Toyota 2023 Sequoia ដាក់តាំងបង្ហាញនៅ New York Auto Show ថ្ងៃទី 13 ខែមេសា ឆ្នាំ 2022។
Scott Mlyn | ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC
ក្រុមហ៊ុន Toyota Motor កាលពីថ្ងៃពុធបានព្រមានអ្នកវិនិយោគថាការកើនឡើង "មិនធ្លាប់មានពីមុនមក" នៅក្នុងសម្ភារៈ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនអាចកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណេញពេញមួយឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុនបានដល់ទៅ 20% ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនបាននិយាយថា ខ្លួនរំពឹងថាការចំណាយលើសម្ភារៈនឹងកើនឡើងលើសពីទ្វេដងដល់ 1.45 ពាន់ពាន់លានយ៉េន ឬប្រហែល 11.1 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធរបស់ខ្លួនដែលបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមេសា។ ក្រុមហ៊ុន Toyota បាននិយាយថា ខ្លួនគ្រោងនឹងទូទាត់សំណងប្រហែល 300 ពាន់លានយ៉េន ប្រហែល 2.3 ពាន់លានដុល្លារ នៃការកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ តាមរយៈ "កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងកាត់បន្ថយការចំណាយ" ។
ឧស្សាហកម្មយានយន្តសកលបាន ប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងបញ្ហាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ប្រហែលមួយឆ្នាំកន្លះ។ កង្វះខាតជាសកលនៃបន្ទះសៀគ្វី semiconductor បានបិទរោងចក្រជាបន្តបន្ទាប់ និងបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃបរិមាណរថយន្ត។
ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាអាចរុករកការខ្វះខាតការផ្គត់ផ្គង់បានល្អជាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនផ្សេងទៀតក្នុងអំឡុងពេលដំបូងនៃកង្វះបន្ទះឈីប ប៉ុន្តែអតិផរណាខ្ពស់ ការចំណាយកើនឡើង និងបញ្ហាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បន្ថែមបានកើនឡើង។
ក្រុមហ៊ុន Covidien-19 នៅតែបន្តជាបញ្ហា។ តូយ៉ូតា បាននិយាយកាលពីថ្ងៃអង្គារ វានឹងផ្អាកប្រតិបត្តិការលើខ្សែចំនួន 14 នៅរោងចក្រក្នុងស្រុកចំនួនប្រាំបីសម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់ XNUMX ថ្ងៃនៅក្នុងខែឧសភា ដោយសារការចាក់សោរកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសចិន។
ក្រុមហ៊ុន Toyota រំពឹងថាប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួននឹងធ្លាក់ចុះដល់ 2.40 ពាន់ពាន់លានយ៉េន (19.7 ពាន់លានដុល្លារ) សម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធបច្ចុប្បន្ន ធ្លាក់ចុះពី 3 ពាន់ពាន់លានយ៉េន (22.9 ពាន់លានដុល្លារ) នៅក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធចុងក្រោយរបស់ខ្លួនដែលបានបញ្ចប់ក្នុងខែមីនា។ វាក៏បានព្យាករណ៍ថាប្រាក់ចំណូលសុទ្ធនឹងធ្លាក់ចុះ 20% ដល់ 2.26 ពាន់លានយ៉េន (18.5 ពាន់លានដុល្លារ) ទោះបីជាមានការរំពឹងទុកនៃការលក់លក់រាយទូទាំងពិភពលោកក្នុងអំឡុងពេលនោះ។
លោក Kenta Kon ប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរបស់តូយ៉ូតាបាននិយាយកាលពីថ្ងៃពុធអំពីតម្លៃវត្ថុធាតុដើមថា "វាពិតជាមិនធ្លាប់មានពីមុនមក" ។
លោក Kon បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនកំពុងធ្វើការផ្ទៃក្នុង និងជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ខ្លួនដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីជៀសវាង "ការឡើងថ្លៃ" នៃរថយន្តរបស់ខ្លួនសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ លោកបានបន្តថា នោះអាចរួមបញ្ចូលទាំងការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមតិចជាង ឬប្តូរទៅផ្នែកដែលមានតម្លៃទាប។
"យើង មានអារម្មណ៍នៃវិបត្តិ ហើយយើងដឹងថា យើងត្រូវតែបន្តកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងនេះ»។
Toyota គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចុងក្រោយបង្អស់ដែលព្រមានអំពីការកើនឡើងនៃថ្លៃដើម។ ក្រុមហ៊ុន tesla នាយកប្រតិបត្តិ លោក Elon Musk បានស្តីបន្ទោសអតិផរណាក្នុងការឡើងថ្លៃរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុន General Motors និង ក្រុមហ៊ុន Ford Motor ក៏បានព្រមានពីការកើនឡើងនៃការចំណាយយ៉ាងខ្លាំងនៅឆ្នាំនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Ford បាននិយាយថា ខ្លួនរំពឹងយ៉ាងទូលំទូលាយនូវថាមពលកំណត់តម្លៃរបស់ខ្លួន រួមជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការរំពឹងទុកនៃផលិតកម្ម ដើម្បីទូទាត់សំណងដល់ទៅ 4 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក នៅក្នុងការនាំមុខវត្ថុធាតុដើម។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនេះបានព្យាករពីការធ្លាក់ចុះពី១,៥ពាន់លានដុល្លារទៅ២ពាន់លានដុល្លារ។ វាជារឿងស្រដៀងគ្នានៅក្រុមហ៊ុន GM ដែលកាលពីខែមុនបានបង្កើនការព្យាករណ៍តម្លៃទំនិញរបស់ខ្លួនទ្វេដង ៤,៣ ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ ២០១៩ ។
ប្រភព៖ https://www.cnbc.com/2022/05/11/toyota-warns-raw-materials-costs-could-cut-profits-by-20percent.html