អ្នកបើកយន្តហោះរបស់អ៊ុយក្រែនកំពុងហោះហើរចូលទៅក្នុងសមរភូមិជាមួយមីស៊ីលចាស់ និងល្ងង់។ វាជាហេតុផលមួយដែលគេបាញ់ទម្លាក់។

កងទ័ពអាកាសអ៊ុយក្រែនបានចាប់ផ្តើមសង្រ្គាមបច្ចុប្បន្នដោយគុណវិបត្តិយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។ យន្តហោះកាន់តែតិច និងចាស់ មូលដ្ឋានដែលងាយរងគ្រោះកាន់តែច្រើន កង្វះអ្នកបើកយន្តហោះដែលព្រួយបារម្ភ។

ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាជាពិសេសមួយបានលេចធ្លោ ហើយបានជួយកំណត់យុទ្ធនាការលើអាកាសដែលកំពុងបន្ត ខណៈដែលសង្រ្គាមឈានចូលដល់ខែទីបី។ រុស្ស៊ី​មាន​កាំជ្រួច​បាញ់​និង​ភ្លេច​ពី​អាកាស​ទៅ​អាកាស។ កាំជ្រួច​ចាស់​របស់​អ៊ុយក្រែន​ផ្ទាល់​ត្រូវ​ការ​ការ​ណែនាំ​ជា​ប្រចាំ ហើយ​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ចម្បាំង​ប្រឈម​នឹង​ហានិភ័យ​ខ្លាំង​ជាង។

ភាពខុសគ្នានេះគឺអាក្រក់ល្មមដែលនៅក្នុងការអំពាវនាវដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អ្នកគាំទ្របរទេស ដៃអាកាសអ៊ុយក្រែនបានអង្វរសុំឱ្យប្រើកាំជ្រួច "ឆ្លាតជាង" កាន់តែប្រសើរ។

In វីដេអូ ដៃអាកាសបានផ្សព្វផ្សាយនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមនៅថ្ងៃទី 26 ខែមេសា Col. Yuri Bulavka ដែលជាអ្នកបើកយន្តហោះ Su-27 បានអង្វរដល់យន្តហោះចម្បាំង F-15, F-16 ឬ F-18 ដែលផលិតដោយអាមេរិកដើម្បីជួយគាត់និងមិត្តរួមការងាររបស់គាត់ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយរុស្ស៊ីចុងក្រោយបង្អស់។ យន្តហោះចម្បាំង Su-30 និង Su-35 ។

លោក Bulavka បាននិយាយថា "បន្ទាប់ពីទាំងអស់ យន្តហោះទាំងនេះមានរ៉ាដានៅលើអាកាសដ៏មានឥទ្ធិពល ឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យា និងសំខាន់បំផុតគឺមីស៊ីលដែលមានក្បាលគ្រាប់សកម្ម" ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ រដ្ឋម្ចាស់ជំនួយបានផ្តល់អាទិភាពលើការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ថ្មីជាងយន្តហោះថ្មីដែលមានកាំជ្រួចសកម្ម។ បណ្តុំនៃផ្នែកដែលប្រទេសណាតូ - ទំនងជាប៉ូឡូញ ប៊ុលហ្គារី ឬស្លូវ៉ាគី - ថ្មីៗនេះបានដឹកជញ្ជូនទៅអ៊ុយក្រែនបានជួយជនជាតិអ៊ុយក្រែន ដើម្បី​ជួសជុល​យន្តហោះ​ចម្បាំង​២០​គ្រឿង​ភាគច្រើនទំនងជាយន្តហោះចម្បាំង MiG-29 ។

ជាមួយនឹង MiGs ដែលបានជួសជុលទាំងនោះ កងកម្លាំងអាកាសរបស់ទីក្រុង Kyiv ពិតជាមានយន្តហោះចម្បាំង "អាចដំណើរការបាន" ច្រើនជាងនៅថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ជាងវាបានធ្វើកាលពីពីរសប្តាហ៍មុន។ យោង​ទៅ​តាម លោក John Kirby អ្នកនាំពាក្យក្រសួងការពារជាតិអាមេរិក។

យ៉ាងណាក៏ដោយ កម្លាំងទ័ពអាកាសអ៊ុយក្រែន ធ្លាក់ចុះប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃកម្លាំងមុនសង្គ្រាម ប្រហែល 125 គ្រឿង យន្តហោះចម្បាំង យន្តហោះវាយប្រហារ និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក។ កងអនុសេនាធំដែលហោះហើរជុំវិញយន្តហោះវាយប្រហារ Su-25 នីមួយៗ និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Su-24 ហាក់ដូចជាបានបែកបាក់គ្នាបន្ទាប់ពីការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅដើមសង្រ្គាម។

កងអនុសេនាធំទាំងប្រាំមួយឬច្រើននាក់ ដែលរួមគ្នាហោះហើរយន្តហោះធុនធ្ងន់ Su-27 ចំនួនបីបួនគ្រឿង និង MiG-50 ចំនួន 29 ឬស្រាលជាងនេះ ទំនងជានៅតែសកម្មនៅឡើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅចុងខែមីនាជនជាតិអ៊ុយក្រែនកំពុងហោះហើរ មិនលើសពី 10 ប្រភេទក្នុងមួយថ្ងៃធៀបនឹងមនុស្សរាប់រយនាក់ ដែលកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីធំជាងនេះ អាចហោះហើរជារៀងរាល់ថ្ងៃ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីបាត់បង់យន្តហោះរាប់សិបគ្រឿងទៅឱ្យកងការពារអ៊ុយក្រែនក៏ដោយ។

មន្ត្រីមន្ទីរបញ្ចកោណ និងភស្តុតាងវីដេអូម្តងម្កាលនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម បញ្ជាក់ថា កងកម្លាំងអាកាសអ៊ុយក្រែននៅតែស្ថិតក្នុងការប្រយុទ្ធ។ ប៉ុន្តែវាច្បាស់ណាស់ថា MiGs និង Sukhois ភាគច្រើនកំពុងហោះហើរល្បាតការពារលើភាគខាងជើង និងខាងលិចអ៊ុយក្រែន ខណៈពេលដែលជៀសវាងប្រតិបត្តិការវាយលុកលើសមរភូមិសកម្មនៅភាគខាងកើត និងខាងត្បូង។

អ្នកបើកយន្តហោះ Kiev ការពារទីក្រុងនានា ដែលប្រជាជនអ៊ុយក្រែនគ្រប់គ្រងរួចហើយ។ ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានជួយយ៉ាងសកម្មក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងបង្ហូរឈាមដើម្បីរំដោះទីក្រុងដូចជា Kherson នៅភាគខាងត្បូងដែលរុស្ស៊ីបានចាប់យកនោះទេ។

ខ្សែជួរមុខដែលសំបូរទៅដោយប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសដែលមានមូលដ្ឋានលើដីរបស់សត្រូវ ជាការពិត ការការពារដែនអាកាសរបស់ជនជាតិអ៊ុយក្រែន ជាមួយនឹងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកដែលហួសសម័យរបស់ពួកគេ មិនចាំបាច់បំពាក់យ៉ាងល្អដើម្បីកម្ចាត់នោះទេ។ ប៉ុន្តែ ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃមីស៊ីលពីអាកាសទៅអាកាស គឺជាហេតុផលមួយទៀត ដែលអ្នកបើកបរយន្តហោះ MiGs និង Sukhois ជំនាន់ឆ្នាំ 1980 របស់អ៊ុយក្រែន មិនសូវប្រថុយនឹងការហោះហើរក្បែរកងកម្លាំងរុស្ស៊ី។

នោះ​ក៏​ព្រោះ​តែ​យន្តហោះ​រុស្ស៊ី​អាច​បាញ់​កាំជ្រួច​ពី​អាកាស​ទៅ​អាកាស​នៅ​លើ​យន្តហោះ​សត្រូវ​ចម្ងាយ ៦០ ម៉ាយ ឬ​ឆ្ងាយ​ជាង​នេះ ហើយ​បន្ទាប់​មក​ក៏​ងាក​ចេញ​ភ្លាមៗ។ ដែលអាចឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ីបាញ់ ទៅ ផ្នែកខាងមុខដោយគ្មានខ្យល់ នៅជិត ផ្នែកខាងមុខ ដូច្នេះបង្ហាញឱ្យឃើញពីគ្រោះថ្នាក់។

អ្នកបើកយន្តហោះអ៊ុយក្រែនមិនអាចធ្វើបានទេ។ បន្ទាប់​ពី​បាញ់​កាំជ្រួច​ពី​អាកាស​ទៅ​អាកាស ពួក​គេ​ត្រូវ​បន្ត​ហោះ នៅពីក្រោយ កាំជ្រួច, ទៅ ខ្មាំងសត្រូវ និងថ្មជំនួយរបស់សត្រូវពីដីទៅអាកាស។ ដើម្បី​ប្រយុទ្ធ​នៅ​ជួរ​មុខ អ៊ុយក្រែន​មិន​អាច​ជួយ​អ្វី​បាន​ក្រៅ​ពី​ការ​វាយ​លុក​ក្នុង​ជួរ​នៃ​ការ​ការពារ​អាកាស​តាម​មូលដ្ឋាន។

បច្ចេកវិទ្យាធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាទាំងអស់។ កាំជ្រួចពីអាកាសទៅអាកាសស្តង់ដាររបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីគឺ R-77 ដែលជាគ្រាប់បែកទម្ងន់ 400 ផោនដែលមានរយៈចម្ងាយ 60 ម៉ាយ ឬច្រើនជាងនេះ បូករួមទាំងអ្នកស្វែងរកសកម្ម។

នោះគឺ R-77 មានរ៉ាដាតូចមួយនៅច្រមុះរបស់វា។ មុនពេលបាញ់បង្ហោះ R-77 អ្នកបើកយន្តហោះបានចាក់សោរកាំជ្រួចទៅលើគោលដៅមួយ ដោយប្រាប់វាថា អេក្រង់ណាដែលធ្លាក់នៅលើអេក្រង់រ៉ាដារបស់យន្តហោះដែលត្រូវដើរក្រោយ។ គាត់ច្របាច់កេះ ហើយបាញ់កាំជ្រួច ហើយការងាររបស់គាត់ត្រូវបានបញ្ចប់។ រ៉ាដាផ្ទាល់របស់កាំជ្រួច ស្កែនផ្ទៃមេឃសម្រាប់គោលដៅដែលបានកំណត់របស់វា ហើយតម្រង់ឆ្ពោះទៅរកវា។ មិនត្រូវការជំនួយទេ។

ជនជាតិអ៊ុយក្រែនមិនមានយន្តហោះ R-77 ហើយអវត្តមានយន្តហោះថ្មី មិនអាចប្រើវាបានទេ បើទោះជាពួកគេ បាន​ធ្វើ មានវា។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេប្រើកាំភ្លើង R-27 ចាស់ដែលផលិតនៅអ៊ុយក្រែននៅរោងចក្រសម័យសូវៀតក្នុងទីក្រុង Kyiv ហើយជាគ្រាប់បែកដ៏ល្អបំផុតដែលអាចប្រើបានជាមួយ MiGs និង Sukhois ម៉ូដែលចាស់។

R-550 ទម្ងន់ 27 ផោន មានច្រើនម៉ូដែល ប៉ុន្តែ R-27ER និង R-27ET គឺសំខាន់បំផុត។ នៅពេលអ្នកបើកយន្តហោះអ៊ុយក្រែន Su-27 គេចពីការទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់រុស្ស៊ី បានចុះចតយ៉ាងខ្លីនៅប្រទេសរ៉ូម៉ានី នៅថ្ងៃដំបូងនៃការប្រយុទ្ធគ្នាពេញមួយថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈ យន្តហោះរបស់គាត់កំពុងវេចខ្ចប់ ERs និង ETs ពីរគ្រឿង បូករួមទាំងយន្តហោះ Infrared R-73s រយៈចម្ងាយខ្លីមួយគូ។

ET មានឧបករណ៍ស្វែងរកអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ ដែលអាចកាត់បន្ថយជួរប្រសិទ្ធភាពរបស់វាពាក់កណ្តាល។ ER មានឧបករណ៍ស្វែងរករ៉ាដាពាក់កណ្តាលសកម្ម ដែលធ្វើការនៅរយៈចម្ងាយអតិបរមារបស់មីស៊ីលគឺ 60 ម៉ាយ ឬសូម្បីតែឆ្ងាយជាងនេះ។

ការចាប់គឺថារ៉ាដាមិនមែនទេ។ in កាំជ្រួច។ ផ្ទុយទៅវិញ កាំជ្រួចនេះមានឧបករណ៍ទទួលរ៉ាដាអកម្ម ដែលជាអង់តែនដែលចាប់ថាមពល ពី ការបាញ់បង្ហោះ និងការឆ្លុះបញ្ចាំង បិទ គោលដៅ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកយន្តហោះបើកបិទរ៉ាដារបស់គាត់ ឬសូម្បីតែបង្វែរច្រមុះរបស់យន្តហោះរបស់គាត់ឱ្យឆ្ងាយពីសត្រូវ នោះកាំជ្រួចនឹងបាត់បង់សញ្ញា ... និងហោះចេញពីគោលដៅ។

R-27 ហោះក្នុងល្បឿនសំឡេងបួនដង។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងពេលដែលវាត្រូវការ R-27 ដើម្បីទៅដល់គោលដៅរបស់វា - និយាយពីរបីនាទី - យន្តហោះចម្បាំងដែលបានបាញ់បានបិទពីចម្ងាយអតិបរមា 60 ម៉ាយពីគោលដៅរបស់វារហូតដល់ 45 ម៉ាយ។ ហើយអ្នកបាញ់បានហោះត្រង់ និងកម្រិតពេញមួយពេល។

អាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត រ៉ាដាប្រយុទ្ធដែលបើកគឺ "ចង្កៀងកាន់ដៃ [នៅក្នុង] កីឡដ្ឋានងងឹត" ដើម្បីដកស្រង់ លោក Tom Cooper ជាអ្នកនិពន្ធ និងជាអ្នកជំនាញខាងកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។ ប្រាកដណាស់ អ្នកអាចមើលឃើញអ្វីដែលអ្នកកំពុងបំភ្លឺ។ ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងនោះ សត្រូវអាចកំណត់ទីតាំងបាន។ អ្នក ដោយធ្វើតាមពន្លឺរបស់អ្នក។

អ្វី​ដែល​និយាយ​ទាំងអស់​នោះ កងទ័ព​អាកាស​ដែល​បាញ់​មី​ស៊ី​ល​ពាក់កណ្តាល​សកម្ម​គឺ​មាន​គុណវិបត្តិ​ធំ​បើ​ធៀប​នឹង​កងទ័ព​អាកាស​ដែល​បាញ់​មី​ស៊ី​ល​សកម្ម​។

យន្តហោះចម្បាំងរុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែនបានប៉ះទង្គិចគ្នាញឹកញាប់ជាងមុននៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម ខណៈកងកម្លាំងរុស្ស៊ីបានរុលទៅមុខនៅតាមបណ្តោយរណសិរ្សបី - ធ្លាក់ចុះដល់ពីរនៅថ្ងៃនេះ។ វាមិនច្បាស់ទេថាតើអ្នកបើកយន្តហោះប៉ុន្មាននាក់នៅសងខាងត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធពីអាកាសទៅអាកាស ឬដោយកងកម្លាំងជើងគោក ខណៈពេល ភ្ជាប់ពាក្យ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាស។

ប៉ុន្តែ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​ថា អ៊ុយ​ក្រែ​ន​ដែល​មាន​យន្តហោះ​តែ​១២៥​គ្រឿង មុន​សង្គ្រាម​បាន​បាត់បង់​មិន​តិច​ជាង​១៦​គ្រឿង​ឡើយ ។ រុស្ស៊ីបានដាក់ពង្រាយយន្តហោះចម្បាំងរាប់រយគ្រឿងសម្រាប់យុទ្ធនាការអ៊ុយក្រែន ហើយបានបាត់បង់យ៉ាងហោចណាស់ 125 គ្រឿង។ សមាមាត្រ ការខាតបង់ថេររបស់ Kyiv ប្រហែលជាខ្ពស់ជាង.

អាកាសយានិកអ៊ុយក្រែនបានព្យាយាមកាត់បន្ថយគម្លាតកាំជ្រួច ដោយទាំងស្រុងគេចចេញពីរ៉ាដាដឹកនាំដោយ R-27ERs និងបាញ់កាំរស្មីអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ R-27ETs ជំនួសវិញ។ ប៉ុន្តែ​មាន​បញ្ហា​មួយ លោក Cooper បាន​ចង្អុល​បង្ហាញ។

Cooper បានសរសេរថា ក្បាលអ្នកស្វែងរក R-27ET "ត្រូវបានចុះកាលបរិច្ឆេទ ... និងមានជួរទិញយកខ្លី" " MiGs និង Sukhois [អ៊ុយក្រែន] ជាច្រើនត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយអ្នកស្ទាក់ចាប់របស់រុស្ស៊ី ខណៈពេលដែលព្យាយាមកាត់បន្ថយជួរ និងដាក់ពង្រាយ R-27ETs របស់ពួកគេ។

ទោះបីជាមានអាវុធមិនគ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយ អ្នកបើកយន្តហោះរបស់ Kyiv បានបង្ហាញភាពធន់នឹងការគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលប្រឆាំងនឹងហាងឆេងដ៏លើសលប់។ ហើយការប្រយុទ្ធការពារ ក្រោមឆ័ត្ររបស់ SAMs មិត្តភាព កាត់បន្ថយគុណវិបត្តិកាំជ្រួចរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែ​ពួកគេ​ចង់​វាយលុក​ដោយ​អាវុធ​សកម្ម។

ទោះបីជាមានការអង្វររបស់អ៊ុយក្រែនយ៉ាងណាក៏ដោយ សហរដ្ឋអាមេរិក និងសម្ព័ន្ធមិត្តណាតូ មិនមានផែនការភ្លាមៗនោះទេថាពួកគេនឹងទទួលយក— ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់អ៊ុយក្រែនជាមួយនឹងយន្តហោះចម្បាំងថ្មី ដែលអាចប្រើបានជាមួយមីស៊ីលបាញ់ និងបំភ្លេច។

មន្ត្រី​មន្ទីរបញ្ចកោណ​មិន​បញ្ចេញ​ឈ្មោះ​ម្នាក់​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​នេះ​ជា​កងទ័ព​អាកាស​ដែល​ពឹង​ផ្អែក​ជា​ចម្បង​លើ​យន្តហោះ​សូវៀត​ចាស់ នោះ​ជា​អ្វី​ដែល​ពួកគេ​ធ្លាប់​ហោះហើរ នោះ​ជា​អ្វី​ដែល​ពួកគេ​មាន​នៅ​ក្នុង​កង​យន្តហោះ​របស់​ពួកគេ»។ ប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មាន នៅ​ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍។ "នោះហើយជាអ្វីដែលយើងកំពុងព្យាយាមជួយពួកគេនៅលើអាកាស" ។