ឡានក្រុងសាលាអគ្គិសនីតាមដងផ្លូវ $150 ពាន់លានដុល្លារអាចជិះដើម្បីបង្កើតការងារនៅអាមេរិក និងការពារសុខភាពកុមារ

អ្នកណាក៏ដោយដែលបានទៅសាលារៀននៅសហរដ្ឋអាមេរិកចងចាំក្លិនផ្សែងម៉ាស៊ូតពីការជិះឡានក្រុងពណ៌លឿងដ៏ល្បី ប៉ុន្តែមានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងពីគ្រោះថ្នាក់នៃការដកដង្ហើមផ្សែងទាំងនោះ។ អរគុណណាស់ ដែលកូនៗរបស់យើងអាចជិះឡានក្រុងគ្មានការបំពុល ដែលមិនបង្កជាជំងឺហឺត ឬប៉ះពាល់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ខួរក្បាល ហើយការផ្ដល់ថាមពលដល់ឡានក្រុងសាលារបស់យើងមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដល់ផលិតកម្មអាមេរិក។

ការផ្លាស់ប្តូររថយន្តសាលាអគ្គិសនីកំពុងបង្កើនល្បឿនទូទាំងប្រទេស។ សាលាក្រុង Modesto នៃរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ថ្មីៗនេះបានដាក់ ការបញ្ជាទិញឡានក្រុងអគ្គិសនីធំបំផុត នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្របូស្តុនគឺ ប្តូរ។ ឡានក្រុងចំនួន 700 គ្រឿងរបស់វាទៅជាអគ្គិសនី ហើយទីក្រុងញូវយ៉កទើបតែបានអនុម័តវិក្កយបត្រមួយដើម្បីផ្តល់អគ្គិសនីដល់រថយន្តក្រុងសាលារៀនទូទាំងរដ្ឋរបស់ខ្លួនត្រឹមឆ្នាំ 2035។ ហើយសាលារៀនជាច្រើនទៀតអាចដោតចូលបានដោយអរគុណចំពោះច្បាប់វិនិយោគ និងការងារផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ bipartisan (IIJA) ចំនួន 5 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់រថយន្តក្រុងស្អាត។

ឡានក្រុងគឺជាបាតុភូតដ៏ពិសេសមួយនៅអាមេរិកខាងជើង ដែលជំរុញឱ្យមានការផលិតនៅផ្ទះ និងការងារថ្មី។ រោងចក្រផលិតថ្មីកំពុងបើកនៅឆ្នាំនេះ។ រដ្ឋ Illinoisបន្ថែមការងារ 1,400 និងនៅក្នុង រដ្ឋ West Virginiaប្រទេសធ្យូងថ្មបានបន្ថែមការងារ 900 ។

ប៉ុន្តែមានតែ 1% នៃឡានក្រុងសាលាដែលមានស្រាប់គឺអគ្គិសនី ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តសាលាដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក Blue Bird បានប៉ាន់ប្រមាណថាការផ្លាស់ប្តូរកងនាវាអាមេរិកទាំងមូលតំណាងឱ្យ ១៥០ ពាន់លានដុល្លារ ឱកាសផលិតកម្ម។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សាលាស្រុកកំពុងចំណាយត្រឹមតែ 14 សេនក្នុងមួយម៉ាយសម្រាប់ឡានក្រុងអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ បើធៀបនឹង 49 សេនក្នុងមួយម៉ាយសម្រាប់ឡានក្រុងម៉ាស៊ូត។

យើងមានបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តក្រុងរបស់សាលារៀនរបស់អាមេរិក ប៉ុន្តែការផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍សុខភាព និងសេដ្ឋកិច្ចទាំងអស់នៃឡានក្រុងអគ្គិសនីតម្រូវឱ្យមានគោលដៅរបស់រដ្ឋដ៏រឹងមាំ ការផ្តល់មូលនិធិ និងការធ្វើផែនការដ៏ឆ្លាតវៃ។

ការ​ការពារ​កូនៗ​របស់​យើង​គឺ​មិន​មាន​គំនិត​អ្វី​មួយ​ទេ។

ជារៀងរាល់ព្រឹក ឡានក្រុងជិតកន្លះលានបានដឹកជញ្ជូនកុមារប្រហែល 20 លាននាក់ទៅសាលារៀន ដោយធ្វើដំណើរប្រហែល 3.4 ពាន់លានម៉ាយក្នុងមួយឆ្នាំ។ ភាគច្រើននៃឡានក្រុងទាំងនេះរត់លើប្រេងម៉ាស៊ូត ដែលបង្ហាញកុមារពីការបំពុលបរិយាកាស នៅខាងក្នុងឡានក្រុង សម្រាប់រយៈពេលនៃការជិះ។

យានជំនិះដែលប្រើប្រេងម៉ាស៊ូត ដូចជាឡានក្រុង របស់សាលា បញ្ចេញសារធាតុភាគល្អិតដ៏គ្រោះថ្នាក់ខ្ពស់។ រារាំងការអភិវឌ្ឍន៍ខួរក្បាល និងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ សមិទ្ធិផលសិក្សាទាប នៅក្នុងកុមារ។ គួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ សមត្ថភាពរបស់កុមារក្នុងដំណើរការ និងចងចាំព័ត៌មានអាចមានគ្រោះថ្នាក់នៅពេលធ្វើដំណើរទៅសាលារៀន ប្រសិនបើធ្វើដំណើរតាមរថយន្តម៉ាស៊ូត។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក៏បញ្ចេញបរិមាណអាសូតអុកស៊ីត (NOx) កាន់តែច្រើនក្នុងល្បឿនយឺត ដូចជារថយន្តក្រុងធ្វើនៅពេលបើកបរឆ្លងកាត់សង្កាត់នានា។ ការប៉ះពាល់ NOx ទៀងទាត់ បណ្តាលឱ្យកើតជំងឺហឺត ចំពោះកុមារ ខណៈពេលដែលការប៉ះពាល់រយៈពេលខ្លីអាចបង្កឱ្យមានការវាយប្រហារនៃជំងឺហឺត ដែលជាមូលហេតុចម្បងនៃការខកខានថ្ងៃចូលរៀនសម្រាប់កុមារ ដែលប៉ះពាល់ដល់កុមារដែលមានពណ៌មិនសមាមាត្រ។

សាកលវិទ្យាល័យ Columbia បានរកឃើញឡានក្រុងអគ្គិសនីតែមួយ កាត់បន្ថយការចំណាយលើសុខភាពមនុស្ស $ 150,000 ក្នុងមួយឆ្នាំខណៈពេលដែលសមាគមសួតអាមេរិកប៉ាន់ប្រមាណថាការផ្លាស់ប្តូរឡានក្រុងទាំងអស់របស់ទីក្រុងញូវយ៉កដើម្បីសម្អាតយានយន្តនឹងបង្កើតបាន។ 68.2 ពាន់លាន $ នៅក្នុងអត្ថប្រយោជន៍សុខភាពសាធារណៈ។

បន្ថែមវាឡើង និងការពារកូនៗរបស់យើង នៅពេលពួកគេធ្វើដំណើរទៅសាលារៀន មិនមែនជាគំនិតអាក្រក់នោះទេ។

ពីរូបតំណាងអាមេរិចទៅម៉ាស៊ីនការងារអាមេរិច

ការវិនិយោគរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីក៏អាចបង្កើតរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុក និងផលិតអាគុយរាប់រយរាប់ពាន់នាក់ក្នុងស្រុកផងដែរ។ តម្រូវការកាន់តែច្រើនបង្កើតការលើកទឹកចិត្តធម្មជាតិក្នុងការសាងសង់ឡានក្រុងអគ្គិសនីនៅទីនេះ ហើយចាប់តាំងពីពួកគេត្រូវបានបង់ដោយមូលនិធិសាធារណៈ តម្រូវការ "ផលិតដោយអាមេរិក" មិនដំណើរការលើកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិទេ។

Sue Gander នៃពិភពលោកបាននិយាយថា "សហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាផ្ទះនៃសមត្ថភាពផលិតដែលមានស្រាប់ជាច្រើន ហើយជាកន្លែងដែលយើងកំពុងមើលឃើញពីការរីកចម្រើននៃរថយន្តក្រុងអគ្គិសនី ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ និងឧស្សាហកម្មថាមពលអគ្គិសនីដែលពាក់ព័ន្ធ ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនជាង 20 ដែលបានបង្កើតឡើងរួចហើយនៅក្នុងរដ្ឋចំនួន 14" ។ វិទ្យាស្ថានធនធាន។ "ហើយការងារជាង 2,500 ត្រូវបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុននៅក្នុងផ្នែក ESB" ។

សេដ្ឋកិច្ចថាមពលកម្រិតខ្ពស់ (AEE) ការប៉ាន់ប្រមាណ រាល់ការចំណាយ 1 ដុល្លារលើឡានក្រុងស្អាត ជំរុញការវិនិយោគឯកជន 2.6 ដុល្លារ ហើយការស្វែងរក 5 ពាន់លានដុល្លាររបស់ IIJA សម្រាប់ឡានក្រុងស្អាតនឹងបន្ថែម 6 ពាន់លានដុល្លារដល់សេដ្ឋកិច្ចរបស់យើង និងបង្កើតការងារ 46,000 ឆ្នាំ។

ក្រុមអ្នកជំនាញបាន ទស្សន៍ទាយ ការវិនិយោគសាធារណៈបន្ថែមលើឡានក្រុងស្អាតសម្រាប់កុមារអាចបង្កើតចំណុចទាញសម្រាប់ផ្តល់អគ្គិសនីដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញធុនមធ្យម និងធុនធ្ងន់ទាំងអស់នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជួយពង្រឹងអត្ថប្រយោជន៍សុខភាព និងសេដ្ឋកិច្ច។

ការសន្សំប្រាក់សំខាន់ៗសម្រាប់សាលារៀន

យើងទាំងអស់គ្នាដឹងថាសាលារដ្ឋគ្រប់គ្រងថវិកាតឹងតែង។ ខណៈពេលដែលរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងឈានដល់តម្លៃស្មើគ្នាជាមួយនឹងរថយន្តក្រុងម៉ាស៊ូតនៅចុងទសវត្សរ៍នេះ ពួកគេនៅតែអាចមានតម្លៃថ្លៃជាងរថយន្តក្រុងម៉ាស៊ូតដូចគ្នាពី 2 ទៅ 3 ដង។

ប៉ុន្តែ​រថយន្ត​សាលា​អគ្គិសនី​ចំណាយ​ប្រាក់​តិច​ជាង​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ជា​ម្ចាស់​ដោយ​សារ​តែ​តម្លៃ​ប្រេង​ទាប និង​ការ​ថែទាំ​ដែល​សន្សំ​សំចៃ​រវាង​គ្នា។ $ 4,000 ទៅ $ 11,000 ក្នុងមួយឡានក្រុងក្នុងមួយឆ្នាំ – Modesto រំពឹងថានឹងសន្សំបាន 250,000 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំលើថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ នៅពេលដែលឡានក្រុងអគ្គិសនីរបស់ពួកគេឆ្លងកាត់គ្រប់ផ្លូវទាំងអស់។ គោលនយោបាយរដ្ឋឆ្លាតវៃអាចជួយឱ្យសាលាស្រុកដឹងពីការសន្សំសំខាន់ៗលើអាយុជីវិតរបស់យានជំនិះនីមួយៗ។

កាលីហ្វ័រញ៉ា។ គម្រោងផ្តល់រង្វាន់លើកទឹកចិត្តដល់ឡានដឹកទំនិញ កូនកាត់ និងសូន្យ ផ្តល់ជូនសាលាស្រុករហូតដល់ $220,000 ក្នុងមួយឡានក្រុង បូកបន្ថែម $15,000 ក្នុងមួយឡានក្រុង ប្រសិនបើដំណើរការនៅក្នុងសហគមន៍ដែលជួបការលំបាក។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ស កម្មវិធីជំនួសឡានក្រុងសាលារដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ផ្តល់ឱ្យ 94 លានដុល្លារសម្រាប់សាលារៀនស្រុកដើម្បីជំនួសរថយន្តចាស់បំផុតដែលបំពុលបំផុតជាមួយនឹងឡានក្រុងអគ្គិសនីទាំងអស់។

ឥឡូវនេះ រដ្ឋក៏បានកំណត់គោលដៅសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ និងឡានក្រុងថ្មីទាំងអស់នៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដើម្បីឱ្យមានថាមពលអគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2045 ជាមួយនឹងច្បាប់ Advanced Clean Trucks Rule ដោយចាប់ផ្តើមពីតម្រូវការលក់គ្មានការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតនៅឆ្នាំ 2024 ហើយរដ្ឋចំនួន XNUMX បានអនុវត្តតាម។

រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាប្រហែលជាបានដឹកនាំផ្លូវ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ញូវយ៉កកំពុងនាំមុខ។ រដ្ឋាភិបាល Hochul បានប្តេជ្ញាថានឹងផ្តល់អគ្គិសនីដល់រថយន្តសាលាចំនួន 47,000 គ្រឿងរបស់រដ្ឋនៅឆ្នាំ 2035 ហើយស្ថាប័ននីតិប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្តល់ជំនួយចំនួន 500 លានដុល្លារសម្រាប់រថយន្តក្រុងអគ្គិសនីថ្មីតាមរយៈច្បាប់ស្តីពីចំណងបរិស្ថាន ដែលផ្តល់ជូនអ្នកបោះឆ្នោតសម្រាប់ការអនុម័តនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។

“ឥឡូវនេះ ញូវយ៉កកំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវក្លាយជារដ្ឋលឿនបំផុតក្នុងប្រទេស ដើម្បីដាក់ពង្រាយកងរថយន្តដឹកសិស្សអគ្គិសនីពេញលេញ… ដែលផ្តល់ភ្លើងខៀវដល់រថយន្តក្រុងសាលារៀន និងក្រុមហ៊ុនផលិតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម ដើម្បីនាំយកបច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗ និងអត្ថប្រយោជន៍របស់ពួកគេដល់សិស្សសាលាញូវយ៉ក។ លោក Leah Meredith នៃ AEE បាននិយាយ។

គោលនយោបាយដើម្បីពន្លឿនការអនុម័ត

ខណៈពេលដែលការផ្តល់មូលនិធិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសហព័ន្ធមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមកម្មវិធីថ្មី មូលនិធិ IIJA គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់អគ្គិសនីដល់ផ្នែកតូចមួយនៃកងនាវាអាមេរិក។ រដ្ឋបានជំរុញឱ្យមានអគ្គិសនីរហូតមកដល់ពេលនេះ ហើយនឹងចាប់យកអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញតាមរយៈសកម្មភាពគោលនយោបាយសំខាន់ៗចំនួនបី។

កំណត់គោលដៅរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីដ៏ក្លាហាន

រដ្ឋគួរតែប្រកាន់យកគោលដៅដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីប្រកបដោយមហិច្ឆតា ប៉ុន្តែជាក់ស្តែង។ ការស្រាវជ្រាវ ការផ្តល់អគ្គិសនីដល់រថយន្តក្រុង និងរថយន្តធុនធ្ងន់ថ្មីទាំងអស់នៅឆ្នាំ 2035 គឺអាចធ្វើទៅបានតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស ហើយនឹងជួយសន្សំសំចៃអ្នកប្រើប្រាស់បានរាប់ពាន់លាននៅឆ្នាំ 2050។

ការបង្កើតឆ្នាំគោលដៅដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការផ្តល់អគ្គិសនីដល់រថយន្តក្រុងទាំងអស់ បញ្ជូនសញ្ញាទីផ្សារដ៏រឹងមាំ ដោយធានានូវតម្រូវការនាពេលអនាគតសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់។ ការកំណត់ស្តង់ដារយានយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័នដែលតម្រូវឱ្យភាគរយនៃរថយន្តថ្មីទាំងអស់ប្រើអគ្គិសនី ដោយបង្កើនពេលវេលាដើម្បីឈានដល់ 100% ជំរុញការបង្កើតថ្មី និងកាត់បន្ថយការចំណាយរបស់អតិថិជន។

រដ្ឋនានាអាចទទួលយកច្បាប់ Advanced Clean Trucks របស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ប៉ុន្តែពួកគេគួរតែផ្លាស់ទីលឿនជាងមុនជាមួយនឹងគោលដៅរថយន្តក្រុងអគ្គិសនី។ មិនដូចប្រតិបត្តិការរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងផ្លូវឆ្ងាយមួយចំនួនទេ ផ្លូវរថយន្តក្រុងអាចត្រូវបានបម្រើដោយបច្ចេកវិទ្យាថ្មដែលមានស្រាប់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ នីតិបញ្ញត្តិនៃរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានទទួលស្គាល់ការពិតនេះ ហើយជា ពិចារណាវិក័យប័ត្រ (AB 2731) ដែល​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​រថយន្ត​សាលា​ថ្មី​ទាំង​អស់​មាន​អគ្គិសនី​នៅ​ក្នុង​រដ្ឋ​ត្រឹម​ឆ្នាំ 2035។

ចាប់យកការសន្សំឡានក្រុងអគ្គិសនីសម្រាប់សាលារៀនទាំងអស់។

រដ្ឋអាចជួយសាលាស្រុកចាប់យកការសន្សំអគ្គិសនីក្នុងឡានក្រុងរយៈពេលវែងតាមរយៈការលើកទឹកចិត្ត។ ជំនួយឥតសំណង និងការបញ្ចុះតម្លៃជាមុនក្នុងមួយឡានក្រុងគួរតែនាំមកនូវតម្លៃទិញរថយន្តក្រុងអគ្គិសនី ស្របតាមថ្លៃដើមនៃរថយន្តម៉ាស៊ូតថ្មី។

ដើម្បីធានាថាប្រាក់ដុល្លាររបស់រដ្ឋកាត់បន្ថយការបំពុលច្រើនបំផុត កម្មវិធីគួរតែជំនួសយានយន្តដែលចាស់ជាងគេ និងបំពុលច្រើនបំផុតជាមុនសិន ដូចដែលកម្មវិធីជំនួសរបស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាធ្វើ។ ហើយដោយសារតែសហគមន៍ដែលមានប្រាក់ចំណូលទាប ឬសហគមន៍ខ្មៅ និងប្រោនមានបន្ទុកមិនសមាមាត្រដោយការបំពុល សាលារៀននៅក្នុងសហគមន៍ទាំងនេះគួរតែជាជំនួយដំបូងគេបង្អស់សម្រាប់ការផ្តល់មូលនិធិ និងជំនួយបច្ចេកទេស។

កម្មវិធីជំនួយគួរតែរួមបញ្ចូលការផ្សព្វផ្សាយដោយផ្ទាល់ទៅកាន់សាលារៀន ក៏ដូចជាការបណ្តុះបណ្តាលកម្មករ និងជំនួយបច្ចេកទេសដែលកំពុងបន្ត។ ដោយសារក្រុមផ្តល់មូលនិធិរដ្ឋច្រើនអាចមាន ទម្រង់ពាក្យសុំតែមួយដើម្បីស្នើសុំមូលនិធិគ្រប់ប្រភេទនឹងជួយសម្រួលដំណើរការបានយ៉ាងច្រើន។

កម្មវិធីផ្តល់មូលនិធិមិនត្រូវភ្លេចការបណ្តុះបណ្តាលកម្មករទេ ខណៈដែលបុគ្គលិករដ្ឋបាលស្រុកនឹងត្រូវការជំនួយបច្ចេកទេសដើម្បីគាំទ្រដល់ការអនុម័តយានយន្តអគ្គិសនី។ រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា និងញូវយ៉ក ទាំងពីរបានបែងចែកមូលនិធិសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍កម្លាំងពលកម្ម។

ផែនការសម្រាប់ការរីករាលដាលអគ្គិសនី

ការដោះសោអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញនៃការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីតម្រូវឱ្យរដ្ឋចាប់ផ្តើមរៀបចំផែនការឥឡូវនេះសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី 100% នៅតាមផ្លូវ។ និយតករ និងគណៈកម្មាការឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សាធារណៈគួរតែទាមទារឧបករណ៍ប្រើប្រាស់អគ្គិសនីដើម្បីបង្កើតផែនការដ៏ទូលំទូលាយដែលគាំទ្រដល់ការអនុម័តយានយន្តអគ្គិសនីយ៉ាងទូលំទូលាយ ដោយគិតគូរពីតម្រូវការពិសេសរបស់អតិថិជនអគ្គិសនីផ្សេងៗគ្នា។

សាលាស្រុកមិនគួរមានការព្រួយបារម្ភអំពីវិក្កយបត្រអគ្គិសនីធំនោះទេ ដោយសារពួកគេផ្តល់អគ្គិសនីដល់កងនាវារបស់ពួកគេ ហើយឧបករណ៍ប្រើប្រាស់គួរតែកំណត់អត្រាដែលអនុញ្ញាតឱ្យសាលារៀនអាចបញ្ចូលការគិតថ្លៃដែលបានគ្រប់គ្រង ដោយផ្តល់រង្វាន់ដល់អតិថិជនដែលគិតថ្លៃរថយន្តនៅពេលដាច់ភ្លើងជាមួយនឹងអត្រាអគ្គិសនីទាប ដូចជារថយន្តក្រុងសាលារៀនជាដើម។ ត្រូវបានចតពេញមួយយប់ នៅពេលដែលតម្រូវការអគ្គិសនីមានកម្រិតទាបបំផុត។

ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក៏គួរចាត់ទុកឡានក្រុងជាធនធានថាមពលផងដែរ។ ឡានក្រុងអគ្គិសនីបំពាក់ដោយថ្ម រថយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ បច្ចេកវិទ្យាអាចផ្តល់ថាមពលត្រឡប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនី បង្កើតការសន្សំបន្ថែមសម្រាប់សាលារៀន និងជួយគ្រប់គ្រងតម្រូវការអគ្គិសនីសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នានៅក្នុងរដ្ឋ។

បញ្ចប់ការសិក្សាដើម្បីជិះស្អាតសម្រាប់កុមារ

ឡានក្រុងម៉ាស៊ូត បញ្ចេញផ្សែងពុល ដល់កូនៗរបស់យើង ជារៀងរាល់ថ្ងៃ នៅពេលដែលពួកគេ ព្យាយាមទៅសាលារៀន។ យើង​មាន​បច្ចេកវិជ្ជា​ទាំងអស់​ដែល​ត្រូវការ​ដើម្បី​ប្តូរ​ទៅ​ប្រើ​ឡានក្រុង​អគ្គិសនី ការពារ​សុខភាព​កុមារ និង​បង្កើត​ការងារ​ល្អ​នៅ​តាម​ផ្លូវ។

កុំទុកកូន ឬកម្មកររបស់យើងចោល ដល់ពេលរៀនចប់អគ្គិសនីទាំងអស់គ្នា។