ក្រុមហ៊ុន Tevva ដែលមានមូលដ្ឋាននៅចក្រភពអង់គ្លេសកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍បានបើកដំណើរការរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់អ៊ីដ្រូសែនដែលក្លាយជាក្រុមហ៊ុនចុងក្រោយគេក្នុងការលេងនៅក្នុងវិស័យដែលទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ពីពហុជាតិសាសន៍ដូចជា ឡានដឹកទំនិញ Daimler និង Volvo ។
យោងតាម Tevva ដែលនិយាយថាខ្លួនបានរៃអង្គាសប្រាក់បានចំនួន 140 លានដុល្លារ យានរបស់វានឹងមានចម្ងាយឆ្ងាយរហូតដល់ 310 ម៉ាយ ឬតិចជាង 500 គីឡូម៉ែត្រ។
ការបំពេញធុងអ៊ីដ្រូសែននឹងចំណាយពេល 10 នាទី ខណៈពេលដែលការបញ្ចូលថ្ម "ពីអស់ទាំងស្រុងទៅ 100%" នឹងចំណាយពេលពី XNUMX ទៅ XNUMX ម៉ោង។
រថយន្តដឹកទំនិញប្រើអ៊ីដ្រូសែនដំបូងគេរបស់ក្រុមហ៊ុននឹងមានទម្ងន់ ៧,៥ តោន ហើយម៉ូដែលក្រោយៗទៀតគ្រោងនឹងមានទម្ងន់ ១២ និង ១៩ តោន។
នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ Tevva បានព្យាយាមពន្យល់ពីហេតុផលដែលនៅពីក្រោយការរួមបញ្ចូលកោសិកាឥន្ធនៈ និងថ្ម។ "ប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈបញ្ចូលថ្ម ពង្រីកជួររបស់រថយន្ត និងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញធ្ងន់ជាងក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ។"
ទន្ទឹមនឹងរថយន្តដឹកអ៊ីដ្រូសែន អាជីវកម្មនេះក៏បានបង្កើតឡានដឹកអេឡិចត្រិចដែលវានិយាយថាមានចម្ងាយរហូតដល់ 160 ម៉ាយ។ ព័ត៌មានលម្អិតទាំងរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនី និងអ៊ីដ្រូសែន ត្រូវបានក្រុមហ៊ុន Tevva ប្រកាសឲ្យដឹងកន្លងមក។
នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ "Street Signs Europe" របស់ស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ លោក Asher Bennett នាយកប្រតិបត្តិ Tevva ត្រូវបានសួរថាតើក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់កំពុងស្វែងរកការធ្វើពិពិធកម្មទៅជាយានជំនិះតូចៗដែរឬទេ។
លោក Bennett បាននិយាយថា “យើងមិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តតូចជាង ឬរថយន្តភីកអាប់នោះទេ។ លោកបានបន្ថែមថា៖ «ក្នុងករណីជាច្រើនទាំងនោះគឺជាបច្ចេកវិទ្យាស្រដៀងគ្នានឹងរថយន្ត EV ដែលមានទំហំធំដែលដំណើរការបានយ៉ាងល្អ»។
«យើងផ្តោតខ្លាំងលើរថយន្តដឹកទំនិញធ្ងន់ៗ ហើយយើងនឹងយឺតៗទៅកាន់តែធ្ងន់ជាងមុន ដោយសារតែផ្នែកទាំងនោះជាផ្នែកដែលពិបាកក្នុងការប្រើអគ្គិសនី»។
ជាមួយនឹងរដ្ឋាភិបាលជុំវិញពិភពលោកកំពុងសម្លឹងរកមើលការកាត់បន្ថយបរិស្ថាននៃការដឹកជញ្ជូន ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួននៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនកំពុងស្វែងរកវិធីដើម្បីអភិវឌ្ឍយានយន្តដែលបញ្ចេញឧស្ម័នតិច និងសូន្យ រួមទាំងរថយន្តដែលប្រើអ៊ីដ្រូសែនផងដែរ។
កាលពីខែមុន Volvo Trucks បាននិយាយ បានចាប់ផ្តើមសាកល្បងយានដែលប្រើ "កោសិកាឥន្ធនៈដែលដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែន" ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនស៊ុយអែតបានអះអាងថាជួររបស់ពួកគេអាចពង្រីកបានដល់ទៅ 1,000 គីឡូម៉ែត្រ ឬជាង 621 ម៉ាយបន្តិច។
Volvo Trucks ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង Gothenburg បាននិយាយថា ការបញ្ចូលប្រេងរថយន្តនឹងចំណាយពេលតិចជាង 15 នាទី។ អ្នកបើកយន្តហោះរបស់អតិថិជនត្រូវបានកំណត់ថានឹងចាប់ផ្តើមនៅប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ ជាមួយនឹងការធ្វើពាណិជ្ជកម្ម "បានគ្រោងទុកសម្រាប់ផ្នែកចុងក្រោយនៃទសវត្សរ៍នេះ"។
ទន្ទឹមនឹងរថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន ក្រុមហ៊ុន Volvo Trucks ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុន Volvo Group ក៏បានបង្កើតរថយន្តដឹកថ្មអគ្គិសនីផងដែរ។
ដូចរថយន្ត Volvo Trucks និង Tevva ក្រុមហ៊ុន Daimler Truck កំពុងផ្តោតលើរថយន្តទាំងថាមពលថ្ម និងរថយន្តដែលប្រើអ៊ីដ្រូសែន។
នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយស្ថានីយទូរទស្សន៍ CNBC កាលពីឆ្នាំមុន លោក Martin Daum ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Daimler Truck ។ ត្រូវបានគេសួរអំពីការជជែកដេញដោលគ្នារវាងកោសិកាឥន្ធនៈថាមពលថ្ម និងអ៊ីដ្រូសែន។
គាត់បានឆ្លើយថា៖ «យើងទៅទាំងពីរព្រោះវាសមហេតុផល» គាត់បានឆ្លើយថា មុននឹងពន្យល់ពីរបៀបដែលបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងគ្នានឹងសមស្របក្នុងស្ថានភាពផ្សេងគ្នា។
ខណៈពេលដែលមានភាពរំជើបរំជួលនៅក្នុងត្រីមាសខ្លះអំពីសក្តានុពលនៃយានជំនិះដែលប្រើអ៊ីដ្រូសែន មានឧបសគ្គនៅពេលនិយាយអំពីការពង្រីកវិស័យនេះ មិនតិចទេនៅពេលនិយាយអំពីការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាក់ប្រេងឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់។ របៀបដែលអ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានផលិតក៏ជាបញ្ហាដែរ។
ចំណុចទាំងពីរនេះត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយក្រុមហ៊ុន Volvo Trucks នៅក្នុងខែមិថុនា នៅពេលដែលវាចង្អុលបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមរួមទាំង "ការផ្គត់ផ្គង់ដ៏ធំនៃអ៊ីដ្រូសែនពណ៌បៃតង" ក៏ដូចជា "ការពិតដែលថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាក់ប្រេងសម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់មិនទាន់ត្រូវបានអភិវឌ្ឍនៅឡើយ" ។
អ៊ីដ្រូសែនអាចត្រូវបានផលិតតាមវិធីជាច្រើន។ វិធីសាស្រ្តមួយរួមមានការប្រើប្រាស់អេឡិចត្រូលីស ដោយចរន្តអគ្គិសនីបំបែកទឹកទៅជាអុកស៊ីសែន និងអ៊ីដ្រូសែន។
ប្រសិនបើអគ្គិសនីដែលប្រើប្រាស់ក្នុងដំណើរការនេះបានមកពីប្រភពដែលអាចកកើតឡើងវិញបាន ដូចជាខ្យល់ ឬពន្លឺព្រះអាទិត្យ នោះអ្នកខ្លះហៅវាថា "បៃតង" ឬ "អ៊ីដ្រូសែនអាចកកើតឡើងវិញ" ។ សព្វថ្ងៃនេះ ភាគច្រើននៃការបង្កើតអ៊ីដ្រូសែនគឺផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។
សម្រាប់ផ្នែករបស់ខ្លួន Tevva បាននិយាយថាវានឹងជួយអតិថិជនរបស់ខ្លួន "ទទួលបានការផ្គត់ផ្គង់អ៊ីដ្រូសែនប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងតម្លៃសមរម្យ ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួល រួមជាមួយនឹងការទិញ ឬជួលរថយន្ត Tevva Hydrogen Trucks"។
ប្រភព៖ https://www.cnbc.com/2022/07/01/uk-based-startup-tevva-launches-hydrogen-electric-truck.html