ដូចជាប្រសិនបើឧស្សាហកម្មក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវការឧបសគ្គមួយផ្សេងទៀតដើម្បីជម្នះបន្ទាប់ពីរយៈពេលពីរឆ្នាំដ៏អាក្រក់បំផុតដែលវាធ្លាប់ជួបប្រទះនោះ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងឆ្ងល់ថាតើនឹងមានអ្វីកើតឡើងចំពោះការធ្វើដំណើរនៅអឺរ៉ុបដោយសារសង្គ្រាមនៅអ៊ុយក្រែន។
នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Airbus ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Toulouse ប្រទេសបារាំង ជឿជាក់ថា ការកើនឡើងនៃការធ្វើដំណើរក្នុងរដូវក្តៅនេះ នៅតែទំនងជាមាន។
លោក Guillaume Faury បានប្រាប់ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC ខណៈពេលដែលទៅទស្សនាទីក្រុងញូវយ៉កសម្រាប់កិច្ចប្រជុំកាលពីចុងសប្តាហ៍មុនថា "ខ្ញុំមិនគិតថាវាប៉ះពាល់ដល់ទីផ្សារអឺរ៉ុបខាងក្នុងទេ" ។ Faury សារភាពថាការធ្វើដំណើរនៅអឺរ៉ុបខាងកើតក្បែរអ៊ុយក្រែនអាចស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ ប៉ុន្តែជារួមគាត់មានសុទិដ្ឋិនិយមថាការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនឹងកើនឡើងនៅក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខ។
"ខ្ញុំចង់និយាយថាបាទ / ចាស វាទំនងជាថាការធ្វើដំណើរភាគច្រើននៅក្នុងពិភពលោកនឹងងើបឡើងវិញដូចដែលយើងកំពុងរំពឹងទុកនៅចុងបញ្ចប់នៃជំងឺរាតត្បាត" ។
សុទិដ្ឋិនិយមរបស់ Faury ត្រូវបានផ្គូផ្គងដោយនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស្ទើរតែទាំងអស់ដែលបានចង្អុលទៅឆ្នាំ 2022 ជាឆ្នាំដ៏ធំមួយក្នុងការកសាងឡើងវិញនូវការធ្វើដំណើរដែលបាត់បង់ក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាត។
នៅចំណុចមួយ ជើងហោះហើរឆ្លងអាត្លង់ទិកបានធ្លាក់ចុះជាង 75%។ នៅដើមឆ្នាំនេះ វាបានប្រសើរឡើង ប៉ុន្តែនៅតែធ្លាក់ចុះ 36% នេះបើយោងតាម Jefferies ។
នៅក្នុងកំណត់ត្រាស្រាវជ្រាវមួយដែលបង្ហាញពីហានិភ័យនៃការធ្វើដំណើរឆ្លងអាត្លង់ទិកធ្លាក់ចុះដោយសារតែការឈ្លានពានរបស់រុស្ស៊ីមកអ៊ុយក្រែន អ្នកវិភាគ Sheila Kahyaoglu បានសរសេរថា "ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសភាគច្រើននៅអឺរ៉ុបត្រូវបានជំរុញដោយអឺរ៉ុបខាងលិច ដែលមិនគួរមានផលប៉ះពាល់អ្វីឡើយ លុះត្រាតែរុស្ស៊ីធ្វើការវាយលុកបន្ថែមលើណាតូ។ ទឹកដី។”
សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Airbus ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុន Boeing ដែលជាគូប្រជែងរបស់ខ្លួន ការវាយប្រហាររបស់រុស្ស៊ីលើអ៊ុយក្រែន ចោទជាសំណួរថា តើការដាក់ទណ្ឌកម្មអាចមានផលប៉ះពាល់អ្វីខ្លះចំពោះផែនការរបស់ពួកគេក្នុងការបង្កើនការផលិតយន្តហោះនៅឆ្នាំនេះ។
រហូតមកដល់ពេលនេះ ទណ្ឌកម្មមិនទាន់បានកំណត់គោលដៅលើសមត្ថភាពរបស់រុស្ស៊ីក្នុងការនាំចេញអាលុយមីញ៉ូម ដែក ឬទីតានីញ៉ូម ដែលមានសារៈសំខាន់ចំពោះការផលិតយន្តហោះនោះទេ។
ដោយឡែកលោក Faury និយាយថា ក្រុមហ៊ុន Airbus មានការប៉ះពាល់តិចតួចចំពោះសម្ពាធខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ដែលអាចកើតឡើងនៅអឺរ៉ុបខាងកើត។ គាត់បាននិយាយថា "សុវត្ថិភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានធានាដោយឯករាជ្យពីប្រភពដែលអាចត្រូវបានជំទាស់ពីប្រទេសរុស្ស៊ី" ។
ការធានាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នឹងមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Airbus ព្រោះវាបង្កើនការផលិតនៅឆ្នាំនេះទាំងនៅអឺរ៉ុប និងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយសារតម្រូវការខ្លាំងសម្រាប់ A320 និង A220 ដែលទាំងពីរបានសាងសង់នៅរោងចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុននៅទីក្រុង Mobile រដ្ឋ Alabama។
Faury រំពឹងថាអត្រាផលិតកម្មសម្រាប់យន្តហោះទាំងពីរនឹងកើនឡើងយ៉ាងហោចណាស់ម្ភៃភាគរយក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំខាងមុខ។ Faury បាននិយាយថា "មិនមានផ្នែកជាច្រើននៃប្រព័ន្ធអេកូអាកាសចរណ៍ដែលកំពុងកើនឡើង 20% ក្នុងមួយឆ្នាំ" ។ "នោះជាអ្វីដែលយើងមាននៅអាឡាបាម៉ា។"
រយៈពេលយូរ Airbus កំពុងវិនិយោគយ៉ាងច្រើនដើម្បីអភិវឌ្ឍយន្តហោះដើរដោយថាមពលអ៊ីដ្រូសែន ដែលនឹងមានការបំភាយឧស្ម័នទាបខ្លាំង។
កាលពីសប្តាហ៍មុន វាបានប្រកាសពីផែនការធ្វើការជាមួយ CFM International ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ GE និង Safran លើយន្តហោះដែលដើរដោយថាមពលអ៊ីដ្រូសែន។ Faury បាននិយាយថា "យើងគិតថាយើងអាចបញ្ចូលអ៊ីដ្រូសែនជាលើកដំបូងនៅឆ្នាំ 2035" ។
ប្រភព៖ https://www.cnbc.com/2022/02/25/airbus-ceo-transatlantic-flights-europe-travel-will-grow-post-covid-despite-ukraine-russia-tensions.html