រដ្ឋថោកបំផុតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីទិញ EV — Quartz

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកទិញរថយន្តអគ្គិសនី (EV) នៅសហរដ្ឋអាមេរិក អ្នកប្រហែលជាមិនអាចរកឃើញកិច្ចព្រមព្រៀងល្អជាងរដ្ឋ New Jersey នោះទេ។

គោលនយោបាយអាកាសធាតុ Think tank Energy Innovation បានប្រៀបធៀបការចំណាយប្រចាំខែនៃការទិញ និងធ្វើជាម្ចាស់រថយន្ត EV ចំនួន 50 ទៅនឹងរថយន្តដែលប្រើហ្គាសស្រដៀងគ្នាចំនួន 150 នៅទូទាំងរដ្ឋទាំង 48 របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដោយសន្មតថាអ្នកទិញយកប្រាក់កម្ចីដើម្បីធ្វើការទិញ ហើយត្រូវបង់ប្រាក់ប្រចាំខែ។ . ជាមធ្យម រថយន្ត EV ចំនួនប្រាំមួយ—ដែលរួមមានរថយន្តភីកអាប់ Ford F-XNUMX Lightning, Nissan Leaf compact, និង Hyundai Kona SUV អគ្គិសនី—មានតម្លៃថោកជាងសមភាគីសាំងរបស់ពួកគេនៅក្នុងរដ្ឋចំនួន XNUMX និង Washington DC។

ប៉ុន្តែគ្មានរដ្ឋណាមួយដែលផ្តល់កិច្ចព្រមព្រៀងល្អឥតឈប់ឈរសម្រាប់ EVs ជាងរដ្ឋ Garden (ផ្ទះទៅ រថយន្តឯកជន 3.9 លានគ្រឿង) លោក Robbie Orvis ដែលដឹកនាំក្រុមគោលនយោបាយថាមពលនៅ Energy Innovation និងចងក្រងទិន្នន័យសម្រាប់ "ប្រសិនបើអ្នកចង់ទិញ EV រដ្ឋ New Jersey គឺជាកន្លែងដែលត្រូវទៅ" ការ​សិក្សា​មួយ​បាន​ចេញ​ផ្សាយ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១២ ខែ​ឧសភា (pdf) ។ ការវិភាគរបស់គាត់គិតទៅលើការលើកទឹកចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុជាក់លាក់របស់រដ្ឋ ការកាត់បន្ថយពន្ធ តម្លៃអគ្គិសនី និងតម្លៃហ្គាស បន្ថែមពីលើការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃនៃការថែទាំ ការធានារ៉ាប់រង និងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ម៉ូដែលរថយន្តនីមួយៗ។

រដ្ឋ New Jersey ផ្តល់នូវការលើកទឹកចិត្ត EV ច្រើនបំផុតនៃរដ្ឋណាមួយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក

រដ្ឋ New Jersey ផ្តល់ជូនអ្នកទិញ EV នូវសំណុំនៃការលើកទឹកចិត្តសេដ្ឋកិច្ចដ៏សប្បុរស៖ រដ្ឋផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃ 5,000 ដុល្លារសម្រាប់អ្នកដែលទិញ ឬជួលរថយន្ត EV និងលើកលែងពន្ធលើការលក់ធម្មតា 6.625% លើការទិញរថយន្ត។ បូកមិនដូច រដ្ឋចំនួន 30 ផ្សេងទៀតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិករដ្ឋ New Jersey មិនគិតថ្លៃបន្ថែមលើម្ចាស់រថយន្ត EV ដែលមានបំណងបង្កើតប្រាក់ដែលអ្នកបើកបរមិនចាំបាច់បង់ពន្ធហ្គាសទៀតទេ។ (ថ្លៃសេវាទាំងនោះអាចមានចាប់ពី ២ ទៅ ២០ ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ.)

នៅពេលដែលអ្នកបន្ថែមការលើកទឹកចិត្តទាំងនោះនៅលើកំពូលនៃឥណទានពន្ធ $7,500 សម្រាប់ការទិញរថយន្ត EV ដែលផ្តល់ដោយរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធសហរដ្ឋអាមេរិក អ្នកទិញរថយន្តនៅរដ្ឋ New Jersey ទទួលបានកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏ល្អមួយនៅពេលពួកគេជ្រើសរើសរថយន្ត EV លើរថយន្តដែលប្រើហ្គាស។

ប៉ុន្តែ Orvis ចង្អុលបង្ហាញថាការលើកទឹកចិត្តផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចដូចជាកម្មវិធីបង្វិលសងរបស់រដ្ឋ New Jersey និងឥណទានពន្ធសហព័ន្ធសម្រាប់ EVs អាស្រ័យលើការផ្តល់មូលនិធិពីសមាជិកសភា។ កាលពីឆ្នាំមុន New Jersey ត្រូវ បញ្ឈប់កម្មវិធីបញ្ចុះតម្លៃរបស់ខ្លួន។ ដោយសារតែមនុស្សជាច្រើនបានទិញ EVs ដែលកម្មវិធីនេះបានអស់ថវិកាប្រចាំឆ្នាំ 30 លានដុល្លារក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ XNUMX ខែប៉ុណ្ណោះ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ឥណទានពន្ធ EV របស់សហព័ន្ធអនុវត្តចំពោះតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលបានលក់រថយន្ត EV តិចជាង 200,000 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនឆ្លងកាត់កម្រិតនៃការលក់នោះ អតិថិជនរបស់ខ្លួន។ មិនមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ទៀតទេ សម្រាប់ឥណទានពន្ធ។ អ្នក​ទិញ Tesla លែង​ទទួល​បាន​ការ​បន្ធូរបន្ថយ​ពន្ធ​សហព័ន្ធ​នៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក​ហើយ Toyota, Ford, និង Nissan អាចត្រូវបានដកចេញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ លុះត្រាតែសភាផ្លាស់ប្តូរច្បាប់។ (សមាជិកព្រឹទ្ធសភាសំខាន់ៗបានផ្តល់សញ្ញាថាពួកគេមាន មិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការពង្រីកឥណទានពន្ធ.)

កោះហាវ៉ៃ និងកោះ Rhode Island មានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងតម្លៃសមរម្យ EV

រដ្ឋតែពីរប៉ុណ្ណោះដែលទិន្នន័យ Energy Innovation បង្ហាញថា ជាទូទៅវាមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការទិញរថយន្ត EV ជាងរថយន្តដែលប្រើហ្គាសគឺ Hawaii និង Rhode Island ។ ផ្នែកមួយនៃនោះទាក់ទងនឹងការលើកទឹកចិត្តពន្ធដ៏សប្បុរសតិចរបស់រដ្ឋសម្រាប់ការលក់ EV ។ ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃភាពខុសគ្នាអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយតម្លៃអគ្គិសនីខ្ពស់របស់រដ្ឋ និងតម្លៃឧស្ម័នទាប ដែលកំណត់ចំនួនប្រាក់។ អ្នកបើកបរសន្សំសំចៃប្រេង ដោយប្តូរទៅ EV ។

ជាឧទាហរណ៍ នៅរដ្ឋហាវ៉ៃ វាមានត្រឹមតែ 35% ប៉ុណ្ណោះក្នុងការគិតថ្លៃអគ្គិសនីថោកជាងរថយន្ត Ford F-150 ជាងការបំពេញធុងនៅលើរថយន្ត Ford F-150 ដែលប្រើហ្គាស។ ទាំងនេះគឺជាការសន្សំសំចៃប្រេងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែវាមានកម្រិតទាបជាងការសន្សំថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ 78% ដែលម្ចាស់ F-150 នឹងទទួលបានដោយអគ្គិសនីនៅក្នុងរដ្ឋវ៉ាស៊ីនតោន។