ភាពចលាចលនៃភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ UAW ឡើងដល់កំពូលមុនការចរចាររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត

ក្រុង DETROIT - នៅពេលដែល United Auto Workers រៀបចំសម្រាប់អ្វីដែលគេរំពឹងថានឹងមានការចរចារដ៏ចម្រូងចម្រាសជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅទីក្រុង Detroit នៅចុងឆ្នាំនេះ ភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់សហជីពកំពុងទទួលរងនូវការចលាចលដ៏ធំបំផុតក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍។

សាប់​តាម​គ ការស៊ើបអង្កេតរបស់សហព័ន្ធរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ដែល​បាន​លាតត្រដាង​នូវ​អំពើ​ពុករលួយ​ជា​ប្រព័ន្ធ​ដែល​ពាក់​ព័ន្ធ​នឹង​ការ​ស៊ីសំណូក ការ​កេង​បន្លំ និង​ឧក្រិដ្ឋកម្ម​ផ្សេង​ទៀត​ក្នុង​ចំណោម​ថ្នាក់​កំពូល​នៃ​ក្រុម​ការងារ​ដែល​បាន​រៀបចំ។

មន្ត្រី UAW ដប់បីនាក់ត្រូវបានកាត់ទោសជាផ្នែកមួយនៃការស៊ើបអង្កេត រួមទាំង អតីតប្រធានាធិបតីពីររូប. ជាផ្នែកមួយនៃដំណោះស្រាយជាមួយ អេ សហជីពនៅចុងឆ្នាំ ២០២០អ្នកឃ្លាំមើលសហព័ន្ធត្រូវបានតែងតាំងដើម្បីត្រួតពិនិត្យសហជីព ហើយដំណើរការបោះឆ្នោតដោយផ្ទាល់ត្រូវបានបោះឆ្នោតនៅពេលដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិអន្តរជាតិរបស់ខ្លួន។

ក្រុមកំណែទម្រង់មួយហៅថា UAW Members United បាន​ធ្វើ​យុទ្ធនាការ​ដោយ​ជោគជ័យ​ដើម្បី​ជ្រើសរើស​តំណាង​ថ្មី​ចំនួន​ប្រាំ​នាក់​ទៅ​កាន់​ក្រុមប្រឹក្សា​ដែល​មាន​សមាជិក​ទាំង 14 ប៉ុន្តែ​មិនមែន​អាសនៈ​ទាំងអស់​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ​ទេ។ ការបោះឆ្នោតបន្តកំពុងប្រព្រឹត្តទៅរហូតដល់ថ្ងៃអង្គារសម្រាប់តំណែងចំនួនបីផ្សេងទៀត រួមទាំងតំណែងប្រធានាធិបតីដែលមានឋានៈខ្ពស់បំផុតផងដែរ។

លទ្ធផលមានន័យថាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបែងចែកនឹងដឹកនាំការចរចា ចាប់ផ្តើមរដូវក្តៅនេះជាមួយ ក្រុមហ៊ុន General Motors, ក្រុមហ៊ុន Ford Motor និង ស្តាលីនទីស. ការ​រាប់​សន្លឹក​ឆ្នោត​សម្រាប់​ការ​បោះ​ឆ្នោត​បន្ត​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ថ្ងៃ​ពុធ ត្រួត​ពិនិត្យ​ដោយ​អ្នក​លក់​ការ​បោះ​ឆ្នោត និង​អ្នក​ឃ្លាំ​មើល​សហព័ន្ធ​ព្រម​ទាំង​មន្ត្រី​ផ្សេង​ទៀត។

Art Wheaton អ្នកជំនាញការងារនៅវិទ្យាស្ថានកម្មករនៅសាកលវិទ្យាល័យ Cornell បាននិយាយថា "សមាជិកដែលទើបជាប់ឆ្នោតថ្មីត្រូវបានជ្រើសរើសដោយព្យាយាមធ្វើការផ្លាស់ប្តូរ" ។ “ពួកគេ​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ជ្រើសរើស​ឲ្យ​ចុះសម្រុង​គ្នា​និង​លេង​ល្អ​ជាមួយ​គ្នា​ទេ។ ពួក​គេ​ត្រូវ​បាន​គេ​ជ្រើស​រើស​ជា​ចម្បង​ដោយ​សារ​តែ​ពួក​គេ​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​រង្គោះ​រង្គើ»។

Wheaton បាននិយាយថាមុខថ្មីនៅក្នុងបន្ទប់ចរចាបង្កើត "ថាមវន្តផ្សេងគ្នា" ហើយអាចប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាពនៃដំណើរការនេះ ប៉ុន្តែមិនផ្លាស់ប្តូរការព្រួយបារម្ភជាមូលដ្ឋាននោះទេ។

“វាពិតជាបង្កើតភាពតានតឹងបន្ថែម ឬបញ្ហាបន្ថែម ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាបញ្ហានឹងកើតមាននៅទីនោះ មិនថាអ្នកណានៅតុ”។

សម្រាប់វិនិយោគិន ការចរចាររបស់ UAW ជាធម្មតាមានដំណើរការរយៈពេលខ្លីរៀងរាល់ XNUMX ឆ្នាំម្តង ដែលនាំឱ្យតម្លៃកាន់តែខ្ពស់។ ប៉ុន្តែការចរចានៅឆ្នាំនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងស្ថិតក្នុងចំណោមការជជែកវែកញែក និងមានសារៈសំខាន់បំផុតនៅក្នុងការចងចាំនាពេលថ្មីៗនេះ ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃចលនាការងារដែលបានរៀបចំអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅទូទាំងប្រទេស ដែលជាប្រធានគាំទ្រសហជីព និងឧស្សាហកម្មមួយក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់យានយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់។

កុំភ្លេចអំពីសម្ពាធសេដ្ឋកិច្ចដែលកំពុងបន្ត ដូចជាអតិផរណា និងការភ័យខ្លាចនៃការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ចក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំ ប្រសិនបើមិនមែនខែខាងមុខ។ សហជីពកាណាដា Unifor ក៏នឹងកំពុងចរចាក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅឆ្នាំនេះជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្រុង Detroit ដោយបន្ថែមភាពស្មុគស្មាញ និងការប្រកួតប្រជែងកាន់តែច្រើនសម្រាប់ការវិនិយោគ និងការងារ។

“មានផ្នែកផ្លាស់ទីជាច្រើនតោន។ Kristin Dziczek ទីប្រឹក្សាគោលនយោបាយរថយន្តដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Detroit សម្រាប់ Federal Reserve Bank of Chicago បាននិយាយ។

សម្រាប់ Wall Street ការភ័យខ្លាចនៃការចរចារដ៏ស្មុគស្មាញ និងដកចេញបានជំរុញឱ្យមានការព្រួយបារម្ភអំពីតម្លៃរួចហើយ។

អ្នកវិភាគ Morgan Stanley លោក Adam Jonas បាននិយាយនៅក្នុងកំណត់ត្រាមួយថា "ខណៈពេលដែលទីផ្សារមាននិន្នាការរកមើលផលប៉ះពាល់តែមួយដងនៃការបញ្ឈប់ការងារដែលមានសក្តានុពល វាប្រហែលជាមិនមើលទៅលើសក្តានុពលសម្រាប់ការកើនឡើងតម្លៃការងារពីរខ្ទង់ដែលអាចកំណត់លក្ខណៈនៃការចរចានៅឆ្នាំនេះ" ។ ខែមុន។

សហជីពនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញឱ្យមានអត្ថប្រយោជន៍ និងប្រាក់ឈ្នួលកាន់តែប្រសើរឡើង ដើម្បីទូទាត់អតិផរណា និងផ្តល់រង្វាន់ដល់សមាជិករបស់ខ្លួនសម្រាប់ការងារជាច្រើនតាមរយៈ ការឆ្លងរាតត្បាតឆ្លងវីរុសជួយក្រុមហ៊ុនក្នុងការរាយការណ៍ប្រាក់ចំណេញ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញត្រឡប់មកវិញលើការបន្ថែមការចំណាយថេរចំពោះប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ ហើយបន្តគាំទ្រអត្ថប្រយោជន៍ដែលអាចបត់បែនបានបន្ថែមទៀតដូចជាការចែករំលែកប្រាក់ចំណេញដែលផ្តល់ឱ្យសមាជិកនូវចំណាត់ថ្នាក់ និងឯកសារបន្ថែមនូវប្រាក់រង្វាន់ធំជាងនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនកំពុងដំណើរការល្អ។ ពួកគេ​ក៏​នឹង​ព្យាយាម​ធ្វើ​ឲ្យ​សហជីព​ពេញ​ចិត្ត​ដោយ​មិន​ធ្វើ​កូដកម្ម​យូរ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការចរចាចុងក្រោយក្នុងឆ្នាំ 2019 ការចរចារវាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្រុង Detroit និង UAW រួមមានការធ្វើកូដកម្មជាតិរយៈពេល 40 ថ្ងៃប្រឆាំងនឹង ក្រុមហ៊ុន General Motors. ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបាននិយាយថា កូដកម្មនេះមានតម្លៃប្រហែល ៨ ពាន់លានដុល្លារទៅ ១៤ ពាន់លានដុល្លារ សម្រាប់ 2019 ។

សម្រាប់ការបោះឆ្នោតឆ្នាំ 2022 និងការបោះឆ្នោតដែលកំពុងបន្ត UAW បានផ្លាស់ប្តូរទៅជាទម្រង់ការបោះឆ្នោតដោយផ្ទាល់ ដែលសមាជិកនីមួយៗ និងនិវត្តជននៃសហជីពត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបោះឆ្នោតជ្រើសរើសមន្រ្តី — ដោយធ្វើទៅឆ្ងាយជាមួយនឹងប្រព័ន្ធប្រតិភូដែលមានទម្ងន់ដែលឃើញការបោះឆ្នោតមួយរក្សាការច្របាច់កលើសហជីព។ ការបោះឆ្នោត និងមេដឹកនាំជាង 70 ឆ្នាំ។

សន្លឹក​ឆ្នោត​ប្រធានាធិបតី​បាន​ធ្លាក់​ចុះ​ដល់​ការ​ប្រកួត​រវាង​គ្នា។ Ray Curry ដែលកំពុងកាន់អំណាច និង Shawn Fainបេក្ខជន UAW Members United និងថ្នាក់ដឹកនាំមូលដ្ឋានសម្រាប់ ក ស្តាលីនទីស រោងចក្រផ្នែកនៅរដ្ឋ Indiana ។

Curry ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបោះឆ្នោតបានព្យាយាមឃ្លាតឆ្ងាយពីអតីតមេដឹកនាំ UAW ដែលពុករលួយ។

ក្នុង​ការ​បោះ​ឆ្នោត​សកល លោក Curry ទទួល​បាន​សំឡេង​ឆ្នោត​ច្រើន​ជាង Fain ប្រមាណ ៦០០ សំឡេង។ មានតែ 600% នៃសន្លឹកឆ្នោតដែលបានចេញ ឬ 11 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបោះឆ្នោត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបោះឆ្នោតប្រឆាំងត្រូវបានរីករាលដាលពេញបេក្ខជនប្រាំនាក់ ដែលមួយចំនួនបានដាក់ទម្ងន់របស់ពួកគេនៅពីក្រោយ Fain ។

សន្លឹកឆ្នោតជិត 140,000 ត្រូវបានទទួលរហូតដល់ថ្ងៃសុក្រសម្រាប់ការបោះឆ្នោត ការបោះឆ្នោតក្រៅប្រព័ន្ធនេះ​បើ​តាម​អ្នក​ឃ្លាំ​មើល​សហព័ន្ធ។

Curry បានប្រាប់ CNBC ថា "ខ្ញុំគ្រាន់តែជឿថាបំណែកកំពូលទាំងមូលគឺជាបទពិសោធន៍" ។ "បទពិសោធន៍នឹងមានសារៈសំខាន់មិនត្រឹមតែសម្រាប់ការចរចារបស់យើងដែលធ្វើឡើងនៅឆ្នាំនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ភាគីសមាជិកសភាសម្រាប់សមាជិកភាពសរុប។"

បេក្ខជនទាំងពីរបាននិយាយថាពួកគេនឹងស្វែងរកអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់សមាជិក ការតស៊ូមតិសម្រាប់ការត្រឡប់មកវិញនៃការកែតម្រូវថ្លៃដើមនៃការរស់នៅ ឬ COLA ក៏ដូចជាការកើនឡើងផងដែរ។

“ប្រសិនបើយើងស្ថិតក្នុងគ្រាអតិផរណា វាកែតម្រូវ និងធ្វើឱ្យប្រាកដថា [កម្មករ] មានអត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួនដែលផ្លាស់ប្តូរប្រាក់ឈ្នួលគោលរបស់ពួកគេ រួមជាមួយនឹងអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច។ វាអាចជាបំណែកដ៏ល្អសម្រាប់ពួកយើង” Curry បាននិយាយកាលពីដើមខែនេះទាក់ទងនឹង COLA ។

UAW Members United បានដំណើរការលើវេទិកា “គ្មានអំពើពុករលួយ។ គ្មានសម្បទាន។ គ្មាន​ថ្នាក់»។ ចុងក្រោយនេះជាការយោងទៅលើប្រព័ន្ធបង់ប្រាក់លំដាប់ថ្នាក់ដែលអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលការចរចាថ្មីៗនេះដែលសមាជិកបានស្នើសុំឱ្យដកចេញ។

“សមាជិក UAW មានគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងសម្បទាន និងភាពជាអ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុន។ យើងកំពុងមកសម្រាប់ចំណែកយុត្តិធម៌របស់យើងថាតើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្រុង Detroit ចូលចិត្តវាឬអត់” Fain បាននិយាយនៅក្នុងអ៊ីមែលកាលពីថ្ងៃអង្គារទៅកាន់ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC ។ “កិច្ចការទី XNUMX របស់យើងគឺការយកមកវិញនូវសម្បទានដែលយើងបានប្រគល់ឱ្យនិយោជករបស់យើង ដូចជាប្រាក់ឈ្នួល និងអត្ថប្រយោជន៍ដែលមានកម្រិត ក៏ដូចជាសុវត្ថិភាពការងារ។ ដើម្បី​ឈ្នះ យើង​ត្រូវ​កសាង​ទំនុក​ចិត្ត​ឡើង​វិញ ហើយ​ឲ្យ​សមាជិក​ទាំងអស់​នៃ​សហជីព​នេះ​ចូល​រួម»។