LISBON ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ – ថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដា៖ TAP Air Portugal Airbus A321Neo ការហោះហើរលើកដំបូងដោយប្រើ SAF – ប្រកបដោយនិរន្តរភាព … [+]
Corbis តាមរយៈរូបភាព Getty
តើវិស័យអាកាសចរណ៍មានក្បាលនៅក្នុងពពកទេ? ជាការពិតណាស់ អ្នកជំនាញកំពុងធ្វើការយ៉ាងលំបាកដើម្បីធ្វើឱ្យអ៊ីដ្រូសែនជាឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។
ដោយសារការពង្រីកឥណទានពន្ធលើផលិតកម្ម និងមូលនិធិសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលអ៊ីដ្រូសែនក្នុងតំបន់ ស្តុកអ៊ីដ្រូសែនកំពុងកើនឡើង។ លទ្ធភាពរបស់វាស្ថិតនៅក្នុងឧស្សាហ៍កម្មដែលពិបាកនឹងបញ្ចេញកាបូន ឬវត្ថុដែលមិនអាចឆក់បានលឿន។ នោះអនុវត្តចំពោះយន្តហោះ រថភ្លើង កប៉ាល់ និងរថយន្តដឹកទំនិញផ្លូវឆ្ងាយ។ ម៉ាស៊ីនភ្លើងក៏អាចដំណើរការលើការបញ្ចូលគ្នារវាងអ៊ីដ្រូសែន និងឧស្ម័នធម្មជាតិផងដែរ។
“យើងឃើញបច្ចេកវិទ្យាមកដល់ ហើយតម្លៃក៏ធ្លាក់ចុះ។ លោក Judith Judson ប្រធានផ្នែកអ៊ីដ្រូសែននៅ National Grid បាននិយាយនៅក្នុងសិក្ខាសាលាដែលរៀបចំឡើងដោយគោលការណ៍ថាមពលរបស់យើង។ “ប៉ុន្តែជាមួយនឹងឥណទានពន្ធ សេដ្ឋកិច្ចកំពុងដើរក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។ ដូចជាខ្យល់ និងពន្លឺព្រះអាទិត្យ តម្លៃនឹងធ្លាក់ចុះ។ ក្នុងការបំពេញគោលដៅសូន្យសុទ្ធរបស់យើង អ៊ីដ្រូសែនមានតួនាទីក្នុងការលេង។ គោលដៅរបស់យើងគឺចង់ឃើញអ៊ីដ្រូសែនពណ៌បៃតងដែលផលិតចេញពីថាមពលកកើតឡើងវិញ។ យើងមានគម្រោងលុបបំបាត់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ប៉ុន្តែយើងចង់ធ្វើដូច្នេះក្នុងតម្លៃសមរម្យ»។
ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពបានមកពីអ៊ីដ្រូសែនពណ៌បៃតងអាចជាការហោះហើរដ៏វែងមួយ ប៉ុន្តែយន្តហោះនោះនឹងហោះឡើងក្នុងរយៈពេលពី 15 ទៅ 25 ឆ្នាំ។ ពិចារណា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តំបន់ដីសណ្ត: ក្រុមហ៊ុន DG Fuels ដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋ Louisiana កំពុងផ្គត់ផ្គង់វាដល់ទៅ 385 លានហ្គាឡុង ជាមួយនឹងការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់តិចជាង 75% ទៅ 85% ជាងប្រេងឥន្ធនៈធម្មតា។
ទម្រង់ផ្សេងៗនៃថាមពលកកើតឡើងវិញបង្កើតបានជាឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ នោះរាប់បញ្ចូលទាំងកាកសំណល់អាហារ កាកសំណល់សត្វ និងកាកសំណល់ទឹកស្អុយ ដែលងាយស្រួលលាយជាមួយនឹងឥន្ធនៈយន្តហោះ។ ក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិកនិយាយថា កាបូនឌីអុកស៊ីតរបស់វាអាចមានទំហំតូចជាង 165% ជាងប្រេងឥន្ធនៈដែលមានមូលដ្ឋានលើយន្តហោះ។ ការសិក្សាមួយរបស់ Clean Sky 2 និង Fuel Cells & Hydrogen 2 និយាយថា យន្តហោះដែលដើរដោយថាមពលអ៊ីដ្រូសែនអាចត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការហោះហើរនៅដើមឆ្នាំ 2035 ទោះបីជាឆ្នាំ 2050 អាចនឹងធ្វើបានច្រើនជាងនេះសម្រាប់ជើងហោះហើរវែងជាងក៏ដោយ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Azul, British Airways, Jet Blue, KLM, Lufthansa, ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Scandinavianក្រុមហ៊ុន United Airlines, Virgin Australia, និង Virgin Atlantic បានប្រើប្រាស់ជីវឥន្ធនៈរួចហើយសម្រាប់ការហោះហើរពាណិជ្ជកម្ម។ ដូចជាសម្រាប់ យន្តហោះពណ៌ខៀវ។វាកំពុងប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅឯមជ្ឈមណ្ឌលរបស់ខ្លួននៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Los Angeles ។ វាដំណើរការជាមួយ World Energy និង World Fuel Services
លោក Axel Krein នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Axel Krein មានប្រសាសន៍ថា "គោលដៅចុងក្រោយរបស់យើងគឺដើម្បីសម្រេចបាននូវអាកាសចរណ៍អព្យាក្រឹតអាកាសធាតុនៅឆ្នាំ 2050 ។ Clean Sky 2 ការងាររួមគ្នា.
ពីមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសយានដ្ឋានទៅមជ្ឈមណ្ឌលអ៊ីដ្រូសែន
ម៉ាស៊ីនចំហេះអាលុយមីញ៉ូម៉ាស៊ូត OM 4 ស៊ីឡាំង 654 ស៊ីឡាំងទាំងអស់ អង្គុយនៅលើអេក្រង់ក្បែរ … [+]
© 2016 Bloomberg Finance LP
ក្រៅពីឥណទានពន្ធផលិតកម្មដែលផ្តល់ដោយច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណា ច្បាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ Bipartisan ដែលបានអនុម័តកាលពីមួយឆ្នាំមុនរួមបញ្ចូលរហូតដល់ 7 ពាន់លានដុល្លារដើម្បីបង្កើតចន្លោះពី 6 ទៅ 10 ។ មជ្ឈមណ្ឌលអ៊ីដ្រូសែនក្នុងតំបន់ ទូទាំងប្រទេស។ គោលដៅគឺដើម្បីបង្កើតបណ្តាញអ្នកផលិតអ៊ីដ្រូសែន និងអ្នកប្រើប្រាស់ឧស្សាហកម្មដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនាក់ទំនងគ្នា ដើម្បីពន្លឿនការប្រើប្រាស់អ៊ីដ្រូសែនស្អាត ដែលជាផ្នែកនៃផែនការរបស់សេតវិមានដើម្បីឈានដល់គោលដៅសូន្យត្រឹមឆ្នាំ 2050។
ជាឧទាហរណ៍ មជ្ឈមណ្ឌលចង់បង្កើនប្រសិទ្ធភាពភាពខ្លាំងនៃតំបន់នីមួយៗ ដែលរួមមានធនធានធម្មជាតិ និងមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មរបស់ពួកគេ។ តំបន់ខ្លះសម្បូរទៅដោយឧស្ម័នធម្មជាតិ ចំណែកតំបន់ខ្លះទៀតមានសក្តានុពលថាមពលព្រះអាទិត្យ និងខ្យល់ច្រើន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះក្រុមហ៊ុនត្រូវតែត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីទិញអ៊ីដ្រូសែនលទ្ធផល។ សារៈសំខាន់ចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែង៖ ការបំប្លែងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកេរ្តិ៍ដំណែល និងការកសាងបំពង់បង្ហូរប្រេងថ្មី។
លោក Thomas Green ដែលជាអ្នកធ្វើការជាមួយការិយាល័យបច្ចេកវិទ្យាអ៊ីដ្រូសែនឥន្ធនៈនៃនាយកដ្ឋានថាមពលបាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលកម្មវិធីនេះថា "បរិយាកាសបទប្បញ្ញត្តិគឺជាគន្លឹះ" ។ «យើងត្រូវការកាត់បន្ថយរបាំង និងធានាថាភាគីពាក់ព័ន្ធត្រូវបានចូលរួម ខណៈដែលធានានូវចំនួនអតិបរមានៃភាពស្មោះត្រង់ផ្នែកបរិស្ថាន»។
សព្វថ្ងៃនេះ 99% នៃអ៊ីដ្រូសែនទាំងអស់ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រតិកម្មដែលពាក់ព័ន្ធនឹងធ្យូងថ្ម និងឧស្ម័នធម្មជាតិ ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "អ៊ីដ្រូសែនពណ៌ប្រផេះ" ដែលមិនមានអ្វីអាចកំណត់ការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 ឡើយ។ គោលបំណងគឺផលិតអ៊ីដ្រូសែនពីប្រភពថាមពលកាបូនទាប - អ៊ីដ្រូសែនពណ៌បៃតង - និងពង្រីកការប្រើប្រាស់របស់វានៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន និងផលិតថាមពល។ នៅក្នុងរបស់វា។ ទស្សនវិស័យសេដ្ឋកិច្ចអ៊ីដ្រូសែន, ហិរញ្ញវត្ថុថាមពលថ្មីរបស់ Bloomberg និយាយថាវាអាចផ្គត់ផ្គង់ 24% នៃតម្រូវការថាមពលរបស់ពិភពលោកនៅឆ្នាំ 2050 ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយកម្រិត CO2 34% ។
ដើម្បីឱ្យវាកើតឡើង តម្លៃនៃអ៊ីដ្រូសែនពណ៌បៃតងត្រូវធ្លាក់ចុះ។ នាយកដ្ឋានថាមពលកំពុងទទួលយក "ការបាញ់ផែនដី" បានបើកដំណើរការនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2021។ វាព្យាយាមកាត់បន្ថយថ្លៃដើមអ៊ីដ្រូសែនស្អាត 80% មកត្រឹម 1 ដុល្លារក្នុង 1 គីឡូក្រាមក្នុងរយៈពេល 1 ទសវត្សរ៍។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ៊ីដ្រូសែនពីថាមពលកកើតឡើងវិញមានតម្លៃប្រហែល 5 ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូក្រាម។ ទីភ្នាក់ងារនេះបាននិយាយថា ប្រសិនបើកម្មវិធីជោគជ័យ ហើយតម្លៃធ្លាក់ចុះ សក្តានុពលមិនមានព្រំដែនទេ៖ ការផលិតដែក អាម៉ូញាក់ស្អាត ការផ្ទុកថាមពល និងឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់។
ការផ្តល់ប្រេងឥន្ធនៈរ៉ុក្កែត
រោងចក្រអ៊ីដ្រូសែនខ្នាតឧស្សាហកម្មដំបូងគេរបស់ពិភពលោកដែលគ្រប់គ្រងដោយ Enel SpA ដំណើរការនៅ Fusina ជិត … [+]
© 2010 Bloomberg Finance LP
Judson របស់ National Grid និយាយថាឧបករណ៍ប្រើប្រាស់របស់នាងនឹងជាអ្នកទិញសាជីវកម្មនៃឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន។ វានឹងជួយធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ ផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់អតិថិជនអគ្គិសនី។ នាងនិយាយថា អ៊ីដ្រូសែន និងឧស្ម័នធម្មជាតិកកើតឡើងវិញបានមកពីកាកសំណល់សរីរាង្គអាចត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា ផ្តល់ថាមពលដល់ទួរប៊ីនឧស្ម័ន ខណៈពេលដែលកំពុងប្រើប្រាស់ខ្សែភ្លើង និងស្ថានីយរងដែលមានស្រាប់។
អ៊ីដ្រូសែនអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកោសិកាឥន្ធនៈដើម្បីបង្កើតថាមពល - ដំណើរការគីមីដែលបំបែកអ៊ីដ្រូសែនចេញពីអុកស៊ីសែន។ មិនមានការបំភាយឧស្ម័នទេ - មានតែចំហាយទឹកប៉ុណ្ណោះ។ យ៉ាងម៉េច? ជាឧទាហរណ៍ ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលផ្ទុកដោយថ្មត្រូវបានដំណើរការតាមរយៈអេឡិចត្រូលីស័រដើម្បីបង្កើតឧស្ម័នអ៊ីដ្រូសែនសុទ្ធ។ ខណៈពេលដែលការចំណាយលើពន្លឺព្រះអាទិត្យបានធ្លាក់ចុះ 85% ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ ការផ្តោតអារម្មណ៍ឥឡូវនេះគឺទៅលើការសម្រេចបាននូវសេដ្ឋកិច្ចនៃមាត្រដ្ឋានសម្រាប់អេឡិចត្រូលីស។
ខណៈពេលដែលអ៊ីដ្រូសែនអាចត្រូវបានចាក់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងទួរប៊ីនឧស្ម័នធម្មជាតិដែលមានស្រាប់ ឬបំពង់ដែលផ្ទុកវា អត្រានៃការលាយបញ្ចូលគ្នាគឺត្រឹមតែ 20% ប៉ុណ្ណោះ។ នេះ។ គម្រោងថាមពល Intermountain នៅរដ្ឋយូថាហ៍ កំពុងបំប្លែងពីរោងចក្រធ្យូងថ្មទៅជារោងចក្រឧស្ម័នធម្មជាតិចម្រុះ ដោយបង្កើតទម្រង់អ៊ីដ្រូសែនបៃតងសុទ្ធ ហើយបញ្ជូនវាទៅទីក្រុង Los Angeles។
Connor Dolan អនុប្រធានផ្នែកខាងក្រៅនៃសមាគម Fuel Cell & Hydrogen Energy Association មានប្រសាសន៍ថា មានកោសិកាឥន្ធនៈចំនួន 550 មេហ្គាវ៉ាត់ត្រូវបានដំឡើងនៅទូទាំងប្រទេស។ អ្នកប្រើប្រាស់គឺជាមហាវិទ្យាល័យដ៏សំខាន់ដែលមិនអាចមានលទ្ធភាពបាត់បង់ថាមពលគ្រប់ពេល៖ មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យ និងមន្ទីរពេទ្យ ដើម្បីដាក់ឈ្មោះពីរ។ ក្រុមហ៊ុន Microsoft
មជ្ឈមណ្ឌលអ៊ីដ្រូសែនមានសារៈសំខាន់ក្នុងការសម្រេចបាននូវសេដ្ឋកិច្ចនៃមាត្រដ្ឋាន។ Dolan និយាយថា "វានឹងជួយនាំមកនូវភាពស្មើគ្នានៃថ្លៃដើម និងជំរុញការសុំកូនចិញ្ចឹម" Dolan បាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលសិក្ខាសាលាតាមគេហទំព័រ។ យើងនឹងឃើញអ៊ីដ្រូសែនសម្រាប់ការនាំចេញពីសហរដ្ឋអាមេរិក យើងនឹងឃើញបរិមាណផលិតកម្មក្នុងស្រុកដ៏ច្រើន ហើយយើងអាចនឹងមានលើសពីការនាំចេញជុំវិញពិភពលោក»។
យន្តហោះ រថភ្លើង និងរថយន្តកំពុងមក។ ក្រុមហ៊ុន Honda, Hyundai និង Toyota កំពុងបង្កើតរថយន្តដើរដោយថាមពលកោសិកា ខណៈ FedEx Express
ការងារមូលដ្ឋានត្រូវបានដាក់ ហើយគោលនយោបាយសាធារណៈត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដោយផ្តល់នូវប្រេងឥន្ធនៈរ៉ុក្កែតសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចដែលដើរដោយថាមពលអ៊ីដ្រូសែនដែលកំពុងរីកចម្រើន។
ផងដែរដោយអ្នកនិពន្ធនេះ:
ប្រភព៖ https://www.forbes.com/sites/kensilverstein/2022/11/06/the-hydrogen-economy-will-soon-be-ready-for-take-off-including-planes-and-power- រុក្ខជាតិ/