់យន្តហោះ Global XNUMX នៅពេលដែលពួកគេចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូនយន្តហោះចម្បាំងថ្មីរបស់ខ្លួន…”

ហើយវាគឺជាភាពលេចធ្លោមួយ ទៅលើប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺកាប៊ីន Soleil ដែលមានមូលដ្ឋានលើចង្វាក់ circadian របស់វា ដែលរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើររបស់យន្តហោះ ដើម្បីផលិតពន្លឺជុំវិញ Dynamic Daylight Simulation ដែលអាចជួយទប់ទល់នឹងភាពយឺតយ៉ាវនៃយន្តហោះ។

ជិះទូកកម្សាន្តនៅកម្ពស់ 41,000 ហ្វីត Global 8000 មានកម្ពស់កាប៊ីនត្រឹមតែ 2,900 ហ្វីត និងមាន Bombardier Pũr Air និងបច្ចេកវិទ្យាតម្រង HEPA កម្រិតខ្ពស់សម្រាប់ការជំនួសខ្យល់ស្រស់លឿនរហ័ស។ សម្រាប់អ្នកដំណើរ និងអ្នកបើកបររហូតដល់ 19 នាក់ កាប៊ីនរួមបញ្ចូលកន្លែងអង្គុយ Nuage ដែលណែនាំនៅលើ Global 7500 ជាមួយនឹង "ទីតាំងសូន្យទំនាញ" ជួយឱ្យអ្នកហោះហើរទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេមានភាពរស់រវើក និងស្រស់ស្រាយ។

ការអត្ថាធិប្បាយលើកិច្ចព្រមព្រៀង NetJets លោក Eric Martel ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Bombardier បាននិយាយថា "យន្តហោះ Global 8000 ថ្មីគឺជាដំណោះស្រាយចុងក្រោយសម្រាប់ម្ចាស់ដ៏ឆ្លាតវៃរបស់ NetJets ដោយផ្តល់នូវបទពិសោធន៍អាកាសចរណ៍ឯកជនយ៉ាងពិតប្រាកដ" ។

គាត់ប្រហែលជាបាននិយាយផងដែរថា ក្នុងកាលៈទេសៈត្រឹមត្រូវ វាអាចផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវបទពិសោធន៍ដ៏អស្ចារ្យមួយ។ វា​ជា​ការ​អះអាង​ដែល​ថា​អ្នក​ផលិត​ប៊ីហ្សេត​ដែល​មាន​ល្បឿន​លឿន​នឹង​មាន​វាសនា​អាក្រក់។ អារ៉ែនមិនដែលមានឱកាសធ្វើបាតុកម្មទេ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មលឿនជាងសំឡេងរបស់ Boom Aerospace ប្រហែលជាថ្ងៃណាមួយផ្តល់ឱកាសឱ្យអ្នកដំណើរទិញសំបុត្រ ប្រសិនបើនាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនលោក Blake Scholl អាចបន្តជំរុញគម្រោងនេះឡើងភ្នំ។

ប៉ុន្តែម្ចាស់ប្រភាគ NetJets និងអ្នកជួលអាចមានអំនួតតាមរយៈសញ្ញាដាច់ ៗ ក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំ - ទោះបីជា Global 8000s របស់ពួកគេត្រូវចុះភ្នំដើម្បីធ្វើវាក៏ដោយ។