ចក្រភព​អង់គ្លេស​គ្រោង​សាងសង់​រោងចក្រ​អ៊ីដ្រូសែន​តម្លៃ ៩៥ លាន​ដុល្លារ

ក្រុមហ៊ុនដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសបាននិយាយកាលពីថ្ងៃចន្ទថា ខ្លួនកំពុងសាងសង់ "gigafactory" ដែលមានតម្លៃ 80 លានផោន (95.9 លានដុល្លារ) ដែលមានឯកទេសក្នុងការផលិតសមាសធាតុកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន ដោយប្រតិបត្តិការគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 ។

នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ ទីក្រុងឡុងដ៍-ចុះក្នុងបញ្ជី ចនសុនម៉ាត់ធី បាននិយាយថា រោងចក្រនៅទីក្រុង Royston ប្រទេសអង់គ្លេស នឹងអាចផលិតសមាសធាតុកោសិកាឥន្ធនៈភ្នាសផ្លាស់ប្តូរប្រូតុងបាន 3 ជីហ្គាវ៉ាត់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកបាននិយាយថា ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាកោសិកាឥន្ធនៈភ្នាសអេឡិចត្រូលីតប៉ូលីម៊ែរ កោសិកាឥន្ធនៈ PEM នៅក្នុងរថយន្ត "ប្រើឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន និងអុកស៊ីសែនពីខ្យល់ដើម្បីផលិតអគ្គិសនី" ។ កោសិកាឥន្ធនៈ PEM ត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុផ្សេងៗគ្នា។

គំនិត​នេះ​គឺ​ថា​សមាសធាតុ​នឹង​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដោយ​រថយន្ត​អ៊ីដ្រូសែន ដោយ​ការ​ប្រកាស​នេះ​សំដៅ​លើ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​ផ្លូវ។ របាយការណ៍មុនអំពីផែនការរបស់ JM សម្រាប់រោងចក្រអ៊ីដ្រូសែន ត្រូវបានបោះពុម្ពដោយ The Sunday Times ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2021។

ផែនការរបស់ Johnson Matthey បានទទួលការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលចក្រភពអង់គ្លេសតាមរយៈ Advanced Propulsion's Automotive Transformation Fund ដែលជាកម្មវិធីផ្តល់មូលនិធិផ្តោតលើឧស្សាហូបនីយកម្មខ្នាតធំ។

គំនិតនៅពីក្រោយយានជំនិះឥន្ធនៈគឺថា អ៊ីដ្រូសែនពីធុង លាយជាមួយនឹងអុកស៊ីហ្សែន ផលិតអគ្គិសនី។ យោងតាមមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យឥន្ធនៈជំនួសរបស់ក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិក យានជំនិះឥន្ធនៈបញ្ចេញ "តែចំហាយទឹក និងខ្យល់ក្តៅ"។

នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសរបស់ខ្លួនកាលពីថ្ងៃចន្ទ មជ្ឈមណ្ឌល Advanced Propulsion បាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងព្យាករណ៍ថាតម្រូវការរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសសម្រាប់កោសិកាឥន្ធនៈនឹងមានប្រហែល 10 GW នៅឆ្នាំ 2030 កើនឡើងដល់ 14 GW នៅឆ្នាំ 2035។ វាបានបន្ថែមថា វានឹងស្មើនឹង 140,000 គ្រឿង។ ”

APC បាននិយាយថា យានជំនិះឥន្ធនៈគឺ "លឿនក្នុងការចាក់សាំងដូចម៉ាស៊ីនចំហេះស្តង់ដារ ហើយមានជួរ និងដង់ស៊ីតេថាមពលធៀបនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគូប្រជែង"។ នេះធ្វើឱ្យពួកគេ "ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការអនុវត្តកាតព្វកិច្ចធ្ងន់" ដូចជារថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ឬ HGVs ។

លោក Liam Condon នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Johnson Matthey បាននិយាយថា "ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ decarbonising គឺមានសារៈសំខាន់ដើម្បីជួយសង្គម និងឧស្សាហកម្មបំពេញតាមគោលដៅនៃការបំភាយសូន្យសុទ្ធដែលមានមហិច្ឆតារបស់ពួកគេ កោសិកាឥន្ធនៈនឹងជាផ្នែកសំខាន់នៃការផ្លាស់ប្តូរថាមពល" ។

JM គឺជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនជាច្រើនដែលកំពុងធ្វើការលើបច្ចេកវិទ្យាទាក់ទងនឹងរថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន។ នៅចុងខែមិថុនា ក្រុមហ៊ុន Tevva ដែលជាក្រុមហ៊ុនមួយផ្សេងទៀតដែលមានមូលដ្ឋាននៅចក្រភពអង់គ្លេស។ បើកដំណើរការរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ អ៊ីដ្រូសែន-អគ្គិសនី។

ក្នុងខែដដែលនេះ ឃើញរថយន្ត Volvo Trucks ប្រកាសថាវាបានចាប់ផ្តើមហើយ។ ដើម្បីសាកល្បងយានយន្តដែលប្រើ "កោសិកាឥន្ធនៈដែលដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែន" ជាមួយ​នឹង​ក្រុមហ៊ុន​ស៊ុយអែត​បាន​និយាយ​ថា​ជួរ​របស់​ពួកគេ​អាច​ពង្រីក​ដល់​ទៅ​ ១០០០ គីឡូម៉ែត្រ ឬ​ជាង ៦២១ ម៉ាយល៍។

ខណៈពេលដែលមនុស្សមួយចំនួនមានការរំភើបចំពោះសក្តានុពលនៃរថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ ចំណែកទីផ្សារបច្ចុប្បន្នរបស់ពួកគេនៅតែមានតិចតួចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តអគ្គិសនីពីថ្ម។

យោងតាមរបាយការណ៍ Global Electric Vehicle Outlook 2022 របស់ទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ ស្តុករថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពិភពលោកមានប្រហែល 51,600 នៅឆ្នាំ 2021។

IEA និយាយថា ការលក់រថយន្តអគ្គិសនី ពោលគឺការលក់រថយន្តកូនកាត់ថាមពលថ្ម និងរថយន្ត Plug-in Hybrid បានកើនឡើងដល់ 6.6 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2021។ ក្នុងត្រីមាសទី 2022 ឆ្នាំ 2 ការលក់រថយន្ត EV បានកើនឡើងដល់ 75 លានគ្រឿង កើនឡើង 2021% បើធៀបនឹងរថយន្តបីដំបូង។ ខែឆ្នាំ XNUMX ។