Volta បើកដំណើរការកម្មវិធីដើម្បីធ្វើឱ្យ EV Charging កាន់តែងាយស្រួលប្រើប្រាស់ តម្លៃសមរម្យ

ការចាប់អារម្មណ៍លើរថយន្តប្រើថាមពលថ្មមានការកើនឡើងរួចហើយ មុនពេលតម្លៃឧស្ម័នចាប់ផ្តើមកើនឡើង ដែលនឹងបន្ថែមភាពបន្ទាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ល្បឿននៃបណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្មដ៏ធំទូលាយមួយ។ កាលពីខែកុម្ភៈកន្លងទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិក បានប្រកាស ជិត 5 ពាន់លានដុល្លារនឹងអាចរកបាននៅក្រោមកម្មវិធីរូបមន្តហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តអគ្គិសនីជាតិថ្មី (NEVI) ដែលបង្កើតឡើងដោយច្បាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ Bipartisan របស់ប្រធានាធិបតី Biden ដើម្បីកសាងបណ្តាញសាករថយន្តអគ្គិសនីជាតិ។

ស្ថានភាពនេះគឺធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេសសម្រាប់សហគមន៍ក្រាស់ ដែលម្ចាស់រថយន្ត EV អាចរស់នៅក្នុងអគារផ្ទះល្វែង ហើយមិនមានលទ្ធភាពដំឡើងឆ្នាំងសាកក្នុងផ្ទះនៅក្នុងយានដ្ឋាន ឬមិនមានលទ្ធភាពទិញវា។ កាល​ពី​ថ្ងៃ​ព្រហស្បតិ៍ បណ្តាញ​សាកថ្ម Volta ដែល​មាន​មូលដ្ឋាន​នៅ​ទីក្រុង San Francisco បាន​ប្រកាស​កម្មវិធី​មួយ​ក្នុង​គោល​បំណង​ជួយ​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​នោះ។

កម្មវិធីនេះត្រូវបានគេហៅថា សាកថ្មសម្រាប់ទាំងអស់គ្នាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងពង្រីកដោយប្រើ ការព្យាករណ៍របស់ Volta ឧបករណ៍ដើម្បីផ្តល់នូវ "ការយល់ដឹងដែលផ្តោតលើ និងបម្រើសហគមន៍ដែលជួបការលំបាកកាន់តែប្រសើរឡើង ដូចដែលបានណែនាំដោយរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធ។ គំនិតផ្តួចផ្តើម ៤០"។

គំនិតផ្តួចផ្តើមនោះដែលបានប្រកាសកាលពីខែកក្កដាមុនជាផ្នែកមួយនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការងារ (IIJA) អំពាវនាវឱ្យផ្តល់ 40% នៃអត្ថប្រយោជន៍រួមនៃការវិនិយោគសហព័ន្ធក្នុងអាកាសធាតុ និងថាមពលស្អាត រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាពដល់សហគមន៍ដែលជួបការលំបាក។

នៅក្នុងពាក្យសាមញ្ញ PredictEV កំណត់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវការ និងនៅពេលដែលវាត្រូវការ រួមជាមួយនឹងការជួយរដ្ឋនានាបង្កើតផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ EV ដែលត្រូវបានបញ្ជាដោយសហព័ន្ធត្រឹមថ្ងៃផុតកំណត់នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហារបស់ពួកគេ (ត្រូវការដើម្បីទទួលបានមូលនិធិ EV សហព័ន្ធ) ។ វាប្រើបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត ដើម្បីវិភាគចម្រុះនៃប្រជាសាស្រ្ត អាកប្បកិរិយារបស់អ្នកបើកបរ និងគំរូនៃការចល័តក្នុងតំបន់ ដើម្បីជួយសហគមន៍ឱ្យកំណត់គោលដៅបានប្រសើរជាងកន្លែងដែលត្រូវដាក់ស្ថានីយសាកថ្ម Volta ។

លោកបានពន្យល់ថា "Volta បានបង្កើតគំរូនៃវិទ្យាសាស្រ្តអាកប្បកិរិយានៃកន្លែងដែលអ្នកទៅរួចហើយ ការដាក់ដែលត្រូវគ្នានឹងអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកបើកបរ"

លោក Kevin Samy ប្រធានផ្នែកគោលនយោបាយ និងយុទ្ធសាស្ត្រអាកាសធាតុនៅ Volta និងជាអតីតទីប្រឹក្សាអាកាសធាតុនៅក្នុងរដ្ឋបាលលោក Obama ។

“ការប្រណាំងអាវុធលឿន DC (ចរន្តផ្ទាល់) មិនមែនជាចម្លើយទេ។ វា​មិន​អាច​ជា​ស្ថានីយ​លឿន DC នៅ​គ្រប់​ជ្រុង​ទេ។ វាមិនសមហេតុផលទេពីទស្សនៈនៃការចែកចាយអគ្គិសនី។ នៅវ៉ុលតា យើងនឹងប្រាប់ដៃគូរ មករកយើង យើងនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវល្បាយពេញលេញ។

កាលពីខែមេសាកន្លងទៅនេះ។ ការិយាល័យ Michigan នៃការចល័ត និងអគ្គិសនីនាពេលអនាគត(OFME) និង DTE Energy (DTE) បានយល់ព្រមផ្តល់មូលនិធិដល់ការប្រើប្រាស់ PredictEV របស់ Volta ដើម្បីកំណត់ទីតាំងដែលនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ច្រើនបំផុតនៅក្នុងតំបន់ដែលមិនបានរក្សាទុក ដើម្បីប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៃការវិនិយោគសាធារណៈ។

‍លោក Trevor Pawl ប្រធានផ្នែកចល័តជាមួយ OFME បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "ប្រព័ន្ធអេកូចល័តរបស់យើងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៅពេលដែលពួកគេអាចផ្តល់នូវតម្លៃ និងឱកាសពិតប្រាកដនៅក្នុងសហគមន៍ទាំងអស់របស់ Michigan ដោយមិនគិតពីទំហំ ឬប្រាក់ចំណូលនៃតំបន់នោះ" ។ "យើងមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយក្នុងការគាំទ្រ Volta និង DTE នៅពេលដែលពួកគេធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីកែលម្អភាពងាយស្រួល និងសមធម៌នៃទីតាំងសាកថ្ម EV របស់យើង។ នេះ​ជា​ជំហាន​សំខាន់​មួយ​ដើម្បី​ធានា​ឱ្យ​បាន​នូវ​ការ​អនុម័ត​ប្រព័ន្ធ​អេកូឡូស៊ី EV ក្នុង​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ​ទូទាំង​រដ្ឋ»។

លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃបណ្តាញសាកថ្ម Volta គឺស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលមានអេក្រង់ទំហំ 55 អ៊ីញបង្ហាញការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មពីម៉ាកនានាដូចជា NetflixNFLX
, ស្តារបាក់អេសប៊ីយូអេស
, Anheuser-Busch, Jeep និងអ្នកលក់រាយដូចជា Albertsonsក្រុមប្រឹក្សា ACI
និង Kohl's ។ ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានដាក់នៅជិតហាង ផ្សារទំនើប ឬរោងកុន ដែលអតិថិជនទាក់ទាញដោយការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដែលពួកគេឃើញ ខណៈពេលកំពុងបញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនីឡើងវិញរបស់ពួកគេ អាចធ្វើការទិញបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ប្រាក់ចំណូលពីការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មគ្របដណ្តប់លើការចំណាយនៃការសាកថ្មនៅកម្រិតទី 2 ឬស្ថានីយសាកថ្មយឺត ដូច្នេះអ្នកដែលប្រើប្រាស់វាមិនចំណាយអ្វីទាំងអស់។ មានការចំណាយសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន ប៉ុន្តែ Samy មើលឃើញសេណារីយ៉ូមួយដែលការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម និងប្រាក់ចំណូលសាធារណៈអាចជួយបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់អតិថិជន។

លោក Samy បាន​ថ្លែង​ថា​៖ «​សូម​និយាយ​ថា​មាន​សហគមន៍​កាន់តែ​ក្រាស់​ដែល​តម្លៃ​នៃ​ការ​គិត​ថ្លៃ​ជា​បញ្ហា​។ “ដុល្លារសាធារណៈទាំងនោះ - យើងអាចនាំយកការប្រកួតមួយទៅតុជាមួយនឹងចំណូលពីការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មរបស់យើង។ ប្រាក់​ដុល្លារ​សាធារណៈ​ក៏​អាច​ជួយ​ឧបត្ថម្ភធន​ក្នុង​ករណី​ដែល​ពួក​គេ​មិន​អាច​ធ្វើ​បាន​ដោយ​សារ​ក្រុមហ៊ុន​ផ្សេង​ទៀត​ប្រហែល​ជា​មិន​មាន​ប្រាក់​ចំណូល​ពី​ការ​ផ្សាយ​ពាណិជ្ជកម្ម»។

បណ្តាញបច្ចុប្បន្នរបស់ Volta ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ទីផ្សារដែលបានកំណត់ (DMAs) ចំនួន 39 របស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុងរដ្ឋចំនួន 26 ជាមួយនឹងស្ថានីយដែលមានអេក្រង់ផ្សាយពាណិជ្ជកម្មឌីជីថលច្រើនជាង 4,600 ។

តាមរយៈការបើកដំណើរការគំនិតផ្តួចផ្តើម Charging for All របស់ខ្លួន ការពង្រីកការប្រើប្រាស់ PredictEV ដើម្បីជួយដល់គោលដៅកាន់តែប្រសើរឡើង និងដាក់ស្ថានីយ៍សាក EV លោក Samy និយាយថា Volta សង្ឃឹមថានឹងសម្រេចបាននូវគោលដៅចុងក្រោយនៃ "ការសាកថ្មត្រូវតែមានតម្លៃសមរម្យ អាចប្រើប្រាស់បាន និងលើសពីសមធម៌ទាំងអស់"។