Toyota បង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីរកមើលសក្តានុពលនៃរថយន្តអ៊ីដ្រូសែន

Toyota Motor Europe, CaetanoBus និង លីលីសខ្យល់ បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងមួយទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ជម្រើសនៃការដឹកជញ្ជូនដែលមានមូលដ្ឋានលើអ៊ីដ្រូសែន ខណៈដែលការប្រណាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តដែលបញ្ចេញឧស្ម័នតិច និងសូន្យកើនឡើង។

នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយកាលពីថ្ងៃអង្គារ។ តូយ៉ូតា បាននិយាយថាកិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងមានបំណងសម្រាប់អ្វីដែលគេហៅថា "កិច្ចសហប្រតិបត្តិការកាន់តែជិតស្និទ្ធក្នុងការអភិវឌ្ឍឱកាសសម្រាប់គម្រោងចល័តអ៊ីដ្រូសែននៅក្នុងប្រទេសអឺរ៉ុបមួយចំនួន" ។ CaetanoBus មានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ និងជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន Toyota Cetano Portugal និង Mitsui & Co.

ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានកំណត់ដើម្បីផ្តោតលើផ្នែកមួយចំនួនដែលទាក់ទងនឹងអ៊ីដ្រូសែន រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលភ្ជាប់ទៅនឹងការចែកចាយ និងការចាក់ប្រេង។ កាបូនទាប និងការផលិតអ៊ីដ្រូសែនកកើតឡើងវិញ; និងការដាក់ពង្រាយអ៊ីដ្រូសែននៅក្នុងប្រភេទយានយន្តជាច្រើន។

ក្រុមហ៊ុន Toyota បាននិយាយថា ការផ្តោតដំបូងនឹងផ្តោតលើ "រថយន្តក្រុង រថយន្តធុនស្រាល និងរថយន្ត ដោយមានគោលបំណងបន្ថែមទៀតដើម្បីបង្កើនល្បឿនផ្នែករថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់"។

ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានចាប់ផ្តើមធ្វើការលើការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈ ដែលអ៊ីដ្រូសែនចេញពីធុងលាយជាមួយនឹងអុកស៊ីហ្សែន ផលិតអគ្គិសនី ត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1992។ នៅឆ្នាំ 2014 វាបានបើកដំណើរការរថយន្ត Mirai ដែលជារថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន។ អាជីវកម្មនេះនិយាយថា រថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈរបស់ខ្លួនបញ្ចេញ "គ្មានអ្វីក្រៅពីទឹកចេញពីបំពង់កន្ទុយ"។

ទន្ទឹមនឹងរថយន្ត Mirai ក្រុមហ៊ុន Toyota មានដៃក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនធំជាង។ ទាំងនេះរួមមានឡានក្រុងដែលមានឈ្មោះថា Sora និងគំរូរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់។ ក៏ដូចជាកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈ Toyota ក៏កំពុងសម្លឹងមើលការប្រើប្រាស់ផងដែរ។ អ៊ីដ្រូសែននៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សរបស់ជប៉ុនសម្លឹងឆ្ពោះទៅមុខជាមួយនឹងផែនការសម្រាប់រថយន្តដែលប្រើប្រាស់អ៊ីដ្រូសែន — ក្រុមហ៊ុនដូចជា Hyundai និង BMW ក៏កំពុងសម្លឹងមើលអ៊ីដ្រូសែនផងដែរ។ - សំឡេងដ៏មានឥទ្ធិពលផ្សេងទៀតនៅក្នុងវិស័យរថយន្តគឺមិនប្រាកដដូច្នេះទេ។

នៅក្នុងខែមិថុនា 2020, ក្រុមហ៊ុន tesla នាយកប្រតិបត្តិ Elon Musk បានបង្ហោះសារថា "កោសិកាឥន្ធនៈ = ការលក់មនុស្សល្ងីល្ងើ" ដោយបន្ថែមនៅខែកក្កដានៃឆ្នាំនោះ៖ "ការ​លក់​អ៊ីដ្រូសែន​គ្មាន​ន័យ"

នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021 លោក Herbert Diess នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen គ្រុប។ថ្លឹងថ្លែងលើប្រធានបទផងដែរ។ លោក​បាន​សរសេរ​លើ Twitter ថា៖ «វា​ដល់​ពេល​ដែល​អ្នក​នយោបាយ​ត្រូវ​ទទួល​យក​វិទ្យាសាស្ត្រ​ហើយ។

“អ៊ីដ្រូសែនពណ៌បៃតងគឺត្រូវការសម្រាប់ដែក គីមី អេរ៉ូ… ហើយមិនគួរបញ្ចប់នៅក្នុងរថយន្តទេ។ ថ្លៃហួសហេតុពេក មិនមានប្រសិទ្ធភាព យឺត និងពិបាកក្នុងការដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូន។ យ៉ាងណាមិញ៖ គ្មានរថយន្តអ៊ីដ្រូសែននៅនឹងកន្លែងទេ។

ខណៈពេលដែល Diess និង Musk ហាក់ដូចជាមានការប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលនិយាយអំពីការរំពឹងទុករបស់អ៊ីដ្រូសែននៅក្នុងរថយន្ត។ ពួកគេផ្តោតលើរថយន្តអគ្គិសនី ដាក់ឱ្យពួកគេនៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតដូចជា GM និង ហ្វដ។

លោក Jim Farley នាយកប្រតិបត្តិចុងក្រោយបង្អស់ បាននិយាយកាលពីពេលថ្មីៗនេះថា អាជីវកម្មរបស់គាត់មានគម្រោង "ប្រកួតប្រជែងជាមួយ Tesla និងអ្នកចូលមកទាំងអស់ ដើម្បីក្លាយជាអ្នកផលិត EV កំពូលនៅលើពិភពលោក"។

ការជំរុញដើម្បីស្វែងរកជម្រើសនៃការបំភាយឧស្ម័នសូន្យ និងទាបចំពោះប្រេងម៉ាស៊ូត និងប្រេងសាំងកើតឡើងនៅពេលដែលប្រទេសសេដ្ឋកិច្ចធំៗកំពុងដាក់ផែនការកាត់បន្ថយបរិស្ថាននៃការដឹកជញ្ជូនតាមដងផ្លូវ។

ជាឧទាហរណ៍ នៅអឺរ៉ុប គណៈកម្មការអឺរ៉ុប ដែលជាស្ថាប័នប្រតិបត្តិរបស់សហភាពអឺរ៉ុប បានស្នើឱ្យកាត់បន្ថយ 100% នៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ពីរថយន្ត និងឡាននៅត្រឹមឆ្នាំ 2035។  

កាលពីថ្ងៃអង្គារ ក្រុមហ៊ុន Ford Europe រថយន្ត Volvo និងអាជីវកម្មល្បីឈ្មោះមួយចំនួនផ្សេងទៀតបានចុះហត្ថលេខាលើលិខិតរួមមួយដោយស្នើសុំឱ្យរដ្ឋាភិបាលសហភាពអឺរ៉ុប និងសភាអឺរ៉ុបផ្តល់ភ្លើងខៀវដល់សំណើរបស់គណៈកម្មការ។

លិខិតនេះបានអំពាវនាវដល់តំណាងរដ្ឋាភិបាលសហភាពអឺរ៉ុប និង MEPs ឱ្យ "ដាក់ដំណាក់កាលទាំងមូលនៅសហភាពអឺរ៉ុបសម្រាប់ការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងថ្មី (រួមទាំងរថយន្តកូនកាត់) មិនលើសពីឆ្នាំ 2035"។

លិខិតនោះបាននិយាយថា "នេះគួរតែត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងច្បាប់ដោយកំណត់គោលដៅ CO2035 ទូទាំងកងនាវាឆ្នាំ 2 នៅកម្រិត 0 ក្រាម CO2/km សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត" ។