រថយន្ត Volvo XC40 Recharge ត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ Thailand International Motor Expo 38 លើកទី៣៨។
Peerapon Boonyakiat / រូបភាព SOPA | LightRocket | រូបភាព Getty
ក្រុមហ៊ុន Volvo Cars និង Northvolt បាននិយាយកាលពីថ្ងៃសុក្រថាពួកគេនឹងសាងសង់រោងចក្រផលិតថ្មនៅក្នុងទីក្រុង Gothenburg ប្រទេសស៊ុយអែត ជាមួយនឹងការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2023 ។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន រោងចក្រនេះត្រូវបានកំណត់ថានឹងមានសមត្ថភាពផលិតកោសិកាប្រចាំឆ្នាំដែលមានសក្តានុពលរហូតដល់ទៅ ៥០ ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោង។ ពួកគេបាននិយាយថា នេះនឹងស្មើនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថ្មគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តប្រហែល 50 គ្រឿងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។
អាគុយដែលផលិតដោយរោងចក្រនេះនឹងត្រូវបាន "បង្កើតជាពិសេស" ដូច្នេះពួកវាអាចប្រើប្រាស់បាននៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញពីក្រុមហ៊ុន Volvo និង Polestar ដែលជាកម្មសិទ្ធិរួមគ្នាដោយក្រុមហ៊ុន Volvo Cars និងក្រុមហ៊ុន Geely Holding Group របស់ប្រទេសចិន។
អ្វីដែលគេហៅថា gigafactory នៅ Gothenburg នឹងគ្របដណ្តប់ដោយមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ដែលបានគ្រោងទុកដែលត្រូវបានប្រកាសនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 ដែលជាផ្នែកមួយនៃការវិនិយោគប្រហែល 30 ពាន់លានក្រូណាស៊ុយអែត ឬ 3.29 ពាន់លានដុល្លារ។
Gigafactories គឺជាគ្រឿងបរិក្ខារដែលផលិតថ្មសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Tesla លោក Elon Musk ត្រូវបានគេសរសើរយ៉ាងទូលំទូលាយថាជាអ្នកបង្កើតពាក្យនេះ។
ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលចេញផ្សាយនៅលើគេហទំព័ររបស់ពួកគេកាលពីថ្ងៃសុក្រថា "ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាផលិតកោសិកាថ្មរវាងក្រុមហ៊ុន Northvolt និង Volvo Cars នឹងក្លាយជាតួអង្គសំខាន់នៅក្នុងការផលិតកោសិកាថ្មនៅអឺរ៉ុប ហើយនឹងតំណាងឱ្យអង្គភាពផលិតកោសិកាធំបំផុតមួយនៅអឺរ៉ុប" ។
ពួកគេបានបន្ថែមថា "ក្រុមហ៊ុន Volvo Cars និង Northvolt បានតែងតាំងអតីតនាយកប្រតិបត្តិ Tesla លោក Adrian Clarke ឱ្យដឹកនាំក្រុមហ៊ុនផលិតកម្ម" ។
ផែនការអភិវឌ្ឍរោងចក្រថាមពលថ្មត្រូវបានប្រកាសនៅក្នុងខែធ្នូ ប៉ុន្តែទីតាំងជាក់លាក់មិនត្រូវបានបញ្ជាក់នៅពេលនោះទេ។ មជ្ឈមណ្ឌល R&D គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅឆ្នាំនេះ ដោយរោងចក្រផលិតថ្មគ្រោងនឹងដំណើរការនៅឆ្នាំ 2025។
នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុន Volvo Cars បាននិយាយថា ខ្លួនគ្រោងនឹងក្លាយទៅជា "ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញ" នៅឆ្នាំ 2030។ Northvolt គឺជាក្រុមហ៊ុនដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង Stockholm ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2016។ វាបានទាក់ទាញការវិនិយោគពីក្រុមហ៊ុន Goldman Sachs និង Volkswagen ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដទៃទៀត។ មានគោលបំណងសម្រាប់ទិន្នផលកោសិកា 150 GWh ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2030 ។
ក្នុងអំឡុងវគ្គសំណួរ និងចម្លើយកាលពីថ្ងៃសុក្រ នាយកប្រតិបត្តិ Northvolt លោក Peter Carlsson និងលោក Javier Varela ប្រធានផ្នែកវិស្វកម្ម និងប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុន Volvo Cars ត្រូវបានសួរថាតើនឹងមានការពង្រីកការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាទៅកាន់ផ្នែកខ្លះនៃពិភពលោកដូចជាអាស៊ី និងអាមេរិកដែរឬទេ។
Varela បានសង្កត់ធ្ងន់ថាវាជាដំណើរការមួយជំហានទៅមួយជំហាន។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា "ថ្ងៃនេះវាច្បាស់ណាស់ថាយើងកំពុងផ្តោតលើតម្រូវការអ៊ឺរ៉ុបរបស់យើង ហើយ [វា] នឹងត្រូវពិភាក្សានៅពេលអនាគតអំពីរបៀបដែលយើងនឹងធានាបាននូវសមត្ថភាពនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត" ។
សម្រាប់ផ្នែករបស់គាត់ លោក Carlsson បាននិយាយថា “ជាក់ស្តែង ចាប់ពីថ្ងៃដំបូង ពួកយើងមានការផ្តោតសំខាន់លើអឺរ៉ុប ហើយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់យើងគឺនៅទីនេះ។ ប៉ុន្តែវា … ក៏ច្បាស់ដែរថា វេទិកាអគ្គិសនីពិតជាកំពុងក្លាយជាសកល ហើយការបញ្ចេញផលប័ត្រផលិតផល… [កំពុង] ក្លាយជាសកល។
"ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្មមានទម្ងន់ធ្ងន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូន ហើយវាក៏មានភាពស្មុគស្មាញបន្តិចក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការដឹកជញ្ជូនចាប់តាំងពីទីនោះ ... [មាន] តម្រូវការទំនិញគ្រោះថ្នាក់មួយចំនួន នៅពេលអ្នកដឹកជញ្ជូនថ្ម។"
លោកបានបន្តថា នេះមានន័យថានឹងមានការកំណត់តំបន់នៃសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ «នោះជាការពិតសម្រាប់យើងផងដែរ ដែលយើងត្រូវបន្តស្វែងរក»។
ការប្រកាសកាលពីថ្ងៃសុក្រកើតឡើងនៅចុងសប្តាហ៍ដែលសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុបបាននិយាយថារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរអគ្គិសនីថ្មីចំនួន 878,432 ត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបកាលពីឆ្នាំមុន ធៀបនឹង 538,734 ក្នុងឆ្នាំ 2020។
សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថ្មី ចំណែកទីផ្សារសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីប្រើថ្មមានចំនួន 9.1% ក្នុងឆ្នាំ 2021។ បើទោះបីជាការចុះបញ្ជីរថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូតថ្មីធ្លាក់ចុះក៏ដោយ ACEA បាននិយាយថា "ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈធម្មតានៅតែគ្របដណ្តប់លើការលក់រថយន្តរបស់សហភាពអឺរ៉ុបទាក់ទងនឹងចំណែកទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2021 គណនេយ្យ។ សម្រាប់ 59.6% នៃការចុះឈ្មោះថ្មីទាំងអស់។
ប្រភព៖ https://www.cnbc.com/2022/02/04/volvo-cars-northvolt-to-build-gigafactory-in-gothenburg.html