Tesla Model Y ដែលមានចម្ងាយ 500-Mile អាចនៅទីនេះរួចហើយ

At ថាមពលថ្មរបស់ Tesla ត្រលប់មកវិញក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2020Tesla បានសន្យាថានឹងកាត់បន្ថយតម្លៃថ្ម 56% ពីកោសិកា 4680 ជំនាន់ក្រោយរបស់វា។ ប៉ុន្តែកោសិកាថ្មី និងធំជាងនេះក៏ត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាផ្តល់ដង់ស៊ីតេថាមពលកាន់តែច្រើនផងដែរ។ ជាមួយនឹងការសម្ងាត់ជាទម្លាប់របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla អំពីសមត្ថភាពជាក់ស្តែងនៃកញ្ចប់ថ្មរបស់វា ពាក្យចចាមអារ៉ាមជាច្រើនត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយទាក់ទងនឹងដំណាក់កាលដែល Tesla ស្ថិតនៅជាមួយកោសិកា 4680 របស់វា។ ប៉ុន្តែ​ពាក្យ​ចចាមអារ៉ាម​មួយ​គឺ​ជា​រឿង​គួរ​ឱ្យ​រន្ធត់​ជា​ពិសេស​គឺ​អាច​មាន Tesla Model Ys នៅ​លើ​ផ្លូវ​ដែល​មាន​សក្តានុពល​សម្រាប់​ចម្ងាយ 500 ម៉ាយ។

ដើមកំណើតមួយនៃពាក្យចចាមអារ៉ាមនេះគឺ Tweet ដោយ អ្នកដើរតាម Tesla នៅលើ Twitter ដែលមានឈ្មោះថា @DoctorJack16ដែលបានអះអាងថា បុគ្គលិក Tesla មួយចំនួនកំពុងបើកបររថយន្ត Tesla Model Ys ជាមួយនឹងថ្មគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ 500 ម៉ាយ។ ភ័ស្តុតាងរបស់គាត់គឺតូចតាច ប៉ុន្តែមានទ្រឹស្តីដែលថាជួរនៅទីនោះ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នត្រូវបានចាក់សោខណៈពេលដែលកោសិកាថ្មីត្រូវបានសាកល្បង។ នេះសំដៅលើរថយន្ត Tesla Model Y ផលិតនៅ Giga Texas ដែលឥឡូវនេះកំពុងដឹកជញ្ជូនជាមួយកោសិកា 4680 និងថ្ម "រចនាសម្ព័ន្ធ" ដែលមានន័យថាកោសិកា និងកញ្ចប់ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងតួ ដើម្បីរក្សាទុកតម្រូវការសម្រាប់ធាតុបន្ថែមដើម្បីបន្ថែមភាពរឹង។

ការគណនានៃជួរចម្ងាយ 500 ម៉ាយនេះគឺផ្អែកលើតួលេខដែលបានប្រកាសនៅ Tesla Battery Day ក្នុងឆ្នាំ 2020។ ចំណងជើងសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនគឺការបញ្ចុះតម្លៃ 56% ប៉ុន្តែ Tesla ក៏បានប្រកាសពីជួរ 16% បន្ថែមទៀតពីការរចនាក្រឡា 20% ពី សម្ភារៈ anode 4% ពីសម្ភារៈ cathode និង 14% ពីការរួមបញ្ចូលរថយន្តកោសិកា (ថ្មរចនាសម្ព័ន្ធ) ។ នោះធ្វើឱ្យបូកសរុប 54% ។ Tesla Model Y មានជួរ EPA នៅសហរដ្ឋអាមេរិក 330 និងជួរ WLTP នៅចក្រភពអង់គ្លេស 331 ម៉ាយ។ បន្ថែម 54% ហើយអ្នកទទួលបាន 508 ឬ 510 ម៉ាយរៀងគ្នា។

ថាតើពាក្យចចាមអារ៉ាមនេះពិតឬអត់ (ហើយវាពិតជាមិនមានភស្តុតាងច្រើននៅពីក្រោយវា) យើងនឹងឃើញរថយន្ត EVs ជាមួយនឹងប្រភេទនេះក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំទៀត។ នេះ។ រថយន្ត​គំរូ​អគ្គិសនី Mercedes-Benz Vision EQXX បាន​គ្រប់គ្រង​ការ​បើកបរ​គ្រប់​ផ្លូវ​ពី​ទីក្រុង Stuttgart ប្រទេស​អាល្លឺម៉ង់​ទៅ​ទីក្រុង Silverstone ប្រទេស​អង់គ្លេស​ដោយ​ការ​សាក​ថ្ម​មួយ - ចម្ងាយ 1,202 គីឡូម៉ែត្រ (751 ម៉ាយ) ។ រថយន្តនេះមានថាមពលថ្ម 100kWh ដូចគ្នាទៅនឹង Tesla Model S បច្ចុប្បន្ន។ វាសម្រេចបាននូវជួរដ៏មិនគួរឱ្យជឿរបស់វា តាមរយៈប្រសិទ្ធភាព រួមទាំងការបើកបរ ទោះបីជាពីការពិពណ៌នានៃការធ្វើដំណើរនេះ វាមិនត្រូវបាន "ធ្វើឱ្យលើសទម្ងន់" សម្រាប់ការធ្វើដំណើរទាំងមូលក៏ដោយ។ វា​ត្រូវ​ប្រជែង​ជាមួយ​នឹង​ល្បឿន​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ និង​ចរាចរណ៍ ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​សមិទ្ធផល​កាន់តែ​អស្ចារ្យ​ជាង​មុន​។

ទាំងប្រសិទ្ធភាពរថយន្ត និងដង់ស៊ីតេថ្មកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់។ មានបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើនដែលកំពុងប្រកួតប្រជែងដើម្បីផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរសមុទ្របន្ទាប់ដូចជា ថ្មដែលមានមូលដ្ឋានលើស្ពាន់ធ័ររបស់ Theionដែលសន្យាថានឹងមានដង់ស៊ីតេបីដងលើកោសិកាលីចូម-អ៊ីយ៉ុងបច្ចុប្បន្ន។ រួចហើយ មានចំនួនកើនឡើងនៃរថយន្ត EV ដែលមានចម្ងាយជិត 400 ម៉ាយ ដូចជា Tesla Model S, BMW iX xDrive50 និង Ford Mustang Mach E RWD Extended Range ។ Mercedes EQS 450+ ទាមទារបានចម្ងាយរហូតដល់ 453 ម៉ាយ (WLTP)។

ដូចទៅនឹងបច្ចេកវិជ្ជាថ្មីដែលរំខានដែរ ការមកដល់នៃយានជំនិះដែលប្រើថាមពលថ្ម បានបង្កើតឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៃគំនិតអំពីកន្លែងដែលការដឹកជញ្ជូនគួរតែត្រូវបានដឹកនាំ។ អ្នក​ខ្លះ​ប្រកែក​ថា​រថយន្ត​គួរ​តែ​ត្រូវ​បាន​ហាម​ឃាត់​ទាំង​ស្រុង ហើយ​អ្នក​រាល់​គ្នា​បង្ខំ​ឲ្យ​ប្រើ​កង់។ រ៉ាឌីកាល់តិចជាងបន្តិចគឺជាគំនិតដែលថាមនុស្សភាគច្រើនដែលរស់នៅក្នុងទីក្រុងមិនត្រូវការឡានដែលមានជួរដ៏ធំនោះទេ នៅពេលដែលការធ្វើដំណើរភាគច្រើនរបស់ពួកគេគឺតិចជាង 50 ម៉ាយក្នុងការធ្វើដំណើរទៅមក។ ដូច្នេះ​ការ​ទិញ​រថយន្ត​ដែល​មាន​រយៈ​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ​គឺ​ជា​ការ​ខ្ជះខ្ជាយ​ប្រាក់​និង​ធនធាន។

វាមានសុពលភាពប្រសិនបើការធ្វើដំណើររបស់អ្នកទាំងអស់មានប្រវែងនេះ ប៉ុន្តែមនុស្សភាគច្រើនដែលមានឡានតែមួយចង់ឱ្យវាអាចធ្វើដំណើរទាំងអស់របស់ពួកគេជាមួយនឹងយានជំនិះតែមួយ បើទោះបីជាការធ្វើដំណើរដ៏វែងគឺត្រឹមតែម្តង ឬពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំក៏ដោយ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលតួលេខនៃចម្ងាយ 500 ម៉ាយគឺវេទមន្តជាពិសេស។ តាមបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំក្នុងនាមជាម្ចាស់រថយន្ត EV ខណៈពេលដែលអ្នកអាចសម្រេចបាននូវជួរដែលបានបញ្ជាក់ (តាមពិតខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងវាកាលពីម្សិលមិញជាមួយនឹងរបស់ខ្ញុំ ទោះបីជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានបើកក៏ដោយ) អ្នកទំនងជាទទួលបាន 70-80% ។ ចុះ​អ្នក​ណា​ចង់​បើក​ឡាន​ដូច​យាយ​គ្រប់​ពេល? ដូច្នេះមានន័យថាចម្ងាយ 500 ម៉ាយគឺពិតជា 350-400 ម៉ាយ។

ច្រើនជាងមួយដង ខ្ញុំបានចូលរួមក្នុង "ការពិភាក្សា" នៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមជាមួយអ្នកអានជនជាតិអាមេរិក ដែលអះអាងថាពួកគេធ្វើដំណើរប្រហែល 12 ម៉ោងក្នុងមួយពេល។ ប្រហែលជាលោក Hunter S Thompson គ្រប់គ្រងរឿងនោះ ខណៈពេលដែលកំពុងបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ហើយអ្នកអាចប្តូរអ្នកបើកបរបានញឹកញាប់សម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តតាមដងផ្លូវនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបែប Jack Kerouac ។ ប៉ុន្តែវាហាក់បីដូចជាមិនមែនជាមធ្យោបាយដ៏ល្អក្នុងការធ្វើដំណើរនោះទេ ហើយខ្សែបន្ទាត់ព្រំដែនក៏មិនអាចទៅរួចជាមួយក្រុមគ្រួសាររបស់អ្នកនៅក្នុងឡានផងដែរ។

ជនជាតិអាមេរិកមានទំនោរបើកបរចម្ងាយឆ្ងាយជាងជនជាតិអឺរ៉ុប ជាពិសេសជនជាតិអង់គ្លេស។ តាមពិត អ្នកបើកបរអាមេរិកជាមធ្យមធ្វើដំណើរបាន 14,000 ម៉ាយក្នុងមួយឆ្នាំ ចំណែកនៅចក្រភពអង់គ្លេស វាមានពាក់កណ្តាលនោះ។ តាមវប្បធម៌ ជនជាតិអាមេរិកាំងហាក់បីដូចជាបានត្រៀមលក្ខណៈដើម្បីបើកឡានមួយម៉ោងទៅកាន់ផ្សារទំនើប ខណៈពេលដែលយើងជនជាតិអង់គ្លេសនឹងមិនរំខាន។ តាមពិតទៅ ចម្ងាយឆ្ងាយបំផុតដែលអ្នកអាចបើកបរក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសគឺពី Land's End (នៅ Cornwall) ទៅ John o' Groats (នៅប្រទេសស្កុតឡែន) ដែលមានចម្ងាយ 874 ម៉ាយ (ឬ 841 ម៉ាយអាស្រ័យលើជម្រើសផ្លូវ)។ ពេលវេលាលឿនបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានសម្រាប់នេះគឺ 9 ម៉ោង 36 នាទីក្នុងល្បឿនជាមធ្យម 89mph ដែលលើសពី 19mph លើសពីដែនកំណត់របស់ចក្រភពអង់គ្លេសលឿនបំផុត ដូច្នេះច្បាស់ជាខុសច្បាប់។ តាមពិតទៅ វាជាដំណើរមួយដែលមានការសម្រាកពេញមួយយប់ ប្រហែលជាពីរ។

រួចហើយ ប្រសិនបើអ្នកជាម្ចាស់រថយន្តដែលមានចម្ងាយ WLTP/EPA ចម្ងាយ 300 ម៉ាយ ហើយមានការសាកថ្មនៅផ្ទះ ការធ្វើដំណើររបស់អ្នកទៅកាន់ឆ្នាំងសាកសាធារណៈនឹងមានតិចតួច ដោយគ្រាន់តែធ្វើដំណើរយូរប៉ុណ្ណោះ។ បង្កើនវាដល់ 500 ម៉ាយល៍ ហើយដងតែមួយគត់ដែលអ្នកនឹងប្រើឆ្នាំងសាកសាធារណៈគឺអំឡុងពេលធ្វើដំណើរច្រើនថ្ងៃ ដូចជាថ្ងៃឈប់សំរាក ការបើកបរជាដើម។ ចម្ងាយក្នុងពិភពពិតនៃ 350-400 ម៉ាយគឺច្រើនជាងការបើកបរពេញមួយថ្ងៃសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានសុជីវធម៌ភាគច្រើន។ ដូច្នេះការធ្វើដំណើរថ្ងៃណាមួយនឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់។

ខណៈពេលដែលនេះប្រហែលជាមិនមែនជាការពិតសម្រាប់អ្នកបើកបរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនោះទេ សម្រាប់អ្នកបើកបរនៅចក្រភពអង់គ្លេស រថយន្តដែលមានចម្ងាយ 500 ម៉ាយនឹងធ្វើឱ្យមានបញ្ហាជាមួយនឹងបណ្តាញសាកថ្មសាធារណៈជាជាងរំខានសម្រាប់អ្នកដែលមានផ្ទះ ឬនៅក្បែរកន្លែងសាកថ្មតាមដងផ្លូវ។ អ្នកស្ទើរតែមិនចាំបាច់គិតប្រាក់ពីកន្លែងផ្សេងទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលពាក្យចចាមអារ៉ាមទាំងនេះអំពី Tesla Model Y ដែលមានចម្ងាយ 500 ម៉ាយគឺគួរឱ្យរំភើបណាស់។ ទោះបីជាការពិត ឬមិនពិតក៏ដោយ រថយន្តដែលមានសមត្ថភាពនេះនៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានទេ ហើយវាមានន័យថាជាការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់នៃវប្បធម៌ចាក់សាំងសម្រាប់អ្នកបើកបរជាច្រើន។