Volvo Cars Outlook កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ខណៈដែលប្រាក់ចំណេញធ្លាក់ចុះ

វិស័យពិសេសដែលចង់បានប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការនៅត្រីមាសទី 3 របស់ក្រុមហ៊ុន Volvo Car បានធ្លាក់ចុះប្រហែលមួយភាគបី ខណៈដែលដៃគូប្រកួតប្រជែងនៅអឺរ៉ុបបានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណូលដ៏រឹងមាំ ហើយសេវាកម្មវិនិយោគរបស់ Moody's បានផ្លាស់ប្តូរទស្សនវិស័យរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរការវាយតម្លៃទៅជា "ស្ថិរភាព" ដែលមិនសូវអំណោយផលពី "វិជ្ជមាន" ។

Moody's បាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍មួយថា ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លះ ប្រាក់ចំណេញនឹងធ្លាក់ចុះដោយសារកិច្ចសន្យាលក់។ ធនាគារវិនិយោគ UBS មិនរំពឹងថានឹងមានលំហូរសាច់ប្រាក់ជាវិជ្ជមានរហូតដល់ឆ្នាំ 2025។

Volvoដែលកាន់កាប់ជិតពាក់កណ្តាលនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនី Polestar និងភាគច្រើនជាកម្មសិទ្ធិរបស់ ក្រុមហ៊ុន Zhejiang Geely Holding Group របស់ប្រទេសចិន, បានរាយការណ៍ 3^rd ប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការត្រីមាសបានធ្លាក់ចុះមកនៅត្រឹម 2.1 ពាន់លានមកុដស៊ុយអែត (197 លានដុល្លារ) ពី 3.3 ពាន់លាន (310 លានដុល្លារ) ឆ្នាំមុន។ ផ្នែកមួយនៃ Volvo ត្រូវបានអណ្តែតនៅលើទីផ្សារភាគហ៊ុនប្រហែលមួយឆ្នាំមុន។

ក្រុមហ៊ុន BMW និង Mercedes បានព្រមានម្ចាស់ភាគហ៊ុនបន្ទាប់ពីបានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណេញដ៏រឹងមាំសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ 2023 នឹងមានការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់បន្ទាត់ខាងក្រោមរបស់ពួកគេ។ ក្រុមហ៊ុន Volvo បាននិយាយអំពីរបៀបដែលការលក់របស់ខ្លួនទំនងជាទាបជាងបន្តិចក្នុងឆ្នាំ 2022 បន្ទាប់ពីការព្យាករណ៍ពីមុនថាពួកគេនឹងប្រសើរឡើង ប៉ុន្តែមិនមានពាក្យអ្វីអំពីប្រាក់ចំណេញនោះទេ។

ក្រុមហ៊ុន Volvo បានចាប់យកចំណងជើងអំណោយផលមួយចំនួនកាលពីដើមខែនេះ នៅពេលដែលខ្លួនបានបង្ហាញរថយន្តអគ្គិសនី SUV ស៊េរី EX90 របស់ខ្លួនដែលនឹងដាក់លក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2024 ។ EX90 នឹងត្រូវបានសាងសង់នៅរោងចក្រ Volvo's Ridgeville រដ្ឋ South Carolina ។

Moody's មានការព្រួយបារម្ភកាន់តែខ្លាំងជាមួយនឹងការលំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

"ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវចំណាត់ថ្នាក់គឺមិនទំនងក្នុងរយៈពេល 12-18 ខែបន្ទាប់ ដោយសារតែបរិយាកាសនៃវិស័យរថយន្តកាន់តែមានការប្រកួតប្រជែង ការចុះខ្សោយនៃប្រាក់ចំណេញដែលបណ្តាលមកពីតម្លៃវត្ថុធាតុដើមខ្ពស់ និងការធ្លាក់ចុះនៃការលក់ដោយសារតែការពន្យារពេលនៃការចែកចាយរថយន្តដែលជាផលវិបាកនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ លោក Matthias Heck អ្នកវិភាគ Moody បាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍។

លោក Heck បាននិយាយថា Volvo ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីអានុភាពកម្រិតមធ្យម និងសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលខ្លាំង ហើយរំពឹងថានឹងមានការកើនឡើងនៃប្រាក់ចំណេញរយៈពេលមធ្យម។

លោក Heck បាននិយាយថា "ខណៈពេលដែលបរិស្ថានម៉ាក្រូនៅឆ្នាំ 2023 គឺជាបញ្ហាប្រឈមមួយ ការចេញម៉ូដែលថ្មីជាច្រើន និងការបន្ធូរបន្ថយបន្តិចម្តងៗនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនរថយន្តដែលពន្យារពេលគួរតែផ្តល់ការគាំទ្រ" ។

គោលដៅរយៈពេលវែងរបស់ Volvo រួមមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រាក់ចំណេញដល់ 8 ទៅ 10% EBIT (ប្រាក់ចំណូលមុនការប្រាក់ និងពន្ធ) នៅឆ្នាំ 2025 បើធៀបនឹងជាមធ្យមប្រហែល 6% ចន្លោះឆ្នាំ 2016 និង 2019 ។ Moody's រំពឹងថានឹងមានការរីកចម្រើនខ្លះ ប៉ុន្តែនៅក្នុងបរិយាកាសបច្ចុប្បន្នវា ទំនងជាត្រូវបាន "បិទ" ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ Moody បានឱ្យដឹងថា "ការរំពឹងទុកនៃការកែលម្អរឹមត្រូវបានជំរុញដោយការបើកដំណើរការម៉ូដែលថ្មី ដូចជា EX90 វិធានការប្រសិទ្ធភាព និងឥទ្ធិពលលើមាត្រដ្ឋាន ជាពិសេសនៅ Polestar ក៏ដូចជាការកើនឡើងតម្លៃ" នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍របស់ Moody's ។

EX90 ប្រកួតប្រជែងជាមួយ Mercedes EQE, Tesla Model X និង BMW iX1 ។ វិស្វកម្មរបស់ EX90 ភាគច្រើនគឺផ្អែកលើ Polestar 3 ដែលទើបនឹងចេញថ្មីៗនេះ។

Polestar បានរាយការណ៍ពីការខាតបង់ប្រតិបត្តិការតិចជាង $ 196 លានដុល្លារនៅក្នុង 3^rd ត្រីមាសធ្លាក់ចុះពីការខាតបង់ចំនួន 292 លានដុល្លារកាលពីឆ្នាំមុន។

UBS មានចំណាត់ថ្នាក់លក់នៅលើក្រុមហ៊ុន Volvo ហើយបាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍មួយកាលពីចុងខែមុនថា គោលដៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ភាគច្រើននឹងពិបាកទៅដល់។

"នៅលើបរិមាណ យើងមានការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះហានិភ័យនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញតម្រូវការនៅឆ្នាំ 2023 និងធ្វើឱ្យការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងនៅក្នុងផ្នែក និងតំបន់ស្នូលរបស់ Volvo ។ លើសពីនេះ Volvo មានចំណែកទីផ្សារតូចមួយនៅក្នុងទីផ្សារបុព្វលាភរថយន្តអគ្គិសនីដែលបែកខ្ញែក។ យើងមិនព្យាករលំហូរសាច់ប្រាក់ឥតគិតថ្លៃជាវិជ្ជមានរហូតដល់ឆ្នាំ 2025។ បុព្វលាភតម្លៃបច្ចុប្បន្នធៀបនឹងមិត្តភក្ដិគឺមិនសមហេតុផលទេ តាមទស្សនៈរបស់យើង»។

បន្ទាប់ពីការផ្ទុះឡើងដំបូងនៅលើទីផ្សារភាគហ៊ុនបន្ទាប់ពីការអណ្តែតដំបូងដល់កម្រិតកំពូលត្រឹមតែជាង 90 មកុដក្នុងខែមករា តម្លៃភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Volvo បានធ្លាក់ចុះជាចម្បង ដោយធ្លាក់ចុះជិតដល់ 43 មកុដនៅចុងខែតុលា។ វាបានកើនឡើងដល់ក្រោម 60 មកុដកាលពីសប្តាហ៍មុន មុនពេលធ្លាក់ចុះម្តងទៀតដើម្បីបិទថ្ងៃសុក្រនៅ 50.67 មកុដ។