ត្រីមាសដ៏លំបាករបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla មានន័យថា ការដំឡើងថ្លៃ កាត់បន្ថយការងារ និងផលិតកម្មដែលជាប់គាំងនៅក្នុងប្រទេសចិន

ម៉ូដែល Y របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលជាអ្នកលក់កំពូលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនី ហើយកំណែនៃរថយន្ត និងប្រភេទ Crossovers ផ្សេងទៀតរបស់ខ្លួនកំពុងមានតម្លៃកាន់តែថ្លៃ បន្ទាប់ពីការព្រមានរបស់នាយកប្រតិបត្តិ Elon Musk អំពី "ត្រីមាសដ៏លំបាក” ជារយៈពេលដែលរាប់បញ្ចូលទាំងការផលិតធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រទេសចិន ដោយសារតែច្បាប់ Covid ដ៏តឹងរឹង ការកាត់បន្ថយការងារ និងការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួន។

កំណែមូលដ្ឋាននៃម៉ូដែល Y បានកើនឡើងចំនួន $3,000 ឬ 4.8% ក្នុងសប្តាហ៍នេះ ដល់ $65,990 ពី $62,990។ បន្ថែមពណ៌ផ្សេងក្រៅពី Pearl White ឬ Silver Metallic ជម្រើស "Full Self Driving" ដ៏ចម្រូងចម្រាសរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla និងពន្ធ ហើយអតិថិជននឹងត្រូវចំណាយច្រើនជាង 80,000 ដុល្លារ។ ខណៈ​ដែល​រថយន្ត Model 3 ដែល​ថោក​បំផុត​មិន​មាន​ការ​ប្រែប្រួល​នៅ​តម្លៃ $46,990, រថយន្ត​ស៊េរី Long Range បាន​ឡើង​ថ្លៃ​ពី 2,500 ទៅ 57,990 ដុល្លារ។ រថយន្ត Model X SUV ឡើង​ថ្លៃ​ពី ៦ ០០០ ទៅ ១២០ ៩៩០ ដុល្លារ ហើយ​រថយន្ត Model S ឥឡូវ​មាន​តម្លៃ ១០៤ ៩៩០ ដុល្លារ កើន ៥ ០០០ ដុល្លារ ពី ៩៩ ០០០ ដុល្លារ។

Tesla តែងតែផ្លាស់ប្តូរតម្លៃរថយន្តរបស់ខ្លួន ដោយកម្រពន្យល់ពីមូលហេតុ។ ក្នុងករណីនេះ ការចំណាយលើវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់អាគុយ អាលុយមីញ៉ូម ដែកថែប ក៏ដូចជាការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក បានបង្កើតការឈឺក្បាលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងអស់។ ការអំពាវនាវយ៉ាងខ្លាំងរបស់ម៉ាកទៅកាន់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានប្រាក់ចំណូលខ្ពស់បង្ហាញថា ការកើនឡើងតម្លៃនឹងមិនរារាំងអ្នកទិញច្រើនពេកនោះទេ។

លោក Ed Kim ប្រធានអ្នកស្រាវជ្រាវឧស្សាហកម្ម AutoPacific មានប្រសាសន៍ថា “ម៉ាកយីហោនេះទាក់ទាញទស្សនិកជនបានយ៉ាងល្អ ដោយបង្ហាញឱ្យឃើញពីការពិតដែលថា Model Y ដែលមាន MSRP ក្រោម $63,000 រហូតដល់សប្តាហ៍នេះ លក់បានជិត 200,000 គ្រឿងកាលពីឆ្នាំមុន” ។ “នោះជារឿងគួរឲ្យកត់សម្គាល់ ដោយសារមិនមានរថយន្តប្រភេទ SUV ផ្សេងទៀតដែលមានតម្លៃប្រហាក់ប្រហែលគ្នា មកពីចម្ងាយជិតនឹងការលក់ក្នុងបរិមាណទាំងនោះ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ Tesla មានបញ្ហាតិចតួចក្នុងការបន្តគ្រប់គ្រងកន្លែង EV និងស្វែងរកអតិថិជនមួយចំនួនធំដែលមានបំណងចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើនសម្រាប់ផលិតផលរបស់ពួកគេ”។

ការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃបានកើតឡើងនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Austin រដ្ឋតិចសាស់ ធ្លាក់ចុះនូវត្រីមាសទី XNUMX ដ៏គគ្រឹកគគ្រេង ដែលលោក Musk បានផ្លាស់ប្តូរក្នុងពេលដំណាលគ្នាដើម្បីទទួលបាន Twitter បានក្លាយជាគណបក្សនយោបាយដោយបើកចំហ ហើយបានប្រកាសផែនការដើម្បី លុបបំបាត់ប្រហែល 10% នៃការងារដែលមានប្រាក់ខែ នៅ Tesla និងតម្រូវឱ្យបុគ្គលិកឈប់ធ្វើការពីចម្ងាយ។ ក្រុមហ៊ុនក៏បានបាត់បង់ផលិតកម្មយ៉ាងច្រើននៅរោងចក្រសៀងហៃរបស់ខ្លួន ជាង Musk បានរំពឹងទុកកាលពី XNUMX ខែមុន ហើយបានឃើញការលក់រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសចិនមានផ្ទុកជាបណ្តោះអាសន្ន។

ច្បាប់សុខភាពសាធារណៈ Draconian មានបំណងបញ្ឈប់ការរីករាលដាលនៃមេរោគឆ្លងដែលបានចាប់ផ្តើមនៅចុងខែមីនាបានបន្តទុកចោលរោងចក្រ Tesla ជាបណ្ដោះអាសន្ននៅដើមខែមេសា ហើយបានរក្សាផលិតកម្មឱ្យបានល្អក្រោមសមត្ថភាពរហូតដល់ខែឧសភា។ ទិន្នផលអាចនឹងត្រលប់មកធម្មតាវិញក្នុងខែនេះ ទោះបីជារោងចក្រនេះទំនងជានឹងផលិតបានត្រឹមតែ 115,300 គ្រឿងក្នុងត្រីមាសនេះ ពោលគឺធ្លាក់ចុះពី 178,887 ក្នុងរយៈពេលបីខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ។ រ៉យទ័រដោយ​ដក​ស្រង់​ទិន្នន័យ​ពី​សមាគម​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ប្រទេស​ចិន។ វាមិនច្បាស់ទេថាតើការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រទេសចិននឹងបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់ចំណូលពីត្រីមាសទី 2019 ក្នុងឆ្នាំនេះ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនក៏កំពុងបង្កើនផលិតកម្មនៅរោងចក្រថ្មីនៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង និងអូស្ទីនផងដែរ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើវាកើតឡើង វានឹងក្លាយជាការធ្លាក់ចុះជាបន្តបន្ទាប់លើកដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ចាប់តាំងពីត្រីមាសទី XNUMX ឆ្នាំ XNUMX មក។

"ដោយសារការពឹងផ្អែកខ្ពស់មិនធម្មតានៃក្រុមហ៊ុន Tesla លើផលិតកម្មរបស់ប្រទេសចិន (> 40% នៃផលិតកម្មសកល) និងប្រាក់ចំណេញ (យើងប៉ាន់ស្មានបានល្អជាង 50% នៃប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ពីប្រទេសចិន) ការរំខានពីការចាក់សោរ Covid ក្នុងស្រុកគឺអាចយល់បាន ប្រសិនបើមិនមានការព្យាករណ៍ពេញលេញក្នុងការយល់ស្រប។ នៅពេលនេះ” អ្នកវិភាគ Morgan Stanely លោក Adam Jonas បាននិយាយនៅក្នុងកំណត់ត្រាស្រាវជ្រាវមួយនៅសប្តាហ៍នេះ។ "ប៉ុន្តែដូចដែលក្រុមហ៊ុន Tesla បានបង្ហាញពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ខ្លួន វាអាចបង្កើតបាននូវការបាត់បង់ដ៏សំខាន់ជាមួយនឹងការចែកចាយលឿនដល់ជិតមួយភាគបួន ដែលបរិមាណមិនសមាមាត្រនៃផលិតកម្មពេញមួយត្រីមាសអាចកើតឡើងក្នុងសប្តាហ៍ចុងក្រោយ ឬពីរសប្តាហ៍ចុងក្រោយ។ លើសពីនេះ អ្វីដែលអាចនឹងបាត់បង់នៅក្នុង 2Q អាចគ្រាន់តែផ្តល់នូវ tailwind បន្តបន្ទាប់គ្នាសម្រាប់លទ្ធផល 3Q ។

ដោយឡែក Tesla ក៏លេចធ្លោផងដែរនៅក្នុងទិន្នន័យថ្មីដែលចេញផ្សាយដោយរដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវជាតិក្នុងសប្តាហ៍នេះដែលបង្ហាញពីយានយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនជាមួយនឹង Autopilot គិតជាចំនួន។ 70% នៃ 392 គាំង ក្នុងរយៈពេល 11 ខែកន្លងមកនេះ ពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្ត និងរថយន្តដឹកទំនិញដែលបំពាក់ដោយមុខងារបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្នែក។

ការព្រួយបារម្ភអំពីវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច ដែលថ្មីៗនេះគាំទ្រដោយ Musk នៅក្នុងអនុស្សរណៈដែលលេចធ្លាយ ក៏បានប៉ះពាល់ដល់ក្រុមហ៊ុនក្នុងត្រីមាសនេះផងដែរ ដែលរួមចំណែកដល់ការធ្លាក់ចុះ 41% នៃតម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួនចាប់តាំងពីខែមីនា 31។ Tesla បានធ្លាក់ចុះ 8.5% មកបិទនៅ $639.30 នៅក្នុងការជួញដូរ Nasdaq កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ដោយកាត់បន្ថយ។ សំណាង បច្ចេកវិទ្យា Muskមហាសេដ្ឋីពិភពលោក ដោយ ១៤,២ ពាន់លានដុល្លារ.

បច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តអគ្គិសនីជាមធ្យមលក់ក្នុងតម្លៃ $64,388 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក បើធៀបនឹងតម្លៃប្រតិបត្តិការជាមធ្យម $47,148 សម្រាប់រថយន្ត និងរថយន្តដឹកទំនិញថ្មីទាំងអស់ នេះបើយោងតាម ​​Kelley Blue Book ។ Michelle Krebs អ្នក​វិភាគ​ប្រតិបត្តិ​ក្រុមហ៊ុន Cox Automotive និយាយ​ថា​តម្លៃ EV ខ្ពស់​នោះ​បាន​ឆ្លុះ​បញ្ចាំង​ពី​ភាព​គ្រប់​គ្រង​របស់ Tesla ក្នុង​ទីផ្សារ​នោះ។

Krebs និយាយថា "ឧបសគ្គទី 1 នៅលើផ្លូវទៅកាន់ការអនុម័ត EV គឺតម្លៃរថយន្ត នេះបើយោងតាមការស្ទង់មតិរបស់យើង" Krebs និយាយ។ "ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាវាអនុវត្តចំពោះអ្នកទិញ Tesla នោះទេ។ ពួកគេគឺជាក្រុមតែមួយគត់។ ជាទូទៅពួកគេមិនដើរទិញឥវ៉ាន់ទេ។ ពួកគេគ្រាន់តែចង់បាន Tesla ។

ការកើនឡើងតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូដែល Y អាចនាំឱ្យអ្នកទិញសក្តានុពលមួយចំនួនពិចារណាលើគូប្រជែងអគ្គិសនី រួមទាំងប្រភេទ Crossover Mach-E របស់ក្រុមហ៊ុន Ford ដែលមានតម្លៃចាប់ពី $43,895, Hyundai Motor's Ioniq 5 តម្លៃចាប់ពី $39,990 និង Kia's EV6 ជាមួយនឹងតម្លៃមូលដ្ឋាន 40,900 ដុល្លារ។ ម៉ូដែលទាំងបីនេះក៏មានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឥណទានពន្ធសហព័ន្ធចំនួន $7,500 ដែលអ្នកទិញ Tesla លែងទទួលបានទៀតដែរ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនកាលពីយូរយារណាស់មកហើយបានលើសពីចំនួនអតិបរមានៃយានយន្តដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ លើសពីនេះ អតិថិជននៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាអាចទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃ $2,000 សម្រាប់កំណែនៃម៉ូដែលទាំងនោះដែលមានតម្លៃក្រោម $45,000–អត្ថប្រយោជន៍មួយ អតិថិជន Tesla ក៏មិនទទួលបានដែរ។ ដោយសារបច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនមិនទាន់មានផលិតផលដែលបំពេញតម្រូវការនោះ។

ដោយមើលឃើញពីសមត្ថភាពផលិត EV ទាប និងការលក់របស់ដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ Tesla តម្លៃខ្ពស់របស់វាទំនងជាមិនប៉ះពាល់ដល់អាជីវកម្មអាមេរិកក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីនេះទេ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុននឹងត្រូវដោះស្រាយរឿងនេះជាយថាហេតុក៏ដោយក៏ Jessica Caldwell អ្នកវិភាគប្រតិបត្តិរបស់ Edmunds និយាយថា។

“ចំណែកទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅក្នុងលំហអាកាស EV នឹងថយចុះតាមពេលវេលា ដោយសារតែទីផ្សារនេះកើនឡើងជាមួយនឹងផលិតផលថ្មីៗពីម៉ាកផ្សេងៗ ដូច្នេះវានឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់ក្រុមរបស់ Musk ដើម្បីចាប់ផ្តើមផ្គត់ផ្គង់ដល់ទីផ្សារទាបបំផុត ដើម្បីដាក់ Tesla ជាម៉ាកយីហោ។ នោះជាការសម្រេចបាន ក៏ដូចជាសេចក្តីប្រាថ្នា”។ "វានឹងមានសារៈសំខាន់នៅពេលដែល EVs ក្លាយជាចរន្តកាន់តែច្រើន។"

ការឡើងថ្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅសប្តាហ៍នេះត្រូវបានគេរាយការណ៍ជាលើកដំបូងដោយ Electrekគេហទំព័រដែលចូលចិត្តរថយន្តអគ្គិសនី។