វាជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ក្លាហាន ប៉ុន្តែវាប្រហែលជាមិនមែនជាគំនិតល្អបំផុត ឬជាវិធីល្អបំផុតក្នុងការបែងចែកសាច់ប្រាក់របស់ VW ទេ។
ក្រុមកាយរឹទ្ធិបានមកដល់កន្លែងកើតហេតុជាលើកដំបូងនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ដែលជារថយន្ត SUV ប្រអប់ដែលមានសំបកកង់ធំផលិតដោយក្រុមហ៊ុន International Harvester ។ អ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តនៅតែអាច ទិញកាយរឹទ្ធិ on
របស់ eBay
(EBAY) ។
រថយន្ត Volkswagen
បានទិញម៉ាកយីហោកាលពីដើមឆ្នាំនេះ។
ការផលិតនៅលើខ្សែថ្មីរបស់ VW អាចចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2026 ។ គោលដៅលក់ប្រចាំឆ្នាំនឹងមានប្រហែល 250,000 គ្រឿង។
ក្រុមកាយរឹទ្ធិនឹងឆ្ពោះទៅមុខជាមួយ F-150 អគ្គិសនីដែលផលិតដោយ
ក្រុមហ៊ុន Ford
(F) ឬប្រហែលជាប្រឆាំងនឹងរថយន្ត Ford Bronco នៅពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីនៅទីបំផុតត្រូវបានផលិត រួមជាមួយនឹងរថយន្តដឹកទំនិញដ៏ពេញនិយមផ្សេងទៀតដែលអាចប្រើសម្រាប់ការបើកបរក្រៅផ្លូវ។ ជាម៉ូដែលរថយន្ត Jeep មួយក្តាប់តូចដែលផលិតដោយ Chrysler parent
ស្តាលីនទីស
(STLA) ។
ឥឡូវនេះ គំនិតរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរថយន្តមិនមែនថ្មីទេ។
ក្រុមហ៊ុន General Motors
(GM) បានបើកដំណើរការ Saturn នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ដើម្បីជួយទប់ស្កាត់ការខាតបង់ប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន។ ផែនការនោះទីបំផុតបានបរាជ័យ។
ទីមួយ ប្រវត្តិខ្លះ។ នៅឆ្នាំ ១៩៧៦
តូយ៉ូតា
បានលក់រថយន្តប្រហែល 2.4 លានគ្រឿងនៅទូទាំងពិភពលោក ហើយ GM លក់បានជិត 8.6 ដង - ប្រហែល 3 លានគ្រឿង។ ក្រុមហ៊ុន Toyota បានបញ្ជាទិញប្រហែល 45% នៃទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិកធៀបនឹងក្រុមហ៊ុន GM XNUMX% នេះបើយោងតាមអ្នកផ្តល់ទិន្នន័យ វួដអូតូ.
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សូម្បីតែប៉ុន្មានឆ្នាំមុន តម្លៃប្រេងចាប់ផ្តើមឡើងថ្លៃ ហើយប្រជាជនអាមេរិកចង់បានរថយន្តដែលសន្សំសំចៃប្រេងកាន់តែច្រើន។ នោះគឺជាចុងស្តើងនៃក្រូចឆ្មារដែលក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា
ក្រុមហ៊ុនហុងដា
,
និងអ្នកផលិតរថយន្តជប៉ុនផ្សេងទៀតនឹងប្រើដើម្បីស្វែងរកផ្លូវរបស់ពួកគេចូលទៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអាមេរិក។
នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ភាគហ៊ុនអាមេរិករបស់ Toyota បានកើនឡើងទ្វេដង ហើយចំណែករបស់ក្រុមហ៊ុន GM ជិតដល់ 40% ។ នោះហើយជាពេលដែល Saturn ចូលទៅក្នុងរូបភាព។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Saturn មិនបានបញ្ឈប់ការបាត់បង់ភាគហ៊ុននោះទេ។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានចាប់យកទីផ្សារប្រហែល 8% នៃទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយក្រុមហ៊ុន GM បានធ្លាក់ចុះប្រហែល 30% ។ ជុំវិញពិភពលោក ក្រុមហ៊ុន Toyota មានរថយន្តរហូតដល់ 4.7 លានគ្រឿងនៅទូទាំងពិភពលោក ហើយក្រុមហ៊ុន GM លក់បានប្រហែល 7.4 លានគ្រឿង។
ក្នុងឆ្នាំ 2010 GM បានបិទផ្នែក Saturn ។ ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងក្រុមហ៊ុនគឺជាការធ្លាក់ចុះ។ និន្នាការនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនដែលលក់រថយន្តច្រើននៅអាមេរិកនៅតែមានឥទ្ធិពលខ្លាំង។ ក្រុមហ៊ុន Toyota បានលក់រថយន្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិកច្រើនជាងក្រុមហ៊ុន GM សម្រាប់រថយន្ត លើកដំបូង ឆ្នាំមុន។
ប៉ុន្តែការស្លាប់របស់ Saturn មិនបានបំផ្លាញកាយរឹទ្ធិឡើយ។ អ្វីដែល VW ត្រូវដឹងគឺការប្រកួតប្រជែងលើរថយន្តដឹកទំនិញគឺលំបាក។ តូយ៉ូតាដឹង សូម្បីតែតូយ៉ូតា។
Toyota Tundra គឺជាការជំរុញដ៏ធំមួយនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ។ ទោះបីជាជោគជ័យទាំងអស់នៅក្នុងរថយន្តក៏ដោយ Tundra មិនដែលចាប់បានឡើយ។ ការលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់ក្នុងឆ្នាំ 2007 នៅពេលប្រហែល គ្រឿង 197,000. នៅឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុន Toyota លក់បានតិចជាងពាក់កណ្តាលនៃ Tundras ជាច្រើន - ប្រហែល 82,000 ។ ក្រុមហ៊ុន Ford បានលក់រថយន្តដឹកទំនិញស៊េរី F ច្រើនជាង 726,000 គ្រឿងកាលពីឆ្នាំមុន។
បរិមាណទាបមានន័យថាប្រាក់ចំណេញទាបសម្រាប់អ្នកផលិតរថយន្ត។ flywheel—បរិមាណកាន់តែច្រើនដែលនាំទៅរកប្រាក់ចំណេញកាន់តែប្រសើរ ប្រាក់ចំណេញកាន់តែប្រសើរដែលនាំឱ្យរថយន្តកាន់តែប្រសើរ ឡានកាន់តែប្រសើរដែលនាំឱ្យបរិមាណកាន់តែច្រើន—ដែលដំណើរការបានយ៉ាងល្អសម្រាប់ Toyota នៅក្នុងរថយន្តដែលទើបតែចាប់ផ្តើមវិលក្នុងឡានដឹកទំនិញ។
នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនហ្វដ លោក Jim Farley ធ្លាប់ធ្វើការនៅ Toyota ពេលចេញលក់ Tundra។ គាត់បានប្រាប់ របស់បារុន ថា Tundra គឺជាការខកចិត្តសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តយក្សរបស់ជប៉ុន។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនអាចនិយាយបានច្បាស់ថា កាយរឹទ្ធិនឹងធ្វើយ៉ាងណានោះទេ។ ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីគឺជាការលំបាក។ VW គ្រោងនឹងមានខ្នាតក្នុងរថយន្ត EVs។ វាចំណាយប្រាក់រាប់ពាន់លានក្នុងការអភិវឌ្ឍរថយន្ត និងសមត្ថភាពថ្ម។ ក្រុមហ៊ុនចង់ឱ្យយ៉ាងហោចណាស់ពាក់កណ្តាលនៃការលក់ទូទាំងពិភពលោកទៅជាអគ្គិសនីទាំងអស់នៅឆ្នាំ 2030។ អ្វីដែលលើសពីនេះទៀត ក្រុមក្រុមហ៊ុន Volkswagen គ្រោងនឹងបញ្ចេញរថយន្ត EV ថ្មីចំនួន 25 នៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅចុងទសវត្សរ៍នេះ។
ការបើកដំណើរការមួយចំនួនឥឡូវនេះនឹងជារថយន្តដឹកទំនិញ Scout និងរថយន្តប្រភេទ SUV។
ភាគហ៊ុន VW បានកើនឡើង 3.5% នៅក្នុងការជួញដូរនៅក្រៅប្រទេសកាលពីថ្ងៃអង្គារ។ ទីផ្សារភាគច្រើនស្ថិតក្នុងពណ៌បៃតង។ នេះ។
អេស & ភី ៥០០
និង
Dow Jones ឧស្សាហកម្មមធ្យម
កើនឡើង ២,៨% និង ១,២% រៀងគ្នា។
សរសេរទៅអាល់រ៉ូលនៅ [អ៊ីមែលការពារ]