អ្វីដែល Speedster ចុងក្រោយបង្អស់របស់ Aston Martin បង្ហាញអំពីអនាគតនៃការបង្កើតស្វ័យប្រវត្តិ

របស់ Aston Martin DBR22 ដែលទើបនឹងដាក់បង្ហាញ មិនត្រឹមតែជារថយន្តស្ព័រ V12 ចុងក្រោយគេបង្អស់ប៉ុណ្ណោះទេ។

វាក៏តំណាងឱ្យព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការបោះពុម្ព 3D រថយន្ត និងផ្តល់ឱ្យយើងនូវទិដ្ឋភាពនៃការផលិតយានយន្តឆ្លាតវៃនាពេលអនាគត។

ជាលើកដំបូងសម្រាប់ Aston Martin ស៊ុមរងរបស់ DBR22 ត្រូវបានបង្កើតឡើងពីផ្នែកបោះពុម្ព 3D ជាច្រើនដែលភ្ជាប់ជាមួយគ្នា។ គំនិត​រចនា​ថ្មី​នេះ​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​តាម​រយៈ​ការ​សហការ​ជាមួយ​ Divergentដែលជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវនៅក្នុងកន្លែងបោះពុម្ព 3D រថយន្ត។ DBR22 ក៏តំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុន Divergent ដំបូងគេផងដែរ៖ រហូតមកដល់ពេលនេះប្រព័ន្ធផលិតកម្មរបស់វាត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ដោយក្រុមហ៊ុនប្អូនស្រីរបស់ខ្លួន ដែលជាក្រុមហ៊ុនសាងសង់រថយន្ត Hypercar ស៊ីហ្សីង.

ការសហការរបស់ក្រុមហ៊ុន Aston Martin ជាមួយក្រុមហ៊ុន Divergent ក្នុងការបញ្ចូលស៊ុមរងពន្លឺទំនើបដែលមិនប៉ះពាល់ដល់ភាពរឹងគឺជាការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏គួរឱ្យរំភើបសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ ព្រោះវាស្មើនឹងគំរូដំបូងនៃការផលិតរថយន្ត "រោងចក្រក្នុងប្រអប់មួយ"។

ដូចដែល Kevin Czinger ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Divergent និង Czinger បានពន្យល់នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយថាក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតនូវអ្វីដែលគេហៅថា ប្រព័ន្ធផលិតកម្មអាដាប់ធ័រ Divergent (DAPS) ក្នុងគោលបំណងដើម្បីសម្រេចបាននូវ "ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរចនាសម្ព័ន្ធដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលវាត្រូវការដើម្បីទទួលបានថ្មី ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត និងនិរន្តរភាព។ គំនិតក្នុងការផលិត”។

វាជាប្រភេទនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដែលនឹងជួយធ្វើបដិវត្តន៍នៃដំណើរការគំនិតពីខ្យងទៅផលិតកម្មជាប្រពៃណីរបស់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត ហើយគួរតែនាំទៅរកការបង្កើតថ្មីនៃការរចនាយានយន្តដែលត្រូវការច្រើន។

លោក Czinger បាននិយាយថា "យើងរីករាយដែល Aston Martin គឺជាដៃគូដំបូងគេក្នុងចំណោមដៃគូរថយន្តជាច្រើនដែលបានយល់ពីតម្លៃនៃរឿងនេះ" ។

ការរង្គោះរង្គើនៃដំណើរការផលិតកម្មចាស់ទាំងនេះបានចាប់ផ្តើមរួចហើយនៅក្នុងវិស័យមួយចំនួននៃឧស្សាហកម្ម។ អ្នកច្នៃប្រឌិតដូចជា TeslaTSLA
បានបង្ហាញភាពរហ័សរហួនដែលគូប្រជែងដែលបង្កើតឡើងកាន់តែច្រើនរបស់ពួកគេខ្វះខាត ឧទាហរណ៍មួយគឺរបៀបដែលពួកគេបានយកឈ្នះលើមីក្រូឈីប បញ្ហាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាត។ Tesla ក៏ទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងផងដែរនាពេលថ្មីៗនេះ សារព័ត៌មាន Gigaដែល "គាំទ្រ" វិធីសាស្រ្ត និងប្រព័ន្ធប្រពៃណី។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយផ្សេងទៀតដែលផ្តោតលើការច្នៃប្រឌិតផលិតកម្មគឺ ការមកដល់របស់សហគ្រិនអង់គ្លេស ដែលមានផែនការប្រកបដោយមហិច្ឆិតាក្នុងការអភិវឌ្ឍ "រោងចក្រខ្នាតតូច" ប្រកបដោយនិរន្តរភាពបរិស្ថាន ដូច្នេះឡានអគ្គិសនី និងឡានក្រុងរបស់វាអាចត្រូវបានផលិតនៅជិតកណ្តាលទីក្រុងដែលពួកគេនឹងត្រូវប្រើប្រាស់។

Arrival គ្រោងនឹងសាងសង់រថយន្ត EV របស់ខ្លួនក្នុងទម្រង់ជាម៉ូឌុល ស្ទើរតែដូច Lego ជិតខាង និងស្របតាមតម្រូវការក្នុងស្រុក។ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃមនុស្សយន្តស្វយ័ត ពួកគេមានអារម្មណ៍ថាពួកគេអាចបង្កើតប្រតិបត្តិការផលិតកម្មថាមវន្ត ដែលអាចបត់បែនតាមតម្រូវការអតិថិជនក្នុងស្រុក។ វាជឿថាគំនិតរបស់វាអាចទទួលបានផលចំណេញក្នុងបរិមាណនៃរថយន្តរាប់ពាន់គ្រឿង ជាជាងរថយន្តប្រពៃណីរាប់រយរាប់ពាន់គ្រឿង។

គំនិតផ្តួចផ្តើមការផលិតបន្ថែមដូចជាទាំងនេះផ្តល់នូវសក្តានុពលដ៏ធំក្នុងការប្រែក្លាយវិស័យរថយន្តទៅជាឧស្សាហកម្មបៃតង និងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ ដែលមានសមត្ថភាពផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនទំនើប និងបត់បែនដែលពិភពលោកត្រូវការ។

លោក Czinger បាននិយាយថា ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ Divergent គឺទៅលើ "ការរចនា និងផលិតរថយន្ត ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់សម្ភារៈ និងថាមពល ខណៈពេលដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារ"។

គាត់ជឿថា ឧស្សាហកម្មត្រូវមើលរូបភាពការបំភាយឧស្ម័នពេញលេញ - ពីការជីកយករ៉ែ រហូតដល់ការផលិត រហូតដល់ប្រតិបត្តិការរហូតដល់ការបញ្ចប់ជីវិត ឬការកែច្នៃឡើងវិញ ដោយប្រើការវាយតម្លៃវដ្តជីវិត។

"ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងករណីមួយចំនួន ការផលិតថ្មរបស់ EV អាចបង្កើតឧស្ម័នកាបូនិក ច្រើនជាងបំពង់ផ្សែងនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជាមធ្យម ដែលបើកបរបានចម្ងាយ 2 ម៉ាយ"។

តាមរយៈការទទួលយកប្រភេទនៃផ្នត់គំនិតនេះ និងទទួលយកសក្តានុពលដែលការបោះពុម្ព 3D ផ្តល់ជូន ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាចផ្លាស់ប្តូរដំណើរការផលិតរបស់ពួកគេទៅជាឧបករណ៍ខ្ពស់ ហើយធ្វើឱ្យពួកគេផ្តល់ថាមពលដូចម៉ាស៊ីន V12 twin-turbo speedster។