Uber ត្រលប់​មក​វិញ​ក្នុង​អាជីវកម្ម​រ៉ូបូត​ត្រឹម​ពេល​សម្រាប់ CES

វាមានរយៈពេល 2 ឆ្នាំហើយចាប់តាំងពី Uber បានហៅវាថាឈប់ព្យាយាមផលិតរថយន្តគ្មានអ្នកបើកបរដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនយក្សជិះកង់ឥឡូវនេះកំពុងបង្កើនល្បឿនទីផ្សារជាមួយនឹងក្រុមចែកចាយចែកចាយរ៉ូបូត និងរថយន្តស្វយ័ត ដោយសារភាពជាដៃគូរញ៉េរញ៉ៃនាពេលថ្មីៗនេះ។

អ្នកដែលចូលរួមក្នុងកម្មវិធីពិព័រណ៍បច្ចេកវិទ្យាដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក CES អាចនឹងមានឱកាសជិះ Uber បើកបរដោយខ្លួនឯងទាំងអស់ពី Motional ដែលជាក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមដែលគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុន Hyundai ដែលមានមូលដ្ឋាននៅបូស្តុន។ ក្រុមហ៊ុនទើបតែបានប្រកាស ក កិច្ចព្រមព្រៀង 10 ឆ្នាំ។ ដើម្បីនាំយកការជិះស្វ័យភាពរាប់លានគ្រឿងឆ្លងកាត់បណ្តាញ Uber ។ បន្ទាប់ពីការដាក់ពង្រាយនៅ Las Vegas ការដាក់ឱ្យដំណើរការទូលំទូលាយកំពុងត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ទីក្រុង Los Angeles ។ មនុស្សយន្ត Hyundai IONIQ 5 របស់ក្រុមហ៊ុន Motional បាននិងកំពុងធ្វើការចែកចាយ Uber Eats នៅ Santa Monica តាំងពីខែឧសភា ជាផ្នែកនៃអ្នកបើកបរ។

នៅទីក្រុងម៉ៃអាមី Uber Eats កំពុងដាក់ឱ្យដំណើរការមនុស្សយន្តដឹកជញ្ជូនតាមចិញ្ចើមផ្លូវជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលដំណើរការដោយ AI របស់ Cartken ។ ក្រុមហ៊ុនមនុស្សយន្តដែលបង្កើតឡើងដោយអតីតវិស្វករ Google បច្ចុប្បន្នដំណើរការនៅទូទាំង មហាវិទ្យាល័យ ជាមួយនឹងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអាហារដូចជា GrubHub ។ ភាពជាដៃគូ Uber Eats នឹងក្លាយជាលើកដំបូងរបស់ខ្លួនក្រៅពីបរិវេណមហាវិទ្យាល័យ។

ដៃគូផ្សេងទៀតរួមមាន Serve Robotics ដែលកំពុងធ្វើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសម្រាប់ Uber Eats នៅ West Hollywood ។ ការចាប់ផ្តើមដំបូងរបស់ Redwood City ត្រូវបានដកចេញពី Uber កាលពីឆ្នាំមុន ដែលផ្តើមចេញពីការទិញយក Postmates ចំនួន 2.65 ពាន់លានដុល្លាររបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2020។

និង Nuro ដែលនឹងមានការដាក់ពង្រាយលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅលើបណ្តាញ Uber នៅ Mountain View រដ្ឋ California និង Houston រដ្ឋ Texas ។ នេះកើតចេញពីកិច្ចព្រមព្រៀងរយៈពេល 10 ឆ្នាំដែលបានប្រកាសនៅឯសន្និសីទ Go/Get របស់ Uber ក្នុងខែឧសភា។ ក្រុមហ៊ុនមានកិត្តិយសក្នុងការក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេដែលទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាតដាក់ពង្រាយដោយស្វ័យភាពពីរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា DMV។

ដឹកនាំក្រុមសកលរបស់ Uber លើការចល័ត និងដឹកជញ្ជូនដោយស្វយ័តគឺលោក Noah Zych ដែលមាន បាននិយាយថា: វិសាលភាពនៃភាពជាដៃគូទាំងនេះបង្ហាញពីតួនាទីសំខាន់ដែលយានយន្តស្វយ័តរួមគ្នានឹងដើរតួក្នុងអនាគតនៃការដឹកជញ្ជូន និងក្នុងបេសកកម្មរបស់ Uber ក្នុងការក្លាយជាវេទិកាដែលជួយអ្នកប្រើប្រាស់ទៅគ្រប់ទីកន្លែង និងទទួលបានអ្វីទាំងអស់។

ប៉ុន្តែ Lyft ក៏កំពុងស្វែងរកភាពជាដៃគូទាំងនេះដែរ ហើយផ្លូវខាងមុខមិនមែនគ្មានបញ្ហាប្រឈមនោះទេ។

អ្នកលេងដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងលំហគឺក្រុមហ៊ុន GM-subsidiary Cruise Automation ដែលបានផ្តល់ជូនការជិះដោយគ្មានអ្នកបើកបរនៅ San Francisco ចាប់តាំងពីឆ្នាំមុន។ ក្រុមហ៊ុនមានរថយន្តស្វយ័តប្រហែល 100 គ្រឿងដែលកំពុងដំណើរការដោយគ្មានអ្នកបើកបរសុវត្ថិភាព ហើយកំពុងស្វែងរកការពង្រីកដល់ 5,000 គ្រឿង។ ប៉ុន្តែ​ទីក្រុង​កំពុង​ពិនិត្យ​មើល​ផែនការ​របស់​ខ្លួន​ឲ្យ​បាន​ដិតដល់ ខណៈ​ក្តី​បារម្ភ​ត្រូវ​បាន​លើក​ឡើង​ថា ការ​ពង្រីក​បែប​នេះ​អាច​គ្រប​ដណ្ដប់​លើ​ផ្លូវ​ក្នុង​ទីក្រុង​នេះ​បើ​យោង​តាម លិខិត ដោយ SFMTA ។

លើសពីនេះ មានករណីចម្លែកដែល robotaxi ទទេត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយសារការបំពានចរាចរណ៍ និង ប៉ូលីសមានការងឿងឆ្ងល់ របៀបធ្វើអន្តរកម្មជាមួយវា។ Cruise បាននិយាយថា ខ្លួនបានដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលដល់នាយកដ្ឋានប៉ូលីស និងលេខទូរស័ព្ទដែលឧទ្ទិសដល់ការហៅទូរស័ព្ទក្នុងស្ថានភាពទាំងនោះ។

ទីផ្សារ​នេះ​ក៏​នៅ​តែ​ចាប់ផ្តើម​ដំណើរការ​ក្នុង​បរិយាកាស​នៃ​ភាព​មិន​ប្រាកដប្រជា​នៃ​សេដ្ឋកិច្ច និង​ការ​កើនឡើង​នៃ​ការ​ចំណាយ។

ទោះបីជាមានអ្នកចូលដ៏គួរឱ្យរំភើបដូចជា Zoox ដែលត្រូវបានទិញដោយ Amazon ក្នុងឆ្នាំ 2020 ក្នុងតម្លៃ 1.2 ពាន់លានដុល្លារ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនស្វយ័ត Aurora ដែលបានចេញជាសាធារណៈកាលពីឆ្នាំមុនបន្ទាប់ពី Uber ផ្តាច់វាចេញ។ ក្រុមហ៊ុន Ford និង VW គាំទ្រ Argo AI បិទភ្លាមៗ នៅក្នុងខែតុលា ហើយក្រុមហ៊ុន Apple ទើបតែបានបោះបង់ចោលនូវមហិច្ឆិតាក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តកម្រិត 5 ស្វ័យភាពពេញលេញ ដោយជ្រើសរើសយកកម្រិត 4 ជំនួសវិញ ដែលការប្រាស្រ័យទាក់ទងរបស់មនុស្សនៅតែត្រូវការ។ វាត្រូវបានជំរុញឱ្យដំណើរការរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងដល់ឆ្នាំ 2026 ។

ដើម្បីទទួលបានការយល់ដឹងកាន់តែប្រសើរឡើងអំពីកន្លែងដែលបច្ចេកវិទ្យាឈរនោះ CES កំពុងបង្ហាញរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងជាច្រើននៅក្នុងកម្មវិធីដែលធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 5 ដល់ថ្ងៃទី 8 ខែមករា ក្នុងទីក្រុង Las Vegas ហើយកំពុងរៀបចំកម្មវិធី Indy Autonomous Challenge ដែលជាការប្រកួតប្រជែងមួយដែលមានរថយន្តស្វ័យភាពពេញលេញចំនួនប្រាំបួន ប្រណាំងក្នុងល្បឿនលើសពី 190 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង នៅថ្ងៃទី 7 ខែមករា ម៉ោង 1 ដល់ 3 រសៀល នៅ Las Vegas Motor Speedway ។