ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក កំពុងប្រឈមមុខនឹងកង្វះអ្នកបើកយន្តហោះធ្ងន់ធ្ងរ។
ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង Oliver Wyman ប៉ាន់ប្រមាណថា ឧស្សាហកម្មនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងឱនភាពនៃអ្នកបើកយន្តហោះប្រហែល 8,000 នាក់ ឬ 11% នៃកម្លាំងការងារសរុប ហើយនិយាយថា កង្វះខាតអាចឈានដល់ 30,000 ពីឡុតនៅឆ្នាំ 2025 ។
ក្នុងការបញ្ចុះតម្លៃក្នុងកំឡុងពេលកូវីដរាតត្បាត។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ យន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើដី និងផ្តល់កញ្ចប់ប្រាក់ចូលនិវត្តន៍មុនអាយុដល់អាកាសយានិកជាន់ខ្ពស់រាប់ពាន់នាក់។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក៏បានឃើញផងដែរ។ អ្នកបើកយន្តហោះតិចជាងមុន។ មកពីយោធាដែលប្រឈមនឹងបញ្ហាជ្រើសរើសបុគ្គលិករបស់ខ្លួន។
“វាពិតជាល្អណាស់ដែលឃើញមានតម្រូវការអ្នកបើកយន្តហោះ ប៉ុន្តែមានកម្រិតមួយ តើវាកើតឡើងដោយរបៀបណាដែលអ្នកស្ទើរតែឈរនៅកាច់ជ្រុងផ្លូវ បោះជំហានស្តាំឡើងមកធ្វើជាអ្នកបើកបរយន្តហោះ ខ្ញុំចង់និយាយថា នេះជាលុយខ្លះ លោក Dennis Tajer អ្នកនាំពាក្យសមាគមអ្នកបើកយន្តហោះសម្ព័ន្ធមិត្ត និងជាអ្នកបើកយន្តហោះជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក។ នោះជាសញ្ញាមួយដែលថាយើងបរាជ័យក្នុងនាមជាស្ថាប័នមួយ»។
ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកបើកយន្តហោះជំនាន់ក្រោយ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកំពុងផ្លាស់ប្តូរកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដំបូងរបស់ពួកគេបន្ថែមទៀតនៅក្នុងផ្ទះ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាឡាស្កាAscend Pilot Academy ដែលបានបើកដំណើរការកាលពីដើមឆ្នាំនេះ ផ្តល់នូវការលើកទឹកចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងឱកាសការងារដល់អ្នកបើកបរយន្តហោះ។ សហរដ្ឋក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ មានកម្មវិធីស្រដៀងគ្នា។
ដូច្នេះតើអ្វីទៅដែលនាំឱ្យមានកង្វះអ្នកបើកយន្តហោះនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយតើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដូចជា United, Delta និង Alaska កំពុងធ្វើអ្វីដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា?
មើលវីដេអូដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែម។
មើលបន្ថែម៖
តើ The North Face អាចប្រកួតប្រជែងជាមួយ Patagonia បានទេ?
របៀបដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃករណីកំហឹងខ្យល់
ប្រភព៖ https://www.cnbc.com/2022/09/13/the-us-has-a-pilot-shortage-heres-how-airlines-are-trying-to-fix-it.html