ផ្លូវសៀគ្វីនៃការចរចាររបស់សហជីពផ្លូវដែក

នៅដើមរដូវក្តៅនេះ សេដ្ឋកិច្ចអាមេរិកបានកាត់បន្ថយការធ្វើកូដកម្មក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកដឹកទំនិញ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាឈានដល់ការដោះស្រាយកិច្ចសន្យា ដោយមានជំនួយពីសេតវិមានក៏ដោយ ក៏វាហាក់បីដូចជាកិច្ចសន្យាទាំងនេះ អាចធ្វើបាន ដោះស្រាយ​បញ្ហា ហើយ​ជា​ចម្បង​ដោយ​សារ​ការ​មិន​ចង់​បាន​របស់​មេដឹកនាំ​ការងារ​មួយ​ចំនួន​ក្នុង​ការ​ទទួល​យក​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​កិច្ចសន្យា​ដែល​ពួកគេ​បាន​ចរចា។

យន្តការនៃការចរចាជាមួយសហជីព និងផ្លូវដែកមានភាពស្មុគស្មាញខ្លះៗ៖ មានសហជីពជាច្រើនតំណាងឱ្យបុរស និងស្ត្រីចំនួន 120,000 នាក់ ឬច្រើនជាងនេះ ដែលធ្វើការលើកទម្ងន់ធ្ងន់ក្នុងការរក្សាផ្លូវដែកឱ្យផ្លាស់ទី ហើយសហជីពនីមួយៗបានធ្វើការចរចាឡើងវិញនូវកិច្ចសន្យាដោយស្មោះត្រង់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2021 ។ តាមបច្ចេកទេស កិច្ចសន្យាផ្លូវដែកមិនដែលផុតកំណត់នៅក្រោមច្បាប់ការងារផ្លូវដែកទេ ពួកគេត្រូវបានកែប្រែយ៉ាងសាមញ្ញ។

ក្រៅពីចង់បានប្រាក់ឈ្នួលខ្ពស់ កម្មករក៏ចង់បានភាពបត់បែនបន្ថែមទៀតនៅក្នុងម៉ោងការងាររបស់ពួកគេ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការទទួលបានពេលសម្រាកសម្រាប់ការណាត់ជួបគ្រូពេទ្យ ឬបញ្ហាថែទាំសុខភាពផ្សេងទៀត។ ដោយសារតែផ្លូវដែកមានការលំបាកក្នុងការរៀបចំកាលវិភាគដែលអាចព្យាករណ៍បាន (ទោះបីជាវាជាបញ្ហាដែលផ្លូវដែកបានវិនិយោគក៏ដោយ។ យ៉ាងខ្លាំងដើម្បីដោះស្រាយ) មុខរបរមួយចំនួនដូចជាអ្នកដឹកនាំ និងវិស្វករអាចមានកាលវិភាគការងារដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ដែលអាចធ្វើឱ្យការកំណត់កាលវិភាគការងារបែបនេះ ប៉ុន្តែកិច្ចការចាំបាច់ដូចជាការណាត់ជួបគ្រូពេទ្យមានភាពស្មុគស្មាញ។

កាលពីរដូវក្តៅមុន សហជីពចំនួនប្រាំបួនក្នុងចំណោមសហជីពទាំងដប់ពីរបានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយ ប៉ុន្តែការចរចារវាងផ្លូវដែក និងសហជីពចំនួនបីចុងក្រោយបានជាប់គាំង ហើយហាក់ដូចជាកំពុងឆ្ពោះទៅរកកូដកម្ម។

ចាប់តាំងពីសហជីពផ្លូវដែកនីមួយៗក្នុងចំណោម 12 បដិសេធមិនឆ្លងកាត់បន្ទាត់ជ្រើសរើសនៃសហជីពមួយផ្សេងទៀត កូដកម្មដោយសហជីពណាមួយនឹងបណ្តាលឱ្យមានការបិទបណ្តាញផ្លូវដែកដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ប្រទេសយ៉ាងទូលំទូលាយ។ បានផ្តល់ថា ក ទំនិញដឹកទំនិញកន្លះលានគ្រឿងធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងរៀងរាល់សប្តាហ៍ការបិទដ៏មានសក្ដានុពលនេះបង្កើតជាការគំរាមកំហែងយ៉ាងសំខាន់ដល់សុខភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស។

មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលកំណត់កិច្ចសន្យាបានកន្លងផុតទៅ សេតវិមានដែលដឹកនាំដោយលេខាធិការការងារ Marty Walsh បានចូលការចរចា ហើយបានជួយឈ្មួញកណ្តាលនូវកិច្ចព្រមព្រៀងនៅនាទីចុងក្រោយដែលបញ្ចៀសកូដកម្ម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សហជីពនៅតែត្រូវផ្តល់សច្ចាប័នលើកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ ហើយនោះប្រហែលជាពិបាកជាងសេតវិមានបានរំពឹងទុក។ ខណៈពេលដែលសហជីពចំនួនប្រាំមួយក្នុងចំណោមសហជីពទាំងដប់ពីរបានផ្តល់សច្ចាប័នលើកិច្ចសន្យារបស់ពួកគេយ៉ាងឆាប់រហ័ស ផ្តល់ជូនសម្រាប់ ការដំឡើងប្រាក់ឈ្នួល 24 ភាគរយ ប្រាក់រង្វាន់ចុះហត្ថលេខាចំនួន 5,000 ដុល្លារ ភាពបត់បែនកាន់តែច្រើនក្នុងកាលវិភាគការងារ ថ្ងៃឈប់សម្រាកដែលមានប្រាក់ឈ្នួល និងអត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមផ្សេងទៀត - សហជីពថែទាំកម្មករ បានបដិសេធកិច្ចសន្យារបស់ពួកគេ។.

ពួកគេបានធ្វើដូច្នេះ ទោះបីជាមានការលើកឡើងដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងកិច្ចសន្យានឹងធ្វើឱ្យកម្មករផ្លូវដែកស្ថិតក្នុងចំណោមកម្មករកអាវពណ៌ខៀវដែលមានប្រាក់ខែខ្ពស់បំផុតនៅលើពិភពលោក ដោយប្រាក់ឈ្នួលជាមធ្យមរបស់សហជីពឡើងដល់ 110,000 ដុល្លារមុនពេលបន្ថែមម៉ោង និងឈានដល់ 160,000 ដុល្លារជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍។ សហជីពនោះក៏ធានានូវអ្វីដែលខ្លួនបាននិយាយជាយូរមកហើយថាជាអាទិភាពកំពូលរបស់ខ្លួន - បង្កើនការទូទាត់សំណងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។

កត្តារួមចំណែកមួយសម្រាប់ការបដិសេធទាំងនេះគឺថា ភាពជាអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងសហជីពធំៗមួយចំនួន បន្ទាប់ពីបានចរចាកិច្ចព្រមព្រៀងមួយបានបដិសេធមិនផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យសមាជិករបស់ខ្លួនផ្តល់សច្ចាប័នលើកិច្ចសន្យា។ សមាជិកជាច្រើនអាចបកស្រាយថា នេះជាការញុះញង់ដើម្បីបោះឆ្នោតប្រឆាំងនឹងកិច្ចសន្យា។ ងឿងឆ្ងល់មេដឹកនាំសហជីពដែលបដិសេធកិច្ចព្រមព្រៀងរបស់ពួកគេ។ គឺ វិជ្ជមាន​ពេល​បញ្ជូន​ទៅ​បោះឆ្នោត ប៉ុន្តែ​ឥឡូវ​ច្រៀង​បទ​ផ្សេង។

ខណៈពេលដែលការបដិសេធនាពេលថ្មីៗនេះ មិនចាំបាច់បង្ហាញពីកូដកម្មនោះទេ សហជីពបានយល់ព្រមរង់ចាំរហូតដល់បន្ទាប់ពីសភាត្រលប់មកសម័យប្រជុំវិញ មុនពេលបោះឆ្នោតលើកូដកម្ម ហើយការចរចានៅតែបន្ត - ការដាក់រាជ្យរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំលើអនុសាសន៍បោះឆ្នោតបង្ហាញថា ការចរចាសេតវិមានប្រហែលជាមិនត្រូវបានធ្វើទេ។ នៅក្នុងជំនឿល្អ។

ភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់សហជីពដែលចរចាកិច្ចព្រមព្រៀងមានកាតព្វកិច្ចក្នុងការផ្តល់អនុសាសន៍ដល់ថ្នាក់របស់ខ្លួន និងដាក់សមាជិកដែលពួកគេបានបោះឆ្នោតឱ្យវា៖ គ្រាន់តែណែនាំពួកគេឱ្យ "បោះឆ្នោតតាមមនសិការរបស់ពួកគេ" គឺជាសារជាក់ស្តែង ប៉ុន្តែច្បាស់លាស់ដើម្បីបោះឆ្នោតប្រឆាំងនឹងវា។

ការបំផ្លិចបំផ្លាញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃកិច្ចព្រមព្រៀងដែលពួកគេសម្រេចបានតាមលក្ខខណ្ឌរបស់ពួកគេ ចោទជាសំណួរជាក់ស្តែងមួយ៖ ហេតុអ្វី បានជាពួកគេយល់ព្រមលើកិច្ចសន្យាដំបូងដែលពួកគេមិនមានបំណងបន្តការផ្តល់សច្ចាប័ន ហើយតើការចាប់អារម្មណ៍នោះធ្វើឡើងដើម្បីអ្នកណា?

ដោយសាររដ្ឋបាលបច្ចុប្បន្នបានបន្តគោលនយោបាយជាច្រើនដែលនឹងបន្ថយល្បឿន ឬបញ្ច្រាសការប៉ុនប៉ងរបស់ផ្លូវដែក ដើម្បីបង្កើនផលិតភាព និងកាត់បន្ថយការងារ - ដូចជា ការបញ្ឈប់ការរួមបញ្ចូលគ្នា, បង្ខំឱ្យប្តូរទៅវិញទៅមកឬការបង្ខំឱ្យផ្លូវដែកបញ្ច្រាសការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេក្នុងការអនុវត្ត ផ្លូវដែកដែលមានកាលវិភាគច្បាស់លាស់ការដាក់កូដកម្មណាមួយហួសពីការបោះឆ្នោតពាក់កណ្តាលអាណត្តិ ខណៈពេលដែលអនុញ្ញាតឱ្យរដ្ឋបាល ត្រាំ ជោគជ័យរបស់ខ្លួនក្នុងការជៀសវាងមួយ មុនពេលដែលវាអាចត្រូវបានបកស្រាយថាជា quid pro quo សម្រាប់រដ្ឋាភិបាលដែលបានធ្វើច្រើនជាងនេះដើម្បីព្យាយាមជំរុញការងារផ្លូវដែកជាងអ្វីផ្សេងទៀត។

ខណៈពេលដែលការចរចាកិច្ចសន្យាបានកើតឡើងនៅពេលដ៏សក្តិសមសម្រាប់សហជីព - ការរាំងស្ទះខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៅតែរារាំងសេដ្ឋកិច្ចនៅរដូវក្តៅ - ការដកខ្លួនចេញពីកិច្ចសន្យាដែលបានព្រមព្រៀងគ្នាគំរាមកំហែងធ្វើឱ្យពួកគេខាតបង់ទាំងសុច្ឆន្ទៈសាធារណៈ ក៏ដូចជារដ្ឋធានីនយោបាយរបស់គណបក្សប្រជាធិបតេយ្យ។ ភាគីដែលនឹងលេចចេញជាអសមត្ថភាព ឬបោកបញ្ឆោត គួរតែកើតឡើង។ សភា ឬរដ្ឋបាលស្ទើរតែនឹងចាត់វិធានការដើម្បីធានាថាមិនបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីការបោះឆ្នោតផងដែរ ហើយប្រសិនបើដំណោះស្រាយនោះធ្វើឱ្យភាគីសហជីពមានភាពប្រសើរឡើង នោះវានឹងធ្វើឱ្យការចរចាមុនការបោះឆ្នោតមើលទៅតិចជាងការពិភាក្សាខាងលើ។ .

ការ​ផ្តល់​សច្ចាប័ន​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស​នៃ​កិច្ចសន្យា​ដែល​នៅ​សេសសល់​គឺ​ជា​ផលប្រយោជន៍​ល្អ​បំផុត​របស់​អ្នក​រាល់​គ្នា​។