អ្នកវិភាគបាននិយាយថា Tesla ដែលជាក្រុមហ៊ុន GM ប្រឈមនឹង "សុបិន្តអាក្រក់" នៅក្នុងប្រទេសចិន

នៅពេលដែលប្រទេសចិនដីគោកបានងាកចេញពីគោលនយោបាយសូន្យ-COVID របស់ខ្លួន និងបន្ធូរបន្ថយការរឹតបន្តឹង ភាពសុទិដ្ឋិនិយមនៃអាជីវកម្ម និងការវិលត្រឡប់ទៅរកភាពធម្មតាវិញបន្តិច គឺជាការស្វាគមន៍ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ពលរដ្ឋ និងវិនិយោគិន។

វិស័យដ៏ធំមួយនៃសេដ្ឋកិច្ចចិនដែលនឹងរងផលប៉ះពាល់គឺវិស័យផលិតកម្ម និងជាពិសេសឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ប្រទេសចិនមាន ទីផ្សាររថយន្តធំជាងគេលើពិភពលោក ហើយលក់នៅឆ្ងាយ និងឆ្ងាយ EVs ច្រើនបំផុតនៃប្រទេសណាមួយ។

ការរំខានទាក់ទងនឹង COVID - ដូចជាការបិទទីក្រុងទាំងមូល ឬការបិទរោងចក្រ - គឺជាការរំខានដ៏សំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ កាលពីសប្តាហ៍មុន រោងចក្រដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ក្នុងទីក្រុង Chengdu ត្រូវបានបិទ ទោះបីជាវាបានបើកដំណើរការឡើងវិញកាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុនក៏ដោយ។

លោក Dan Ives អ្នកវិភាគជាន់ខ្ពស់ Wedbush បានប្រាប់ Yahoo Finance ទាក់ទងនឹងផលប៉ះពាល់របស់ COVID ទៅលើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសចិនថា "វាជាសុបិន្តអាក្រក់" ។ "ខ្ញុំគិតថាអ្នកកំពុងចាប់ផ្តើមឃើញស្នាមប្រេះនៅក្នុងពាសដែកជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហើយជាក់ស្តែងការប្រកួតប្រជែងកំពុងកើនឡើងនៅក្នុងទឹកដី EV ហើយខ្ញុំស្ទើរតែហៅវាថាជា "ការប្រកួតនៃបល្ល័ង្ក" ការបន្តរវាង Tesla និងក្រុមហ៊ុនដទៃទៀត ហើយខ្ញុំគិតថានោះជាបេះដូង និងសួតនៃរឿង EV — មានសម្ពាធលើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ហើយវាជាព្យុះដើម្បីរុករក។

ក្រុមហ៊ុន Tesla (TSLA) ដែលត្រូវបានរុញច្រានយ៉ាងខ្លាំងចំពោះប្រតិបត្តិការក្នុងប្រទេសចិនរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារទាំងក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ មានបញ្ហារបស់ខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំមុននៅក្នុងប្រទេសចិន។ បន្ថែមពីលើការបិទដែលទាក់ទងនឹង COVID នៅនិទាឃរដូវ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងប្រឈមនឹងបញ្ហាទាក់ទងនឹងតម្រូវការ ដែលនាំឱ្យមានការរាយការណ៍ពីការកាត់បន្ថយទិន្នផលរោងចក្រ ការកាត់បន្ថយតម្លៃរថយន្តរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសចិន និងសូម្បីតែការបន្ថែមប្រាក់ឧបត្ថម្ភធានារ៉ាប់រង។

Ives បាននិយាយអំពីក្រុមហ៊ុន Tesla ថា "អ្នកកំពុងចាប់ផ្តើមមើលឃើញការបង្ក្រាបតម្រូវការមួយចំនួន" ។ "ខ្ញុំមិនជឿថារឿងរ៉ាវរយៈពេលវែងនៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវបានបោះចោលក្រៅបង្អួចនោះទេ ខ្ញុំគ្រាន់តែគិតថាពួកគេកំពុងរុករកឥឡូវនេះ ជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ការប្រកួតប្រជែងកំណើនមួយចំនួន ពួកគេកំពុងកាត់បន្ថយតម្លៃ ... ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់មួយចំនួន។ ការកាត់បន្ថយ ហើយឥឡូវនេះ យើងត្រូវឃើញមិនត្រឹមតែនៅក្នុង Q4 ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2023 ចំនួន 2 លានគ្រឿង នោះគឺជាបន្ទាត់នៅក្នុងខ្សាច់ទូទាំងពិភពលោក។

រឿងរ៉ាវនៅតែបន្ត

តួលេខពីរលាននោះនឹងក្លាយជាគោលដៅសម្រាប់ការចែកចាយ Tesla ក្នុងឆ្នាំ 2023 ដែលតំណាងឱ្យ 50% CAGR (អត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំរួម) ដែលក្រុមហ៊ុន Tesla កំណត់គោលដៅខាងក្នុង។

ប្រតិបត្តិករអាមេរិកធំមួយទៀតនៅក្នុងប្រទេសចិនគឺក្រុមហ៊ុន General Motors (GM) មិនដូចក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលដំណើរការដោយឯករាជ្យ ក្រុមហ៊ុន GM ត្រូវបង្កើតការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាច្រើនជាមួយក្រុមហ៊ុនចិន ដោយលក់ក្រោមម៉ាកយីហោ Cadillac, Buick, Chevrolet, Wuling និង Baojun ។

លោក Ives បាននិយាយថា "ខ្ញុំគិតថាឥឡូវនេះ រឿងដែលមិនមានការប៉ាន់ស្មានបំផុតនៅទូទាំងរថយន្តគឺ GM" ។

"ខ្ញុំគិតថាការផ្លាស់ប្តូរដែល [នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន GM] Mary [Barra] និងក្រុមកំពុងសាងសង់លើរថយន្ត EVs មានការសង្ស័យជាច្រើន ប៉ុន្តែខ្ញុំជឿថាយើងនឹងឃើញពីរឬបីឆ្នាំពីពេលនេះ ហើយចាត់ទុកវាជាជំពូកសំខាន់សម្រាប់ ក្រុមហ៊ុននេះ ដោយសារតែពួកគេនៅទីបំផុតជាម្ចាស់ខ្សែសង្វាក់អាហារនោះ” Ives បាននិយាយ។ "អ្នកចាប់ផ្តើមធ្វើគណិតវិទ្យាខ្លះ ខ្ញុំជឿថានេះអាចជាភាគហ៊ុនដែលទទួលបានការវាយតម្លៃឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំង ហើយទោះបីជាប្រទេសចិនសម្រាប់ពួកគេគឺមិនសំខាន់ក៏ដោយ បើនិយាយពីឱកាសនៃការបំប្លែងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន GM គឺវាមានការរីកចម្រើននៅក្នុងតំបន់ 313 ។ លេខកូដរវាងក្រុមហ៊ុន GM ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុន Ford ។

គូប្រជែង Crosstown របស់ GM Ford (F) ដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសចិន ទោះបីជាការលក់របស់ខ្លួននៅក្នុងតំបន់នៃ 624,000 ឡាននៅឆ្នាំ 2021 ស្លេកបើប្រៀបធៀបទៅនឹង GM 2.9 លានលក់កាលពីឆ្នាំមុន.

ខណៈពេលដែល GM, Tesla, Ford និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកដូចជា Nio (NIO) ហើយ BYD យកវាចេញនៅក្នុងប្រទេសចិន Ives ជឿថានំនេះធំល្មមសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងអស់បរិភោគ។ នោះហើយជារបៀបដែលឱកាសទីផ្សាររបស់ប្រទេសចិនមានទំហំធំ ប្រជាពលរដ្ឋជាង 1.4 ពាន់លាននាក់.

Ives បាននិយាយថា "វាមិនមែនជាហ្គេមបូកសូន្យទេ ហើយខ្ញុំគិតថាវាសំខាន់" ។ “អ្នកនឹងឃើញអ្នកលក់ជាច្រើនបន្តទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍។ អ្នកនៅតែមានការបំប្លែងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃរថយន្ត EVs រួម និងឱកាសសម្រាប់គូប្រជែងផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន”។

-

Pras Subramanian គឺជាអ្នកយកព័ត៌មានរបស់ Yahoo Finance ។ អ្នកអាចដើរតាមគាត់ Twitter និងនៅលើ Instagram.

អានព័ត៌មានហិរញ្ញវត្ថុនិងអាជីវកម្មចុងក្រោយពីយ៉ាហ៊ូហ្វាយនែន

ទាញយកកម្មវិធី Yahoo Finance សម្រាប់ ផ្លែប៉ោម or ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android

អនុវត្តតាមយ៉ាហ៊ូហិរញ្ញវត្ថុលើ។ Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedInនិង YouTube