សំបុត្រនៅលើ Orient Express ត្រូវបានលក់ដោយក្រុមហ៊ុនពីរ

"Orient Express" ត្រូវបានគេហៅថា "ស្តេចនៃរថភ្លើង" និង "រថភ្លើងនៃស្តេច" ។

រាជវង្ស អ្នកនិពន្ធ តួសម្តែង និងអ្នកស៊ើបការណ៍បានជិះលើផ្លូវដើមរវាងទីក្រុងប៉ារីស និងអ៊ីស្តង់ប៊ុល ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅចុងសតវត្សទី 19 ។

អ្នកនិពន្ធ Agatha Christie បានពិពណ៌នា Orient Express ថាជា "រថភ្លើងនៃក្តីសុបិន្តរបស់ខ្ញុំ” នាងបានបង្កើតប្រលោមលោកអាថ៌កំបាំងឃាតកម្មដែលលក់ដាច់បំផុតនៅលើរទេះសេះ ហើយចារកម្មប្រឌិត James Bond បានជិះវានៅក្នុងរឿង "From Russia With Love"។

អ្នកធ្វើដំណើរប្រហែលជាគិតថា Orient Express ជារថភ្លើងដ៏ប្រណិតតែមួយ ប៉ុន្តែតាមពិតវាមានពីរបីឆ្នាំមកនេះ ជាមួយនឹងផ្លូវជាច្រើន និងម្ចាស់។

មិនយូរប៉ុន្មាន មនុស្សនឹងអាចជ្រើសរើសជិះរថភ្លើងជាច្រើនដោយប្រើ Orient Express moniker ដោយក្រុមហ៊ុនប្រកួតប្រជែងពីរគឺ LVMH- គ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ប្រណីត Belmond និងបដិសណ្ឋារកិច្ចពហុជាតិរបស់បារាំង ក្រុមហ៊ុន Accor.

ទាំង​ពីរ​មាន​ទូរថភ្លើង​ដើម​ដែល​មាន​កាលបរិច្ឆេទ​ដល់​ចុង​ទសវត្សរ៍​ឆ្នាំ 1800 ។ ប៉ុន្តែពួកគេមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងរបៀបដែលពួកគេត្រូវបានរចនាឡើង កន្លែងដែលពួកគេធ្វើដំណើរ និងរយៈពេលដែលពួកគេបានដំណើរការ — មួយសម្រាប់ជាច្រើនទស្សវត្សរ៍ ហើយមួយទៀតនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2024។

រថភ្លើងដើមត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករជនជាតិបែលហ្ស៊ិកវ័យក្មេងម្នាក់ឈ្មោះ Georges Nagelmackers ដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយរថភ្លើង Pullman sleeper ដែលគាត់បានជិះក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1868 ។

Nagelmackers ចង់បង្កើតអ្វីដែលស្រដៀងគ្នា — ប៉ុន្តែប្រណិតជាង — សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលមានទីផ្សារខ្ពស់នៅអឺរ៉ុប។ នៅឆ្នាំ 1883 "រថភ្លើង Express d'Orient" បានធ្វើដំណើរជាលើកដំបូងចេញពី Gare de Strasbourg ក្នុងទីក្រុងប៉ារីស (ឥឡូវ Gare de l'Est) ទៅទីក្រុងវីយែន។

ប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក រថភ្លើងនេះត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជា Orient Express ហើយចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរទៅអ៊ីស្តង់ប៊ុល ដែលបន្ទាប់មកគេស្គាល់ថា Constantinople ។ អ្នកធ្វើដំណើរបានសម្រុកទៅមើលបច្ចេកវិទ្យាទំនើបរបស់រថភ្លើង និងឧបករណ៍កាត់ប្រាក់ និងក្រណាត់សូត្រដ៏ប្រណិត។

មិនយូរប៉ុន្មាន ក្រុមហ៊ុនរបស់ Nagelmackers បានចាប់ផ្តើមសាងសង់រថភ្លើងទំនើបៗបន្ថែមទៀតសម្រាប់ផ្លូវអឺរ៉ុបផ្សេងទៀត រួមទាំងផ្លូវដែលរត់កាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី Simplon ថ្មី ដែលភ្ជាប់ប្រទេសស្វីសទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីតាលី ក៏ដូចជា “Arlberg-Orient-Express” ដែលដំណើរការរវាង Calais ។ ប្រទេសបារាំង និងទីក្រុង Budapest ប្រទេសហុងគ្រី។

នៅទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 រថភ្លើង Orient Express ដើមបានធ្វើដំណើរចុងក្រោយរបស់ពួកគេ ហើយទូរថភ្លើងបានធ្លាក់ក្នុងសភាពទ្រុឌទ្រោម។

ប៉ុន្តែ​ក្នុង​ទសវត្សរ៍​ឆ្នាំ 1980 អ្នក​ជំនួញ​ពីរ​នាក់​បាន​ព្យាយាម​ដោយ​ឡែក​ពី​គ្នា​ដើម្បី​រស់​ឡើង​វិញ។

James Sherwood ជនជាតិអាមេរិកបានចំណាយ របាយការណ៍មួយដែលមានទឹកប្រាក់ ១៥០ លានដុល្លារ ការទទួលបាន និងស្ដារឡើងវិញនូវទូរថភ្លើងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើត "Venice Simlon-Orient-Express" ដែលឥឡូវនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Belmond ។ (ដើម្បីបន្ថែមភាពច្របូកច្របល់ លោក Sherwood ក៏បានបន្ថែមសណ្ឋាគារទៅក្រុមទេសចរណ៍របស់គាត់ ដោយហៅពួកគេថា Orient-Express Hotels។ គាត់បានប្តូរឈ្មោះក្រុមហ៊ុនទៅជា Belmond ក្នុង 2014។)

ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ស្វីស Albert Glatt បានចាប់ផ្តើមសេវាកម្មរវាងទីក្រុង Zurich និង Istanbul ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា "Nostalgie-Istanbul-Orient-Express" ដែលឥឡូវនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Accor ។

"Venice Simlon-Orient-Express" បានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1982 មកម្ល៉េះ។ រថភ្លើងនេះត្រូវបានផលិតឡើងពីទូរថភ្លើងដែលបានជួសជុលដើមដែលលោក Gary Franklin អនុប្រធានផ្នែករថភ្លើង និងនាវាទេសចរណ៍ Belmond ហៅថា "ស្នាដៃសិល្បៈ"។

លោក​បាន​ថ្លែង​ថា​៖ «​រថភ្លើង​នេះ​មាន​ប្រវត្តិ​ច្រើន​ណាស់​។ "រទេះគឺស្រស់ស្អាត" ។

ចំពោះផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុន Accor ក្នុងការបើកដំណើរការរថភ្លើងដែលហៅថា Orient Express” Franklin បាននិយាយថា “យើងជាអ្នកដែលបានធ្វើវាអស់រយៈពេល 40 ឆ្នាំមកហើយ ហើយខ្ញុំគិតថាយើងយកវាជាការសរសើរដ៏ធំមួយដែលមនុស្សកំពុងមើលថាតើល្អប៉ុណ្ណា។ យើង​កំពុង​ធ្វើ​ជាមួយ​ហ្នឹង»។

លោក Franklin បានបញ្ជាក់ថា Belmond មានកិច្ចព្រមព្រៀងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណតែមួយដើម្បីប្រើប្រាស់ឈ្មោះ Orient Express នៅលើរថភ្លើង Venice Simplon របស់ខ្លួន ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន Accor មានសិទ្ធិចំពោះម៉ាកយីហោទាំងមូល។

"Venice Simplon-Orient-Express" នឹងដំណើរការការធ្វើដំណើររដូវរងាជាលើកដំបូងក្នុងខែធ្នូនេះ ដោយទៅទស្សនាទីក្រុងប៉ារីស ទីក្រុង Venice ទីក្រុងវីយែន និងប្ល័រិន ដោយលើកទឹកចិត្តភ្ញៀវឱ្យទៅទស្សនាទីផ្សារបុណ្យណូអែលនៅក្នុងទីក្រុងទាំងនោះ។

ហើយនៅខែមិថុនាខាងមុខនេះ ឈុតថ្មីកំពុងបើកនៅលើរថភ្លើង ដែលភ្ជាប់មកជាមួយបន្ទប់ទឹកឯកជន អ្នកបម្រើ ឈុតគីម៉ូណូ និងស្បែកជើង។

ការធ្វើដំណើរមួយយប់នឹងមានតម្លៃចាប់ពី 5,500 ផោន (6,135 ដុល្លារ) ក្នុងមនុស្សម្នាក់ក្នុងឈុតថ្មី ដែលមួយជំហានក្រោមប្រភេទដ៏ប្រណិតបំផុតរបស់រថភ្លើង — Grand Suites — ដែលភ្ជាប់មកជាមួយអាហារឯកជន ជាន់កំដៅ និងស្រាសាំប៉ាញ "ហូរដោយសេរី" នេះបើយោងតាមគេហទំព័រ។

Franklin បាននិយាយថាសំបុត្រសម្រាប់ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃឈុតថ្មីត្រូវបានទិញរួចហើយ ហើយ Grand Suites (ប្រហែល 9,600 ដុល្លារក្នុងមួយយប់) ត្រូវបានលក់ស្ទើរតែអស់ហើយ។

ប៉ុន្មានឆ្នាំបន្ទាប់ពី Glatt ដាក់រថភ្លើងរបស់គាត់ឡើងវិញនៅលើផ្លូវរថភ្លើង វាត្រូវបានចាកចេញម្តងទៀត។

ឆ្ពោះទៅមុខយ៉ាងលឿនដល់ឆ្នាំ 2015 និងក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកបារាំង SNCF - ដែលបន្ទាប់មកមានសិទ្ធិលើឈ្មោះ Orient Express - បានតែងតាំងអ្នកស្រាវជ្រាវ Arthur Mettetal ដើម្បីស្វែងរករថភ្លើង។

លោក Guillaume de Saint Lager ដែលបច្ចុប្បន្នជាអនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Orient Express នៅ Accor បានប្រាប់ CNBC ថា "យើងមានម៉ាកដ៏ស្រស់ស្អាត ប៉ុន្តែមិនមានរថយន្តទេ" ។ យើង​ដឹង​ថា​មាន​រថភ្លើង​ពេញ​លេញ​នេះ ប៉ុន្តែ​យើង​មិន​ដឹង​ថា​វា​នៅ​ទីណា​ទេ»។

ដោយប្រើ Google Maps និង Google 3D, Mettetal មានទីតាំងនៅ 17 នៃរថយន្តដើមនៅលើព្រំដែនប៉ូឡូញ - បេឡារុស្ស។

de Saint Lager បាននិយាយថាផ្ទៃខាងក្នុងភាគច្រើន - រួមទាំងចម្លាក់ដើមឬឈើតុបតែង - គឺនៅដដែល។

ឥឡូវនេះ ការស្ដារឡើងវិញយ៉ាងលម្អិតកំពុងដំណើរការ ដោយស្ថាបត្យករ Maxime d'Angeac បានជួលឱ្យរចនាផ្ទៃខាងក្នុង។ ការសង្ខេបរបស់គាត់គឺ "មានប្រភេទនៃការស្រមើស្រមៃនៃអ្វីដែលអាចជា Art Deco" d'Angeac បានប្រាប់ CNBC តាមទូរស័ព្ទ។ គាត់បាននិយាយថាគាត់មានបណ្តុំសំខាន់ៗនៃគំនូរ និងគំរូដើមរបស់រថភ្លើង។

ចង្កៀង Lalique កញ្ចក់ដើមដែលមានរាងជាផ្កានឹងបំភ្លឺផ្លូវរថភ្លើង ខណៈដែលធាតុដើមផ្សេងទៀតពីរថភ្លើងដែលបានរកឃើញឡើងវិញក៏នឹងត្រូវបានដាក់បញ្ចូលផងដែរ ដូចជាទូដាក់វ៉ាលី និងដៃទ្វារ។

រថយន្តរបារនឹងមានប៊ូតុងហៅសម្រាប់ស្រាសំប៉ាញ និងសេវាកម្ម ខណៈដែលរថយន្តទទួលទានអាហារនឹងមានពិដានកញ្ចក់ ព្រមទាំងជញ្ជាំងកញ្ចក់សម្រាប់ផ្ទះបាយ ដូច្នេះភ្ញៀវអាចមើលឃើញមេចុងភៅ។

ឈុតគេងនឹងមានជញ្ជាំងស្បែក ក្តារក្បាលប៉ាក់ និងបន្ទប់ទឹកថ្មម៉ាបក្នុងបន្ទប់។ De Saint Lager បានពណ៌នាថាវាជា "រថភ្លើងទេសចរណ៍" ដែលភ្ញៀវអាចបើកភ្លើងនៅកន្លែងដែលមិនសូវស្គាល់ (ផ្លូវ និងតម្លៃមិនទាន់ត្រូវបានប្រកាស)។

អ្នកដំណើរនឹងអាចស្នាក់នៅក្នុងសណ្ឋាគារ "Orient Express" ឆាប់ៗនេះផងដែរ ដែលសណ្ឋាគារដំបូងគេនឹងចាប់ផ្តើមនៅទីក្រុងរ៉ូមក្នុងឆ្នាំ 2024 នេះបើយោងតាមគេហទំព័រ Accor ។

ក្រុមហ៊ុន Accor មានគម្រោងប្រើប្រាស់ឈ្មោះ Orient Express បន្ថែមទៀត។ វាក៏កំពុងអភិវឌ្ឍប្រាំមួយ "La Dolce Vitaរថភ្លើងដែលនឹងរត់កាត់តំបន់ចំនួន 14 ក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី ក៏ដូចជាប្រទេសជិតខាង ដោយមានគោលបំណងចង់មានសណ្ឋាគារ Orient Express ចំនួន 10 នៅឆ្នាំ 2030។

រថភ្លើងទាំងនេះនឹងគោរពដល់សម័យមួយដែលខុសពីរថភ្លើង Venice Simplon ឬ Nostalgie-Istanbul។

"La Dolce Vita" - ដែលបកប្រែថា "ជីវិតដ៏ផ្អែមល្ហែម" - សំដៅលើខ្សែភាពយន្តឆ្នាំ 1960 របស់ Federico Fellini ក៏ដូចជាអារម្មណ៍នៃភាពអស្ចារ្យនិងភាពរីករាយរបស់អ៊ីតាលី។ រថភ្លើងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ចូល "សិល្បៈនៃការរស់នៅរបស់អ៊ីតាលី និងប្រពៃណីដ៏ស្រស់ស្អាតទាំងអស់" នេះបើយោងតាមការបង្ហោះតាមអ៊ីនធឺណិតរបស់ក្រុមហ៊ុនខាងក្នុង Dimorestudio ដែលកំពុងធ្វើការលើគម្រោងនេះ។

រថភ្លើងនឹងមាន 18 ឈុត កាប៊ីនប្រណីត 12 និង "ឈុតកិត្តិយស" ។ ភាគច្រើននឹងចាកចេញពីស្ថានីយ៍ Termini របស់ទីក្រុងរ៉ូម ជាកន្លែងដែលអ្នកដំណើរអាចចូលទៅកាន់កន្លែងអង្គុយមុនពេលចេញដំណើរ ហើយនឹងធ្វើដំណើរជុំវិញផ្លូវរថភ្លើងចម្ងាយ 16,000 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រហែល 10,000 ម៉ាយ) ជាមួយនឹងការឈប់នៅគោលដៅដែលមិនសូវស្គាល់របស់អ៊ីតាលី។

រួមជាមួយនឹងសណ្ឋាគារ Orient Express La Minerva ក្នុងទីក្រុងរ៉ូម ក្រុមហ៊ុន Accor ក៏នឹងបើកសណ្ឋាគារ Orient Express Venice នៅឆ្នាំ 2024 នៅក្នុងវិមានដែលបានស្ដារឡើងវិញផងដែរ។ លើសពីនេះ Accor មានគម្រោងបើកសណ្ឋាគារ Orient Express នៅទីក្រុង Riyadh ប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។

រថភ្លើង​ទាំង​នោះ​ក៏​គ្រោង​នឹង​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៤​ផង​ដែរ​នេះ​បើ​យោង​តាម​តំណាង​ក្រុមហ៊ុន។

- Monica Pitrelli របស់ CNBC បានចូលរួមចំណែកក្នុងរបាយការណ៍នេះ។