ដប់ពីរនាក់ផលិតឥន្ធនៈយន្តហោះពី CO2; ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយក្រុមហ៊ុន Microsoft, Alaska Air

ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដែលជាទូទៅគេហៅថា SAF រហូតមកដល់ពេលនេះមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការផលិត ប៉ុន្តែការចាប់ផ្ដើមថ្មីឥឡូវនេះកំពុងបង្កើតឥន្ធនៈស្អាតចេញពីកាបូនក្នុងតម្លៃថោកជាង។ ឥឡូវនេះ ឥណទានពន្ធថ្មីសម្រាប់ការផលិតឥន្ធនៈស្អាតពីការចុះហត្ថលេខានាពេលថ្មីៗនេះ ច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណា អាចជំរុញក្រុមហ៊ុនទាំងនេះកាន់តែលឿន។

SAF ភាគច្រើនត្រូវបានផលិតចេញពីប្រេងបន្លែសរីរាង្គ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Twelve ដែលជាក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាគីមីដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Berkeley រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា កំពុងផលិតប្រេងឥន្ធនៈចេញពីកាបូន។ វាទើបតែបានប្រកាសពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាឡាស្កា និង ក្រុមហ៊ុន Microsoft ដើម្បីជំរុញការផលិត និងប្រើប្រាស់ E-jet របស់ Twelve ដែលជាឥន្ធនៈយន្តហោះដែលមានកាបូនទាប។

“ដំណើរការរបស់យើងយកឧស្ម័ន CO2 ទឹក និងអគ្គិសនីជាធាតុចូល។ យើងប្រើអគ្គិសនីដើម្បីបំបែកឧស្ម័ន CO2 និងទឹក ហើយបន្ទាប់មកយើងមានកាតាលីករដែលផ្សំធាតុឡើងវិញដើម្បីបង្កើតផលិតផលថ្មី។ ហើយរឿងមួយដែលយើងអាចបង្កើតបានគឺប្លុកអគារសម្រាប់ឥន្ធនៈយន្តហោះ។” សហស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិលោក Nicholas Flanders បាននិយាយ។

ដំណើរការនេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន Flanders គឺមានតម្លៃថោកជាងផលិតកម្ម SAF ដែលមានស្រាប់។

“តម្លៃនៃអគ្គិសនីកកើតឡើងវិញបានធ្លាក់ចុះក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ ដូច្នេះតម្លៃនៃការចាប់យក CO2 ហើយវាមានតម្លៃថ្លៃ អេឡិចត្រូលីសដែលជាបច្ចេកវិទ្យាដែលយើងប្រើដើម្បីបំប្លែងឧស្ម័នកាបូនិក និងទឹកចូលទៅក្នុងប្លុកអគារសម្រាប់ឥន្ធនៈយន្តហោះ។

លោក Flanders និយាយថា យន្តហោះនឹងមិនចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ ដើម្បីផ្ទុកឥន្ធនៈថ្មី ដែលលោកបាននិយាយថា មានការបំភាយឧស្ម័នតិចជាង 90% ជាងឥន្ធនៈយន្តហោះធម្មតា។ នោះជាចំនួនដ៏ធំសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលព្យាយាមសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នដ៏ខ្លាំងក្លា។

Diana Birkett អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់ផ្នែកកិច្ចការសាធារណៈ និងនិរន្តរភាពនៃក្រុមហ៊ុន Alaska Airlines បាននិយាយថា "យើងមានគោលដៅឈានដល់សូន្យសុទ្ធត្រឹមឆ្នាំ 2040 ។ យើងមានប្រាំជំហានដើម្បីទៅដល់ទីនោះ" ។ "ប៉ុន្តែឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពផ្តល់នូវឱកាសដ៏ធំបំផុតនៃជំហានទាំងអស់នោះ ដើម្បីឈានជើងឆ្ពោះទៅរកគោលដៅឆ្នាំ 2040 នោះ។"

Flanders និយាយថា តាមមាត្រដ្ឋាន បច្ចេកវិទ្យានេះគួរតែមានតម្លៃប្រកួតប្រជែងជាមួយឥន្ធនៈយន្តហោះបុរាណ។ 

ដប់ពីរត្រូវបានគាំទ្រដោយ DCVC, Capricorn Investment Group, Carbon Direct, Chan Zuckerberg Initiative, Microsoft Climate Innovation Fund, Breakout Ventures, Munich Ree និង Elementum Ventures។ វា​បាន​រៃអង្គាស​ប្រាក់​បាន 200 លាន​ដុល្លារ​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ.