អ៊ុយក្រែនអាចទទួលបានរថក្រោះ Leopard 237A1 ចំនួន 5 គ្រឿង សន្មតថាមាននរណាម្នាក់អាចកាត់បន្ថយកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយឈ្មួញលក់អាវុធបែលហ្សិក

រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសបែលហ្សិក ដាណឺម៉ាក អាឡឺម៉ង់ និងហូឡង់ កំពុងព្យាយាមកម្ទេចរថក្រោះ Leopard 1A5 ចាស់ៗទាំងអស់នៅអឺរ៉ុប ហើយបញ្ជូនវាទៅអ៊ុយក្រែន។

មានបញ្ហាតែមួយ។ រថក្រោះបុរាណចំនួន 1980 គ្រឿងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ XNUMX ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ឈ្មួញលក់អាវុធជនជាតិបែលហ្ស៊ិក Freddy Versluys ហើយគាត់កំពុងកាន់កាប់ក្នុងតម្លៃខ្ពស់ជាងរដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិបែលហ្ស៊ិក Ludivine Dedonder សម្រាប់មួយគ្រឿងដែលសុខចិត្តចំណាយ។

Leopard 40A1 ទម្ងន់ ៤០ តោន ត្រូវបានការពារស្រាល បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Leopard 70 ដែលមានទម្ងន់ 2 តោន យ៉ាងហោចណាស់មាន 32 គ្រឿងដែលកាណាដា អាល្លឺម៉ង់ និងប៉ូឡូញបានសន្យាជាមួយអ៊ុយក្រែន។

ប៉ុន្តែ Leopard 1A5 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងធំ L7 105 មីលីម៉ែត្រផលិតនៅប្រទេសអង់គ្លេស និងមានអុបទិករយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងការគ្រប់គ្រងការបាញ់បានល្អដូចទៅនឹង Leopard 2A4 នាពេលបច្ចុប្បន្ន។ រថក្រោះ​ទាំងពីរ​ដែល​រចនា​ដោយ​អាល្លឺម៉ង់​មាន​នាវិក​បួន​នាក់ និង​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត​សន្សំសំចៃ​ប្រេង។

អ្វី​ដែល​ត្រូវ​និយាយ​គឺ Leopard 1A5 ថ្វី​បើ​វា​មាន​អាយុ​ច្រើន​នៅ​តែ​មាន​ប្រយោជន៍​ជា​រថយន្ត​ជំនួយ​ថ្មើរ​ជើង។ នៅពេលដែលថ្មើរជើងរត់ចូលទៅក្នុងចំណុចខ្លាំងរបស់សត្រូវ ពួកគេបានហៅខ្លារខិនឱ្យដាក់គ្រាប់ចំនួន 105 មីល្លីម៉ែត្រចូលទៅក្នុងវា។

កុំរំពឹងថារថក្រោះចាស់ៗដែលមានពាសដែកស្តើង ធ្វើដូចរថក្រោះ T-64 ដែលមានស្រាប់របស់អ៊ុយក្រែនធ្វើ—ហើយ ធុងចូលទៅក្នុងការប្រយុទ្ធទទេ ជាមួយ T-72 និង T-80 របស់រុស្ស៊ី។

ប្រទេសដាណឺម៉ាក អាល្លឺម៉ង់ និងហូឡង់កាលពីថ្ងៃអង្គារបានប្រកាសជាផ្លូវការនូវគំនិតផ្តួចផ្តើមថ្មីដែលគេរំពឹងទុកយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ Leopard 1A5s ដល់អ៊ុយក្រែន។ ភាពជាដៃគូបីផ្លូវគឺការទិញ "យ៉ាងហោចណាស់ 100" នៃខ្លារខិនពី "ភាគហ៊ុនឧស្សាហកម្ម" ។

វាច្បាស់ណាស់កន្លែងដែល Leopard 1s មួយរយដំបូងនឹងមកពី៖ ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ Rheinmetall និង FFG Flensburger ដែលរៀងៗខ្លួនមាន 88 និង 99 Leopard 1A5s នៅក្នុងការផ្ទុក។ រដ្ឋាភិបាលដាណឺម៉ាក អាឡឺម៉ង់ និងហូឡង់នឹងទិញរថក្រោះដែលបានរក្សាទុកមកវិញ បង់ថ្លៃជួសជុលឡើងវិញ បន្ទាប់មកផ្ទេរពួកវា រួមជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវ និងគ្រឿងបន្លាស់ទៅរដ្ឋាភិបាលអ៊ុយក្រែន។

ភាពជាដៃគូបានប្រកាសថា "អ្នកដំបូង [ត្រូវបាន] ចែកចាយក្នុងរយៈពេលពីរបីខែ" ។

"គំនិតផ្តួចផ្តើម Leo 1 A5" របស់យើងគឺបើកចំហសម្រាប់ដៃគូបន្ថែមទៀត" អ្នកបរិច្ចាគធុងទាំងបីបានពន្យល់។ "បែលហ្សិកក៏បានបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងក្នុងការចូលរួម" នៅក្នុងភាពជាដៃគូ។ ប៉ុន្តែជាក់ស្តែង Versluys និង Dedonder នៅតែឈ្លោះគ្នាលើតម្លៃ 50 Leopard 1s របស់ Versluys ។

តាមពិតបែលហ្ស៊ិកគឺជាអ្នកប្រើប្រាស់អឺរ៉ុបចុងក្រោយបង្អស់របស់ Leopard 1។ ប្រទេសក្រិក និងទួរគីនៅតែមានរថក្រោះបុរាណចំនួន 900 ឬច្រើនជាងនេះ ប៉ុន្តែប្រតិបត្តិករផ្សេងទៀតនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 បានបំប្លែងកងពលតូចរថក្រោះរបស់ពួកគេទៅជា Leopard 2 ឬត្រូវបានបោះចោលទាំងស្រុង។ គ្រឿងសឹកធ្ងន់របស់ពួកគេ ដើម្បីសន្សំប្រាក់។

កងទ័ពបែលហ្ស៊ិកចូល ជំរុំចុងក្រោយដ៏អកុសល. កងទ័ពបានរំសាយកងវរសេនាតូចរថក្រោះចុងក្រោយរបស់ខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 2014 ហើយបានលក់ Leopard 50A1s ចំនួន 5 គ្រឿងទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន OIP របស់ Versluys ក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ 800,000 ដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។

Versluys បាននិយាយថាគាត់បើកលក់ ត្រឡប់មកវិញ រថក្រោះសម្រាប់ការផ្ទេរបន្តទៅអ៊ុយក្រែន។ គាត់ បានលក់រួចហើយ រថពាសដែក M-46 ចំនួន 113 គ្រឿងទៅកាន់ចក្រភពអង់គ្លេស ដែលបន្ទាប់មកបានបរិច្ចាគ APCs ដល់អ៊ុយក្រែន។

ប៉ុន្តែ Versluys ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាកំពុងស្នើសុំ 27 លានដុល្លារសម្រាប់រថក្រោះ 50 ដែលជាតម្លៃដែល Dedonder ហៅ "មិនសមហេតុផល។"

សម្រាប់ទស្សនៈ សហរដ្ឋអាមេរិកកាលពីឆ្នាំមុនបានចំណាយ 400 លានដុល្លារដើម្បីទិញសម្រាប់អ៊ុយក្រែន 90 អតិរេករថក្រោះ Czech T-72 ។ ប៉ុន្តែ ថា កញ្ចប់​សព្វាវុធ​ក៏​រួម​មាន​អាគុយ​កាំជ្រួច​ការពារ​ដែនអាកាស Hawk រថពាសដែក​មាន​កង់​ចំនួន ២៥០ និង​ទូក​ល្បាត​ចំនួន ៤០ គ្រឿង។

ថាតើនៅពេលណា និងពេលណាដែលរដ្ឋាភិបាលមួយចំនួនអាចចរចារតម្លៃសមរម្យសម្រាប់រថក្រោះរបស់ Versluys អាចកំណត់ទំហំចុងក្រោយនៃឃ្លាំងអាវុធ Leopard 1A5 របស់អ៊ុយក្រែន។

នៅទីបំផុត Kyiv គួរតែទទួលបាន Leopard 187A1s ទាំង 5 គ្រឿងនៅក្នុងស្តុកនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ជាមួយនឹងរថក្រោះបែលហ្ស៊ិក ចំនួនសរុបអាចកើនឡើងដល់ 237 — គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កងពលតូចពីរ។