សហរដ្ឋអាមេរិកត្រៀមលក្ខណៈសម្រាប់ការស្តុកទុកនៅឈូងសមុទ្រដោយបង្កើតច្បាប់នៃហ្គេម

Emily Pickrell, អ្នកសិក្សាផ្នែកថាមពល UH

យើងនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៅឡើយ ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់អណ្តូង និងអាងស្តុកទឹកនៅឈូងសមុទ្រ ដើម្បីរក្សាទុកកាបូនដែលបានចាប់យកពីការបំភាយឧស្ម័ន ហើយបរិយាកាសកំពុងបង្កើតសន្ទុះ។

បច្ចេកវិជ្ជាសម្រាប់ការលុបបំបាត់ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិចកាន់តែមានលទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច ហើយរដ្ឋាភិបាលបានបង្កើនច្បាប់ដើម្បីពន្លឿនវា។ បទប្បញ្ញត្តិថ្មីៗបំផុតនៅក្នុង គ ច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណា គឺជាគំរូដ៏ល្អមួយ។ គម្រោង​ចាប់​យក​កាបូន​កំពុង​ទទួល​បាន​ការ​ជំរុញ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដោយ​រដ្ឋបាល​លោក Biden។ ជាឧទាហរណ៍ ពួកគេគឺជាអ្នកឈ្នះដ៏ធំនៅក្នុងវិក័យប័ត្រអាកាសធាតុ 369 ពាន់លានដុល្លារដែលទើបអនុម័តដោយសភា។

សំណួរបន្ទាប់៖ តើកាបូនដែលបានចាប់យកទាំងអស់នឹងត្រូវបានរក្សាទុកនៅឯណា?

ការផ្ទុកភូគព្ភសាស្ត្រ (ក្រោមដី) នៅលើឆ្នេរសមុទ្រ គឺជាកន្លែងឈប់ដំបូងជាក់ស្តែង។ វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្មប្រេងអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ហើយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃអាជីវកម្មសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដូចជា Occidental PetroleumOXY
ដែលប្រើការចាក់កាបូនឌីអុកស៊ីតជាវិធីសាស្រ្តដើម្បីបង្កើនការងើបឡើងវិញប្រេងឆៅ។ ការអនុវត្តនេះជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថា CO₂ ការស្ដារឡើងវិញនូវប្រេងដែលប្រសើរឡើង ឬ CO₂ EOR ។

ការបង្កើតភូគព្ភសាស្ត្រ និងអាងស្តុកទឹកដែលហត់នឿយក្នុងដែនទឹកនៅឈូងសមុទ្រ ដូចជាឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក ក៏មានការសន្យាយ៉ាងខ្លាំងថាជាកន្លែងស្តុកទុកនាពេលអនាគតផងដែរ។ ភូគព្ភសាស្ត្រ porous ដូចគ្នានៃ US Outer Continental Shelf ដែលបានធ្វើឱ្យវាជាកន្លែងដ៏ល្អសម្រាប់ការខួងយកប្រេងនិងឧស្ម័នក៏ធ្វើឱ្យវាអំណោយផលខ្ពស់សម្រាប់ការរក្សាទុកកាបូន។

ការស្តុកទុកនៅឈូងសមុទ្រក៏ផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ឡើងវិញនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅឈូងសមុទ្រដ៏ទូលំទូលាយផងដែរ។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វាក៏អនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុននានាអាចរៀបចំកន្លែងស្តុកទុកនៅជាប់មជ្ឈមណ្ឌលបំភាយឧស្ម័នសំខាន់ៗ ដូចជារោងចក្រចម្រាញ់ និងឧស្សាហកម្ម ដោយមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការដឹកជញ្ជូនកាបូនត្រឡប់ទៅកន្លែងផលិតនៅលើគោកវិញ។

រដ្ឋាភិបាល និងឧស្សាហកម្មកំពុងចាប់ផ្តើមចាត់វិធានការចាំបាច់ ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីកន្លែងស្តុកទុកនៅឆ្នេរសមុទ្រ។

ការរក្សាទុកកាបូននៅឯនាយសមុទ្រដោយជោគជ័យមានន័យថាការធ្វើដូច្នេះដោយសុវត្ថិភាព។ ហើយនោះមានន័យថាសំណុំនៃបទប្បញ្ញត្តិជាមួយនឹងច្បាប់នៃហ្គេមសម្រាប់អ្នកលេងទាំងអស់។ វាធានាថាប្រតិបត្តិករទាំងអស់អនុវត្តយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួននូវការអនុវត្តសុវត្ថិភាពដូចគ្នាដែលអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

សេចក្តីព្រាងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពដំបូង គឺជាកិច្ចការរបស់ក្រសួងមហាផ្ទៃសហរដ្ឋអាមេរិក ការិយាល័យគ្រប់គ្រងថាមពល (BOEM) និងការិយាល័យសុវត្ថិភាព និងការអនុវត្តបរិស្ថាន (BSEE) ។ ពួកគេមានថ្ងៃផុតកំណត់នៅពាក់កណ្តាលខែវិច្ឆិកាដើម្បីធ្វើដូច្នេះ យោងតាមរដ្ឋបាល Biden ឆ្នាំ 2021 ច្បាប់វិនិយោគនិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ. វាបានផ្តល់ឱ្យរដ្ឋលេខាធិការក្រសួងមហាផ្ទៃនូវសិទ្ធិក្នុងការផ្តល់ការជួលសម្រាប់ការស្តុកទុកកាបូននៅឯនាយសមុទ្រនៅក្នុងដែនទឹកសហព័ន្ធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

នេះ ហ្គេមបញ្ចប់សម្រាប់ច្បាប់ថ្មី។ គឺច្បាស់។

បទប្បញ្ញត្តិនៅឯនាយសមុទ្រទាំងនេះត្រូវការធ្វើឱ្យការផ្ទុកកាបូនមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់សាធារណៈជន ដែលនឹងផ្តល់ទំនុកចិត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍវិស័យនេះបន្ថែមទៀត។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ចាំបាច់ត្រូវមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រដើម្បីធានាថាកន្លែងផ្ទុកត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយការត្រួតពិនិត្យគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានធ្វើឡើង ដើម្បីប្រាកដថាកាបូននៅតែត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដោយសុវត្ថិភាព។

ច្បាប់ដែលមានស្រាប់សម្រាប់ការស្តុកទុកកាបូននៅលើច្រាំង ដែលគ្រប់គ្រងដោយទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថានសហរដ្ឋអាមេរិក ឬ EPA បានដំណើរការល្អ និងអាចផ្តល់ការណែនាំមួយចំនួន។ ការផ្តោតសំខាន់នៃច្បាប់របស់វាគឺដើម្បីធានាការការពារប្រភពទឹកក្រោមដីនៃទឹកផឹក។ ទោះបីជាដូច្នេះក៏ដោយ ធាតុជាច្រើននៃបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះមានការត្រួតស៊ីគ្នាដ៏មានប្រយោជន៍។

ដូចជាបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការរុករក និងផលិតនៅឯនាយសមុទ្រ បទប្បញ្ញត្តិថ្មីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានរៀបចំឡើងជុំវិញការអនុវត្តល្អបំផុត។ ភ្នាក់ងារនិយតកម្មនៅឈូងសមុទ្រ BOEM និង BSEE មានរួចហើយ បានស្នើបញ្ជីនៃការអនុវត្តការគ្រប់គ្រងទាំងនេះ សម្រាប់ការចាប់យកកាបូននៅឆ្នេរសមុទ្រ។

ទាំងបញ្ជី - និងការអនុវត្ត - គឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនថាមពលបានធ្វើរួចហើយសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រេង និងឧស្ម័ននៅឯនាយសមុទ្រ។ នៅពេលខួងយកអ៊ីដ្រូកាបូន ក្រុមហ៊ុនបានចំណាយប្រាក់រាប់លាន ដើម្បីធានាថាពួកគេយល់អំពីភូមិសាស្ត្រ និងលក្ខណៈនៃទីតាំង។ ពួកគេធ្វើដូច្នេះដោយការប្រមូល និងវិភាគទិន្នន័យភូមិសាស្ត្រយ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីកំណត់ដោយភាពជាក់លាក់ដ៏អស្ចារ្យនៃសក្តានុពលនៃការបង្កើតភូគព្ភសាស្ត្ររាប់ពាន់ហ្វីតខាងក្រោមផ្ទៃ។

បច្ចេកទេសដូចគ្នាទាំងនេះគឺសមល្អសម្រាប់ការស្តុកទុកកាបូននៅឯនាយសមុទ្រ។

"វាត្រូវបានអនុវត្តចំពោះកាលៈទេសៈខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែត្រូវយល់អំពីរចនាសម្ព័ន្ធតំបន់ និងបញ្ឈរនៃអាងស្តុកទឹកទាំងនេះ និងរបៀបដែលយន្តការនៃការផ្សាភ្ជាប់ - ស្រទាប់ថ្មពីលើ និងខាងក្រោម ការផ្សាភ្ជាប់កំហុស។ល។ លោក Ram Seetharam អតីតនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Exxon ឥឡូវនេះកំពុងធ្វើការលើដំណោះស្រាយការចាប់យកកាបូន និងការផ្ទុកដែលមានតម្លៃសមរម្យ។ "អ្នកត្រូវអាចទស្សន៍ទាយពីកន្លែងដែលកាបូនឌីអុកស៊ីតនឹងទៅ ហើយត្រូវមានទំនុកចិត្តថាមិនមានផ្លូវណាដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាបញ្ចេញនៅលើផ្ទៃ"។

វាក៏មានន័យថាសកម្មភាពដែលបទប្បញ្ញត្តិត្រូវបានរំពឹងថានឹងបង្កើតជាកាតព្វកិច្ច - កំណត់ហានិភ័យតាមរយៈផែនការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ ការត្រួតពិនិត្យហានិភ័យទាំងនេះ និងរាយការណ៍ពីវឌ្ឍនភាពរបស់ពួកគេ - ត្រូវបានអនុវត្តន៍រួចហើយដោយឧស្សាហកម្មនៅក្នុងប្រតិបត្តិការខួង និងផលិតកម្មរបស់ពួកគេ។

ជាការពិតណាស់ មានបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុបន្ថែមដែលត្រូវដោះស្រាយ ដូចជារបៀបដោះស្រាយបញ្ហាទំនួលខុសត្រូវណាមួយដែលកើតឡើងក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃកន្លែងផ្ទុក និងរបៀបរុះរើគេហទំព័រប្រសិនបើចាំបាច់ និងនៅពេលចាំបាច់។

អ្នកដែលរំលឹកពីឧបទ្ទវហេតុ BP Deepwater Horizon ភ័យខ្លាចភាពមិនច្បាស់លាស់ដ៏ធំមួយ៖ ហានិភ័យសុវត្ថិភាពនៃការស្តុកទុកនៅឆ្នេរសមុទ្រ។ មានហេតុផលជាច្រើនដែលថាហេតុអ្វីបានជាការស្តុកទុកកាបូននៅឯនាយសមុទ្រមានហានិភ័យតិចជាងវេទិកាប្រេងនៅឈូងសមុទ្រ ឬប្រតិបត្តិការខួងបាតសមុទ្រ។ ហេតុផលដ៏សំខាន់បំផុតនោះគឺថា សូម្បីតែនៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលអាក្រក់បំផុតក៏ដោយ ការលេចធ្លាយកាបូនឌីអុកស៊ីតគឺមិនមានជាតិពុល ឬគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់បរិស្ថានដូចការលេចធ្លាយប្រេងដ៏សំខាន់នោះទេ។

លោក Seetharam បាន​ថ្លែង​ថា​៖ «​មិន​មាន​សម្ភារ​ដែល​ងាយ​ឆេះ​នោះ​ទេ​។ "ហានិភ័យនៃការផ្ទុះគឺទាបជាងពេលដោះស្រាយជាមួយអ៊ីដ្រូកាបូន" ។

ប៉ុន្តែវានៅតែបន្សល់ទុកនូវសំណួរសុខភាពមនុស្ស៖ ខណៈពេលដែល CO₂ មានវត្តមាននៅក្នុងខ្យល់តាមធម្មជាតិ និងមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពនៅកំហាប់ទាប CO₂ plume អាចគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសម្លាប់មនុស្សម្នាក់នៅក្នុងការទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ស រដ្ឋាភិបាលអង់គ្លេសបានបង្កើនការព្រួយបារម្ភ ថាការផ្ទុកកាបូនមានសក្ដានុពលក្នុងការបង្កើតនូវគ្រោះថ្នាក់នៃគ្រោះថ្នាក់ធំមួយ ដែលបានផ្តល់នូវការលេចធ្លាយដ៏បំផ្លិចបំផ្លាញ។

សម្រាប់ហេតុផលនេះ អ្នកជំនាញជាច្រើនចាត់ទុកការផ្ទុកនៅក្រៅប្រទេសថាជាការប្រសើរសម្រាប់ការផ្ទុកនៅជិតមជ្ឈមណ្ឌលប្រជាជន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពទាំងនេះ គឺជាមូលហេតុដែលវាជាដំណឹងដ៏ល្អបែបនេះ ដែលក្រុមហ៊ុនភាគច្រើនសម្លឹងមើលការផ្ទុកកាបូននៅឯនាយសមុទ្រ នាំមកនូវបទពិសោធន៍ជាច្រើនទសវត្សរ៍។

ក្រុមហ៊ុនថាមពលធំ ៗ ជាច្រើនដែលប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិកបានចាប់ដៃគូរួចហើយ ដើម្បីអភិវឌ្ឍ គម្រោងពន្លឺខាងជើងគម្រោង​ស្តុក​កាបូន​នៅ​សមុទ្រ​ខាងជើង និង​នៅ​ឆ្នេរសមុទ្រ​ន័រវែស។ គម្រោងនេះបច្ចុប្បន្នគ្រោងនឹងដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026។ ក្រុមហ៊ុនដែលពាក់ព័ន្ធដូចជា BP, Eni, Equinor, Shell និង Total គឺជាអ្នកលេងនៅឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិកផងដែរ ហើយបាននិយាយថាកំពុងស្វែងរកឱកាសស្តុកទុកនៅឈូងសមុទ្រ។

ការបង្កើតច្បាប់ដែលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីការពារយើង ខណៈពេលដែលនៅតែលើកទឹកចិត្តសេវាកម្មដែលត្រូវការច្រើនក្នុងនាមការការពារអាកាសធាតុគឺជាការលើកកំពស់ដ៏ធ្ងន់មួយសម្រាប់និយតករ។ ប៉ុន្តែ​បទប្បញ្ញត្តិ​ថ្មី​ទាំង​នេះ​មិន​អាច​មក​ដល់​ក្នុង​ពេល​ឆាប់ៗ​នេះ​ទេ។

អេមីលីគ្រីត្រេល ជាអ្នករាយការណ៍ថាមពលជើងចាស់ ដោយមានបទពិសោធន៍ជាង 12 ឆ្នាំដែលគ្របដណ្តប់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីវិស័យប្រេង រហូតដល់គោលនយោបាយទឹកឧស្សាហកម្ម រហូតដល់ចុងក្រោយបង្អស់លើច្បាប់បម្រែបម្រួលអាកាសធាតុម៉ិកស៊ិក។ Emily បានរាយការណ៍អំពីបញ្ហាថាមពលមកពីជុំវិញសហរដ្ឋអាមេរិក ម៉ិកស៊ិក និងចក្រភពអង់គ្លេស។ មុនពេលអ្នកសារព័ត៌មាន Emily បានធ្វើការជាអ្នកវិភាគគោលនយោបាយសម្រាប់ការិយាល័យគណនេយ្យភាពរបស់រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិក និងជាអ្នកសវនករសម្រាប់អង្គការជំនួយអន្តរជាតិ CARE ។

យូអេសអ៊ីថាមពលគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃសាកលវិទ្យាល័យហ៊ូស្តុនសម្រាប់ការអប់រំថាមពលការស្រាវជ្រាវនិងបច្ចេកវិទ្យាដែលធ្វើការដើម្បីកំណត់អនាគតថាមពលនិងបង្កើតវិធីសាស្រ្តអាជីវកម្មថ្មីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មថាមពល។