យន្តហោះ Vans ធ្វើដំណើរទៅប្រទេសវិញជាមួយនឹងយន្តហោះ High-Wing Kit លើកដំបូងរបស់ខ្លួន។

អស់រយៈពេលជិត 50 ឆ្នាំមកហើយ Vans Aircraft Inc. បានផ្តល់ស៊េរីនៃយន្តហោះទាប និងអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់ដែលពេញនិយមសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តហោះហើរយន្តហោះដែលពួកគេប្រមូលផ្តុំដោយដៃរបស់ពួកគេផ្ទាល់។ ក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Aurora រដ្ឋ Oregon ទើបតែបានបង្ហោះវីដេអូ YouTube មួយគូ ដែលលេងសើចសហគមន៍អាកាសចរណ៍ជាមួយនឹងវីដេអូនៃយន្តហោះសាកល្បងវិស្វកម្ម RV-15 ថ្មីរបស់ខ្លួនក្នុងការហោះហើរ។

យន្តហោះ RV-15 ដែលជាការរចនាទីដប់ប្រាំរបស់អ្នកផលិត គឺជាយន្តហោះដែលមានស្លាបខ្ពស់ដំបូងគេដែល Vans បានបង្កើត។ លោក Greg Hughes អនុប្រធានក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា វាជាលទ្ធផលនៃទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះអាចហោះហើរទៅកាន់ទីតាំងដាច់ស្រយាលក្នុងទីធ្លាខាងក្រៅដ៏អស្ចារ្យ ដែលផ្លូវរត់បែបបុរាណមិនមាន។

ការហោះហើរត្រលប់ក្រោយប្រទេស ដែលជាការកើនឡើងនៃ "ការហោះហើរក្នុងព្រៃ" ដែលធ្វើឡើងជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៅអាឡាស្កា និងតំបន់ដែលមានប្រជាជនតិចផ្សេងទៀតនៃសហរដ្ឋអាមេរិក គឺជាកីឡាដែលមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងក្នុងទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ។ សហគមន៍នៃអ្នកចូលចិត្តត្រឡប់មកប្រទេសវិញបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួននូវសេរីភាពនៃការហោះហើរចេញពីផ្លូវដែលត្រូវបានវាយដំតាមរយៈវីដេអូនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម ព្រឹត្តិការណ៍ប្រកួតប្រជែងការហោះហើរខ្លី និងការចុះចត និងការហោះហើរត្រឡប់ទៅកាន់ប្រទេសវិញ។

លោក Hughes មានប្រសាសន៍ថា “អតិថិជនរបស់យើងបន្តសួរយើងសម្រាប់រឿងនេះ សម្រាប់យន្តហោះ អ្នកអាចចុះចតនៅកន្លែងដែលមានផ្ទៃរដិបរដុប និងមិនមានការកែលម្អ”។ "កន្លែងដែលអ្នកអាចលោតចេញពីយន្តហោះជាមួយនឹងបង្គោលនេសាទរបស់អ្នក ឬដីនៅក្នុងវាល និងជំរុំ។"

គាត់ពន្យល់ថា Vans បានសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើមធ្វើការលើការរចនាប្រទេសខាងក្រោយកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ដោយទទួលស្គាល់ "គម្លាតនៅក្នុងទីផ្សារយន្តហោះពិសោធន៍សម្រាប់ប្រភេទយន្តហោះដែល RV-15 តំណាង"។

វាជាប្រភេទពិសេសដែលក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះជាច្រើនផ្សេងទៀតរួមមាន Kitfox Aircraft, Zenith Aircraft Company, Bearhawk Aircraft, Murphy Aircraft និង Just Aircraft, LLC បានបញ្ចូលរួចហើយជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះដែលមានការបញ្ជាក់ដូចជា CubCrafters, Aviat Aircraft និងផ្សេងទៀត។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1973 ឧបករណ៍ Vans ច្រើនជាង 11,000 ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយមានការលះបង់សម្រាប់ស៊េរី RV-series ដែលមានល្បឿនលឿន និងអាចបត់បែនបានរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ជាមធ្យម 1.5 RVs ត្រូវបានបញ្ចប់ និងហោះហើរជាលើកដំបូងជារៀងរាល់ថ្ងៃ យោងតាម ​​Vans ។ លោក Hughes និយាយថា ពេលវេលាគឺត្រឹមត្រូវសម្រាប់ RV ក្នុងស្រុក ហើយថាវីដេអូរបស់ក្រុមហ៊ុនបង្ហាញអំពី RV-15 កំពុងបង្កើតការភ្ញាក់ផ្អើល។

Oshkosh Bound?

កាលពីរដូវក្តៅមុន យន្តហោះ Vans Aircraft បាននិយាយថា គោលដៅរបស់ខ្លួនគឺចង់មាន RV-15 នៅក្នុងដៃសម្រាប់ 2022 edition EAA's AirVenture airshow នៅ Oshkosh, Wisconsin ។ N7357 ដែលជាគំរូដែលឃើញនៅក្នុងវីដេអូរបស់ Vans ត្រូវបានចេញវិញ្ញាបនបត្រដោយ FAA នៅចុងខែឧសភា ហើយលោក Hughes បញ្ជាក់ថា យន្តហោះនេះបានហោះហើរតាំងពីពេលនោះមក ប៉ុន្តែនឹងមិននិយាយថាជើងហោះហើរប៉ុន្មាននោះទេ។

ថាតើ RV-15 នឹងមានវត្តមាននៅ Oshkosh (ថ្ងៃទី 25-31 ខែកក្កដា) Hughes និយាយថា "នោះនៅតែជាគោលដៅរបស់យើង។ ប៉ុន្តែ​យើង​កំពុង​ស្ថិត​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​គំរូ​ដំណាក់កាល​ទី​មួយ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​មិន​អាច​ប្រាប់​អ្នក​បាន​ច្បាស់​ថា​តើ​យើង​នឹង​មាន​យន្តហោះ​នៅ​ទីនោះ​ឬ​អត់​នោះ​ទេ»។

Vans ចង់​យក​យន្តហោះ​ទៅ AirVenture ឲ្យ​មនុស្ស​មើល​ផ្ទាល់។ ក្រុមហ៊ុននឹងរៀបចំការពិភាក្សាជាក្រុមជាមួយក្រុមវិស្វកររបស់ខ្លួននៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដែលអ្នកចូលរួមអាចស្វែងយល់បន្ថែមអំពីយន្តហោះ និងសួរសំណួរ។

លោក Hughes ពន្យល់ថា "មនុស្សមួយចំនួនគិតថាយើងកំពុងមានភាពច្របូកច្របល់បន្តិចអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងការអនុវត្ត ប៉ុន្តែអ្វីដែលយើងកំពុងធ្វើគឺការចេញផ្សាយព័ត៌មានដោយផ្អែកលើអ្វីដែលយើងដឹងអំពី" Hughes ពន្យល់។ "យើងនឹងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពមនុស្សតាមកាលកំណត់។"

លោក​បញ្ជាក់​ថា គំរូ​នេះ​គឺ​ដូច​ជា​ម៉ូដែល RV ដែល​មាន​ស្រាប់​ភាគច្រើន​ដែល​ដំណើរការ​ដោយ​ម៉ាស៊ីន Lycoming។ ក្រឡេកមើលវីដេអូរបស់ក្រុមហ៊ុនបង្ហាញនូវប្រដាប់បឺត Hartzell ដែលមានល្បឿនថេរពីរដែលផ្តល់នូវការរុញ តួដែកទាំងអស់ដែលមានស្លាបធំ និងស្ថេរភាពបញ្ឈរធំទូលាយ លឺផ្លឹបឭទំហំធំ ដំបងបញ្ជា ផ្ទៃបញ្ជាដែលប្រើដោយរុញ និង Plexiglas ធំ។ ទ្វារ និងអ្វីដែលមើលទៅដូចជាចំណុចទាញដោយដៃ។

Vans មិនទាន់បានបញ្ចេញវិមាត្រសម្រាប់ RV-15 ទេ ដូច្នេះហើយ វាពិបាកក្នុងការនិយាយឱ្យច្បាស់ថាតើវាមានទំហំប៉ុនណា ឬប្រភេទណាដែលវាអាចផ្ទុកបាន ប៉ុន្តែផ្នែកខាងក្នុងហាក់ដូចជាមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់សំខាន់ៗ។ កៅអីពីរ ឬបួន? សំណួរ​នេះ​មិន​ត្រូវ​បាន​ឆ្លើយ​ដូច​ការ​សរសេរ​នេះ​ទេ។

ទិន្នន័យ​នៃ​ការ​អនុវត្ត​គឺ​មិន​អាច​ប្រើ​បាន​ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ​វីដេអូ​ដំបូង​បង្ហាញ​ពី​ការ​ហោះ​ហើរ​ខ្លី​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​។ ជួរ និងល្បឿនជិះទូកមិនត្រូវបានដឹងទេ ប៉ុន្តែ RVs ភាគច្រើនមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អជាក្រុមហ៊ុនហោះហើរឆ្លងប្រទេស។

លោក Hughes កត់សម្គាល់ថា "លក្ខណៈពិសេសមួយដែលអ្នកមិនអាចមើលឃើញទាំងស្រុងគឺប្រព័ន្ធប្រអប់លេខ" ។ "ជើងប្រអប់លេខគឺអាលុយមីញ៉ូម ប៉ុន្តែផ្នែកខាងក្នុងនៃយន្តហោះគឺជាយន្តការធ្វើឱ្យសើម ដែលជាការព្យួរ ប្រសិនបើអ្នកចង់បាន វាធ្វើឱ្យការចុះចតទន់។"

លក្ខណៈពិសេសនេះត្រូវបានបង្ហាញដោយសុភាពរាបសានៅក្នុងវីដេអូទីពីរជាមួយនឹងបុគ្គលិកទាញ/រុញលើស្លាបមួយ បន្ទាប់មកមួយទៀតដើម្បីបង្ហាញពីការបត់បែនរបស់ប្រអប់លេខ។ លោក Hughes បង្ហើបថា យន្តការកង់កន្ទុយមានឧបករណ៍ស្រូបទាញបញ្ចូលទៅក្នុងវាផងដែរ "ដើម្បីជួយបំពេញបេសកកម្មនៃការចុះចតលើផ្ទៃរលោងតិចជាង" ។

វីដេអូដូចគ្នានេះបង្ហាញពី RV-15 អង្គុយលើកង់ និងសំបកកង់ធំជាង។ ពួកវាមានទំហំ 26 អ៊ីញ Alaskan Bushwheels យោងតាមលោក Hughes ។ "នោះជាជម្រើសមួយផ្សេងទៀតដែលយើងប្រាកដថាមនុស្សនឹងចាប់អារម្មណ៍។ វាជាយន្តហោះប្រភេទពិសោធន៍ ដូច្នេះអ្នកមានឱកាសធំជាងនេះប្រសិនបើអ្នកចង់បាន។"

លោក Hughes ព្រមានថា ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ RV-15 មិនមែនជាចុងក្រោយនៅចំណុចនេះទេ។ "របៀបដែលរូបរាងរបស់យន្តហោះនឹងផ្លាស់ប្តូរបន្តិច មុនពេលឧបករណ៍ចុងក្រោយត្រូវបានបញ្ចប់... មតិកែលម្អដែលយើងកំពុងទទួលបានគឺផ្តល់ព័ត៌មាន គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងរីករាយ។"

សមត្ថភាពសាងសង់ និងថ្លៃដើម

ការទាក់ទាញនៃយន្តហោះឈុត និងប្រភេទពិសោធន៍ដែលយន្តហោះ Vans ត្រូវបានចុះបញ្ជីគឺមានចំនួនពីរដង។ អ្នកដែលមានឆន្ទៈក្នុងការវិនិយោគពេលវេលា និងថាមពលដើម្បីបង្កើតយន្តហោះពីឧបករណ៍មួយអាចជ្រើសរើសសមាសធាតុជាច្រើនដែលចូលទៅក្នុងវា ចាប់ពី avionics រហូតដល់ម៉ាស៊ីន។

"មនុស្សមួយចំនួននឹងចង់បង្កើតយន្តហោះដែលមានទម្ងន់ស្រាល រហ័សរហួន ស្រដៀងនឹង Spartan ហើយមនុស្សមួយចំនួនចង់បង្កើតយន្តហោះដ៏ប្រណិតជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសជាច្រើនទៀត។" Hughes និយាយថា Vans បានកែលម្អឧបករណ៍របស់ខ្លួនតាមពេលវេលា ដោយធ្វើឱ្យពួកគេ "ជាគម្រោងការជួបប្រជុំគ្នាច្រើនជាងបញ្ហាប្រឈមក្នុងការផលិត" សព្វថ្ងៃនេះ។

យន្តហោះ Kit ក៏មានតម្លៃទាបជាងយន្តហោះដែលមានការបញ្ជាក់ដែលគាត់កត់សម្គាល់ផងដែរ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងគំរូ RV-15 តែនៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការធ្វើតេស្តហោះហើរ Vans មានការងារជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើ មុនពេលដែលវាអាចកំណត់តម្លៃសម្រាប់យន្តហោះត្រឡប់មកវិញថ្មីរបស់ Hughes ។

យើងនឹងមិនក្លាយជាម៉ូដែលថ្លៃបំផុតនៅទីនោះ ឬថោកបំផុតនោះទេ។ ការធ្វើឱ្យសមតុល្យនៃការអនុវត្ត និងតម្លៃសមរម្យ គឺជាអ្វីដែលយើងនឹងគិតនៅពេលយើងកែលម្អការរចនាគំរូទៅក្នុងការរចនាឧបករណ៍។