ក្រុមហ៊ុន Northvolt ដែលគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុន VW និង Goldman Sachs គ្រោងសាងសង់រោងចក្រយក្សរបស់អាល្លឺម៉ង់

ក្រុមហ៊ុន Northvolt បាននិយាយកាលពីថ្ងៃអង្គារថា ខ្លួននឹងសម្លឹងមើលការសាងសង់រោងចក្រយក្សនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដោយក្រុមហ៊ុនសង្ឃឹមថា អាគុយដំបូងរបស់រោងចក្រនេះនឹងត្រូវបានផលិតនៅឆ្នាំ 2025 ។

នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង Stockholm បាននិយាយថា រោងចក្រ Northvolt Drei នឹងមានទីតាំងនៅទីក្រុង Heide ភាគខាងជើងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងផ្តល់អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប។

Northvolt បាននិយាយថា "សមត្ថភាពផលិតសក្តានុពល" របស់រោងចក្រនេះត្រូវបានគេកំណត់ថានឹងមាន 60 ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយឆ្នាំដែលនឹង "គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីប្រហែលមួយលានគ្រឿង" ។

ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា Northvolt Drei - "drei" គឺបីជាភាសាអាឡឺម៉ង់ - នឹងក្លាយជា gigafactory ទីបីរបស់ខ្លួន។ Gigafactories គឺជាគ្រឿងបរិក្ខារដែលផលិតថ្មសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ ក្រុមហ៊ុន tesla នាយកប្រតិបត្តិ Elon Musk ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាសហប្រធាននៃពាក្យនេះ។

Northvolt បាននិយាយថាទីតាំងនៃរោងចក្រនៅក្នុងរដ្ឋ Schleswig-Holstein នឹងអនុញ្ញាតឱ្យវាចូលទៅក្នុងបណ្តាញថាមពលក្នុងតំបន់។

វាបានពិពណ៌នាអំពីក្រឡាចត្រង្គថាត្រូវបាន "កំណត់លក្ខណៈដោយអតិរេកនៃអគ្គិសនីដែលបង្កើតដោយថាមពលខ្យល់នៅលើគោក និងឆ្នេរសមុទ្រ ហើយត្រូវបានពង្រឹងដោយថាមពលស្អាតដែលផ្តល់តាមរយៈបណ្តាញតភ្ជាប់ទៅប្រទេសដាណឺម៉ាក និងន័រវេស"។

Northvolt ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2016 ហើយបានទាក់ទាញការវិនិយោគពី ក្រុមហ៊ុន Goldman Sachs និង រថយន្ត Volkswagen, ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ដទៃ។

លោក Peter Carlsson នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Northvolt បាននិយាយកាលពីថ្ងៃអង្គារថា "វាសំខាន់ពីរបៀបដែលយើងផលិតកោសិកាថ្ម" ។ លោក Carlsson បាននិយាយថា "ប្រសិនបើអ្នកប្រើធ្យូងថ្មនៅក្នុងការផលិតរបស់អ្នក អ្នកបានបញ្ចូលបរិមាណឧស្ម័ន CO2 ទៅក្នុងថ្មរបស់អ្នក ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងប្រើប្រាស់ថាមពលស្អាត យើងអាចបង្កើតផលិតផលប្រកបដោយនិរន្តរភាពបាន"។

"ទស្សនវិជ្ជារបស់យើងគឺថា ឧស្សាហកម្មដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើថាមពលថ្មី ដូចជាការផលិតថ្ម គួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងទីតាំងភូមិសាស្ត្រជាក់ស្តែងទៅនឹងកន្លែងដែលថាមពលស្អាតត្រូវបានផលិត។"

Northvolt មិនមែនតែម្នាក់ឯងទេក្នុងការស្វែងរកការបង្កើត gigafactory នៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដែលជារោងចក្រថាមពលឧស្សាហកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ច ដែលជាកន្លែងសម្រាប់កម្លាំងពលកម្មដែលមានជំនាញខ្ពស់។ ឧទាហរណ៍ Tesla កំពុងធ្វើការលើ Gigafactory Berlin-Brandenburg របស់ខ្លួន។

នៅកន្លែងផ្សេងទៀត VW — ដែលនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 បាននិយាយថា ខ្លួនមានភាគហ៊ុនប្រហែល 20% នៅក្នុង Northvolt — ចង់អភិវឌ្ឍ gigafactories ផ្ទាល់ខ្លួនមួយចំនួននៅអឺរ៉ុប រួមទាំងមួយនៅក្នុងរដ្ឋ Lower Saxony របស់អាល្លឺម៉ង់ផងដែរ។

បន្ថែមទៀតនៅថ្ងៃចន្ទ ក្រុមហ៊ុន Ford បាននិយាយថា ខ្លួនបានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នាដែលមិនជាប់កាតព្វកិច្ចជាមួយក្រុមហ៊ុន SK On Co របស់ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង និងក្រុមហ៊ុន Koç Holding របស់ប្រទេសទួរគី។

MOU ទាក់ទងនឹងការបង្កើតក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដែលផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍រោងចក្រផលិតអាគុយ EV ពាណិជ្ជកម្មនៅជិតរដ្ឋធានីអង់ការ៉ានៃប្រទេសទួរគី។ ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការទៅតាមផែនការ វាត្រូវបានគេសង្ឃឹមថាការផលិតនៅរោងចក្រនេះអាចចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍នេះ។

ក្រុមហ៊ុន Ford បាននិយាយថា JV មានការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលទួរគី ហើយនឹងមានសមត្ថភាពចាប់ពី 30 ទៅ 45 ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយឆ្នាំ។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបង្កើតគ្រឿងបរិក្ខារដែលផ្តោតលើអាគុយ EV កើតមានឡើងនៅពេលដែលប្រទេសសេដ្ឋកិច្ចធំៗកំពុងស្វែងរកការកាត់បន្ថយបរិស្ថាននៃការដឹកជញ្ជូនតាមដងផ្លូវ និងផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីយានយន្តដោយផ្អែកលើប្រេងសាំង និងម៉ាស៊ូត។

គណៈកម្មការអឺរ៉ុប ដែលជាស្ថាប័នប្រតិបត្តិរបស់សហភាពអឺរ៉ុប កំពុងកំណត់គោលដៅកាត់បន្ថយ 100% នៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ពីរថយន្ត និងឡាននៅឆ្នាំ 2035។ ប្រទេសទួរគី ជាកន្លែងដែលរោងចក្រផលិតថ្មដែលគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុន Ford នឹងមានទីតាំងនៅ មិនមែនជាផ្នែករបស់សហភាពអឺរ៉ុបទេ។

ចក្រភពអង់គ្លេសដែលបានចាកចេញពីសហភាពអឺរ៉ុបនៅចុងខែមករាឆ្នាំ 2020 ចង់បញ្ឈប់ការលក់រថយន្តប្រើប្រេងម៉ាស៊ូត និងសាំងថ្មីនៅឆ្នាំ 2030។ វានឹងតម្រូវឱ្យចាប់ពីឆ្នាំ 2035 តទៅ រថយន្ត និងរថយន្តថ្មីទាំងអស់ត្រូវមានការបំភាយឧស្ម័នគ្មានបំពង់។