ឥឡូវនេះ ថ្មភាគច្រើនត្រូវបានផលិតនៅអាស៊ី។ របស់ចិន
សហសម័យអាំភីរេកតិចណូឡូជី។
(ticker: 300750.China) ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា CATL ផលិតបានប្រហែល 30% នៃអាគុយ EV របស់ពិភពលោក យោងតាម
ក្រុមហ៊ុន Ford Motor
(ច) នាយកប្រតិបត្តិ លោក Jim Farley.
Farley និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុកកំពុងធ្វើការដើម្បីនាំយកផលិតកម្មត្រឡប់ទៅសហរដ្ឋអាមេរិក
ក្រុមហ៊ុន Ford កំពុងសាងសង់អគារថ្មចំនួនបីនៅរដ្ឋ Tennessee និងរដ្ឋ Kentucky ជាមួយដៃគូ
អេសអិនច្នៃប្រឌិត
(096770.កូរ៉េ). ក្រុមហ៊ុន Ford បានបិទ សប្តាហ៍នេះ លើការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយ SK ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទសាងសង់ និងដំណើរការរោងចក្រទាំងនោះ ដែលនឹងចាប់ផ្តើមឡើងនៅប្រហែលឆ្នាំ 2025។
SK ក៏កំពុងសាងសង់កន្លែងដាក់ថ្មនៅហ្សកហ្ស៊ីផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនបានបើកការដ្ឋានសាងសង់រោងចក្រនៅដើមឆ្នាំ 2019 ។ រោងចក្រទីពីរត្រូវបានប្រកាសនៅឆ្នាំ 2020 ។ សមត្ថភាពរួមបញ្ចូលគ្នានៃរោងចក្រទាំងនោះគួរតែមានប្រហែល 22 ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោងនៃសមត្ថភាពថ្មប្រចាំឆ្នាំ។ នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន.
គ្រឿងបរិក្ខាររបស់ Ford និង SK នឹងផលិតថ្មរហូតដល់ 130 ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយឆ្នាំ។ នោះគឺគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការផលិតរថយន្ត EV ពី 1.5 ទៅ XNUMX លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។
ក្រុមហ៊ុន General Motors
(GM) មានរោងចក្រអាមេរិកចំនួន XNUMX ដែលគ្រោងទុកផងដែរ។ វាគឺជាការកសាងសមត្ថភាពជាមួយដៃគូ
LG Chem
(051810.កូរ៉េ). គ្រឿងបរិក្ខារទាំងបីនោះគួរតែអស់ថ្មប្រហែល 110 ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការចាប់ផ្តើមនៃរោងចក្រទាំងបីគួរតែកើតឡើងនៅឆ្នាំ 2022, 2023 និង 2025។
ក្រុមហ៊ុន GM បានបើកការដ្ឋានសាងសង់រោងចក្រមួយនៅរដ្ឋ Ohio ក្នុង 2020. ក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសរោងចក្រសម្រាប់ Springhill រដ្ឋ Tennessee ត្រឡប់មកវិញ ក្នុង 2021ហើយកន្លែងនោះគ្រោងនឹងបើកនៅឆ្នាំ 2023។ នៅដើមខែមីនាឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុន GM និង
LG
បានប្រកាសផែនការវិនិយោគ 1.7 ពាន់លាន $ នៅរដ្ឋ Michigan ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពផលិតកម្មនៅរោងចក្រ Michigan ។
ក្រុមហ៊ុន Chrysler ឪពុកម្តាយ
ស្តាលីនទីស
(STLA) មានរោងចក្រចំនួនពីរដែលត្រូវបានគ្រោងទុក រួមទាំងរោងចក្រមួយនៅ Ontario ដែលគួរតែបញ្ចេញថាមពលថ្មប្រហែល 80 ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយឆ្នាំ។ រោងចក្រ Ontario នឹងត្រូវចាប់ផ្តើម ក្នុង 2024នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន។
LG Chem
is
ស្តាលីនទីស
ដៃគូសម្រាប់រោងចក្រនោះ។
ក្រុមហ៊ុន Samsung SDI
(006400.Korea) គឺជាដៃគូសម្រាប់រោងចក្រដែលបានប្រកាសនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022។ ទីតាំងនៅតែមិនត្រូវបានជ្រើសរើស ប៉ុន្តែការផលិតត្រូវបានគ្រោងទុក។ សម្រាប់ 2025នេះបើយោងតាមលោក Stellantis ។
រោងចក្រថ្មមួយចំនួនទៀតត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ប្រទេសកាណាដា។ ចក្រភពអង់គ្លេសវ៉ុល បានប្រកាសរោងចក្រថាមពល 60 ជីហ្គាវ៉ាត់ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2021។ ការចាប់ផ្តើម StormVolt បានប្រកាសរោងចក្រមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ទីក្រុងកេបិចផងដែរនៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2021។ កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមសម្រាប់រោងចក្រទាំងពីរនេះមិនត្រូវបានគេដឹងនោះទេ។
ហើយលើសពីធម្មតា ទីក្រុង Detroit បីកំពុងរៀបចំផែនការសមត្ថភាពរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
នៅខែធ្នូ,
ក្រុមហ៊ុន Toyota Motor
(TM) បានជ្រើសរើស North Carolina សម្រាប់រោងចក្រផលិតថ្មនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្រុមហ៊ុន Toyota បាននិយាយថា ខ្លួននឹងផលិតថ្មគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីផ្តល់ថាមពលអគ្គិសនីប្រហែល 1.2 លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ នោះធ្វើឱ្យរោងចក្រនៅក្នុងជួរ 90 ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោង។
ក្រុមហ៊ុន tesla
ជាការពិតណាស់ (TSLA) គឺជាអ្នកដឹកនាំថ្ម EV ។ វាទិញថ្មក៏ដូចជាផលិតដោយខ្លួនឯង។ សមត្ថភាពប៉ាន់ស្មានរបស់វាឡើងដល់កំពូលប្រហែល 100 ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោង។ វាមានផែនការពង្រីកវាឱ្យបាន 30 ដងនៅចុងទសវត្សរ៍នេះ។ (ក្រុមហ៊ុន Tesla ត្រូវការថ្មសម្រាប់អាជីវកម្មផ្ទុកថាមពលរបស់វាផងដែរ។ )
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលដៅរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla មានភាពស្រពិចស្រពិលបន្តិច ហើយជាទូទៅក្រុមហ៊ុនមិនបញ្ចេញព័ត៌មានដែលបំបែកផែនការចំណាយដើមទុនរបស់ខ្លួននោះទេ។ គោលដៅ 3,000 ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោងគឺប្រហែលជាតម្រូវការប្រចាំឆ្នាំពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ហើយមិនត្រឹមតែអ្វីដែលខ្លួនគ្រោងនឹងផលិតនោះទេ។ Tesla មិនបានឆ្លើយតបនឹងសំណើសុំការអត្ថាធិប្បាយទេ។
រោងចក្រថាមពលថ្មដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅរដ្ឋ Nevada ត្រូវបានសាងសង់ជាមួយដៃគូ
ក្រុមហ៊ុន Panasonic
(6752. ជប៉ុន) ។ នៅថ្ងៃពុធ
ក្រុមហ៊ុន Panasonic
បានប្រកាស វានឹងសាងសង់រោងចក្រថ្មនៅរដ្ឋ Kansas ដែលនឹងផ្តល់ការងារដល់មនុស្សប្រហែល 4,000 នាក់។
Panasonic ប្រាប់ របស់បារុន ទំហំចុងក្រោយនៃរុក្ខជាតិមិនត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តទេ។
ដោយមិនរាប់បញ្ចូលមហិច្ឆតារបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla បានប្រកាសផែនការសរុបដែលមានសមត្ថភាពថ្មសរុបជិត 600 ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោង។ នោះប្រហែលជានឹងចំណាយប្រាក់ពី 50 ពាន់លានដុល្លារទៅ 60 ពាន់លានដុល្លារដើម្បីសាងសង់ និងផ្តល់ទឹកគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើ EVs ប្រហែលប្រាំបីលានក្នុងមួយឆ្នាំ។
នោះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រហែល 50% នៃការលក់រថយន្តថ្មីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីជាអគ្គិសនីទាំងអស់។ លើសពីនេះ សមត្ថភាពទាំងអស់គួរតែនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍។
បន្ទាប់ពីសមត្ថភាពថ្ម ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រហែលជាចង់គិតអំពីខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថ្ម។ វត្ថុធាតុផ្សេងទៀតដូចជានីកែល និង cobalt មកពីប្រទេសផ្សេងៗ។ ហើយសព្វថ្ងៃនេះ សម្ភារៈទាំងនោះត្រូវបានកែច្នៃ ជាចម្បងនៅអាស៊ី។
នោះគឺជាបញ្ហាបន្ទាប់ដែលត្រូវដោះស្រាយសម្រាប់ឯករាជ្យភាពថាមពលសម័យថ្មី។ សម្រាប់ពេលនេះ ឧស្សាហកម្មកំពុងឈានមួយជំហានម្ដងៗ។
សរសេរទៅអាល់រ៉ូលនៅ [អ៊ីមែលការពារ]